2010年12月アーカイブ Page.1

今年も残すところあと1日、皆さんいかがお過ごしでしょうか。
京都は昼前から雪が降り始め、1時間ばかりで写真のような積雪に・・。地方によってはこんなの全然大した積雪じゃないかと思いますが；；、こちらでは年に1〜2度あるかないかの大雪です（笑）。買い物もいけないしスタッドレスをそもそも履いてないので、出掛ける事も出来ずに大変困った状態ではありますが、このまま様子を見るしかなさそうです・・。うちのチビは早速外でずぶぬれになりながら遊んでます（写真のチビです（笑））。

GT5の方もBスペックがレベル35を超え、X2010 S.Vettelを更に1台手に入れましたが、正直もう要らないです（笑）。もし欲しい方おられましたらフレンドさん優先でPS3からメッセージ下さい（笑）。（15時追記：早速引き取り先が決まりました）。現在はサルト24Hを走らせてますが、レベル40に届いた時点でもう放置する事は無いかと思います（笑）。スペックAでレベル上げられてる方、本当に尊敬します・・。私にはオンラインレースでちまちま経験値を貯める以外、絶対無理です；；

まあゲームの方はそんな感じで・・。今から自室でも大掃除して夜のガキ使に備えようかと思っております（笑）。みなさん良いお年をお迎えください。200万アクセスの大台を早々に迎えそうな2011年も何卒宜しくお願いいたします。

ようやくここまで辿り着きました・・。今朝に1時間ほど走ってブロンズ2個とシルバー1個を獲って、ヴェッテル仕様のX2010を手に入れましたが、やはり狙いたいのはオールゴールド。帰宅してクリスマス行事を全てこなしてから（笑）、早速プレイです。

基本的な扱い方ですが、やはりこのマシンのダウンフォースは半端無く（笑）、どんな無茶なコーナリングをしても耐えてくれるような感じですね。なのでその速度域にまず自分が慣れることと、中高速コーナーはほぼ全開で行けてしまいますが、アンダーが出やすいので左足ブレーキをチョンと使って前荷重にしてやると面白いように曲がってくれます。低速コーナーは当然減速しなければいけませんが、アクセルオン出来るタイミングも通常のレースカーとは全く違うポイントなので、その辺りを体で覚えさせていくしかないでしょう・・。TCSはOFFでもコースからはみ出さない限り、パワースライドする事は皆無です（笑）。

ニュルGPコースで鬼門となるのは最終手前のシケインじゃないでしょうか。ここを上手くクリアする事でタイムはかなり変わるような気がします。コーナー全般においては扱い方で書いたようにアクセルオンを開始するタイミングですね。早すぎると思えるくらいでも遅い場合があるので（笑）、その辺りはしっかり体で覚えていかないとタイムが出ないかと思います。特に加速が半端無いので、アクセルオンが遅れれば遅れるほどタイムロスが大きくなりますので。私は最終的にゴールドタイムを0.2秒程だったか更新してゴールド獲得しました。

モンツァ、こちらはロッジアシケインが大きくカット出来てしまうので、ここを上手く使えばあっという間にゴールドが獲れるかと思います。個人的なポイントはアスカリシケインをどれだけ高速で通過するかとパラボリカの立ち上がりでしょうか。ヴェッテルのゴーストがアスカリ通過がめっちゃ速いので、あれを参考にされれば良いかと。

鈴鹿は前半区間に結構苦労しました・・。リズムを崩してコースアウト→失格が多かったです；；。S字からデフナー、ヘアピンまで息つく間もない感じですので、ステアリングの切り返しが一瞬でも遅れるとその後がボロボロになります。リズムよく集中して走る事が大事かと。デグナー2個目の立ち上がりは結構重要ですね。それと最終シケインの通過速度と立ち上がりも結構重要かと思います。2分10秒を切るのがゴールド条件ですが、私は2分8秒台後半でクリア出来たので最終的にはかなり余裕をもったタイムを出せました。

長かった・・。という訳で何とかゲットしました；；。長々となるので、その前にここ最近の近況を先に書き綴っておきます。

Bスペックのレベルを上げつつ、オンラインでのレースには極力参加しようと、12/22（水）にtohyaさん主催のエキシビジョンレースに参加してきました。今回は第3戦のトライアルマウンテン。前回同様、ユーノスロードスターにて参戦します。色だけ純正からカメレオンオレンジなるTVRのカラーに全塗装を施していきました（笑）。塗装で1000万くらい使わないといけないのもアレですが（笑）、まあその辺りは自己満足と言う事で・・。

予選は4番手（だったかな？）からスタートし、レースの方は途中でスピンしてしまいScepterさん始め後続の方にエライ迷惑をかけてしまって申し訳なかったです・・。ほぼ最後尾から良い感じで追い上げていき、最終的には7位（だったかな？）で終わったかと思うのですが、結果は残念でしたけど楽しいバトルがずっと出来たので非常に楽しめました。何時ものメンバーに加え、GTR2で何時もご一緒していたsatorukoさんも参戦されて楽しませてもらいました。次戦は28日だったかと思いますが、忘年会ラッシュで明日くらいから飲み会ばかりなので；；、参戦できませんが、また機会があればお邪魔させていただこうと思います。

決勝レース終了後には初めて見ましたが、オンラインレースでの賞金と経験値を頂きました（笑）。経験値に関してはスズメの涙レベルの増えたかどうか分からないくらいの量でしたが（笑）、まあそんな風にオンラインを楽しみつつ、深夜はBスペックをひたすらやり続けるといった形で、レベル30に向け頑張ってました。その辺りのことを続きに書いていきます。

※画像は前回のアップデート時のものです。
昨晩は大型アップデートが行われました。バージョン1.05となった今回のアップデート、容量が600MB超とかなり大きなものとなっており、公開直後はダウンロードにかなり時間が掛かる場合もあったみたいですが、私の場合は・・・帰宅後すぐにBスペックのFGT選手権のシリーズ戦にエントリーしてしまい（笑）、走り出して直ぐアップデートが公開され、早く試したいもののシリーズ戦全て終えるのに5時間以上掛かってしまいました；；。確か20時半くらいから始めて終わったのが深夜2時前後だったような・・・。完全放置出来なくて辛かったです・・・。そこからダウンロードを始めましたが、時間的には5分も掛からなかったです（笑）。

アップデート内容は記事最後のリンクにて紹介されていますので抜粋で書いていきますが、配信イベントというのが追加され、現在はイベントレース5種にタイムアタック2種とドリフトトライアル（未チェック）が開催されてます。イベントレースは特定車種に乗り、条件内の性能値にして5周で最下位からトップに立てば満額の賞金と経験値がもらえるというイベントでしたが、こちらの賞金額と経験値が何か凄かったですね（笑）。3億近くの賞金が入ったような感じです。経験値もAスペックは放置状態だったのでレベル26でしたが、レベル27に上がりましたのでこちらも経験値は高かったような（笑）。難易度的にはどうなんでしょうね、インディのアメ車イベントはギア比が全く合わなかったので、高いミッション買って280km/hくらいの最高速設定にして走りましたが、車の動きが特殊すぎて結構大変でしたが、1時間くらいで全レース勝利して終了。この時点で早朝4時前でしたので流石に寝ました；；。

それ以外ですと、TAイベントはちょっと楽しそうなので走りたいところですが、Bスペックの成長が止まるのでどうするか悩みどころです；；。ホットカーディーラーは希少なクルマが手に入ると言う事で人気みたいですが、FGT等必要な車はほぼ入手してしまったので、私には余り意味は無かったです・・。それとA/Bスペックの賞金が大量に増えたみたいですね。特にBスペックは2011年1月末までの期間限定ではあるみたいですが、アップデート前のAスペックと同額の賞金が手に入るみたいなので、お金稼ぎには良いチャンスみたいです。あとはオンライン重視の方には待望？の、オンライン対戦での賞金と経験値が獲得できるように。どれくらいの額・値なのか分かりませんが、何も無しよりはマシですしこちらも嬉しいアップデートかと思います。そして皆さん待望だったと思われるセーブデータのコピーが可能に。PS3の突然のトラブルで全てが消失する危険が無くなっただけでも助かる更新ですね。

あとは公式発表以外にも修正されている点が多々あるみたいです。アップデート直後にいきなりベンツ2台（何とかエボってやつとCLK-GTR）が手に入りましたが（笑）、こちらもAMG中級のゴールドクリア条件での入手車種に変更があったみたいですね。ゴールド持ってる人は勝手に手に入るみたいです。
それと、以前記事に書いてたのを見てもらってたのか分かりませんが（笑）、フォトモードでPS3への写真の書き出しがまとめて出来るようになったとか。これは実際にやってみて面倒臭かったので嬉しい修正です。あとは早送り・巻き戻し、出来れば再生バーみたいなのを自由に動かして好きな位置から再生、みたいな機能が付けば最高なんですけどね。

長々となりましたが、今回のアップデートは色んな面での調整・修正を施されたもので、過去のアップデート（内部調整？）とは違う、非常に良い内容だったかと思います。毎月このような形でアップデートを繰り返し、ユーザーの意見を出来るだけ取り入れた良いものになっていくことを期待しています。

アップデートのお知らせ（1.05）
http://www.gran-turismo.com/jp/gt5news/d11238.html

GT5内のフレンドリストを見ると、皆さんレベル30を超えていってX1（X2010）をゲットされてきているみたいですね・・。私はレベル26の時点でAスペックで30を目指すのを諦め（笑）、Bスペックの方で30を目指している訳ですが、日曜日は昼過ぎから明け方まで（笑）ひたすらBスペックを走らせていて、ようやくレベル23まで到達しました・・。ここまでやってて気が付きましたが、AスペックのほうよりBスペックの方が周回数が多いんですね。SUPERGTとかも3戦で3時間近く走らせてましたので。しかもFORMULA GTで（笑）。というかなんでFGTで参戦できるのか良く分かりませんが・・。極力FGTで参戦できるものは時短の為にFGTを走らせていますが、あとはBスペックもFGT選手権とドリームカーを残すのみとなりましたが、これが終わったら耐久放置状態になるんでしょう（笑）。はやくX1チャレンジ？をやってみたいです。オールゴールドの難易度が相当高いという噂ですので、頑張って狙ってみたいところです（笑）。

先週末はtohya_62さん主催のエキシビジョンレース、オータムリンクで第二戦が開催されました。今回も直前までレースがあるのを忘れていて慌ててJOINした訳ですが、部屋立て後5分くらいでもう満員近くのギリギリみたいな感じでしたので、こちらの人気は凄いですね・・。入れなかった方も多々おられたみたいですし。私の方は以前と同じユーノスロードスターで頑張りましたが、今回も僅差で2位；；。優勝はMinami51さんでしたが最後の最後までアツいバトルでしたので非常に楽しませてもらいました。
前回同様写真付き記事を書こうと思ってたのですが、SSを撮るのが余りにも面倒臭いので（笑）、今回はパスしました・・。前回同様今回も非常に接戦で凄いレースだったんですけどね！！。

オンラインでレースを2度ほど行って分かった？事は、セッティングが結構重要だなっていう事でしょうか。特に皆さんのレベルが高くて拮抗していると、僅かな違いでもタイムに差が出てきます。勿論ワンメイクではないのでクルマの差というのもありますが、私個人的に感じたのは、鈍感な私でも（笑）足回りの調整で乗り味が大きく変えれること、そしてギア比（ファイナルしか弄れませんが）の調整でタイムが結構大きく変わってくる感じでしょうか。初戦のグランバレー、そして今回のオータムリンクとかなり性格の違うセッティングとしましたが、これらを別個に保存できないのが痛い・・。もうグランバレーでどんな足回りにしてたか分かりませんので（笑）。その辺り、GTR2などではコースごとにセッティングを何パターンも保存していただけにちょっと使いづらいですね・・。あとはギア比もギアごとの調整が出来ないというのは何とも・・・。これだけでも差が出る部分なので早い事調整できるようにしてもらいたいものです；；。

まあそんな感じで、ハンドルを実際に握って走る事は殆ど無くなっている現状ですが；；、とにもかくにもBスペックで早くレベル30にすべく今晩もひたすら走らせます・・。あー面倒臭い（笑）。

今回はGT5では初めてのオンラインレースの参戦記事を書いてみます。tohya_62さんの主催レースとなる今レースですが、開幕戦？となる初戦が先週行われる予定だったのですが、PSネットワークの不具合？によって中止となりまして、私は当日用事があって参加出来なかったので、今回参加させて頂いた次第です。一応全11戦あるみたいで、最終戦までの日程等はまだ決まっていないようですが、170ps以内で900kg以上の車を使ったレースという事です。詳細はこちら。

今日が初戦になるという事を忘れていて、気が付いたのが部屋立て30分前。車をどうしようかと悩みましたがFFは嫌だったので（笑）、おのずとロードスターになったような感じです。軽量化は全てやりましたが920kgちょいと少し重いのが気になりましたが、馬力は169psと良い感じ。新車から少し走ると馬力が上がるという情報を聞いて（慣らし運転でアタリがついてフリクションロスが無くなるのですかね？）、やばいかなと思いましたが（笑）、レギュレーションチェック機能に引っかからずレースに参戦出来ました・・。
とにかくこのロードスターにチューニング費1000万くらいはつぎ込んだので（笑）、足回りとかデフとかも含めて色々と調整しました。それにしてもギア比をギアごとに調整出来ない仕様は早いこと何とかしてもらいたいですね・・。ファイナルしか弄れないって、ギアを細かく拘る私にとっては辛い仕様です；；。

さて、40分程のフリー走行で速いタイムを出したものから上位に並んでいく予選グリッドの決定方式。最後の最後で予選4番手から3番手に上がったのですが（右側のリストを見る限り）、グリッドに並んだ時は4番手だったので、イマイチどう言う事か良く分かりませんでしたが（笑）。一旦ピットに戻るとリストの一番下に戻ってしまう（ノータイム扱い？）ので、もしかしたらそれまで出したタイムは有効になってたのかもしれませんが・・。

何はともあれ、予選4番手からのスタートとなります。
レースは8周。おおよそ20分近いレースとなりますが、GTシリーズで予選→決勝のこの流れというか、この適度な緊張感を味わう日が来るとは・・。懐かしい顔ぶれが揃ったフルグリッドのそうそうたるメンツですので、何とかミスせずにフィニッシュしたいところです。

金〜土と2日間外出していたので一切プレイできませんでしたが、昨日の日曜日に頑張ってみました。まずはExtreme Seriesで唯一残っていたFormulaGTシリーズ。そもそもクルマが入手できていなかったので参戦のしようが無かったのですが、そろそろ中古車屋をマメに見ないといけないなーと思って昨日思い出したら見るようにしていたのですが、3回目くらいの中古車通いで桁の違う高額マシンの販売を確認。名前を見るとFGTマシンでした（笑）。ネット情報等を見るとかなり通い詰めてもなかなか手に入らないみたいなので、私の場合は幸運だったんでしょうか（笑）。探し始めて1時間半くらいで見つかったので（笑）。

FGTマシン、GT4（GT3？）時代にはボディデザインが4種類くらいあったように記憶してまして、一番性能が高かったのがウィリアムズFW14？に酷使したマシンっぽいやつだったように記憶してるんですが、今回は1種類だけなんですかね？私の購入したのはブルーのハイノーズ（近代風の吊り下げウイング）でしたが。

まあ購入と同時にFGT選手権に参戦したのですが、20周×6レースは流石に辛かった・・・。集中力を保つのが本当にキツかったのですが、それよりもクルマ酔いみたいな症状が途中で出てしまって大変でした（笑）。あまりにも気分が悪くなったので、5戦終了時点で全勝だったのでチャンプは確定していたので、最終戦鈴鹿を速攻リタイアして、とりあえずチャンピオンは獲得し1時間ほど睡眠（笑）。その後に鈴鹿だけスポット参戦して全てゴールドとしました。

これで耐久イベントを残すだけとなりましたが、Aスペックでこれ全部走る方居るんでしょうか（笑）。とてもじゃないですがやる気が出ないので、ドリームカーのインディをFGTマシンでひたすら走りましたが、レベル26の経験値中間地点くらいで耐えられなくなって止めました（笑）。Bスペックを夜中の間やってましたが、レベル10には届かず就寝。
Ａスペックをとにかくレベル30まで上げてX1（改名？してX2010になってますね（笑））を入手してレベルアップ作業は終わらせたいのですが、何かよい方法あれば教えてください・・・。やっぱりドリームカーのインディをひたすら走りまくるしかないんでしょうかねー。

さきほどGT公式サイトを見てみたら、PS3のアカウントでログインできるようになっていたのでログインしてみるとGT5のコミュニティ画面になりますねー。

プロフィールの設定やフォトアルバム・コースアルバムのチェックも出来ますし、フォトアルバムに関しては高解像度で表示も出来ますので、そのままPC上で保存も出来るみたいです。コミュニティの部分（ボードやメールなど）も動作しているようですし、PS3上で書いたメッセージも同期しているのでかなり便利ですねー。ログに関してはメンテナンス中という表示が出ていてまだ動いていませんが、この辺りは後々表示されるようになるのでしょう。

あと気になったのが、右サイドに表示されているゲーム内フレンド？というものですが、ここの一部の方は、クリックしても表示されずに（「プレイステーション3」上でフレンド申請をしてください）と表示されます。ここに表示されている方々って、フレンド登録されている方で、尚且つGT5をプレイしたら自動的に表示されるものじゃなかったでしたっけ？？
PS3上でフレンド登録していない方がここに表示される訳が無いと思ってたのですが、まだシステムが不安定になっていて表示されないだけなんでしょうかね。ちょっと謎です・・。

Bスペックもいずれこのページ上から走らせる事も可能になるでしょうし（今月中？）、PC上で書き込みやメールも見れるようになりましたので、何かと便利に使えそうな感じですねー。チャット的には使えないので難しいかもしれませんが、メッセージボードも上手く使えばPUSH部屋チャットの代用としても使えそうな気も・・。
というか、PS3上でもここを見る習慣が全く無かったので（笑）、PC上ではこまめにチェックしないと・・。特にPC上から書き込めるようになる事で、今より使用頻度が高くなりそうな気がしますので・・。

レベル20を超えると、急激にレベル上げが面倒くさくなりますね（笑）。今現在レベル25までいきましたが、レベル24になってスペシャルイベントのAMG超上級をゴールドクリアして経験値を大幅に稼いだのが大きかったですから。耐久も出てきましたが、こんなの実際に走ってクリアしていく人いるんでしょうか（笑）。24時間耐久ってリアル24時間なんですよね？（笑）。
レベル30まで上げないとX1も手に入らないし、そこまでは何とか頑張ろうと思ってますが、効率的に経験値を稼ぐにはどの辺りを走ればいいのか、ご存知の方教えてください（笑）。Extreme Seriesの最後レースは周回数も多く長丁場のシリーズ戦なので面倒臭くてまだやってませんが、それ以外にもフォーミュラカーも入手しなければいけませんしね・・。ていうかお金足りるんだろうか。5億も無いんですけど・・。中古市場で見た事も無いですし。

レベルを上げる為に作業的にロボットのようにひたすら走り続けるのは嫌いじゃないので。でも耐久はツライですね（笑）。

まあそんな感じで急激に面倒臭い感じになってきたので一昨日は全く走らず、昨晩は2度目のBスペックをやってみました。2度目といっても1度目はコースアウトしまくりの最下位チェッカーで終わったレースのみで放置してたので、今回殆ど初めてと言っても良いのかもしれませんが・・。
改めてやってみた感想としては、明らかに戦闘力のレベルが違うクルマだと完全放置でも勝ってくれますが、そこそこレベルが拮抗してるクルマだと、ちゃんとペースアップとかしないと勝てないんですね（笑）。トップに立って安心して違う事してたら負けてたって事が何度もありましたので（笑）。
でも、何か他の事をしてる時に横で走らせておくのは案外楽しいですね。用事してるのに、ファイナルラップの攻防に思わず用事そっちのけで気合いれて応援したりして（笑）。そんな感じで昨晩はずっとBスペックを走らせてレベル6くらいまで上がりましたが、こっちに時間を使うのもアレですので、やっぱりAスペックのほうのレベルをとりあえず30まで上げる事に気合を入れようと思います。X1入手したらとりあえずはレベル上げは放置かな。正直GT4でもTAしかしてなかったので、進行率20％くらいしかやってませんでしたしね（笑）。

それはそうと昨晩1.03にバージョンアップされましたが、何が変わったのか全くわからないです・・。アップデートの内容をゲーム内ニュースで書いておいてくれたらいいんですけど。

ようやくExpert Seriesまで終了。最後のエクストリームシリーズに突入しました。昨晩はG25の修理も完了し、最高の暴れ馬（笑）、ステルスR10を使って進めていったのですが、シリーズ戦も多くなる事からある程度まで進めて終了し、本日は先日の検証も兼ねてNASCAR SERIESを走ってみる事に。

マシンは以前にライセンスだったかジェフゴードンスクールだったかでマシンを1台貰っていたので出場に問題はありませんでした。チューニングでボディ剛性アップ（でしたっけ？）とタイヤをレーシングソフトに変更し挑みます。今回の目的としてはレースクリアという面と共に、前述したABSの検証も同時に行おうと思っていました。かなりの方々がクリア（1位）が無理・・と感じておられたジェフゴードンスクールの1つ目と3つ目でABSをOFFにすると何でこんなに走りが変わってしまうのかという部分です。

その前に、ふぅみさんが難しいと仰られていた最終戦のデイトナ。ここをスポット参戦で走ってみる事に。7位からスタートで10周でトップでチェッカーを受ければOK（ゴールドトロフィ）なのですが、どの辺りが難しいのかを調べてみる事に・・・。