「My Cockpit」の最近のブログ記事

安直なタイトルですが（笑）、とりあえずメンテによって蘇りました。まあこの辺りは応急処置的な意味合いしか無いかもしれません（GTFPの経験上）。また再発する可能性は大いにありますので、次に発生した時はFREXのポッドを入れてやろうかと考え中です。無接触ボリュームという事で、かずくんさんの仰るように物理的に接触不良を起こす事はあり得なくなりますので、ボリュームそのものが壊れない限りはメンテナンスフリーになるというのが大きいです。
FREXさんにG25で使えるかどうかメールで問い合わせしてみたところ、フレームに1箇所穴開けすればそのまま接続（ボリューム以外購入するパーツは無し？）して使えてしまうという海外フォーラムの記事を引用して教えて頂きました。まあ「一切検証、開発等していませんから自己責任で」と念を押されましたが、こういう引用を教えて下さる辺り親切だなと感じました。普通なら「対応していません」って言われて終わりですからね（笑）。

Installed two HallMag pots in my stock G25 pedals!!

5000円の投資でメンテしなくて済むなら安いものだと思いますので（安いかどうかは人それぞれかと思いますが；；）、次イカれたら購入して装着してみようと思います。でもその後ブレーキがおかしくなって同じことするのも面倒臭いからアクセル・ブレーキ同時に交換したいところですが、そうなると1万レベルの投資になる訳で、若干悩みどころではありますが・・。

遂に恐れていたダルい状況になってしまいました・・。昨晩もロジクールTAを走っていて、何だかタイムが出ないなぁと勝手に自身の調子が悪いんだと思っていました。しかしどうも何かおかしいなと、ふとアクセルゲージを見ると微妙に全開になってないじゃないですか！！！！（笑）。
GTFP時代に味わったあの症状と全く同じで、全開にしているのにピクピクとMAX付近で揺れ動いているような状況です。最近までGTR2しか走った事が無かったので、走行中のアクセル開度は確認しようが無かったのですが、GT5Pだと走行時にアクセル･ブレーキのゲージが表示されているので気がついた次第です。でも自身のベストラップのリプレイを見てもピクピク動いていないので、やっぱりここ1〜2日くらいから発生している症状のような気がします。だからタイムが出なかったんですね（という事にしておけば気が楽です（笑））。
面倒臭かったのでそのまま放置して寝ましたが（笑）、またカバーを開けて接点復活剤かと思うと激しくダルいです；；。こういうときに吊り下げ式とかにしておけば、ボリュームは露出している訳ですからメンテも楽なんですけどねー。カバーに風穴開けてシューっと出来る加工でもしたろうか！と思いましたが、とりあえず今日は帰ってからメンテです。やっぱり接点復活剤だけではなくてグリスとかも塗ってやった方がいいんですかね？？。今まで付けた事が無かったのですけども・・。あーそれにしても面倒臭いなぁもうorz

インプレを楽しみにされていた方、お待たせしました（笑）。色々とバタバタしておりまして、じっくり記事用の素材を製作する時間的余裕が無かったので、少し遅くなってしまいました。その分色々とお伝えしたいと思っておりますので、最後までお楽しみください。
かずくんさんの方から荷物が届いたのが10/15（水）。自宅に帰ると巨大な箱が鎮座しておりワクワクが止まりません（笑）。一通り所用を済ませたらそそくさと自室に引きこもります（笑）。今回届けてもらったのは、前回動画紹介させてもらったmod組み込み済みのG25ステアリングmod Ver 0.94、それと完全オリジナル製作の試作シーケンシャルユニット、そして事前に送っておいた私のG25シフト部を更に手を加えて頂いて最新仕様と化したG25シフトmod最新版（+試作ギミック組み込み）、以上の3点となります。部屋で荷物を開梱して順に試していく事にします。おおお！と思う事が多々あるなか、マルチ参戦の為にまた自分のG25に繋ぎなおしたりしてなかなかインプレがはかどりませんでしたが、昨晩に一通りデータ？が取れましたので、以下に公開していきたいと思います。

久々にコクピット関連の話題ですが、今回は凄い内容です（笑）。G25シフトmodキットで有名な「かずくん」さんの新作が完成しつつあります。今回は何とステアリング本体に手を加えたG25ステアリングmodとの事で、まだマイナーバージョン（左の写真でも「ぷろと」という付箋紙が貼ってありますね（笑））ではありますが、今後の展開次第ではメジャーバージョンとしてキット化も検討中との事です。
内容としましては、この記事内で動画等を紹介させてもらいますが、ステアリング回転速度がメチャクチャ速くなっていて（ノーマルG25比のほぼ倍）、尚且つゴリゴリ感がかなり低減しているとの事です。イメージとしてはFREX SimWHEELのそれを再現したいという事ですが、動画を見る限りでは十分再現できているんじゃないかと思ってます。特にドリフトをされる方でしたら、セルフステア速度を見てもかなりやり易いんじゃないでしょうか。
こちらのmodですが、この試作品を私がテスターとして使わせて頂けるという名誉な任務を任される事となりました（！）。近日中に送付して頂けるようなので、1週間程テスト使用させてもらってインプレを書かせてもらうつもりです。ご期待下さい！

以前からコアなレースシムな方々が待ち望んでいた？FREXハンコン「SimWHEEL」が遂に出てきたみたいですね。本日より受注開始との事で、生産が上がり次第に順次お届けと言う事です。ただ写真ではステアリングが付いてますが、どうやらステアリングは別売りっぽいです・・。それでいてお値段178000円（！）とは恐ろしいですね（笑）。アダプター使って実車ハンドルは付けられるみたいですが、ステアリングやアダプターとかも一緒に買うと余裕で20万オーバーコースです；；。G25が5台は買えますね（笑）。まあ私には全く縁の無い世界ですけど・・・。

説明文を読んでると、実車シミュミレーターやレースドライブ訓練に最適な操作感とか、ロックtoロック1080度とか、16ボタンスイッチ接続可能とか、激しく興味があることは確かですが；；。ちなみに公式サイトにこのステアリングを使ったドリフト走行とF1の動画がありますが、いやはや凄まじいですね・・。
しかしサイトの説明文にある「警告」のところで、FFBが非常に強力で高速回転するから、お子様が居る時はFFBを切るか、大人がプレイ時でも子供を近くに居させないでくれ、見たいな事が書いてます・・。どれだけ恐ろしいトルクなんでしょうか（笑）。
もしも、俺は買うぞ！と言うような猛者（Yさんが最有力候補なのかな？（笑））がおられましたら、是非レビューをお聞かせください！！！。

Frex GP Japan
http://www.frex.com/vr/

昨晩何時ものようにGTR2の毎夜鯖に参加。鈴鹿でしたので皆さん速いから気合入れてました（笑）。フリー走行では良い感じでトップタイムのまま終われたので、さあ予選頑張るぞ！とグリッドに出ようとしましたが、アクセルが吹けません。「あれ？」と思って色々操作してみるものの、ヘッドライト（G25ステア右スイッチに割り当て）が勝手に点灯を繰り返しています（笑）。増設したスイッチ類は問題なく動作しているのですが、FFBは全く効いていなくペダルは全て無反応。一旦オプション画面のコントローラーのところでレベルゲージを見るものの全く動いていなくダメです。よくよく見ると、シフト部のLEDランプがどちらも点灯していません。まさかコンセント抜け？と思い挿し直したりしてみてもダメ。USBを抜き直してもダメ。そしてステアリング裏のコネクタを抜いてみたところ、ペダル部のコネクタを抜いた瞬間LEDが点灯します。しかしペダル部コネクタを挿し直した瞬間LEDが消えて電源が切れるような感じです。
この時点で予選20分の3/4が終了しており、どうしようもないので残念ながら鯖退出してGTR2終了。えらいこっちゃと思いつつ色々チェックしてみます。

いよいよ作り出しました。といってもこれは寸法出しの為に細い木材で仮組みしてみて、大まかなフレームサイズを割り出しているところなので、仮組みレベルにも到達していないレベルですが（笑）、イメージ的にはこんな感じになるかと思います。ここに運転席側のドア内張りを組み合わせて、囲まれ感一杯の「漢の仕事場」にするという感じですね（笑）。
先行公開として先ほどFUCHSさんにこの写真（大きめのやつ）をお見せしましたが、見事「変態」扱いされてしまいました（笑）。でも私にとってそれはある意味「褒め言葉」ですので嬉しかったです（笑）。あとはペダル位置・Hシフトを実車位置に内蔵させる為のパイプ組み合わせを考え、寸法が決定したらSUS社にアルミパイプを発注し、実際に組んでいく工程に入れると思います。ただ、部屋にこれがドン！と置かれてる現状は非常に邪魔ですが；；。

明日日曜日にさらに設計を進めたかったのですが、恒例の幸田K-4チャレンジカップ耐久レースに出場してくるので来週以降の続きになりそうです。G25ボタン増設のように数日で終わることはまず無いと思いますんで、気長にお待ち？頂ければ幸いです。イカしたのを作りますんで（笑）。明日のレースも頑張ってきます！

本日夕方頃、ようやく何とか完成させました。いやーしかし疲れました・・。この2日間寝る時間が4時とか5時とかばかりで死に掛けてました（笑）。しかし連日集中力を発揮したお陰で作業開始から実質3日で完成させれたのは奇跡みたいなものです。その代わりGT5PもGTR2も全くプレイできていませんが；；。
作業中ずっと写真を撮り続けていたので、写真加工と選別、そしてブログ記事執筆？も時間が掛かりましたがようやくアップすることが出来ました。かなり長文かつ写真も多いので見難いかもしれませんが、作業の始まりから終わりまで色々と参考になるかもしれませんので、同じような事を考えておられる方は是非資料にしてもらえれば幸いです。ただ私はもう一回やるか？と言われたら2度とやりたいとは思いませんが（笑）。でも工作の楽しさを改めて感じられた今回の作業でした。

昨晩PUSH部屋で少しお話しましたが、現在ステアリング部のボタン増設に向けて頑張っております。頭の中で、進むべき方向性と組み込み方は大まかに出来上がっているのですが、いかんせん作業がなかなかはかどりません。コントローラー、スイッチ類、アルミ板、その他諸々揃えてから構想が出来上がるまでが長かったです；；。とりあえず図面（といえるような立派なものじゃないですが）を何とか作って、原寸サイズに合わせたあと、コントローラーの説明書（PDF）からボタン配置を原寸サイズに合わせて印刷。何度も切り取って貼り付けたりとチェックを重ねた後、アルミ板に貼り付けできるよう、A4サイズのシール紙に印刷して貼り付けたのが上記写真です。
あとはコレの穴あけを行い、カーボンシートを貼り付けた後にコントローラーを合体。ボタン設置に伴う配線接続と、LED数個（見た目重視なので（笑））をUSB+5Vから供給させ取り付け、G25のステアリング部のスイッチ2個をパネル上に移動。空いたスポーク部のスイッチ穴を使ってボルト固定する予定です。
今週末までには完成させたいと思っていますので乞うご期待？下さい（笑）。

初期不良期間も過ぎていないのに、我慢できずに施工してしまいました；；。
以前何度か話が出ていました、かずくんさんのシフトmod。ノーマルの頼りないHシフトのオモチャっぽいフィーリングを改善してくれるキットなのですが、果たしてどれくらいの効果があるのか楽しみでした。
キットは発注後迅速に送付していただき、大分前に到着していました。組み込みにあたり、非常に詳細な解説があるのでそれを熟読して、概ね内容を把握してから作業に取り掛かります。小さい頃からそうですが、分解は得意なのに元に戻すのが若干不得意な私です（笑）。色んなオモチャを分解しては、元に戻すとネジや部品が若干残っていて、訳が分からず余った部品を捨てたりしてました；；。ちゃんと無事完成するか不安ながらもこういう作業は楽しいので、ワクワクしつつ作業開始します。