2007年7月アーカイブ

※最終更新日: 2008/04/12　　深夜鯖参戦レースはすべて「追記」という形で、こちらに記していこうと思います。

GTR2を始めてから、これまで何度もマルチ対戦を走ってきましたが、GTR2プレイ記に書かなかったレースもありますので、この辺りで一度まとめてみようと思います。自分のレース記録を忘れない為に・・というのもありますし、ダメだったレースは書かないのかい？と思われるのもアレなので（笑）。
しかし今回書いていてつくづく思いましたが、レースではミス無く走りきる事がいかに重要かという事です。折角予選で良くてもレースでミスすれば致命的な場合が多いですからね・・。GT4オンラインでもそういった面が多々見られましたが、今でもその悪癖は治っていないようです；；。毎回限界に近い走行ばかりを繰り返しているのかもしれませんね。しかし抑えて走ると後方からのプレッシャーに負けてミスしてしまいますし（笑）、ホントどうしたらいいのか・・、と悩んでしまいます；；。それでは、これまでの簡単な解説付き記録をご覧下さい。

関連記事：「GTR2 参戦記録（bug鯖）」
http://www.pushpushpush.net/archives/2007/07/30180751.php

関連記事：「GTR2 参戦記録（その他の鯖）」
http://www.pushpushpush.net/archives/2007/07/30180750.php

※最終更新日: 2007/11/30　　bug鯖参戦レースはすべて「追記」という形で、こちらに記していこうと思います。

GTR2を始めてから、これまで何度もマルチ対戦を走ってきましたが、GTR2プレイ記に書かなかったレースもありますので、この辺りで一度まとめてみようと思います。自分のレース記録を忘れない為に・・というのもありますし、ダメだったレースは書かないのかい？と思われるのもアレなので（笑）。
しかし今回書いていてつくづく思いましたが、レースではミス無く走りきる事がいかに重要かという事です。折角予選で良くてもレースでミスすれば致命的な場合が多いですからね・・。GT4オンラインでもそういった面が多々見られましたが、今でもその悪癖は治っていないようです；；。毎回限界に近い走行ばかりを繰り返しているのかもしれませんね。しかし抑えて走ると後方からのプレッシャーに負けてミスしてしまいますし（笑）、ホントどうしたらいいのか・・、と悩んでしまいます；；。それでは、これまでの簡単な解説付き記録をご覧下さい。

関連記事：「GTR2 参戦記録（深夜鯖）」
http://www.pushpushpush.net/archives/2007/07/30180752.php

関連記事：「GTR2 参戦記録（その他の鯖）」
http://www.pushpushpush.net/archives/2007/07/30180750.php

※最終更新日: 2008/02/18　　その他参戦レースはすべて「追記」という形で、こちらに記していこうと思います。

GTR2を始めてから、これまで何度もマルチ対戦を走ってきましたが、GTR2プレイ記に書かなかったレースもありますので、この辺りで一度まとめてみようと思います。自分のレース記録を忘れない為に・・というのもありますし、ダメだったレースは書かないのかい？と思われるのもアレなので（笑）。
しかし今回書いていてつくづく思いましたが、レースではミス無く走りきる事がいかに重要かという事です。折角予選で良くてもレースでミスすれば致命的な場合が多いですからね・・。GT4オンラインでもそういった面が多々見られましたが、今でもその悪癖は治っていないようです；；。毎回限界に近い走行ばかりを繰り返しているのかもしれませんね。しかし抑えて走ると後方からのプレッシャーに負けてミスしてしまいますし（笑）、ホントどうしたらいいのか・・、と悩んでしまいます；；。それでは、これまでの簡単な解説付き記録をご覧下さい。

関連記事：「GTR2 参戦記録（深夜鯖）」
http://www.pushpushpush.net/archives/2007/07/30180752.php

関連記事：「GTR2 参戦記録（bug鯖）」
http://www.pushpushpush.net/archives/2007/07/30180751.php

いやー昨日の8耐見ましたか？。 27年ぶりのヨシムラの優勝。打倒HRCという悲願が達成されて素晴らしかったです！。特にHRCの岡田・チェカ組の元・現GPライダーペアのフライング判定でペナルティを受けたというのも大きかったとは思いますが・・。でもこのペナルティは厳しかったですね・・。8耐のスタートはルマン式なんですが、以前からもライダーがバイクに向かって走り出すタイミングは結構アバウトでしたから、1秒前から走っているライダーとかも結構いたんですがね（笑）。それでも2位まで追い上げたのは凄かったです。
やっぱり表彰台は良かったです。両ライダーと一緒に加藤監督、吉村不二雄総監督が出てきて、ポップ吉村の遺影を掲げた時は不覚にもジーンと来ました；；。ヨシムラの8耐といえば、1987年の高吉・グッドフェロー組のあの悲劇（トップ快走も残り5分で転倒）を思い出す方も多いのではないでしょうか。テレビで当時見ていましたが、サンドトラップに青いヘッドライトが止まっているのを映したときの衝撃を、つい最近のように思い出しました。今回もチェッカーを受けるまで、ヨシムラチーム全員が1987年の事を頭をよぎったのではないでしょうか・・。
そういえば放送中に、ポップ吉村が現役中に8時間ずっと休まずにピットロードの前で「エンジンの音を聞いていた」と言ってました。それでマシンの調子が分かったようです。この話を聞いて、バリバリ伝説の秀吉のエピソードを思い出した方も居たかもしれませんね（笑）。
最後に、表彰台でポップ吉村の孫にあたる加藤監督が「おじいちゃん、勝ったぞ！」って絶叫したのがホント最高でした。おめでとうヨシムラ！！

1週間ぶりに深夜鯖にお邪魔しました。今回はBarcelona GP 2003。先週は初PP、初優勝と最高の週末（笑）でしたが、1週間参加していなかったので、スプリントレースは一度も走らず今回また耐久ということで、どのようなレースにしようか考えていました。
前回はセオリー通りBMW M3 GTRで1ピットを行って走りきりましたが、以前から耐久の際にノーピットで完走される方をチラホラと見受けましたので、一度私もやってみようと思い、今回はNISSAN 350Zを使ってノーピット作戦をやってみました。他に何種類かクルマを調べましたが、FUEL×4の消費だと満タンで概ね20分くらいの走行との事。耐久レースは30分なので、ホントに走りきれるんだろうか？とかなり不安でしたが、とりあえずやってみよう！とサーバーにJOINしました。

びっくりしました。コレはビッグニュースですね。今季GP2シリーズに参戦していた左近が、ハンガリーGPからアルバースの後釜としてスパイカーのレースシートに座る事が確定したようです。前戦ヨーロッパGPではヴィンケルホックがトップランという快挙を見せてくれましたが、あくまでスポットだったため後任探しは継続されていましたが、まったく予想外ですがハンガリーGP以降の今シーズン最後まで左近に決定したとの事です。勿論これには持参金が大きく関係していると思われますが、左近の実家は大きな病院経営ですので、ここからの持ち込み資金がかなり大きいと思われます。発表は現地時間の本日遅く（日本時間では明日未明か？）になるとの事です。しかしSAF1との関係はどうなるんでしょうかね。あくまでレンタル扱いという事でしょうか・・？。
あとは、速さを見せているスーティルとの差が見ものですね。どちらにしても最下位争いになるでしょうから、スーティルとの位置関係がどのようになるか、楽しみがまた一つ増えました。頑張って欲しいです。

アムラックス東京で行われた山内さんのトークライブ、行って来られた方もいるかと思いますが、ここで結構シビれる映像が実機を使って流されたみたいですね。山内さん本人がコントローラーを使ってプレイされていたようなので、かなり完成に近づいているんだと思われます。このトークライブ情報は殆ど無いかと思ってましたが、レスポンスという車情報サイトに記事が出ていました。

下にリンクを貼っておきましたが、ページ内に掲載されている写真は要注目です。まずピット画面でフェラーリが映っていますが、これは例の公開されたザナヴィZのピット内のムービーが「実機映像」であった事を裏付ける写真です。また皆さんご待望？のコクピットビューでの写真も公開されていましたね。PCレースシム系では見れないようなクオリティの高い映像は必見です。また注目は左上に見れるポジション表示「7/16」です。これはまさに16台同時走行を裏付ける写真です。あとは、実機搭載が間に合わなかったというSC430のレースカー写真。GT5プロローグではレースカーが収録されない、といった話も聞きますが、いずれはDL配信という手段で提供される事を願いたいと思います。
注目の発売日は10月の東京モーターショウ前に出したい、との事ですので、今から待ち遠しいです。ちなみにGT5本編は来年の今頃に、という話をされていたようですが、果たして大丈夫か（笑）。

【GT5 山内一典トークライブ】プロローグ発売は東京モーターショー直前か
http://response.jp/issue/2007/0723/article97205_1.html

昨晩のF1は大波乱な展開でした。それよりも衝撃だったのが、予選Q3でのハミルトンのクラッシュでした。速度自体は大分減速していたように見えたのですが、衝突角度が悪かったのかグサっとタイヤバリアに刺さった形でしたので、ドライバーに衝撃が結構あったのかもしれません。ハミルトンは点滴を受けながら担架で運ばれるというショキングなシーンが映りましたが、本人は親指を立てて「OK」と意思表示してましたので、大きな怪我はしていないとは思いましたが、レースに出れるかどうか心配してましたので、無事出走出来てよかったです。 しかし予選は10番手となってしまいましたので、連続表彰台が途切れてしまうのか、それとも凄まじい追い上げを見せてくれるのか、非常に楽しみでした。

GTR2の深夜鯖にここ最近は良く通っているのですが、成績が振るわず散々な結果ばかり続いていました。酷かったので全然参戦記も更新していませんでした（笑）。予選やレース中のファステストもそれなりに上位にいけるのですが、決勝ではコースアウトやミスが多く、下位に沈むという感じです。先日のドニントンでは、マシンセッティングも決まらずコースも熟知しなかったというのに参戦してしまい、予選は何とか8番手でしたが、決勝はミスのフルコースみたいな感じで；；、周りの方に相当迷惑を掛けた挙句20位完走という今までで一番振るわない成績でした・・。
今日はスパ・フランコルシャンのプチ耐久（決勝30分）。タイヤ磨耗や燃料消費も通常時もの3〜4倍という速さなので、必ずピットインが必要になります。以前も2度ほど耐久に出場しましたが、良い思い出が全くありませんでしたので（笑）、今回もあまり期待せず参加しました。

ここ最近、PCレースゲームをやり出してからどんどん変な方向へ考えが傾いてきています。というのは、本格的なコクピットを作りたくてウズウズしています（笑）。現在のコクピットは、まあお世辞にも「コクピット」とは言えないようなシロモノでして；；、ホント簡易的に作ったものでしたので、見た目もイマイチですし左右強度が全然足りていません。グラグラします。
それでもプレイ初期にチャブ台オンリーでやってた時よりかは遥かにプレイしやすくなり、GTTAでは現環境が大活躍して今に至っている訳ですが、 そろそろもっとマシなのを作りたくなってきています。最近では皆さんも本格的なコクピットを作られていて、凄いなーって思いながら拝見している訳ですが、私は昔からそうですが機能性よりも見た目重視な人なので（笑）、見た目の凄いやつを作りたいと思ってます。勿論見た目だけではマトモに走れませんから、しっかり強度も確保したいのは言うまでもありません。