GTHDコンセプト その6

金曜日の晩に久々にGTHDCをやってみましたが、少々ブランクがある方がいい走りが出来るっぽいですね(笑)。ノーマル順走でエボ9を使って走りましたが、いきなり以前ここでベストはこれくらいかな、という予想?というか推測していたタイムが出ました。12秒7台に到達した訳ですが、出たら出たで今までと同じくもう少しいけそうな雰囲気です。
タイム的に一番重要なポイントは、T3手前の下りながらの左コーナーをどれだけ加速しながら抜けられるか、それとT6直後の高速S字での通過速度ですね。極端に言っても、この2つだけで大きくタイムを伸ばすことが可能だと思います。

まあ、この辺りは前からも言っていることなので目新しい事はないのですが(笑)、最近分かった事が1つ。T3手前の左コーナーでもそうなのですが、エボ9などのターボ車はターボラグで明らかに損している場合があります。いわゆるアクセル踏み込み時のワンテンポの遅れですね。この辺りを解消する為に早めのアクセルオンを心がけて走るのが効果があると思います。
現在GTHDCのランキング表で見れる私のリプレイを見ていただいたら分かると思いますが、T3手前の左コーナーでブレーキング最中からアクセルを若干開けつつブースト圧を保っています。これがかなり効果がある感じです。しかもこの後はT4付近までずっとフル加速ですから、T4通過タイムも稼ぐことが可能かと思います。他のコーナーでもやってみたい所ですが、効果がある場所と無い場所があると思いますので、いろいろ試行錯誤してみたいと思いますが、慣れない事をやると訳が分からなくなるんですよね(笑)。

次はT6直後のS字ですね。ここをどれだけ高速で通過できるかでタイムが大きく変わります。私が12秒7台を出した時はこの区間がバッチリ決まりました。それだけでコンマ1はゆうに稼げている感じです。具体的には右コーナーへ侵入する際、出来るだけ減速を抑えつつスライドも抑え、尚且つイン側の舗装路とダートの境目へ左フロントを上手く乗せて、コーナリング挙動を誘発させることです。
これはステアリングが軽くなって勝手に曲がっていくという感覚といいましょうか、この時にリアが流れるように曲がっていきますので余裕で曲がれますし、リアが流れるので僅かにカウンターステアを切ることでステア抵抗による加速ロスも抑えられます。続く左コーナーも同じ要領で曲がることが出来れば、ステア抵抗で加速が殆ど鈍ることなく通過可能です。T7通過時に167km/hくらい出ていたと思いますが、ここで速度が乗っていると、最終区間でも若干差がでますから良い事尽くめです(笑)。逆にここの通過速度が遅いと最終区間でもその速度の遅さが足を引っ張ることになり、最終複合コーナーを上手くクリアできたとしても実際タイムが落ちてしまいます。

上記内容はエボ9使用時の内容ですが、考えることはどの車種でも同じかと思います。更なるタイムアップを目指して頑張ってみましょう。

GTHDコンセプト その6” に対して4件のコメントがあります。

  1. ANI16 より:

    どうもー!昨日はご迷惑をおかけしました・・すいません!この記事は非常に興味深い内容ですねぇ!自分なんて、なんとなくでしか走ってないですから細かい所まで観察されてるのはホント尊敬しますよ!!今ランキング見たら・・また速い人(nao06さんにTARTHER2さん)が参戦してきてるじゃないですか!今週は接戦になりそうですねぇ(笑)

  2. SYORI より:

    >ANI16さん
    どうもです。昨日はお手数をおかけしました。無事投稿できたようで安心です(笑)。
    さて今回の記事ですが、GT4時代にもこの事を感じた事が何度かありましたが、GTHDCでは私もあまり意識せず走っていました。ただT3手前の左コーナーからの立ち上がりでそれを意識しだしてから通過タイムが飛躍的に伸びだしました。
    ANI16さんが昨日おっしゃっていましたT3通過タイム28秒4台ですが、かなり速いと思いますよ。私は一度だけしか出たことがありません(笑)。その時はT2通過がベスト時よりも0.06秒くらい遅かったにも関わらず28秒45台辺りで通過できました。そのタイムにビックリして動揺してしまいT4後の右コーナーで思い切り失敗して玉砕でしたが(笑)。
    その時のリプレイを保存して何度か見てみましたが、ブースト圧を保つためにアクセルをコーナー中に開ける、というのは、ブースト圧を保ってコーナー中でも加給している音(シューーっていう音)を聞こえるようにして、加速力を上げるというのもありますが、もしかしたらブレーキを引きずっているがために、リアタイヤがホイルスピンせず、最適な加速を生み出している故かもしれません。この辺りはどっちが本当の理由なのか分かりませんが、今のところこんな感じで考えています(笑)。尊敬だなんてとんでもないです・・。ブログのネタの為に本能的に色々考えてしまう習性になってしまったというのがホンネです(笑)。
    nao06さん、TARTHER2さん、お二方も他車種で上位常連の方ですので、負けないように頑張ろうと思います。

  3. ANI16 より:

    こんばんは!T3の通過タイムは自分も調子いい時しか出ませんから(笑)毎回出せたら確実にタイム更新できるんでしょうけど・・そりゃ贅沢な話ですよね(笑)自分の友人(エボ9でSUPER180sxで参戦中)がSYORIさんと自分のタイム差見て、0.001秒差なんて奇跡だ!と言ってましたよ(笑)

  4. SYORI より:

    >ANI16さん
    どうもです。T3通過タイムが速かったらどうも後がよろしくないです(笑)。昨晩も走っていたのですが、12秒82まで出ましたが更新ならずでした・・。T3でまた28秒45台が出て、高速S時も良い感じで抜けれてT7通過タイムが過去最高だったんですが、最終複合で思い切り膨らんでミスしてしまい12秒82でした・・・。まだまだです(笑)。
    SUPER180sxさんとお知り合いですか。よくランキングでお名前拝見してますよ。確かに1/1000差なんて奇跡的ですよね(笑)。

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