2010年11月アーカイブ Page.1

25日（木）に到着して、翌26日は金曜日という事で、この週末は土日が休みの連休週となっていましたので、本当に寝不足で辛いです；；。
寝不足になるくらい走ってる訳ですが（笑）、さすがGTですね・・・。過去の作品でもそうでしたが、ライセンスやイベント、各種レースなど、金色のトロフィーを並べていく欲望に勝てず、あと1回・・あと1回・・を繰り返す毎日です（笑）。昨晩日曜日もバンド練習で帰宅したのが深夜1時。本来なら翌日の仕事に備えて直ぐ寝るのが普通なのでしょうが、IBライセンスを走りたいが為に、そこから走り出す始末（笑）。1時間ちょいでオールゴールドにしましたが、その後はスペシャルイベントを走りたくなって結局ベッドに向かったのは4時前という馬鹿ぶりです・・。でも、こんな風になってるのはきっと私だけではないはず（笑）。

余談ですが、朝会社に到着して週明けのメールチェックから急ぎの仕事をこなしていこうかと思ったら見知らぬ番号から電話が・・。出てみるとチビの通う小学校からで、なんでも学校に着くなり下痢と嘔吐で保健室で寝てるとかで迎えに来て欲しいと。嫁は今日午前中は所用で電話に出れなかったため、私に電話が掛かってきた次第でして。慌てて学校に迎えにいき、病院で診察（感染性胃腸炎とか。ノロウイルス？）。自宅に戻ってとにかく自分を殺菌消毒（笑）。嫁が戻るまで自宅待機してましたが、その間ＧＴを走りたくてウズウズしてしまいました（笑）。流石に気が引けて走りませんでしたが（笑）。

まあそんなこんなで（笑）。ここ最近の活動内容（笑）や、感じた事などをつれづれに書いていこうかと思っています。

いよいよ発売となったGT5。昨晩到着してインストールを行っているところまではブログに書きましたが、結局は1時間前後で終了。その後オープニングを拝見しました。既にネット上ではアップされてたみたいですが、ずっと見ませんでした（笑）。じっくり眺めてましたが、今回のオープニングは過去最高じゃないですかね（笑）。なんか映画のオープニングを見てるような気がしました。そしてMOON OVER THE CASTLEが流れてきた時は「あーついに発売されたんだな」っていう実感も湧き出てきた次第です（笑）。

それからは初期設定等を行って車を1台購入後（中古のヴィッツRS）、ライセンスを3時間ほどプレイしていました。ゴールドを取って次に進むというパターンです。ライセンスは嫌がられる方も多いみたいですが、私個人的には昔から大好きで（笑）、ひたすらやってました（笑）。B、A、ICと全てゴールドで終わらせて、残りはIB、IA、Sです。多分だんだんとゴールドが厳しくなってくるでしょうし、最終的にはシルバーでも妥協してライセンスをとっとと終わらせてしまうかもしれません。でもオールゴールドにするのは初代GTからずっとやってきた事なので、GT5ももれなくそうする事と思います（笑）。

ハンコン設定はその後に行いました。センタースイッチ部分に各種割り当てを行いました。ヘッドライト関連は上段スイッチ、視点変更は左手親指周辺、RA調整関連は右手親指周辺、下段スイッチにRAのON/OFFやホーンボタン等を割り当てましたが、走っててどれがどれだったか思い出せないので（笑）、慣れるまでは暫く時間がかかりそうです；；。

その後にNEOSNAさんが部屋を作られていたので、一旦そこにお邪魔してシステムを色々とチェックさせてもらいました。そんな感じでまだ数時間くらいしかプレイしてませんが、その中で感じた事などを色々と書かせてもらおうと思っています。

仕事中に到着メールを受け取ってから、気が気でありませんでした（笑）。定時過ぎになりましたが速攻会社を後にして帰宅。自宅に戻ったらGTマークの印刷された箱が置いてありました。昨日運送会社に捜索させてた荷物ですが、佐川ではなくクロネコでした；；。そりゃ見つからない訳です（笑）。

そんな感じで、開封しておさめた写真をアップしておきます。初回限定パッケージに、山内さんサインの入ったホログラムジャケットというのでしょうか。30万人中の250人に贈るという意味合いでしょうか、なかなかスペシャルなジャケットです。これをケースの外側に入れて・・・という事だと思いますが、勿体無いのでこのまま保存しておくか、アクリル盾にでも入れて飾っておこうと思います（笑）。

ディスクを入れて1.01アップデートが直ぐに行われましたが、こちらは結構アッサリと終わりました。続いてゲームデータをHDDにインストールしますか？というメッセージ。こちらはフルインストール？したかったのでOKを押して待っているところです。ネット上の情報ではここで相当長い時間待たされるみたいなので（笑）、この間にご飯でも食べてこようと思っています。
インストールが終わったら暫し遊んでみて、色々な部分を試してみて、後日ファーストインプレッションを書いてみようと思っております。現時点では画面上に見えるテキストしか見てませんので何も解っていません（笑）。ではまた！

本日何とかして発送済みのGT5を入手しようと運送会社などに色々と根回ししてましたが（笑）、結局手に入る事は出来ませんでした；；。でも走りたい欲望は収まる事はありませんでしたので、早速鯖にJOINさせてもらいました（笑）。
今回はハンガロリンク。9月にここで同じmodでレースをしましたが、satorukoさんとzerosikiさんにやられたレースです。今回こそは・・とSAF1マシンで気合を入れます。セッティングは前回のオーランパークのものを持ってきて、ギア比を若干修正し、ウイングを2-3辺りに調整して走り始めます。どうしてもイマイチここでは羽を寝かすと上手く走れない感じなので、やはり立て気味傾向に調整していきます。最終的には2-5でのウイングにしましたが、前回の2-10よりは全然寝かしてます（笑）。

予選ではミスが多くタイムを残せていなかったので、終盤に1〜2周のアタックしか出来ませんでしたが、その時に何とか上手くタイムをまとめられてPP獲得。9月に走った時よりは0.7秒くらい遅かったのですが、挙動調整してましたっけ？（笑）。そんな感じで、決勝は何とかこのまま良い位置で終わりたいところです。

決勝にモードが変わったら、天気は雨・・・。止むのか？と暫しピットで待ってましたが止みそうに無かったので、タイヤをSW/SWに変更し、ウイングを3-10に最大に立ててグリッドに並びます。

先ほどGT5Pお別れ走行会が終了しました。参加されました皆さんありがとうございました。

PUSH部屋も昔を思い出させるような盛況で終わりまして、非常に良い形で締めくくれたかなと思っております。GT公式サイトの方も先ほどから「メンテナンス中」の表記に変わり（1：15現在、普通に見れてるみたいです；；）、いよいよGT5がカウントダウンされたような感じに思えます。GT5をネットで注文されている方、TAで250位内に入られた方、噂ではGT5が方々に向けて発送されているようですね。ネット上では既に本日入手されている方もおられるようです。通常は25日着でしょうが、明日（24日）に入手されている方も出てきそうです。

先ほどのレースの方はレベルが高過ぎて勝てる気が全くしませんでしたが（笑）、本当に久しぶりに走った割にはそれなりに走れたかな？と思っております（笑）。久々なので凄い新鮮でしたが、全ラップバトルばかりで息が全く抜けない凄まじいレースばかりで、本当に疲れました（笑）。クタクタになりましたが、こんな感じで昔は3〜4時間くらい走り続けてたんですよね・・本当にタフだったなと思います；；。

まあ私の事はともかくとして（笑）、PUSH部屋を本日までずっと愛用頂いていた沢山の方々、長きにわたりありがとうございました。そしてGTAlarmという便利なソフトを作って頂いたnak1さん、どうもありがとうございました。GT5が始まり、オンラインシステムの内容次第ではPUSH部屋を閉鎖する形になりますが、GT5オンライン上でPUSH部屋は何時でも存在しているかと思いますので（今現在、NEOSNAさんには了承しております）、そちらでまたお会いしましょう。

当サイトのチャット「PUSH部屋」に関わった全ての皆さま、ありがとうございました。

GT5Pの記事を書くのも今日が最後でしょうか。といっても前回の記事が2009年3月なので2年近い放置っぷりも酷い話ですね；；。

さて・・・先日に当掲示板の方でもアナウンスがありましたが、YTSKさん主催？の「GT5Pお別れ走行会」なるものが本日行われるようです。海外では既にGT5本編が出回っているようで、既に走行画面や詳細情報がアチコチで拝見出来る訳ですが、国内も恐らく早ければ明日にでも入手する方が出てくるでしょうし、私含めたTA250位以内の方々も明後日までには手に入ると思うので（あくまで推測ですが・・）、本日のGT5P走行会が恐らく最後の走行になる事でしょう・・。
そんな訳で、先日YTSKさんと少しお話した際に、23日は参加させてもらいますねーと宣言させて頂きましたので、本日超久々にGT5Pを真剣に走ってます（笑）。鈴鹿のインテグラでPP550という事ですが、始めどこでセッティングを調整するのかすら忘れてしまっていて分かりませんでしたorz。色々と調整して走り込んでみましたが（約1時間くらい？）、2分14秒台に入るのが精一杯です・・。速い方々は13秒台が出てるという話みたいですが、とてもじゃないですがそんなタイム出る気がしません（笑）。（※20：25更新：もうちょっとで13秒台でしたが、今はこのタイムが限界っぽい感じです・・ちなみにFFRさんのセッティングをそのまま使わせて頂いてます。自分で作ったものから一気にタイムが縮まりました；；）。
まあ、あくまでお別れ走行会という名目なので、あまり勝ち負けにこだわらず、楽しく参加出来ればいいかなと思っております。きっと砂遊びしている私を何度も目撃されるかと思いますが（笑）、生温かく見守って頂ければ嬉しく思います（笑）。

私の方はあまりGT5Pに関してお役に立てず、PUSH部屋を作って多少のメンテをしていたくらいで皆さんにお任せしっぱなしの状態ではありましたが、沢山の方々に協力して頂いた事を感謝しております。今晩は沢山の方と昔を思い出すような感じで楽しみたいと思います。そしてGT5本編では改めて宜しくお願いいたします。
なお、PUSH部屋の今後に関しては、GT5本編のシステムを実際に確認して、その後どうするかを考えていきたいと思っております。GT5発売後、様々なご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。

約2ヶ月ぶりの350Zでのレース。以前走ったのはインテルラゴス以来で、個人的にはまだつい最近のような感覚ではありましたが、もう2ヶ月近くも前なんですね；；。
さて350Zmodのバージョンが2.1になったという事で早速DLして導入。スキンを眺めていたらSAF1があるじゃないですか！！。早速それを使わせてもらう事に。そういえば昔にガヤルドmodだったかでSAF1スキンを作ったなぁと感慨深かったです（笑）。

コースはオーランパーク？というんでしょうか。走った事の無いコース。今回は22時鯖オープンだったので、プラクティスで練習すればいいか・・とコースDLして導入して鯖JOIN。セッティングはとりあえず以前のインテルラゴスのやつを持ってきます。ギア比も何も弄らずそのままで行けそうだったのですが、アップダウンが激しくなかなかブレーキング時のマシン安定性が良くなかったので、ウイングを2-3に変更。大分走りやすくなったので、その状態でコースを覚えます。何となく解ってきたかなというところで時間切れ。画面が何度かカクカクしてFPSが落ちていたので（ただし右上FPS表示は以上無しなのでこちらの環境の問題っぽい）、イマイチタイムを出しきれませんでした・・。
予選ではPCの調子も良かったので、何とかそのうちにタイムを・・と思い、気合で走らせます。4秒前半が出たのでこれはこのまま行けそうな感じと思い、その後は様子を見ながら走行。そのままタイムを破られることなくPP獲得。コースを素早く覚えられたのと、車の相性でしょうか。このmodでは以前から良い感じで結果が残せられてるので嬉しいです（笑）。
レースは17周。1周が1分チョイと短いのですが周回数だけで見れば長丁場に感じます（笑）。最近はミスばかりしていてマトモなレースをしていないので、今回はPPを生かして何とか上位で、あわよくば勝ってレースを終えたいところです・・。

今回初めてSHIBAURAサーバーにお邪魔させていただきました。アブダビを走りたかった、という理由だからですが（笑）、コース自体は全く頭に入ってなかったのでF1の映像を頭に思い浮かべながらコースを覚えていきます。比較的すっと覚えられたのですが、やはりGTR2ではピットロードの再現は不可能だったんですかねー・・。rFactorのF1コースパック？のアブダビは確か立体交差のピットロードになってたような気がするので。

まあそんな感じでピット出口は1コーナーアウト側からの進入なので、後続車に非常に気を遣います・・。しかもピットウォールが邪魔でかなり見えにくいので結構怖かったです；；。そう考えると、あのアブダビのピットロード（立体交差）はそう言う部分をしっかり考えた上でのレイアウトなのかもしれませんねー。

クルマは超久々にHSVに乗ります。セッティングはイチから作り直しましたが、プラクティスから良い感じでは走れていたので、予選では良い位置にいけるかな・・と淡い期待をしていましたが、予選3番手とまあまあの位置に。ただPPのhosodaSRさんとは0.8秒くらい離されたので、何とか後方からジックリ様子を見て、待ちのレースをしないといけないなぁと考えます。
レースも17周なので、1周2分として34〜35分くらいのレースとなりそうです。ミスせずにしっかり走っていればチャンスがあるかもしれません。タイヤは悩みましたがフロントソフト、リアミディアムで決勝を走ります。

かなり久々にのったような気がするSGT500です。今回はドニントンパークでのSGT500modでのレース。何に乗ろうか悩みましたが正直どれ乗っても良く似たもんだろうと思ったので（笑）、K'SPECカラーのSC430に乗る事に。
今回のレースはタイヤ消耗×6、燃料消費×4の設定となっており、レースそのものは14周とスプリント的な周回数ですが、恐らく燃料は持たないかな・・とプラクティスで燃費をチェック。レブ最低にして、尚且つかなり低い回転数でシフトアップする燃費走行を行っても、7.8L/周が限界だったので、フォーメーションラップ含む14周は微妙に足りません；；。何とかノーピットでレースを戦いたかったのですが、諦めて7周×7周のイケイケで走る事に（笑）。もしかしたら車によってはノーピットでいけたのかもしれませんが・・。

予選は可もなく不可もなくといった感じで3番手。でもPPのhosodaSRさんからは0.9秒も離されてしまいます・・。バッチリ走れたとしてもあんなタイムは出せないだろうな；；。ウイングは3-8、タイヤはプラクティスを走った感じでは前ミディアム、後ハードで無交換でもいけそうな感じだったので、給油は7周終了後に60L強積んでタイヤは変えずにピットアウトするストラテジーで挑みます。

ただ最近はピットインとかするような耐久レースも全然参戦してませんし、ピットイン自体が久々なのもありますし、それ以前にそもそもピットに入って給油するのは私だけだったらどうしよう・・と一抹の不安が頭をよぎります（笑）。

久々のラグナ・セカ。以前走ったのは何時だろう・・という感じですね（笑）。MYS300modということで、何時ものように紫電を使います。イスタンブールサーキットでのセッティングをそのまま持ってきて、ギア比中心にまとめていきます。このコースはコーナーがフラット、もしくは逆バンク的にカントが付いているような感じで、コーナーではリアのスライドが激しく丁寧に走らせないとなかなかタイムが出にくそうです。ウイングは2-7と結構立てる方向で走ります。
プラクティスから良い感じで走れていましたので予選では良い感じに終わりそうでしたが、アウトラップはとにかくタイヤを温め90度以上と言われている作動温度まで持っていきたかったのですが70度チョイくらいしか上げられず、アタックラップ1周目のセクター1ではあまり攻めた走りが出来ませんでした。なので、その周も捨ててのアタックラップ2周目（2アタック目）に全てを賭けます（笑）。かなりリスキーな走りでしたが、25秒台には届かず26秒160でPP獲得。2位以下と結構差が付いていたので、決勝ではミスなく走れば何とかなりそうでしたが・・。

決勝はローリングスタートでしたが、そのフォーメーションラップ中にタイヤを温めようと無理し過ぎてスピン；；。後ろの方々スイマセンでした；；。
そしてスタート。順調に後続を引き離していったのですが、オープニングラップのコークスクリュー手前のブレーキングでミスって真っすぐ突っ込んでしまいますorz。脱出に時間がかかり、最後尾から再スタート。順位を大分上げていきましたが後半グダグダで7位フィニッシュ・・。酷いレースでした；；。予選・ファステストとどちらも獲れたので、まあヨシとしなければ・・。

最近こんなレースばかりで嫌になってきます（笑）。