2005年8月アーカイブ Page.1

IB-13結局全く出来ずじまいで下位（30位以下）に埋もれてしまいました。ジンテイさんやC.1さん、いんぷれっささんやRENGEさんなど上位グループに少しでも追いつくことが出来ればと思ってましたが、全くダメでした（笑）。昨日の夜は少しでもやろうと思っていたのですが、家の庭の木が前からかなりいびつな方向に生えていて、それを矯正するのにクルマで引っ張りながら（笑）ロープで固定したりしてそれを数本分やって疲れきって寝てしまったのが主な原因です；；

IB-13を昨日すこしやってみましたが、なかなか難しいですね・・。30秒8までは出ましたがトップグループの30秒5を切るタイムを出すにはどうすれば？？といった感じです（笑）。感覚的には最初の右・右の複合コーナー、最終の左コーナーのみで決まるといった感じではありますが、最終左に関しては最後のストレートが長いので、脱出速度も結構重要っぽいです（結構どころか、かなりかな？）。特にアシストON状態のクルマなのでコーナー中にステア操作をすると加速がかなり鈍るようなので、出来るだけ直線的に立ち上がっていきたい感じです。

初開催となるトルコGP、ドライバーの評価が概ね良好だったコースレイアウトは確かに面白みのあるレイアウトとなっており、後半のロングストレートではオーバーテイクのチャンスがあり、ターン8のような4Gにもなるような高速左コーナー、前半区間はテクニカルなレイアウトではあるが比較的コース幅も大きく、低速という感じではなく中速レイアウトかつアップダウンが激しい、今までにないタイプのサーキットといえます。個人的に1コーナーからのレイアウトががインテルラゴスサーキットの1コーナー（エス・ド・セナ）に雰囲気そっくりと思うのですが私だけでしょうか（笑）。

今日気になるニュースを見てしまいました。

株式会社に・よん・なな・みゅーじっくは18日、無料ダウンロードを基本とした楽曲配信や、楽曲の紹介・プロモーション、ネットラジオなどを提供する総合音楽サイト「mF247(ミュージック・フォーキャスト247)」を12月にスタートさせると発表した。（AV Watch より）

長かった夏休み期間も終わり、いよいよ今週末からトルコGPが開催となります。この間色々なニュースが発表されておりました。まずBARホンダにバリチェロ加入の電撃発表でした。フェラーリにマッサ加入の発表前からバリチェロのBAR移籍は噂になっており（ピケの話しから更に信憑性を増していったようですが）、来期マッサ加入の発表後はアナウンスは無かったもののほぼバリチェロのBAR移籍は確実と見られていました。そして暫くの間があり（この「間」がまた色々考えられますが）BAR発表となりましたね。

昨日、地元で毎年盆の時期に行われているお祭りに行ってきました。毎年花火が数千発打ち上げられるのですが今年は近隣苦情の為、十数年ぶりに開催が中止となってしまいました。なので例年花火に合わせて暗くなってから出店とかが混雑するのですが今年はまだ明るい時間帯からそれなりに人が多く、私も飲み食いを楽しんでいました（笑）。

「０−１００スリーデイズ！」予想以上にのめりこんでしまいました（笑）。もう少しタイムが縮められそうな感じだったのですが、もう睡魔限界＆明日は法事等多忙の為もう寝ます（現在AM4：00）。しかし、これに関してはDS2を使っていたのでリアルドライビングシミュレーターとは程遠い指操作でプレイしていました（笑）。

結局筑波は全く走れずで、0秒台突入は夢と終わりました・・。

9月12日からドイツで開催される第61回フランクフルト国際モーターショーに、『インプレッサWRC2006プロトタイプ』を出展と発表。

やはりWRカーになるとカッコよく見えますね；；

日曜日にちょっと時間をかけて（といっても2時間くらいですが）筑波を走りこみました。どうもこのオペラ350Zはリアから流れる挙動を抑えて、出来るだけロスなく立ち上げていくことがタイムアップの秘訣っぽいですね。まあ当たり前ですが（笑）。

昨日、公式アタックのテスト的走行としてアテンザTA以来久しぶりに筑波を走ってみました。車は上位勢がほぼオペラZではありましたが、一応S2000とZを乗り比べてみました。しかし今回はタイヤがN3（市販ハイグリップタイヤ相当）となっているので、今までS2タイヤ（市販Sタイヤ相当）で走りこんだ感覚からどのように変わるのかも結構興味がありました。