2005年10月アーカイブ

本日12：00をもってB-16終了となりました。今週末は所用が重なり殆ど走れませんでしたが、なんとか過去最高位である暫定2位まで上り詰めることが出来ました。

1位のタイムは22秒5台とただ一人2位以下を0.7秒も離す凄まじいタイムとなっておりますが、リュッドさんのブログ内でトップタイムを出されたご本人さんが書き込みにて何故か登録を既に消した？という話ですし（終了後の暫定ランキング内にはまだ残っていますが）、データ改造などタイム根拠が不明という可能性もありますので審査が終わるまでは状況は分かりませんが、もしかしたら私が念願の1位となる可能性もゼロではありませんから（笑）、最終結果が楽しみではあります。発表が11/24みたいですので、まだ1ヶ月先と時間がありますが楽しみに待ちたいと思っております。

勿論、今のトップタイムが予想外の走行方法であったとしてレギュレーションをクリアする走りであるならば私は当然2位となりますが、リプレイが公開されるでしょうから、それを拝見するのも楽しみではあります。一体どんな走りなのか・・。

金曜日に鈴鹿、A-16の結果発表ありましたね。

A-16 3位、鈴鹿9位で順位確定しましてポイントも順当に増え、現在ポイントランキングでようやくトップ10内に入ることが出来ました。トロフィーランキングも4ゴールド？で6位まであがりました。

この順位が公開されるようになってから、なぜか私のGTTAのランキング熱が上がったようで（笑）大会ごとに頑張っている次第ですが、目標とするゴールド獲得範囲内に収まるようにという形はある程度クリアできているようです。まあ夜にしか走る時間が無いので睡眠時間とプレイ時間を天秤にかけて走っているような状況ですが、一応成績を残せてきたので満足感は大きいです（笑）。

ちょっと落ち着きを取り戻してきたので（笑）。

我が阪神タイガースはまさかの4連敗（しかも33失点）でシーズンを終えるという、ホント予想だにしなかった展開で幕を閉じました。

セ・パの状況等、言いたいことはありますが、それを言うと見事日本一に輝いた千葉ロッテに失礼かと思いますので言いません。

一日やりだすと長くダラダラと走ってしまう部分を修正して（笑）、一日1〜2時間以内と決めて走ろうと思い昨日集中して走ってみました。

ダンロップをいかにロスを少なく曲がることが出来るか、僅かなステア抵抗だけでもヘアピンまでがかなり車速の伸びが変わってしまうので、ライン取りも慎重になりますし、ダンロップ後の左高速でもタイヤのスキール音を出来るだけ鳴らさずコンパクトに回る走りを心がけてました（一寸でも鳴らすとゴーストに抜かれます（笑））。
ヘアピンはもう勢いというか、ブレーキングポイントとなる目印に乏しい為、勘に頼った走りになってしまっていますがそれも少しづつラインは固まってきた感じです。とにかくいろいろと考えながら走りました。

筑波は奥が深いですね。ダンロップのライン・脱出速度、その後のヘアピンまでのライン取り・慎重なステア操作、ヘアピンのライン取り・脱出速度。このような接近したタイムでそれなりに詰めていくと、この全てを上手くにこなさないと必ず目に見えてロスしてしまいます。

特に脱出速度が同じであってもダンロップ先の高速左コーナーへのアプローチ（ライン取り）やステア操作を雑にすると、それだけでもヘアピンまでに差が付いてしまいます。逆にここを上手く走るとゴーストが目に見えて近づいてきたりします。

そして最大の難関とも思えるヘアピン。今現在の私はヘアピンまでの走りに関しては、ある程度の自信（ライン取り）を持って走れるようになってきてはいるのですが、ヘアピンで決定的な差が出てしまっています。逆にここを決めれば・・と思ってはいるのですが、ブレーキポイントがまだ煮詰まっていないのと、一番重要なライン取りがまだ試行錯誤です。まあ良いタイムが出ているときはこのあたりが上手く走れているのだと思いますが、どうやったかよく分かりません（笑）。

ホンダBチームであろう、11番目のチームの噂はとどまるところを知らず一人歩きしている情報が山のようにある状況ですが、真相は10/24のFIA評議会が鍵を握りそうです。

どうやらシャシーに関する解釈の問題となっているようです。来期BチームはBARが走らせていた2005年型007もしくは来期用008を使うことになりそうな気配ですが、自コンストラクター以外で製造されたいかなるパーツも使うことは出来ないというコンコルド協定が基本にあるため、すんなり物事が進んでいないようです。
確かに今から06年型オリジナルシャシーを1から造り始めるのは時間的に不可能なので、既存のシャシー（007）をV8エンジンに対応できるようモデファイするか008を使うかとなるのですが、個人的な予想ですが恐らくその008をなるべくオリジナルのまま使いたいという申請（勿論レギュレーションの隙間を狙った解釈で申請しているでしょう）を出しているの判断に時間がかかっているのではないかと推測されます。

以下長文です（笑）。

最近の私はどうもハマってしまう傾向があるようで（笑）、B-16は私の嫌いなライセンス大会でしかもタイムの短い差の出難い今までだと恐らく参加しないような大会も、ちょっとだけやってみようかな？から始まって、今や結構真剣です（笑）。
まあタイム差の出難いライセンス物は毎回激戦なので、今回もゴールドを取れれば良いかな？と思っていますが、前回のSS-5が金・銀・銅トロフィーを大放出（笑）したようなタイムボーナス設定でしたので、今回の100.2％圏内に収まるには今のトップタイムから計算すると約5/100秒以内に入っていなければダメなので、また辛い状況ではありますが・・。

遂にきました！ずっと楽しみに待ってました（笑）。
http://www.gtrproto.jp/（東京モーターショー期間中のみ）
10/19　15：30公開のようでカウントダウンタイマーが表示されており、仕事を忘れてドキドキして見てました（笑）。これはカウントダウン15秒前のページです（笑）。

そして・・・いよいよお目見えです！！ 続きをどうぞ！

昨晩深夜から本日14時頃までtcupのサーバーメンテのため、ページが表示できませんでした。私も知らなかったので突然といった所はありますが、当ブログの閉鎖ではありませんので何卒ご安心ください（笑）。

しかし・・・

SS-5アタック終了しましたね。RENGEさんの勝利（唯一の38秒台）ということでおめでとうございます。私は燃え尽き症候群（笑）でまともに走っていませんが、まあホント僅かな時間で13位（ゴールド）だったので、自分的には初期目標も達成し（ゴールド取得）満足しています。勿論RENGEさんのリプレイ映像をアップしてもらって参考に出来たことも私にとっては大きかったです。どうもですm(_ _)m

後は壁接触が無いかどうかです・・。それまでのタイムで保存していたリプレイは非常に壁ギリで際どいものが多く、失格になるのもイヤでしたので、今回登録のタイムはどうみても大丈夫だろうというものです（一箇所除く）。リプレイは私も何度も見ましたがその1箇所は目視では僅かな隙間が空いているのですけど、非常に僅かなので大丈夫なんだろうかと・・。keyさんがおっしゃってたデーターロガーで見てみましたが特に速度低下も無さそうでしたので、恐らく大丈夫だとは思っていますが、まあ気になりだしたら気になるということで（笑）。まあ大丈夫でしょう；；

さあ次はB-16ですか（笑）。23秒台前半の攻防ですが、走っていないので全く分かりません・・。なんとかゴールド取れるようチョイ走ってみますけど、ダメそうならスパっと諦めて睡眠にあてます（笑）。