FZR250R チェーン・スプロケット交換

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鈴鹿のイベントも終わり、取り急ぎ直近で乗る機会は終わってしまったので、再びメンテです。 本来は鈴鹿前に終わらせておきたかったチェーン交換。なぜ出来なかったかと言うと、30年近く所有していたチェーンカッターが420/428サイズ対応という事で安心していたのですが、何と純正428チェーンにはまらないとい...

BIKE!BIKE!BIKE!2017

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先週土曜日の祝日、鈴鹿サーキットで一般バイクが誰でもフルコースを走行出来るというイベント「BIKE!BIKE!BIKE!2017」が行われましたので行ってきました。 自分は過去にクルマではフルコースを走った(といってもスポーツ走行ではなくパレード的なやつ)事はありましたが、バイクで走行するのはもちろ...

FZR250R GSX-R400純正リアフェンダー取り付け

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以前の各部塗装のエントリー時に写真を掲載していたリアフェンダー。リアフェンダーというよりインナーフェンダーとでも言いましょうか。こちらを本日取り付けしました。本当は取り付けする予定では無かったのですが(チェーン・スプロケ交換予定だった)、持ってたチェーンカッターが純正チェーンをカット出来ない形状だっ...

FZR250R タイヤ交換(1サイズアップ BT-39)

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FZR250R(3LN系)はリアのサイズが130/70-17と同年代同クラスのマシンと比較してワンサイズ小さい幅のタイヤが付いています。これは恐らくヤマハが意図して考えたサイズであり、ヤマハ特有のヒラヒラ感のあるハンドリングを考えてのサイズか、もしくは250ccクラスに140サイズは必要ない、その分...

FZR250R ETC取り付け(自主運用)

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バイク購入から約1年。これまで高速道路を走行した事はなく(自動車専用道路はありますが)、特に「料金を支払う際の手間」と言う事を考えた事はなかったのですが、1度だけ琵琶湖大橋を渡る際に100円だったかを渡して通過しなければならず、料金所手前で小銭を出しポケットに入れていざ発進となったら、車が長蛇の列で...

FZR250R トップブリッジ・エンジンカバー その他各部塗装

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30年近い月日が経つと色々とボロい感じになってきます。最初は全体的に良い程度だったので細かい部分に目は行きませんでしたが、カウルを全交換しメーターパネルも色々追加したり綺麗にして途端に見栄えが良くなってくると、細かい部分が気になってきます(A型ゆえ)。 そんなこんなで、色々と塗って綺麗にしていこうか...

FZR250R KOSO 水温計取り付け+メーターパネル加工

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KOSO温度センサーの取り付けです。 本来は水温管理は純正の針メーターでも全然良かったのですが、元々固定してたKOSO電圧計と電波時計の固定位置が悪く見えにくかったのが気に入らなかったので移設したいなと思ってたのですが、そうなると純正水温計の部分に付ける以外思い浮かばなかったので、急遽温度センサーを...

FZR250R プログリップ #7130P 取り付け

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純正グリップが超ヘタっていたので、一度中華?の安いグリップに交換していたのですが、ゴム厚がペラペラで振動がダイレクトに腕に来るので疲労がハンパなかったので、もっとマシなものを使おうと物色してて辿り着いたのがこれ。 プログリップ自体は有名なのですが、FZR250Rのグリップ長が一般的とはちょっと違う感...

FZR250R キタコ フォークインナーチューブガード 取り付け

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友人のバイクショップ(京都のJ.BOY)に置いてあった売り物のNINJA250。ふとフロントフォークを見るとインナーチューブをガードするプロテクターみたいなものが付いてました。これなんやろ、と思い聞いてみると最近のバイクは結構標準装備が多いそう。 倒立フォークは基本昔からインナーチューブを保護するよ...

FZR250R バンディット250用セカンドエアクリーナー流用

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以前キャブOHした時に気になっていた、キャブ空気取り入れ口内にあるフィルタの劣化による、フィルタのカスがダイヤフラム内に侵入してた件。 キャブを組む時に中はエアを吹いて極力カスを取り除いてはいたのですが、結局劣化が進んでいるのは間違いないためいくらエアで飛ばしてもまた劣化した分が中に入ってしまうのは...