2011年1月アーカイブ Page.1

先ほど鈴鹿にて、来月行われるtohyaさんのワンメイクレースに向けての合同テストが行われました。参加して走ってきた訳ですが、オフラインとオンラインの差がある、ってのがようやく体感出来ました（笑）。今回オンラインで走ってみて、セッティングもそうですが私なりにかなり詰めた走りをしていましたが、31秒台には入れませんでした・・。最後落ちる前に32秒1くらいまでは出せたんですけども・・。
上位勢とはコンマ5〜7秒くらいは差があったと思いますし、どこでそれだけ差を詰めるのか分からんなぁという感じでした。一度TOSHIROさんと模擬レースで前後を走っていた時、デグナー2個目の脱出がかなり速かったので一気に差を詰められましたが、ああいう部分なんでしょうかねー。何しかリアのグリップが足らない感じなんですよね。高速コーナーでのリアの安定性が無いので、よく言えば曲げやすいのですが、悪く言えば速い立ち上がりが困難な感じです。だからデグナー2個目もそうですしスプーン立ち上がりもそうですがアクセルがなかなか開けられないので、その後のストレートにも影響を及ぼしているんだと思います。まあセッティング次第で大分マシにはなりましたが・・。

ロビーを退出した後、オフラインだったらどれくらいで走れるんだろうと興味がわき、昨日は自分のラウンジ？で部屋を立てたオンラインでのフリー走行でしたが、先ほどは完全オフラインでの走行でした。走り始めて直ぐ、グリップが全く違う事に気が付きます（笑）。オンラインではあれだけオーバー傾向なマシンなのに、リアは滑る気配無いですし、セッティングを何も変えてないのにむしろアンダー気味な性格です（笑）。
走り始めた最初のラップで31秒フラットが出て、その後4〜5周走ったら29秒7まで出てしまいます（笑）。多分29秒前半くらいは詰めたら十分出そうな勢いでした。

オンラインとオフラインでここまで差があるとは・・。タイムで言えば約2.4秒もの差です。この差というのは、皆さん平均して同じくらいになるんでしょうか？それとも全然違うんでしょうかね。ラウンジによってタイム差が違うという話も聞きますので、純粋な速さという点においては自分がどの位置辺りに居てるのかが掴みにくいなぁというのが本日の感想でした。まあレースはタイムアタックではありませんし、スリップ効果もありますので、まあそれなりにはついていけるでしょうが（笑）。
それにしても、オフラインとオンラインのこのグリップ差、そしてラウンジによる差（これは私はまだ体感してませんが）、これはネットワークに依存する問題なんでしょうかね。GT5Pでも似たような話があったような気がしますが（1位と2位が見てる人によって違う結果になっているとか）、何とかもう少し差を無くす事は出来ないんでしょうかね・・。

明日は新年会+スポーツバーでアジア杯決勝を呑みながら観戦予定なので（笑）練習出来ませんが、また時間に余裕が出来たら色々と検証してみたいと思います。

久々に機種変更しました。ソフトバンクのAndroid2.2OS搭載スマートフォン、GALAPAGOS SoftBank 003SHです。以前まで使っていたのは921SHというやつだったのですが、使用期間2年を超えて分割払いも終わり、落としたりなんやかんやで外装もキズだらけでかなりボロかったので、そろそろ新しいのを・・と思ってまして。

まあ新しいのが欲しいという訳ではなく、今のヤツでも必要十分でしたし、バッテリーも予備を持っていたり外部充電する為の幾つかの方法も確立していたので（笑）、全くもって満足はしていたんですよね。ただ会社の同僚が持っていたiPhone4を触らせてもらって心が揺れだしたのは否定しません（笑）。まあそんな事が昨年秋くらいからずっと続いてた訳ですが、年末くらいからいよいよ欲しくなってきました。特に理由がある訳ではないのですが、多機能であり、なんでも出来る、カスタマイズ自由、こんなフレーズに惹かれるんですよ（笑）。

で・・。スマートフォンにするか普通？の携帯機にするかはかなり悩みました。iPhone4も当然選択肢ではありましたが、次期機種が出る前かもと思うと躊躇しますし何といってもおサイフケータイが使えないのが痛い。まあ方法はあるみたいですけど（ICチップを貼る（笑））、それもスマートじゃないですし、mac派でもありませんし（笑）、iPhoneは果たしてどうかな・・と思ってたら、昨年末にこれまで長く使っている端末メーカーであるシャープから003SHという今までの携帯にある機能（赤外線、ワンセグ、おサイフケータイ、FLASH10.1）も搭載した何でもアリのスマートフォンが発売したじゃないですか。機種変前の事前情報収集では、不具合というかトラブルというか、通信面でなかなか一筋縄ではいかない端末だなという印象でしたし、スマートフォン全般としてmixiの携帯用ゲーム（サンシャイン牧場が好きで毎日空いた時間にやってます（笑））がほぼ使えないというのもあって（笑）、どうしようかと思ってましたけど、お父さんストラップが当選し（笑）ソフトバンクショップに行った時、気が狂ったように機種変更してしまいました・・。

※画像の画面はハメコミ合成です（笑）。

tohya_62さんが主催するワンメイクシリーズ戦が2月11日から始まります。それに伴い、本日に合同テストがあると言う事なので今晩参加しようと思っておりますが、クルマは作っていたものの昨晩まで全く走っていなかったので、とりあえずコソ練しなければ・・と思ってました（笑）。色々見回してみるとNEOSNAさんやYTSKさん達が富士でコソ練部屋を作られていたので（笑）、早速お邪魔する事に。そこでは殆ど走る時間も無いままレースとなってしまい、ラップにして7〜8秒遅れという散々な状況でしたので；；そそくさと退散しました・・。ご一緒していた皆様、ちゃんと挨拶できませんでしたがありがとうございました。

100PS以内の縛りがあると言う事と、一旦装着したら外せないチューニングパーツもあるので、その辺りの兼ね合いを考えても、一度作った車を改良するには無理があると思い再び作り直します。幸い資金は死ぬほどあるので（笑）。チューニングの方向性も100PSの範囲で色んな形でやれるので、4〜5台クルマを作っても良いかもしれませんねー。まあ真剣勝負なので多くは語りませんけど（笑）、10秒すら切れなかった私でしたがようやく富士で5秒台を出せるようにはなりました。が、このタイムもラウンジやロビー、もしかしたらオンラインの時間帯によっても変わるのかもしれませんけど、場所によってタイムの変動が大きいとか・・。なので全然参考にはなりませんけども、概ねこのクルマの走らせ方はわかってきたような気がします。まあそれもクルマの改造の方向性によっても変わるのかと思いますけども。

それにしても、高速コーナーでリアがジワジワ流れていく挙動、これを何とかしたかったんですが、どうもクルマの素性っぽい感じでセッティングでは消せないのかな？どうイジってもそれが解消される事は無かったです；；。向きを変えるには良い挙動だと思うのですが、高速コーナーでカウンターを当てて走るのはかなりロスになると思いますし何とかしたいんですけどね。
あとはセッティングの保存が出来ないのがどうにも面倒臭いですね・・。足回り+ギアくらいでしょうが、チューニングの方向性でコースによっては得意不得意もあるでしょうし、ヘタすればレースごとにクルマを作ってもいいくらいかもしれませんね（笑）。

まあそんな感じで。既にエントリーが20人にもなっていますので（まだ増えるかもですが）、レースによっては入れない方も出てくるかもですね；；。私も全戦参加できるかは分かりませんが、参加できる時は頑張りたいですね。出来れば1勝できたら最高なんですけど難しいでしょうね・・。

tohya GT5 Racing Project
「tohya one make series -season1-」　http://tohya62-gt.blog.so-net.ne.jp/

ブログの更新を大分怠ってしまっておりました・・。
年明けは新年会とか遠方の先輩が京都に来たりとか、数年ぶりに会う友人と飲んだりと、年末から年明け以降は飲酒する日がかなり多くなってます・・。普通に飲んで終わりだったらいいんですが、結構泥酔してる時が多いので翌日のダメージはかなりのものです；；。

そんな日々の中、ここ10日ほどは殆ど自ら走る事をせずBスペックの方でひたすら走らせ続けてましたが（笑）。まあその甲斐ありましてようやくBスペックのほうがレベル40に到達しました。いや・・ほんと長かった。レベル40になったと同時にニュル24Hに参戦し、そちらの方も無事終わりました。レベル40以上があるのだと思ってましたが、レベル40になった時点で経験値はもう増えないんですねー。なのでニュル24Hを走った事による経験値も意味をなさない感じではありますが；；。

まあそんな感じでようやくBスペックも終わりましたので、まだやっていなかった配信イベントを走る事に。チューニング制限が無いだけに、フルチューンしたりタイヤをレーシングタイヤにしたりすれば余裕で勝てるでしょうが、それもある意味作業になってしまうので、かるーくライトチューン？して走ってみたりと・・。まあそれでもギリギリ勝てたのもあれば余裕だったのもあったんですけど（笑）、こちらも昨晩にとりあえず終了。ドリフトトライアルもやってみましたが5000ptくらいしか出せませんでした（笑）。あとはタイムアタックを1時間ほどですがやってみました。ランキングにはその時には乗りましたが、トップグループに食い込むのは不可能と思い（笑）、その時点で諦めました・・。というか、このTAイベント、記録も残らないし何か特典がある訳でもないし、意味のあるイベントなんだろうか・・と思ってしまうんですが；；。

Aスペックの方は適当に放置しながら（笑）経験値を上げていき、何時かレベル40になればという感じですね。中古車はヒマさえあれば見てる状態なのですが、あまりにも増えてきて（といっても500台もありませんが）、度の車を持ってて、どの車を持ってないのか、それを調べるのが非常に面倒臭いです・・。この辺り何とか分かりやすいシステムにならないものでしょうかね・・。

この写真凄いですね・・。2011東京オートサロンの特別試遊台のようですが、3画面ではなく5画面とは。40インチクラスの液晶を5台横に繋げて走る感覚は一体どれほどのものなのでしょうか・・。PS3を5台繋げて実現しているみたいですが、これを見るとマルチディスプレイは現実として不可能ではないという事なんでしょうねー。そう考えると将来的にアップデートで実現される事も無くもない？。とは言ってもこんな大きなスペースは我が家にはありませんけど（笑）。

GTのプレイに関しては、Bスペックが今放置中（笑）のサルト24Hが終わってちょこっと経験値を上げれば、明日にはレベル39に到達しそうです。最近ではお金が貯まったら中古車を買いあさり、また放置しては買いあさり、を繰り返しています（笑）。といってもまだ400台も買ってませんけど・・。
Aスペックの方は色々やってまして（笑）、レベル37までは上げる事が出来ました。あとはお金稼ぎで多少走らせたり配信イベント等で暫くやってれば何時かレベル40には到達するだろうと言う事で、暫くはボチボチやっていこうかと思っています。

配信イベントに関しては、縛り無しになったのでいきなり難易度が下がり作業的なイベントになってしまいました・・。まあ色んなレベルの方にクリアしてもらえるように、という配慮でしょうが、どうせならポリフォニーさんが規定したチューン以内なら賞金・経験値は満額、そこからタイヤ変えたりチューニングしていく度合いによって（マシンが速くなるにつれ）、賞金や経験値を減らしていくようなシステムだと初心者から上級者までまんべんなく満足できるイベントになるんじゃないかなって思っているんですけどね。

まあそんな感じであまりオンラインで走っていませんが（笑）、ぼちぼちやってます。

たいそうなタイトルが付いてますが（笑）、昭和46年生まれの私はいよいよ前厄に当たる歳になってしまいました・・。あと2日で誕生日を迎え、大台突入してしまう私ではありますが；；、その前に厄祓いをしにいかなければ・・と思い、本日滋賀県にある立木観音に行ってきました。
滋賀へ向かう時に何時も走るルートにこの立木さんがあるのですが、今まで行った事もなく、何を祭ってるところなのかも知りませんでした・・。昨年に某フレンドな方（笑）から「厄年なめたらやばいですよ」とありがたい（？）助言を受け、そうか・・やっぱりそういうのしておいた方がいいんやろうな、と思いはじめました。男の場合、24〜26歳も厄年に当たるのですが、その時も全く何もしていませんでしたし・・。

で、調べ始めたらその立木観音さんが全国的にも厄除けとして有名な場所だったという事なので、それなら行ってみようと思った次第です。
私は母親方の実家が大きなお寺で、親類もお寺関係が多く、私が行ってた大学も仏教関連な学校だった事もあるのですが、全くそういう信仰的な事に興味がなく、むしろバカバカしく考えてたフシがあるのですが、そういう私が自分から厄除けに行こうって思ってしまうんですから、歳を取ったんだなぁって思わず感慨深くなります（笑）。

車で向かう事20分ほど。何時もの場所ですがやたら車が多く、近場の駐車場は全く停められません・・。仕方なく遠いところの臨時駐車場に停めて、歩いて向かいます。天気が良かったとはいえ、まだ雪がチラチラ残っているような寒さだったので、震えながら歩いて向かいます・・・。

なお写真は携帯で撮ったものなのであんまり画質は良くありませんがご了承を・・。

Bスペックのレベル上げは一時中断中です。サルト24Hは計3回完走しましたが、レベル38になった今、1回完走したくらいでは経験値ゲージも1/3くらいしか上がりませんし何かバカバカしくなってきたのもあって（笑）、現在は中断してます。まあ・・折角ここまで来たので、もうちょっとしたらまた再開しようかと思ってますが、多分1週間近く放置してないとレベル40にはならないような気がするので；；、それも何だかなあといった感じではありますが・・。
それはそうとトロフィという概念がPS3ゲームにはあるんですね。私、GT5やるまでトロフィの意味を全く知らなかったのですが（笑）、まあ全部集めるのは絶対無理としても（Aスペックで24H耐久完走とか有り得ないので（笑））、獲れそうなな奴は欲しいなと。以前から「幻の名レース」というのがずっと獲れてなかったのですが、それはマシンが高すぎる（20億）というのがあったので・・。で、クリスマスにプレゼントカーでジャガーXJ13が貰えるという事で、これは！と思ってたのですが、使えない事が判明し（笑）。もう放置していたのですが、この車はAスペックのインディ500を勝てば貰えることを今日知りまして（笑）。
どうしようか悩みましたが3連休前という事と、X2010を使えば2時間くらいじゃ？と思って、それなら自分で走ってみるか、と初の耐久部門のレースを走る事に。

結果、途中で1時間程の仮眠が入りましたが（笑）、無事優勝しXJ13をゲット、ヒストリックカーレースに参戦して優勝し、トロフィもゲットした次第です。
それにしても・・時間的には2時間10分の表示でしたが、苦痛以外の何者でもありませんでした・・。睡魔は襲ってくるわ、単調過ぎて飽きてくるわ、400km/hオーバー時のハンコンの暴れっぷりも凄かったですし（笑）、早く終わってくれ・・とそればかり考えて走ってました（笑）。まあ途中からファステスト30秒台を狙って走ったりと（笑）目標を持って走れば意外と走れましたが、睡魔が来たらダメですね。それは良い経験となりました（笑）。

Aスペックでレベル40とか到達してる方っているんですかね・・。もう私からしたらトンデモナイお方としか言いようがありません（笑）。

昨年10月以来のMYS鯖さんへの参戦です。相変わらず24H耐久放置の影響で何もできない状態だったので（笑）走りたくてウズウズしていたというのもありますが、セパンという昔？得意にしていたコースでしたので、久々に走ってみたいなーという気持ちからJOINした次第です・・。

クルマはRSRを久々にチョイス。フライジンガーのポルシェとか超久々でしたが、プラクティスではマトモに走らせる事が出来ず。こんなクルマによく乗ってたな・・という位にリアが落ち着きません。仕方ないので過去にキマっていたセッティングからリアのウイングを立てたりデフを調整したり、前後車高を変えたりと大分弄っていきました。そのお陰か大分マシというか穏やかな挙動になってきたので、そのまま予選に進みます。

結果はビックリのPP獲得でしたが、セクタータイムを終盤眺めていてもセクター2で大分速い方が何人かおられましたので、セクター3でミスされていたか、1ラップでまとめきれていなかったかで、幾分ラッキーな部分があったと思いますが、それでもPPは素直に嬉しいです（笑）。以前のデータを調べてみましたが、RSRポルシェ（ミシュランタイヤ）で2秒台中盤辺りのタイムを想定していたようなので、その時からはそれ程タイムが落ちてなかったのは後から見てほっとした感じです（笑）。

ただこのコースは減速時にかなりリアが不安定になります。コース特性やアンジュレーションの関係からそういうコーナーが多いのだと思いますが、何とか最後までミス無く走りきれるか、その部分が最重要かと思ってました。何とか無事に完走したいところです・・。

GT5発売後にゲーム内オプションのハンコン設定部に表示されていた謎？のステアリングデバイス。去年末にGT公式サイトの方で正式発表され今月25日に発売予定のThrustmaster T500 RSを記事にしてみたいと思います。

今月25日という事で、近々入手される方も居るかもしれませんが、お値段の方も税込約6万円とこちらの方も破格値と言いましょうか（笑）、PS3本体が2台も買えてしまうので・・。これを高いと見るか妥当と見るかは人それぞれの価値観でしょうね。でも、レースゲーム専門でやってる人達（私みたいな（笑））にとっては、ハンコンは出来るだけ良いものが欲しいという気がします。G25を購入した時も高いとは思いつつ物欲には勝てませんでしたし、今回のこのステアリングも非常に魅力的です。かなり欲しいですね（笑）。
ステアリング部やペダル部の作り込みもかなり本気な感じです。30cm径のステアリングに装備されたボタンも豊富に用意されていてこのままでもとりあえずの用途としては使えそうですし（今の改造G25に慣れてしまうと、もう少しボタンは欲しいところですが・・）、ペダルも踏み込み式と直立式を変更出来る仕組みとなっているみたいですね。ブレーキペダルが相当重たそうですが、この点だけ少々気になります（笑）。

動画も結構色々と出てきていますが（下記リンク先にもありました）、Facebook内の動画でステアリング部の動きを見てもかなり良さそうです。G25とは比べ物にならないくらいの超高速回転してますね（笑）。指を入れたら飛んでいきそうな勢いです；；。剛性感もありそうなので（壊れにくいかどうかは別問題としても）、国内サポートがしっかりしていて保証もちゃんと効く（後々の有償修理も含め）のであれば、次期ハンコンはこれに決定かな・・という感じです。
あとはHシフト部分が別売りになるみたいですが、個人的にはゲームで使う事が殆ど無いので、無くても別に良いかなとは思いますが、ちゃんとコクピットを作ってシフト設置も・・となるときっと欲しくなると思いますので、その辺りの今後の情報も欲しいところですねー。
PC用ドライバも今後リリースされる予定みたいですし、末永く使えそうな1台となりそうです。購入するぞ！という気合の入った方はおられますかね？（笑）。


Facebook
http://www.facebook.com/pages/Thrustmaster-T500-RS/177715455589531
ステアリングコントローラー2製品が『GT5』に公式対応
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d11260.html
Thrustmaster – Gaming PC & Console Specialist
http://www.thrustmaster.com/

改めまして皆さまあけましておめでとうございます。新年走り初めはGTR2となりました。GT5の方はレベル上げの為Bスペックで放置が続いていますが、ここ最近はPS3の稼働過多の為、少々休ませつつありました。そんな中、お正月休みも鯖建てされているGO鯖さんの方に今回もお邪魔させて頂きました。

とはいっても11月下旬以降一切GTR2を走っていなかったので、感覚が取り戻せるのか不安でした・・。とりあえず以前このアブダビで走ったHSVを使ってJOIN。その時のセッティングを使って走ってみるものの、マトモに走れる気がしませんでした（笑）。
暫く慣れる為に周回を重ねてようやく少しは走れるようになってきたかな？というところで予選タイム。2アタックでしたので、あまり終盤まで引っ張らずに中盤辺りでアタック開始。アウトラップを走って最終コーナーを立ち上がったところで姿勢を大きく乱してスピンしかけます・・。そのまま走るもののタイムは2分2秒台。前回ここを走った時は0秒中盤辺りが出ていたのでこれではまるでダメです；；。2アタック目に全てをかけますが、バックストレートエンドでブレーキングミスしてオーバーランorz。もうだめなのでその場でアタックを終えます。

予選は4番手でしたが、上位勢とは大きく引き離されていましたし、決勝タイムを考えてもついていける気がしなかったので、何とか自分のペースで走って最後には良い位置で終わっているという納豆走法でレースを戦おうと決意（笑）。決勝を迎えます。