実際に手に取って使ってみた様々なアイテム・パーツ・便利ツールなどの紹介記事一覧となります。

アコードツアラー(DBA-CW2) カスタム
アコードツアラー ヘッドライトをHID→LEDバルブへ交換

ヘッドライトをHIDからLEDへ交換しました。特に切れていた訳では無いのですがセカンドカーの軽自動車(HID車)をVELENOさんのLEDバルブに交換したところめっちゃ見やすくなったので前から交換したいとバルブだけは入手 […]

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アイテムレビュー
PS5に1TB NVMe M.2 SSDを装着

表題の通り、PS5に1TB SSDを増設してみました。普段はGT7とフォートナイトくらいしか遊んでいないので、内蔵SSDの容量を気にした事は無かったのですがたまにフリープレイや何かの体験版とかをインストールしたりすると確 […]

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アイテムレビュー
FANATEC CSL PEDALS 社外ダンパー装着

以前からGT7を走っていて感じているのは、とにかくアクセルとブレーキの繊細なコントロールが出来ないと良いタイムが出せないという事。年寄りだからなのか足首の繊細な動作が出来ないからかは分かりませんけど(笑)どうしても微妙な […]

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アコードツアラー(DBA-CW2) カスタム
アコードツアラー 足回りのリフレッシュ KYB NEW SR SPECIAL

現在194000kmに到達しているツアラー。1度サスペンションを交換しているのですがそれから9万キロ近く走っており最早ショックアブソーバーが死んでるような状態でして、ギャップ吸収出来ずにふわふわしてたり高速道路で大きめの […]

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CRF250L(8BK-MD47) カスタム
CRF250L MD47 海外製カーボンタンクカバー塗装・装着

最近はバイク弄りも全くしておらず、そして乗る事も殆どない状態でちょっと何かしたいなと思ってました。以前から気になってた海外通販で売ってたCRF300L(海外仕様)のカーボン製タンクカバー。タンク形状は全く同じだろうし取り […]

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CRF250L(8BK-MD47) カスタム
CRF250L MD47 バイクカバー買い替え(Barrichello マスターグレードバイクカバー)

CRFの納車前から購入していたバイクカバー。Amazonでも結構人気があると思われるBarrichello(バリチェロ)さんのバイクカバー。マフラー部分の耐熱素材を使わないタイプではありますが、生地も厚く安物バイクカバー […]

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CRF250L(8BK-MD47) カスタム
ステンレスマフラー 変色防止耐熱塗料 FSC-PRO 施工

中古でLCIサイレンサーを購入した際にステンレスパイプが凄い変色をしていたので装着の際に磨いてキレイにしたという記事(https://www.pushpushpush.net/7538)を書きましたが、基本的にステンレス […]

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CRF250L(8BK-MD47) カスタム
CRF250L MD47 スマートモニター ドライブレコーダー LAMTTO RC12A 取付

昨年に夏前に取り付けたドラレコ、特に問題なく使っていたのですがドラレコ+スマホ(古いスマホを常設して、現使用スマホをテザリングして通信させていました)を並べて設置しているとどうしてもメーター上部が視覚的に重たく感じるのと […]

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CRF250L(8BK-MD47) カスタム
CRF250L MD47 SP忠男 POWERBOX パイプ CR2-PB-42 取付

LCIショートカーボンスリップオンの装着途中に面倒な事が起こってそのままになってしまっていたマフラー取り付けですがようやく終わったので記事にしておきました。取り付けそのものは難しい部類ではないのですがどうしても装着後にエ […]

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CRF250L(8BK-MD47) カスタム
CRF250L MD47 LCIショートカーボン スリップオンマフラー 取付

スリップオンはヨシムラ、とずっと決めていたんですが激安中古を見つけてしまって魔が差してしまいました(笑)。FZR250R(3LN)の時も付けていたLCIパーツさんのスリップオン。サイレンサー部分がカーボンで出来ていてショ […]

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CRF250L(8BK-MD47) カスタム
CRF250L MD47 ZETA LEDラインテールライト 装着

2か月ほど前にDRC モトレッド エッジホルダーキットを装着してフェンダーレス化したのですが、その後ZETAさんから今風のLEDバーのついたLEDテールが発売されると知り、買って間もないのについつい予約注文してしまいまし […]

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CRF250L(8BK-MD47) カスタム
CRF250L MD47 DRC モトレッド エッジホルダーキット装着

以前セローに乗ってた時もフェンダーレスにしていませんでした。見た目は勿論フェンダーレスの方がカッコよいのですが(実際FZRの時はフェンダーレスにしてました)、やはりダートや林道などを走ると泥跳ねが多くシートバッグや背中が […]

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