取り急ぎ、生きてます（笑）。最近はレースも何もやってない状態で、ネタも全くないのでブログも更新出来ない状態ですが、F1だけはちゃんと見てますので、ようやく記事が書けます・・。

さて・・・。チームオーダーが禁止されている現代F1ですが、今回の件は皆さんどう思いましたでしょうか。チームが順位を操作するのはNGだが、ドライバーの意思で順位を操作するのはOKというのも何とも曖昧ですし、チーム側から「アロンソの方が君より速い。意味を理解したよな？」と言われて、これをオーダーと言わず何と言うんでしょうか。しかも順位を譲った後にチームから「ゴメンよ、マッサ」と、完全にオーダーがあった事を示唆するような発言まで飛び出してしまってさあ大変（笑）。

結局はフェラーリに10万ドルの罰金+世界モータースポーツ評議会で聴取という流れになってしまった訳ですが、これではマッサがあまりにも気の毒といいましょうか。確かにアロンソの方がポイント的にはまだチャンプを狙える位置でありますし、マッサの方は今シーズンのタイヤの扱いにかなり苦労していたから、タイトル争いは実質脱落していると言ってもよいかと思いますけど、今レースは見事なスタートを決め、その後も順位をキープする良い走りをしてましたからね。抜きどころの少ないホッケンハイムですので、同じマシンで戦っていればまず抜けないと思いますし、内容的には十分マッサが勝ったレースだったでしょう。しかも今日があのハンガリーでの事故からちょうど1年。あの忌まわしい事故から復活したという事では、今回のレースで優勝する事は色んな意味でマッサにとって重要だったんじゃないかと思いましたが、こんな流れになってしまっては、今後のモチベーションにも影響するんじゃないかと。
実際レース後のマッサの表情、というよりはアロンソとドメニカリの何とも言えない表情もそうですし、まあ苦渋の内容だったとは思いますけど、こういうレースを見るとホント興ざめするんですよね・・。ミハエルとルーベンスのA1リンクの時もそうでしたけど、今回の件でバリチェロのコメントを聞きたいところですね（笑）。

可夢偉は予選でQ3に十分届きそうな速さを持ってましたけど、結局予選の失敗が最後まで尾を引いたのかなという感じでしょうか。それと1stスティントのタイヤ交換時期をもう少し遅らせていれば・・という感じですが、常時ポイントを争えそうな位置で走れていますし、マシンの信頼性も向上してますし、何より今回のホッケンハイムでも国際映像でかなり可夢偉が長い時間映っていましたので、それだけ世界的にも注目され出しているということでしょうか。今後が楽しみです。

強制終了して終わった先日のレースが何となく引っかかってたので（笑）、再び走りたい欲に駆られて何かないかなと探していたら、セアトワンメイクのレースが今日あるとの事。早速参加させてもらいました。コースはアルガルベサーキット。何か聞いた事あるなーと思ってましたが、ここ数年内に出来た新しいサーキットでF1テストも行われている場所だったかと。とりあえずDLして走ってみましたが、ホントにここでF1走ってるの？と思えるような強烈なアップダウンのあるコース。かなり低速なコーナーがあったり高速コーナーがあったりでなかなか面白そうな感じ。2〜3周ほど走ってみましたが、全くコースが覚えられないまま鯖にJOINします・・。

プラクティスは20分という事で、とりあえずコースを覚えるのにゆっくりと走りつつペースを上げていきます。セッティングは以前富士で走った時のものを持ってきてギア比を弄ったくらいで、後は殆どそのままといった感じです。大分慣れてきてコースも頭に入ってきて、ブレーキングポイントやアクセルオンのタイミング等を掴んできたところでプラクティス終了。予選を迎えます。

予選は上位勢が50秒台に突入していきましたが、最終的に51秒フラットまで出す事が出来て、何とか3番手で終了。PPのmutsu-18さんのタイムからそんなにむちゃくちゃ離されていない感じだったので（+0.4くらい）、レースでは何とかついていければ・・と考えつつ決勝を迎えます。

1か月ぶりに参戦したMYS鯖さん。この間に一度だけMYS鯖さんのSGT戦に参戦しようと思いましたが、なぜかJOIN直後に強制終了を繰り返して、何故か全く入れなかったというのがありまして（笑）。そんな感じで1か月はハンドルすら握っていなかった状態でしたが、イモラでのGTクラスという事で、セッティングも残っていたF575で久々に走ってみました。
プラクティスのウェットコンディションはまあまあ上位に居ましたがトップタイムからは思い切り離されていましたし、予選は7番手でしたが1周全然まとめられずにこちらも3秒くらいブッちぎられていたので、決勝はマッタリと走ろうと；；。1か月くらい間が空いた時とかは、ヘンなクセが無くなって結構良い感じで走れる時が多かったのですが、今回は明らかに劣化してました（笑）。

そんな感じで決勝。スタート直後に何が起こったかわかりませんが突然スピンして最後尾に・・。その後は色んな方とバトルを繰り広げて楽しいレースでしたが、レース終盤に一人、また一人と鯖から落ちていって順位がどんどん上がります（笑）。え？？と思ってたら私も強制終了・・。一体何が起こったのかわかりませんでしたが、もしかして私だけが落ちる前におかしな症状が出ていたんだろうかと気になってました。でもリザルトを見ると3/4くらいの参加者がDNFになっていたので何らかの問題があったんでしょうねー。そんな感じでリプレイも残って居ませんのでSSもありませんが、久々に参加したという証を残そうと記事にしておきました（笑）。

ここ最近は仕事もそうですが、プライベートで色んな事（バンド等含む）を始めた影響で多忙を極めており、なかなかレースに参戦する時間がありませんが合間を見てボチボチまた参加していこうと思ってますので、またレースでは宜しくです！

改修されたシルバーストンでのイギリスGP。今年も物凄い大観衆の中行われました。レースはウェバーの圧勝。全く危なげなかったですし、2位以下との差を見つつのペースコントロールをしていたっぽい感じで、最高のレースだったと思うのですが、チームとしては何か雲行きがおかしい感じになってますね・・。予選でのウィング交換の件で明らかにウェバーは不機嫌でしたし、決勝直後のチームラジオでもその事を言ってたみたいですし、来年の契約に関して何らかの話し合いを持つという話も出てるみたいですし。
今回もスタート直後の1コーナー、明らかにウェバーはヴェッテルにスペースを残していませんでしたからねー。その後にハミルトンと接触したのかタイヤパンクチャーで後方からの追い上げになり、7位でフィニッシュ出来たのはセーフティカーの恩恵をかなり受けたかと思いますけど、チーム内の熾烈な争い、何となく良きバトルというよりは何か邪悪な雰囲気を感じるバトルに発展していきそうな予感すらします・・。

そして可夢偉。今回もやってくれましたねー。序盤にポジションを上げ、タイヤ交換後にはミハエルの前に出て、その後はずっとバリチェロとのバトルに。上位勢のトラブルやアクシデントなどの出来事もあって6位までポジションを上げた訳ですけど、バリチェロが居なかったらもう少しペースが速かったんじゃないかな、って思うくらいにラップタイムが安定していました。ずっとLTモニターを見ながらでしたが、タイヤの使い方、ペースの安定性、どれも見事な走りでした。今回可夢偉より予選後方だったバトンが4位フィニッシュだった事もあったので、上手くいけばその辺りのポジションまで行けた可能性もあるという事ですからねー。バトンはオプションタイヤの美味しいところをずっと使いきってタイヤ交換しましたが、川井ちゃん情報では、あるチームがタイヤ交換するとタイヤの美味しい部分を使い切らずに他チームもそれにならってすぐにタイヤ交換に入ってしまうという事を言ってまして、今回はバトンがその部分を上手く使って上位進出したと言えるでしょうし、ザウバーチームもその辺りを上手く見て欲しい感じはしますね。特に可夢偉のタイヤマネージメントは素晴らしいので、その辺りも中堅チームとしては重要な戦略になると思いますし。
まあそうはいっても、今回は自己ベストタイの6位入賞。着実にポイントを稼いでますし、安定性も備わってきて今後のレースが非常に楽しみです。サーキットの相性が良ければマシンはそれなりの速さを見せてくれる感じですし、このままどんどんアピールしてもらって、将来につなげていってもらいたいですね！

7月最初の記事がこんな情けないものになろうとは（笑）。一昨日の夕方から体がだるくておかしいなと思っていたのですが、昨日朝に目が覚めると、非常にまずい体調に・・。無理して会社には行ったものの、思考回路ゼロ状態で、全く何も手がつかず。午前中は会社内の応接ソファで横になってたものの一向に回復しないし悪寒がしてきたので仕方なく早退することに。

夕方まで厚着して布団被って大汗かきながら眠った後、病院に行って診断。まあ、なんということもないただの夏風邪だったのですが、熱が38度近くあったので非常にしんどく、今朝も目覚めたもののまだ熱が引いてないような感じだったので、無理して会社にいってぶり返すのも辛いし、他の同僚に風邪をうつすのもマズいと思い、今日も仕事を休む事に・・。
20年近くに及ぶ長い会社員生活？の中で、病欠なんて多分3〜4回くらいしかなかったのに、風邪で2日間も仕事を休むなんて経験は未だかつて無かったので、まさに歳を実感している次第です（笑）。昔は風邪ひこうが熱が出ようが、夜に少しばかし長めの睡眠をとれば速攻治ってたんですけどね；；。今は薬も飲んでゆっくり安静にしていたお陰で大分マシになってきて、このブログを書いている次第です（笑）。

明日は仕事に行かないといけないし、休んでた影響は小さくないのでその点は非常に辛いところですけど；；、皆さんも風邪にはお気をつけくださいね。

ヨーロッパGPは波乱、そして混乱、そして隊列レース、そして興奮と、様々な状況が起こったレースでしたね。特に序盤のウェバーのアクシデントは、ベルガーに追突したパトレーゼを思い出しました・・・。ああいったアクシデントは死亡事故になる事例もあるだけに、ウェバーが無傷でコクピットから降りた時は本当に安心しました。特にタイヤバリアーに突っ込んだ時のインパクトも結構あったと思いますし、あの状況で過去にハッキネンが大変な怪我を負った事もありましたので、本当に良かったです。レッドブルはこのサーキットでまともに結果を出していない悪いジンクスばかりだったので、今回もか・・と思いましたが、ヴェッテルがしっかり結果を残して今季2勝目。

さて今回は何と言っても可夢偉ですよ！。そのウェバーのアクシデントで一斉にピットインしたマシンですが、可夢偉はピットに入らずそのままコース上に。そのお陰で3位までポジションアップします。勿論別コンパウンドのタイヤ交換しなければいけないレギュレーションなので、レース終了までにピットインしなければいけません。なので、3位以下が大渋滞になるのかと思いきや、かなり良いペースで走り続けます。特にレース終盤にはファステストラップと遜色ないタイムを出していましたので、タイヤの使い方も素晴らしかったのでしょうね。10位を走っていたヒュルケンベルグがリタイアしたので、ピットインしても9位は確定、レース終了の1周前までピットインを引っ張れば、ブエミとアロンソの前に出られる可能性がかなり高かったのですが、チームは終了3周前にピットイン。これにはCS解説陣もそうでしたが、私も「何で！！！！」って感じでしたよ・・。明らかに可夢偉のぺースはブエミ・アロンソを超えてましたから、ファイナルラップ前まで引っ張らないのは何故？？と不可解極まりなかったのですが、ここから可夢偉の真骨頂が・・・。フレッシュタイヤを得て一気に差を詰めた可夢偉は、アロンソを残り2周でオーバーテイク。そしてブエミをファイナルラップの最終コーナーでインに飛び込んでオーバーテイク。7位フィニッシュを決めてくれました。

チームとしては、ファイナルラップ直前にタイヤ交換をさせるまでの間にブエミとアロンソの前に出られるかどうかは、何が起こるかわからないレースですし、あえて可夢偉のアグレッシブさに賭けたのでしょうかね。そしてチームの期待にしっかり応えた可夢偉。前回のカナダGPの借りを返したどころか有り余る活躍です。国際映像にも映りまくりでしたし、チームのアピールにもなりましたし、2台揃って完走しダブルポイントゲットとペーター・ザウバーもさぞかしご満悦でしょう。最高に燃えたレース終盤でした。

SC中のペースに問題があるとして、7台のマシンにレース後の審議が予定されており、結果如何では可夢偉が4位になる可能性があります。こちらもどうなるか気になりますが、あまりレース後のコントロールで順位が変動になるのはあまり好きではないんですけども・・。ただ今回のスチュワードの判断はちょっと・・と思える事がありましたよね。ハミルトンのペナルティ（SCを追い越す）にしても結局順位は変わらなかったですし、あれではペナルティと呼べないんじゃないかと・・。

まあいずれにしましても、サッカーといいF1といい、日本が活躍してくれて最高の気分には変わりありません（笑）。