充電式エアコンプレッサー NEWO BP198
林道ツーリングに出かける際、空気圧調整を行うのは基本かと思いますが、私自身そのあたり結構無頓着で友人のエアコンプレッサーで抜いてもらったまま、その後も放置してたりとかなりいい加減な管理でした（汗）。まあ、日常的に乗る事が […]
セロー250 フロントフォーク オーバーホール
昨年春に購入して色々なところをメンテナンス・カスタマイズしてきたんですが、唯一フロントサスのみそのままでした。いつかやらんとあかんなーと思いつつ特にオイル漏れも無い事からそのままにしていたんですが、いよいよやる事が無くな […]
セロー250 バッテリー交換
セロー納車時から少し怪しかったバッテリー。通勤では使わずたまの林道や日帰りツーリングでの用途以外では殆ど自宅で眠ってる状態だったので、1か月以上放置してるとセルが弱く、また始動性も悪かったのでそのままセルを回し続けてると […]
セロー250 NGK RXプラグ DCPR7ERX-P交換
以前から始動性の悪さには辟易してたんですが、そもそもあまり乗らないというのもあって、キャブ車であるのでキャブ内のガソリンが問題なのかもしれませんし、春頃に交換したノーマルプラグが何度もエンジン始動不良でカブって駄目になっ […]
セロー250 ウインカーLED化
先日テール周りを一式XT250X用に変更したので、これでヘッドライト・テールライト・ナンバー灯とLED化となり、残すところはウインカーだけだなと思ってたのですが、色々メンテをしないといけない状態になっていたので、ついでに […]
親父杯'20 グループ決勝レース50A
いやー久々にGT関連の記事でも書いてみます（笑）タイトルの通り親父杯です。親父杯とは、名前の通り最速のオヤジを決めるという趣旨のレースで、グループ決めタイムアタック（TA）から、年代別（30代、40代、50代）グループ別 […]
セロー250 XT250Xテール周り移植
以前XT250Xのフロント周りを移植装着した際、リア側も何時か・・と書きましたが、ようやくそのタイミングがきましたので早速変更してみました。XT250X用のリア周り一式を入手しまして、固定方法をネットで色々と調べておりま […]
セロー250 ハンドル3cmアップ＆リア車高アップ
基本的にセロー250は足着き性も良く取り回しのしやすいバイクなんですが、183cmある自分にとっては少し窮屈なバイクでもありました。またリアが結構低いのは見た目的にもアレなので（笑）、格好良くしようとリアも車高を上げてみ […]
FODSPORTSインカム M1-S Pro
林道に行き始めてから、一緒に行く友人が「インカム買って喋ろう！」とずっと言ってたんですが（笑）、確かにオンロードならともかく林道だとどこかで谷に落ちても誰も気が付かない可能性もあるし、見つけられない可能性もあるなーと思う […]
セロー250 OHLINSリアサス取り付け+スイングアームピボット ベアリング化
8月のクソ暑い時にこんな作業を炎天下でするもんではないです（笑）多分37度前後はあったかと思うのですが、作業中に熱中症になりかけて（違う意味で熱中してましたのでｗ）1時間ほどダウンしていたので、結局丸一日くらい作業してい […]