「クルマ・レース活動」の最近のブログ記事

今年初となる耐久レースに参加してきました。まだ疲れが取れません；；

1月2日から3日まで愛知の方へ帰省しておりました。今年は正月に行く予定ではなかったのですが、急遽行くことになったのは、幸田サーキットでK-4走行枠（K-4耐久車両の走行可能枠）が3日にあるということで、チームイナガキのマシンとチームR'sのマシンの2台に乗ってきました。
当日は午後2時から走行開始だったのですが、この走行枠はなかなか無いらしいので一杯走ってるのかと思えば、到着時には1台（チームイナガキ）しか走っていませんでした（笑）。やっぱり三が日だけに、こんな時に走る物好き（失礼（笑））は居ないんでしょうかね；；。
それにしても当日はめっちゃくちゃ寒かったです；；。気温も低かったのですが、それ以上に風が物凄く強く、それだけで体感気温がかなり下がったような感じです・・。とにかくじっとしてられないくらいの寒さでしたのでホント辛かったのですが（笑）、クルマに乗ってしまえば寒さなんか忘れてしまいますので、その時を今か今かと待ちました（笑）。

最近はハンドルを握る事が少なく、ネタ不足で書く事がなくなってきているのですが（笑）、昨日はまた日本のモータースポーツ界にとって寂しいニュースがありましたね・・。スズキ・スバルのWRC撤退の記事は、今の自動車業界の惨状を改めて浮き彫りにしてくれました。
ホンダ撤退の時に福井社長が仰ってましたが、11月の販売落ち込みは予想すら出来ないくらいの状況だったようですし、それはホンダだけじゃなくトヨタもそうでしょう。下半期で赤字転落の可能性があるということですからね・・。つい最近まで営業益2兆円超だったトヨタですらその状況ですから、スズキやスバルのようなメーカーだと更に厳しい状況が予想されますから。そんなスズキもホンダ同様motoGPに関しては継続参戦するようですので、2輪の販売状況とレース経費に関する費用対効果については、それほど悪いものではないのかもしれませんね。WRC撤退で数十億の経費が浮くということですが、それの10倍の費用がかかるF1のとんでもないコストが改めて思い浮かびます。トヨタに関しても会社そのものがあんな状況になっている状態で、来年以降もこの不況が改善されるような気がしないという感じがあるので、F1参戦休止といったニュースが遠くない将来に聞こえてきそうな気がして仕方ないです。オバマさんと麻生さんの手腕の差を見れば日本経済がダメになるのも納得っちゃ納得ですが（笑）。
こうなってくると、今レース界で将来を担う若手とかにしわ寄せが来ますよね。スポンサー獲得も困難でしょうし、資金が足らないからレースを辞めるという人も当然いるでしょうし、何と言うかモータースポーツの冬の時代がやってきそうな気がしますね・・・。

遂に休みが終わってしまってかなり憂鬱気味な私ですが（笑）、レース参戦もそうでしたけど色々と内容の濃い休み期間でした。14日から愛知県の方に滞在していたのですが、15日は富士山に行く予定だったので、東名高速をひた走り・・。沼津インターまであと何キロという看板を見てはmu2raさん・かるちょさんを思い出してました（笑）。結局6合目まで登って火口跡？とか見に行きましたが、凄まじいガスで何も見えず（笑）、オマケに寒いのなんの風邪ひくかと思いました；；。その時に腰にへんな負担を掛けるような降り方をしたのか、翌日から右腰がおかしくなってしまい、レースが不安でした・・。と言いながら海水浴いったりしてましてけど（笑）。ド素人が調子乗って山に登ったりするもんじゃないと思いましたorz。でもいつかは山頂目指したいなーと思います。一瞬ガスが取れて？山頂方面が鮮やかに見えた時は感動モノでしたし・・。

まあ余談はさておき、今回は3日前から現地滞在していたので、決勝前日のフリー走行枠に参加してじっくり走ってみることにしました。今回は何時も参戦させてもらっていた「チームイナガキ」と違って、スポット参戦？的に義弟のチームである「チームR's」に参加させてもらいました。マシンはMTRECじゃないポシェットですが、足回り・ギア比にかなりのマル秘チューンが施されているとの事。楽しみです！！

帰ってまいりました。それにしても強行軍での出場は激しく疲れますね・・。仕事帰宅して19時前に慌しく出発し現地22時過ぎ着。翌日7時にサーキット入り→フリー・予選終了後レース。レース終了後メシ+風呂などで19時に現地出発、22時過ぎに自宅到着といった流れですので、帰宅してF1を録画観戦するものの途中で記憶が曖昧に（笑）。気が付いたら表彰台ドライバーのインタビューでしたのでもう一回見直さないと・・。それにしても自分でもタフだなぁと毎回思ってしまいますホント（笑）。
という事で、今回は天気が心配された決勝日ですが、サーキットへ向かう車中ではどんより曇った天気。直ぐに降りそうな天気と言う感じではないのですが、レース時間中（11：30〜16：00）にパラっと降ってもおかしくないような感じです。今年の開幕戦（1月）は不参加でしたがヘビーレインの中でのレース。最後までドライでいて欲しいなと思いつつサーキット入りします。

寒空の中、幸田サーキットでのK-4チャレンジカップ耐久レース最終戦に参加してきました。土曜日は予選でしたが私は仕事の都合で参加できず。土曜日夜に現地に出向き、話を聞いてみると足回りがイマイチ調子が悪いとの事。それが影響したのか予選はブービーの22番手（エントリー24台中、1台は未参加となった為）でした；；。タイムを見ると56秒台でしたので、前々回の真夏の参加の際に出したポシェットでのベストラップよりも遅かったみたいです（笑）。まあ予選で前の方に居ても長丁場のレースになるので、それ程予選は関係ないと思っていましたが、それよりもブッツケ本番になる私が新しい車でどれだけ走れるのかが不安でした・・。
実際決勝直前に行われるフリー走行に関しても、今までは燃料無制限でしたのでここでクルマの最終チェックが出来たのですが、今回は予選が前日に行われたので、日曜朝のフリー走行30周で全開で走る車は皆無であるだろうと思われたからです。なので、ここではゆっくり走って全開走行はまさに決勝で・・という流れになるだろうと予想していました。前日は移動の疲れ（約2.5時間）から、ビール数本で眠気が襲ってきたので早めの就寝（笑）。明日に備えます。

今期最終戦のK-4耐久レース（幸田サーキットYRP桐山）に向けて今晩から出発します！。
通常、日曜日にフリー走行→予選（30周走行義務）→決勝（4時間半）と1日で行うのですが、フリー走行終了時点で燃料満タン（上限30Lまで）にして、予選+決勝はその30Lの燃料で走るわけなので、予選の30周をどう走るかによって決勝で使えるガソリン量が変わってくるという部分が、ある意味面白いと思う反面、タイムアタッカーな私には（笑）ガンガンにブっ飛ばせないのが悲しかったりするのですが、今回の最終戦は「特別ルール」ということで土曜日（今日）に予選（燃料制限無し）を行い、日曜日は決勝前のフリー走行（30周走行義務）と決勝を30Lで戦うという内容になっています。よって今日の予選は軽タンでもOK、決勝の燃料を考えなくても全開アタックがOK、なので私にとってメチャクチャ楽しそうだったのですが、本日仕事で職場にいたりしますorz。そろそろ予選が終わった頃だと思いますが、順位がどうなったか気になります・・。
恐らく明日のフリー走行は、燃料セーブの為ゆっくり走る車が多いと思いますが、私は数ラップだけでも全開アタックを試みてきます（笑）。我がチームイナガキトゥディは前戦より黒のMTRECトゥディ（写真）に変わったので、初マシンとなる私にとって過去のラップタイムからどれだけ短縮できるか今から楽しみです。ただウェットじゃない事を祈るばかりです；；。

よって今夕から日曜日夜まで、こちらの投稿に対するレスが出来なくなってしまいますので、悪しからずご了承願います・・。それでは頑張ってきます！

幸田サーキットYRP桐山
http://www.yrp-net.com/

明後日10月7日（日）は、恒例となった愛知県の幸田サーキットで軽自動車4.5時間耐久レース（幸田K-4耐久チャレンジカップ）第5戦が開催されます。私は6日（土）夜に友人の結婚パーティの幹事等で多忙＆泥酔予想されますので（笑）、翌日早朝からの参加は不可能と判断し参戦を断念した訳ですが、ホンネを言えば参加出来ないのが残念でなりません・・。12月の最終戦は年末でかなり忙しいんですが何とかして参加したいと思っております。
今回、いつも参加させてもらっているチームイナガキトゥディは、裏情報（笑）によると遂にMTRECトゥディ（！）を手に入れたらしく、大幅な戦闘力アップが図られたようです。・・・はっきり言って今すぐ乗りたいです（笑）。10psアップしたマシンだとどれくらいタイムが上昇するのか、当然足回り含めたトータルパッケージの部分もありますが、上位チームのクルマとラップタイム的にどれくらい近づけるものなのか、非常に興味津々な部分です。私の欠場によりドライバー不足が懸念されているようですが、気合で上位進出を狙ってもらいたいと思います。
前々回スポット参戦させて頂いたワークモータース＆ファーストデザインキャロルは1台体制で参加のようです。こちらも是非頑張ってもらいたいと思います。

7日は午前中は二日酔いで死んでいる事かと思いますが（笑）、京都の地から2チームを応援したいと思ってます。頑張ってきてください！

皆さんお待たせ？しました。15日夕方に帰京しまして、先ほどまでずっとブログ更新の為の写真整理と動画加工に時間を費やしてしまいました・・。レース翌日にチビと近くの海で海水浴をしたのですが、3時間少々で全身真っ赤になる酷い状況で2日間ほど寝るのも辛い状態でした。これを書いてる現在は、痛さが若干過ぎて痒さが襲う悲惨な状況で（笑）、身悶えているような状態です。こんな酷い事になるとは夢にも思わず、本当に辛いです（笑）。
さて余談はそれくらいにして（笑）本題です。今回で3回目を向かえた耐久レース参戦。今回は速さよりも、出来るだけ上位を狙いたいという個人的目標がありました。もちろん予選では気合入れて走ろうと思ってましたが（笑）、何とか良い結果を・・ということで頑張ってきたレース参戦レポートです。少々長文かもしれませんが、写真有り・動画有りと盛り沢山ですので、ごゆっくりお楽しみください。

明日、8月12日（日）は3度目の参戦となる、幸田サーキットのK-4耐久レースです。参戦チームは、1度目の参戦時と同じく「チームイナガキトゥディ」となります。前回お世話になった「ワークモータースwithファーストデザイン」チームはライバルとなってしまいますが、皆さんに再会出来るのが楽しみでもあります。
今回コースが改修になり、バックストレートエンドが従来ZIGZAGと呼ばれるシケインを通過していたのですが、ショートヘアピンにそのまま突っ込んでいく新レイアウトとなったようですので、アベレージスピードもラップタイムも上がりそうですが、結構危険な感じです（笑）。また参加台数が史上最大の29台との事で、余計に危なそうです；；。予選もクリアラップを取るのが至難の業かもしれませんし、何とか上手く走れれば良いなと思っています・・・。

本日夕方より出発しますが、天気は今日も明日も快晴予定。しかしハンパな暑さじゃないので、自分自身のクーリングも対策しないといけない雰囲気です。タイヤもヤバそうな気がしますし不安要素が結構ありますが、灼熱地獄の中、何とか良い結果を残そうと、かなり気合入ってます（また空回りするかもしれませんが；；）ので、帰省帰還後（数日後）のレースリポートを楽しみ？にしていて下さい。頑張ってきます！

幸田サーキットYRP桐山 公式サイト
http://www.yrp-net.com/

幸田K-4チャレンジカップ耐久レース 第4戦
エントリーリスト/タイムスケジュール
http://www.yrp-net.com/?p=669