2009年11月アーカイブ Page.1

モンツァです。このクラスで参加するのは久々でした。ビツルボで行くかRSRで行くか悩みましたが、RSRで行ってみる事に。何度も走ってるコースなので過去のセッティングを使って走り始めます。ウイングは何時ものように1-1ですが、昔のように1コーナーの危険は香りがあまりせず（笑）、結構比較的にスムーズに走れます。しかしプラクティスは中盤から雨が降ってきたのでそれ以上はタイムアップ出来ず。
予選はドライとなったので結構気合入れて走ります。以前47秒台に何とか入れたタイムを出せたので、47秒台を目標に攻めます。ここのロッジアシケインの通過で相当タイムが変わるのですが、このシケインがどうも苦手でして・・。上手く通過出来る時はセクター1のタイムが飛躍的に伸びるのですが、上手く通過出来る気がしません（笑）。イモラのあのシケインと同じような感じといいますか・・。
何とか47秒9台に入り、予選3番手で終えますが、Rothmansさんはもう45秒台に入りそうな恐ろしいタイムでPP獲得されてましたので、これは勝てる気がしないな、と；；。

ちょっと記事が遅くなってしまいましたが、ホッケンハイム耐久での優勝に気を良くして参戦（笑）。菅生は以前までは結構得意なコースだという認識だったのですが、今年？に入ってからどうも上手く走れないというか、思ったようにタイムが伸びなく（というより周りが速くなってる？）、特にROC菅生ラウンドでは悲惨なレースだったというのもあって、ここ最近では苦手意識しかないコースです・・。
プラクティスからまあまあのタイムは出ているのですが、何時もの上位勢には追いつけないな・・というタイム差を付けられてしまっていて、半ば諦めモードです（笑）。多分このコースは突っ込み過ぎるとタイムが出なくなると思われるコーナーが多々あるのですが、その殆どを突っ込み過ぎてるんですよね（笑）。特に最終コーナーの遅さは特筆すべき感じですorz。ここで前の車に追いつく事が殆ど無く、むしろ差が開いている後方の車に一気に詰め寄られる感じといいましょうか。早くアクセルを開けるとアンダーでどんどん外に膨らんでいってしまいコースをはみ出るという事が多いので、出来るだけアクセルワークで向きを変えつつ走るのですが、その中間区間で差を詰められてる感じなので、そこは他の方々はもっとアクセルを上手く開けてるんでしょうかね・・。ホントこの最終コーナーはよく分からなくなってます；；。ROCの時も同じ事を言ってましたが、練習せず放置していた私が悪いんですけど（笑）。
まあそんな感じで予選は26秒中盤で5番手に飛び込みましたが、トップのxanavi-yuukiさんとは約1秒の差。今度レースがある時は必ず事前練習して苦手意識を克服します（笑）。

月曜日が祝日だったという事もあって、日曜日の夜は気持ち的にも余裕があったので参戦しました。といっても今日は○回目の結婚記念日なんですが、こんなブログ書いてて良いんだろうかって感じですけども（笑）。
場所はホッケンハイム。GT+G2+G3+NGT+NIBMISという全クラスでのレースです。日曜日の夕方頃に時間があったので、ホント久々に30分ほどレース前に練習しました（笑）。過去に走った事があったのでセッティングもあり、それを元に調整。多分2年くらい前のセッティングだと思うのですが、めちゃくちゃ乗りにくかったので（笑）、今の自分好みに調整していって、ある程度満足出来る内容を作って終了。
JOINしてから、プラクティスを走行してて何故かタイムが出ないなぁと・・。タイヤの消費もやたら激しいので、おかしいなぁと。何気なくレースラップ数を見ると44Lapsと表示されてて焦りました（笑）。これ耐久になってるやん！って（笑）。13〜4周くらいを走って0時半にはレース終了するだろうと思ってたのに、これはレース終了まで1時間オーバーじゃないですか、と（笑）。慌ててMYS鯖ブログを見るとタイヤも消費×2になってて、ようやく謎が解けました（笑）。
そこからは耐久でのタイヤ消費をチェックします。しかしミディアムでいけるかハードにするかが見いだせれないまま予選に・・。前後S/S、燃料10L積んで予選アタックしタイムを出してから速攻燃料積んでタイヤ比較です（笑）。暫く走りますがミディアムでは辛いかなという判断で、決勝は前後H/Hで行く事に。燃料消費は通常なので、かなり余裕目に85L積んで、22周終了後にピットインし80Lまで給油し、残りも前後H/Hで再度走るというストラテジーに。
予選は1:32.546でPP獲得。タイム的にもストレート速度的にも、むちゃくちゃ速かったです・・。

お次はゾルダーです。以前ここを走った際にも書きましたが、故ジル・ヴィルヌーヴが命を落としたサーキットですね。そのコーナーは改修されていますが、確かにここをF1で走る際、1982年とはいえ、あの事故現場の速度は相当なものになってるでしょうし・・。
さて、このコース、過去にRSRとエリーゼで走った事がありましたが、新しくコースを入れ替えた分なので、セッティングデータを当時のものを使って走ってみるも、マトモに走れません（笑）。かなり弄くりまわして何とか走れるようにはなってきましたが、とにかくコーナーでスライドしまくるので、リアタイヤが直ぐに発熱するような状況です・・。ウイングを思い切り立てたいところですが、そうすると全開区間が多いコースなのでタイムが落ちる可能性もあるので、そのままで走り込みます。予選はともかく決勝でもこのような状態になると中盤以降が厳しい予感がします。
予選は何度か32秒台に入れそうなセクタータイムでしたが最後までまとめる事が出来ず、33秒2で4番手から。PPのxanavi-yuukiさんとは0.7秒くらい離されていたので、同じ車だけに凹みます（笑）。

更新サボってました・・。2レース分溜まっていたので書いておきます。まずマカオから。ここは過去RSRで走った事があったのと、GTR Evoで走った事があるのとで、多少経験があるだろうと楽観視してましたが、コースを殆ど忘れていて焦りました・・。セッティングは当然無いのでプラクティス中に作っていきますが、ストレートがかなり長いので、ウイングを寝かしたいところですが、やはり曲がりくねった低速コーナーだらけなので、ウイングは2-4で行く事に。それでもかなり滑ってましたが（笑）。ちょっと慣れてきたかなといったところで、まともなタイムも出せずに終了。
予選はその直前まで忘れてましたがワンアタックでしたorz。これは無理と思いつつもアタックしてみます。何とか良い感じでラップ出来れば・・と思いましたが、最初のストレートエンドでブレーキングポイントを見誤り、タイヤバリアに激突して終了（笑）。かなり恥ずかしかったです；；
という形で、予選はノータイムで最後方辺りからの決勝スタートとなります。
ウォームアップでは良いタイムが出ていたので非常に勿体無かったです。決勝は市街地だけにオーバーテイクも難しく、混乱が前方であると通り抜けすら厳しくなる場合もありますので、厳しい決勝が待っていそうですね・・。

ここ暫く噂になっていたバトンとマクラーレンでしたが、遂に正式発表となりました。来季はハミルトンとのイギリス人ペアによる、2008年/2009年のワールドチャンピオン同士が組むという事になりますね。セナ・プロスト以来のワールドチャンピオンペアと言う事になりますが、今回の移籍に関しては色んな事情が絡んでそうですね・・。

ブラウンGPがメルセデスに買収されて、メルセデスGPという名称で来季戦うと言う事が発表されましたが、こちらも非常に大きいニュースでした。ホンダF1チームから僅か1年を経て、メルセデスチームになるなんて、2008年の時点で予想すらしませんでしたね・・。それにしても、今回の買収劇で、ロス・ブラウンは一体どれだけの利益を得たのでしょうね。1ポンドでホンダからチームを丸ごと買い、2009年活動資金の大半は同じくホンダから得て、少ない資金を有効に活用し、細かいスポンサーを獲得し、大きな損益なく今年を乗り切ったと思いますからね。
それでも去年からのホンダ資金によるマシン開発で優位にシーズンを進めてダブルタイトルを獲得し、その裏ではメルセデスとの動きもあり、来季の活動の為にビッグスポンサーを見つける事もなく、チームを売却して巨万の富を得る、まさに策士だなという感じです（笑）。

かるちょさん鯖の後、立て続けにMYS鯖さんにJOIN。レースのはしごをするのは多分初めてかもしれません（笑）。シーズン5になって初めての参加なので、車どうしようかな・・と考えますが、またビツルボで良いかなと思い、選択して入ります。しかし3台とも使用済み状態だったので、あーどうしよう・・と周りを見渡すと、フライジンガーRSRが流行っているみたいだったので（笑）、私もそれに便乗してチョイスすることに。
久々のRSRだったので、最初はかなりビビって走ってました（笑）。こんなにリアが不安定だったっけって感じで、とにかくトラクションを掛けていくのが精一杯で。セッティングを色々弄ってみるも何かおかしいので、よくよく見てみると足回りの左右均一に弄れるチェックボックスがオフになってて、左右で足回りがバラバラになってました（笑）。酷い状態だったので（笑）、慌てて左右均等に戻し再設定して走り始めるとさっきと全然違う良い感じに変貌（笑）。プラクティスをトップで終えて予選を迎えます。
予選は何となくですが、序盤よりも後半の方がタイムが出にくいような感じで、最初に記録した1分25秒226を最後まで上回れず。24秒台には入れそうな感じでしたが、それでもPP獲得。しかし2番手はここを得意にされている同じRSRのRothmansさんが0.075秒差の2位と結構脅威でした。3番手にはtorafuguさん。
ウォームアップでも25秒台が出ていたので、序盤逃げ切れれば何とかなりそうですが、スタートでミスって埋もれてしまうと確実に自滅するだろうなと考えつつ決勝を迎えます（笑）。

calcio999さんが、以前から鯖テストをされていたのは存じていましたが、なかなか顔を出すことが出来ず申し訳ないなぁと思っていましたが、今日は参加しようと仕事も早く帰って（笑）、何とかギリギリJOINすることが出来ました。
車はどうしようかと悩みましたが、350Zで行ってみる事に。セッティングどうしようかなと思ってましたが、何故かセッティングがあったので（何時のかすら分かりませんが・・）使ってみる事に。プラクティスは走らず予選からの走行でしたが、凄まじいアンダーに超乗りにくい挙動でとても扱えるシロモノじゃなかったので（笑）、予選の間で若干調整して少しマシになったところでタイムを出して終了。
予選順位は17位でしたが、決勝レースでは周りの車とのバトルを楽しみながら走ろうと結構楽しい気分で終えました。参加されていた方々も、個人的にはあまり存じていない方が多かったですが、私が追突とかしてレースを台無しにしてしまうのだけは絶対に避けようと、安定して走れればと言う感じで決勝を迎えます。7周ですので、感覚的にはミニレース的な雰囲気でしょうか。鯖テストなので、レースの状況も見ながら走ろうと思ってました。それにしても、いきなりフルグリッドに近い参加台数（27台）というのも凄いですね・・。Hetter-Pさんの宣伝も効いていたのでしょうか（笑）。

久々にちょっとレース関係から離れた記事を・・。風邪も治らない芳しくない体調ですが、昨日私が在学していた某大学の学園祭に行ってきました。1993年春以来なのでここにやってくるのはもう約17年ぶりになるでしょうか。学校の中に入ると、以前無かった物凄い近代的な建物の校舎があったりでビックリでしたが、それ以外はあの頃のままの佇まいで、物凄く懐かしい感覚でした。
そして私が在籍していた軽音楽部を見に行きました。あの当時と同じ教室を使っていたのも驚きでしたが、入り口前の受付や控え室などの設営方法まで殆ど同じような感じで、もう何とも言えない気分になりました。お金を払って入場して、入り口の扉を開けた瞬間、画像のような光景が目に飛び込んできたのですが、これが本当に当時のままって感じで・・。ステージ組みから照明、PAの位置まであの時のまま。入った瞬間に20歳くらいの当時に戻ったような、今までの人生で一度も味わった事の無い感覚に襲われました。本当に懐かしすぎて。
2バンドくらいを見てましたが、1〜2回生と思われるサクラの子が、ステージ最前列で踊り狂ってるのを見て、あーこんなイカれた奴らもちゃんと居るんだなって凄く安心しました（笑）。私も当時は完全にイカれてた類の人でしたので（笑）。
夕方頃に学校を後にしましたが、よくよく考えると、今の部員さんって私が当時在籍してた頃に生まれたくらいの子達なんだよな・・って思うと、月日は残酷なくらい過ぎてしまってるよなって思わずセンチメンタルな気分でした・・。でも凄く素晴らしい1日で、次はまた何年か何十年後かにもう一度足を運んでみたいなって気分にさせてくれました。

風邪ひいて辛い状態ですが；；、締切がいよいよ近づいてきたのでケツに火が点いている状態です（笑）。2006年Zはサボリ癖がついてしまって、あれから全く手付かずの状態ですが；；、KRAFTだけは早めにという指示を聞いていたので、とりあえず作り始めました。といってもロゴ集めの時間を除いて、まだ制作開始から1時間くらいですけど（笑）。

最終戦もてぎで走ったTEAM KRAFTのニューカラーバージョンである、DIGICAMロゴが超目立つ、ケースペック クラフトSC430です。ロゴは殆ど集めたり裏技を使って入手したりしましたが（笑）、どうしてもロゴがネット上に存在していなかったり、解像度の低いものしか見つからないのもあったので、ボケボケのロゴをパスでトレースして自作しています（笑）。個人的にこの車は相当気合入れて作ってますんで（笑）、まだまだ時間はかかるかもしれませんけど、頑張ります。それにしてもリアフェンダー部のつなぎ目を綺麗に合わせるのは相当苦労しそうですorz
でもまずは風邪を治さないとヤバイです。ゲホゲホ・・・。

11/13 AM2：40追記・・・完成しました；；