先日のシビックmodに続いてのドニントンパークです。ここは以前からイマイチしっくりこない感じであんまり得意意識がないコースだったのですが、ここ最近はコツが分かったのか慣れたのか良く分かりませんが（笑）、案外良いタイムを出せるようになってきた感じです。何故だか分かりませんが・・。
JOINしたのが15分過ぎだったのでとりあえず過去のセッティングを使いつつ微調整していきます。といってもウイングや足回り等々は殆ど弄らず、イマイチへんな感じだったギア比の調整だけにとどめます。プラクティスから良い感じでタイムを出していって予選を迎えます。
予選ではとにかく目一杯走っていたのですが、細かいミスというかバックストレート後のシケインがイマイチ上手く通過出来ず、ここで少しロスしているような雰囲気。縁石を通過する際の際どい挙動がどうにも怖かったです（笑）。それでも1分30秒フラット付近までタイムを伸ばします。Emperor-Dさんが29秒9台を出して暫定PPの位置におられたので何とか抜きたかったのですが、やはり細かいミスが多くタイム更新ならず。中間セクターで0.2くらい速い時があったので上手くまとまれば29秒8台くらいまではいけそうな雰囲気だっただけに残念でした；；。それでも予選2番手から。後ろは0.018秒差でxanavi-yuukiさん、そしてプラクティス終盤にJOINされてきたtorafuguさん。

ROCも4戦目となります。今回は灼熱の地マレーシアはセパンサーキット。間違いなく暑いはずなので、普通にフリー走行をオフラインで行っても参考にならないかと思い、今日は休みだったので（明日は仕事ですが・・）昼間にサブPCで鯖を立てて、GTR2 Manager/Weather Generatorを使って40kgウェイト+気温35度辺りに設定して走りこみしました（笑）。使い方が全く分からなかったので手探りでしたが、案外すんなり出来るものなんだなーと思いました。
ある程度のセッティングを作った状態でいざJOIN。プラクティスから予想通りの灼熱地獄（笑）。今回はNSX勢の一人、HunkyDoryさんが欠場となってました。感覚的には練習時と同じような感じでしたので、迷いなく走れます。プラクティスはずっとトップタイムを維持出来たのでレースセッティングを作ったりと色々と走りこみました。そうそう、40kgのウェイトハンデを貰った私が今回体重を5kg軽くして気合入れてるって話、ちゃんとしていただきありがとうございます（勿論ネタですよ（笑））。
プラクティス終盤にR35GT-Rのお披露目があって走行シーンを見ていましたが、いやーかっこいいですね！。早くこいつで走ってみたいです。SC430も控えてるみたいなので、スキン制作のご要望があればお気軽に（笑）。
予選は53秒台を目指して走りますが、タイムの伸びがイマイチ悪く、54秒フラットで終了。53秒後半に3〜4台ほど入ってましたので、もう少し頑張ればセカンドロー辺りはいけたかもしれないので勿体なかったです。何はともあれここからのスタートでどのような展開になるか、レース内容を見つつ走っていこうと思います。

今回はラグナセカでのレース。このコースを走るのは以前GTR2で走った事があったような記憶があるのですが（何故かリプが残っていない）、GT4時代に走りこんだコースですのでレイアウト自体は頭に入ってるのですが、基本的に昔からこのコースは苦手意識があります・・。特にコークスクリュー手前のブレーキングがシビア過ぎて上手く走れる気がしません；；。そんな感じで走り始めます。セッティングも全く無かったので前回のズーハイで使ったセッティングを流用しながら、ギア比等を合わせていきます。コース的にはダウンフォースを結構効かせた方が良さそうな感じでしたので、2-8辺りまでウイングを立てて走りこみます。プラクティスから結構好調で上位タイムを出せていたのでちょっとビックリしてましたが（笑）、予選でどこまで上位にいけるかという部分が重要なので、気合を入れてセッティングを調整していきます。
予選はかなり気合入れ走行し、22秒台に入るもののEmperor-Dさんだけが別次元のタイムをたたき出していきます。最終的には21秒台に入りそうなタイムを出されてPP獲得。私の方は22秒6台で2番手。フロントローからのスタートとなりますので、前回ズーハイの時のようにスタート直後のつばぜり合いが楽しみです（笑）。特に今回はスタンディングスタートなので、M3よりRSRの方が有利です。その辺りも考えつつ決勝を迎えます。

最近面白いmodが出たみたいですね。ハタチ前後を思い出すような（笑）EG6シビックのmodで、サーキット仕様とはいえFFかつ市販車的な挙動が楽しめそうです。以前MYS鯖さんでレースが行われていたようですが参加しておりませんでしたので、どこかでレースやってないかなと思ってましたが、某所で鯖が立つとの事で早速参加してみる事にしました。
セッティングはギア比は勿論ダウンフォース等々殆ど弄れない（まあ当たり前ですが）ので、ヘンに弄って訳が分からなくなりそうな気がして（笑）あまり触らずフロント車高を少し上げただけのほぼデフォ仕様とします。コースはドニントンのショートコースなので、高速コーナーが多いレイアウトとなります。
走り出して直ぐ感じましたが、FF車をGTR2で走らせたのは初めてで、どんな感じなんだろうと思いましたけども、結構FF的な挙動をしてるなーといった感じでした。ステアリングを切りすぎるとアンダーが出ますので、スリップアングルを感じながら適切なステア角を維持するのが大事（曲がる）っぽいのと、アクセルワークで車体の挙動をかなりコントロールできるので（所謂タックイン）、現実のFF車を走らせているような感覚です。まあ、グリップも物凄くあってグイグイ曲がるので、私の知る現実のFF車のサーキット挙動とはちょっと違う感じではありますが、カリカリにチューニングされたレーシング仕様（スリックタイヤ）の車ならこんな感じなのかもしれませんね。

再びズーハイです。居眠りしていたので23時10分過ぎからの参戦となり、どうしようか悩みましたが思い切ってJOIN。今回はエリーゼでの参戦なのでセッティングは新たに作り直しです。ある程度適当に作って（笑）走りだします。ギア比を細かく調整しつつウイングを試行錯誤します。NGTクラス（RSR）と違ってコーナーでのグリップがかなり良いので、ウイングを寝かしてもいいのかなと思いましたが、プラクティスで案外よいタイムが出ていたので2-5で走る事に。
予選は予想外の雨・・・。ドライタイヤでもいけるのかなとピットアウトすると速攻スピンしそうになったので（笑）、慌てて戻ってソフトウェットに履き替えます。とりあえずリアウイングを1つあげて2-6で走ってみますが、案外コーナー立ち上がりでもトラクションは掛かる感じでコーナリングでもアンダーがそれほど出ず走りやすい感じに。とりあえずその状態でしばらく走り続けます。45秒台に入って終盤まで2番手のタイムでしたので、フロントローかなと思ってたら最後の最後でEmperor-Dさんとtorafuguさんに抜かれて4番手で終了・・。ウォームアップまで4番手に落ちてる事に気がつきませんでした（笑）。まあそれでも上位911GT3勢からのタイム差は殆どなく（1〜4位までの差が0.112秒）、決勝では期待が持てます。ウォームアップではドライになったのでセッティングを戻して走行。Emperor-Dさんがかなり速いタイムを出されていましたが、決勝では何とかついていきたいところ。

今回は得意コースのズーハイ。MYS鯖さんが始まって以来、自身の調子も悪くて結果も出ず参加もあまり出来ないというのも重なって優勝からずっと見放されてきた感じですが、ズーハイならチャンスがあるかも・・・と、気合で参加しました（笑）。
ここでのPPタイムは大分前に出していた32秒7台。それに向けてセットアップ開始です。以前から使っていたセッティングはどうも5速吹け切り手前でコーナーがやってくるような合わせ方をしていたので、かなり変則的なギア比になってます。この辺りを大きく変える事に。合わせてリアトー、リアキャンバー、空気圧などを弄ってスライドを抑える方向に。なかなかリアが流れる挙動は直りませんでしたが、コントロールしやすい流れ方をしていたので走りやすい感じです。ウイングは2-5で終盤まで走っていましたが、2-6に変更してみるとリアの安定性が格段に良くなったのでそれで走る事に。ただリアがスライドしにくくなって結果弱アンダー傾向になってしまったので、予選をどちらの角度で走るか悩みます。
プラクティスで33秒1台辺りまでタイムが出ていたので、予選では32秒後半を狙って走ります。ウイングは結局2-6で。天気が怪しい感じでしたが（笑）終始ドライ路面だったので気合入れて攻め込みます。32秒9が出てその後に32秒7台と自己ベストタイム辺りまで出して終了。最後にRothmansさんが32秒台に入れてきましたが何とか順位を守ってPP獲得。久々でしたので嬉しかったです（笑）。