表彰台を狙っていたのですが(笑)結果暫定4位でした・・。プレイ日数はトータル4〜5日程でしたが深夜数時間走り続けることが多く上位を狙って頑張りましたが疲れました;;。しかしやはりというかそう甘くはないですね・・。もしかして不参加?と思っていたC.1さんやYAMさんに最後の最後でブッチぎられましたし(笑)。30秒686のゴーストと走っていて、後半テクニカル区間入り口までは数車身リードすることが多かったので、30秒台前半は頭の中では見えていたのですが、どうにもまとまらなかったです。最後で追いつかれるという繰り返しでした。何度もタイム更新がいけそうな雰囲気(前半リードするも後半失速)だったのでF1が始まる深夜2時前まで頑張ったのですが、私の中ではGT4<<<<F1なので諦めました(笑)。
北米・南米シリーズは日本の真裏なので時差の関係上、レース開始時間が激しく遅いのですが、今回は99年ハッキネン以来5年来ミハエルのチャンプが続いていたので新たな王者が誕生する瞬間を見たかったので、仮眠を取って頑張って見ました(笑)。
ついに昨晩発表がありましたねー。9/16の噂の件以降、琢磨残留の話が日本では有力となっておりましたが夢と消えたようです・・。これに関しては確かに希望的観測が一人歩きしたという部分もあるかとおもいますが、ベルギーGPでの琢磨のアクシデントも少なからず影響したのかもしれませんね・・。ホンダ社長も現地入りしていたようですから。もしかしたらあのアクシデントが悪いほうへのターニングポイントとなってしまったのかもしれません。真相は分かりませんが・・・・。
富士スピードウェイ、昨日3時間ほど富士を走ってみましたが自分のタイムを抜けません(笑)。31秒3くらいまでは出せるのですが、際どいタイムすら出せず疲労感だけが残りました・・。後半セクション入り口の右ヘアピンまでクルマ2〜3台分くらい先行できるのですが、最終手前の左コーナー、そして最終右コーナーが異様に速く;;そこで必ず抜かれてしまいます・・。今週一杯の開催期間なので、もうA-16とか言ってられない状況です(笑)。
開催期間が残り1週間と迫った富士スピードウェイ2005FのTAですが、前回登録タイムから全くやってません・・・。まあまだ順位がそんなに落ちていない(現在4位)のと22日から開催されるA-16の予行練習をしようと思ったら、思いのほかハマってしまったというのがありまして・・。
富士は最終コーナーの立ち上がり方(ライン取り含め)だけ未だに把握できず、毎回ライン取りも違うし結果立ち上がりも悪かったり良かったりで安定していないのですが、ここが決まれば何とか30秒台に入れそうと思っています・・・。現在トップのENさんも確かテスト大会でトップだった方ですし、終わり間際には他の方も駆け込み登録してくるでしょうし、なんとか最後は食らいつきたいと思っています。
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