2006年1月アーカイブ

IA-4終わりました・・・。なんとか暫定トップで終われることが出来ました！。今大会は競馬でいうところの先行逃げ切りのような感じでしょうか（笑）。こんな終わり方を迎えることが出来るなんて予想もしていなかったのでホント驚きでした。間違いなく誰かが私のタイムを抜いて、最終日あたりに必死で走りまくっている私の姿を想像していました（笑）。なので結果トップの座を最後まで（開催初日からずっと）守りぬけたという事自体は自身的にも大変嬉しく思っております。唯一の32秒台というのも気持ちよかったです（笑）。

しかし前回優勝時は暫定1位の方が失格となって結果発表までどうなんだろう？と思いながら結果繰り上げ優勝になりましたので、待っている間はかなりヤキモキしていました。今回の暫定トップはタイムリミット時点で1位でしたので「よっしゃー！」と正直嬉しかったです（RENGEさんには12時時点でタイム登録したら後から反映されるんでしょうか？と怖いことを言われましたが（笑））。

昨年の最終戦以降、殆ど投稿していなかったF1関連ですがようやくこの日が来ましたので今日は書いてしまいました（笑）。
SUPER AGURI F1がようやく待ちに待ったFIA正式承認となりました。本当に本当にいつ発表されるのかヤキモキしておりましたが、これでようやく心配事が一つ無くなりました（笑）。あとはドライバーの発表だけですが、一人はもう琢磨で確定でしょうから残る一人となりますね。以前からかなり噂が先行しておりましたが、日本人ペアになるということが確実視されているだけに松浦や井出等の名前が出ていました。しかし松浦はIRLという発表が最近ありましたし、アンソニーデヴィッドソンもHonda Racing F1のテストドライバーとして残留発表もありましたので（これに関しては後述しますが）、シートあわせを行ったと報道されている井出の加入が確実視されています。

ふざけたタイトルですが（笑）そう書きたくなる位待ち焦がれたタイムが出ました。 ようやく32秒台に突入です。私自身以前から32秒台のコダワリ？を書いてきましたが、今まではいつも自分が出せると思われるタイムを超えることが出来なく、まとめられない・・と嘆いていました。が、今回はそのタイムを出せたことで「自身に打ち勝つことが出来た」という大きな満足感が得られました。勿論私だけの努力ではなく、独りよがりな連載（笑）に詳細なコメントを頂けた月さんを始め、コメントをいただける皆さんのお陰だと思っております。

なんかこう書くとまるで勝ったかのようなコメントですが（笑）IA-4はまだ終わっていませんし、他の方がタイムを抜くかもしれません。でももしこれで勝てなくてもある意味悔いはないというか、勿論負けたら悔しいですが、今まで出来なかった自身に課せた目標をクリアできたという事が結構大きいので、今回だけは今この時点で満足しています（笑）。

ネタ切れ気味です（笑）。
昨晩はその前日に爆睡したこともあり（笑）気合入れて走りこんでみました。連載形式で投稿を行い、月さんのフォロー投稿等もあって自分自身でもイメージが頭の中にかなり叩き込まれている感じでした。そのイメージを描きながら走れたので、かなり自分でも良い感じで走れました。ただ肝心のタイムが出ません；；

一応自身の記録は更新できたのですが、やはり目指すは32秒台！ということでひたすらやってみましたが、どうもダメなようです（笑）。長時間走るとだんだん何をやってるのかわからなくなります・・。特に私が陥りやすいのは、例えばある地点は本来このように走らなければいけないというポイントを、おかしな形のまま走り続けてしまうことです。昨晩も何でこんなにタイムが出ないんだろう？と思っていたら、案の定ヘンな走りを続けていました（笑）。果たして32秒台は本当に出るんでしょうか。疑心暗鬼になってきました（笑）。

記念すべきGT4関連100回目の投稿となりました（笑）。

さて昨晩は色々と触発されて（笑）いろんなことを試しながら走りこんでみました。公式サイト上のタイム変動があまりありませんので、皆さんがどれくらいのタイムを温存？されているのか分からないのであくまで自身でどこまでいけるか？という部分を考えておりました。

ゴール地点での速度168kmと考えて（昨晩走りこんでみて167kmというのが多かったので多めに見て）、32秒台に入ろうと思えば0.063秒縮めなければいけません。ということは前回投稿で書いた時間に対する距離を考えると「2.961ｍ」差をつけなければいけません。大凡3mということになります。ゴール地点でゴーストのクルマが3/5くらい後ろに重なっているような状態かと思われます。
結論的32秒台は入れるかどうか？といいますと、私は「可能」と言い切ってしまいましょう（笑）。それほど昨晩は惜しいアタックがありました；；；；；；

連載3回目（笑）ということで、本日は最終コーナーを解説してみたいと思っております。が、昨晩コメント欄にも書き込みしておりましたがビックリタイムが登録されておりました。32.8秒台半ばのタイムで現在ブッチギリのトップとなったタイムですので、全員トロフィー圏外となっております；；　このパターンは以前どこかで見た記憶があるのですが（笑）現時点では私自身このタイムを出せるような理論値？は持っておりません。出せても32秒台にマグレで（笑）何とか入れるかどうかというところでしょう。なのでタイムの推移は今後も見守るつもりです。ただ現時点では私には32.8秒台半ばのタイムは99％出せないと自信を持って言えます（笑）。
今後皆さんのタイム推移が32.8秒台に突入されてくるのであれば、1週間ほど山にこもってGT4修行し直してきます（笑）。

では、最後の最終コーナーといきますか（ちょっと意気消沈ですが；；）。

既にもう私のタイムはトップではありませんし何だか走りそのものが訳が分からなくなってきたので（笑）どうしようかと思いましたが連載といったからには書かなければいけませんので、頑張って書きます（笑）。

さて私のタイムは現在33.120で3位（1/16 10時現在）となっております。トップとは僅かな差ではありますが何とか33.0秒台には入れないか模索中です。あわよくば本当に32秒台突入したいところなのですが、それを裏付ける根拠が何もありませんので（笑）まあなるようになれと思っております。開催期間もまだ2週間ありますので余裕があります（笑）。私自身開催直後からこれほど早く詰めていった記憶が無いので（いつもはもっとスローペースというか走ってません（笑））、最初から走ればこんなに気分的な余裕があるんだ、と改めて思いました。まあ少し時間の余裕が出来てきたからこその状況ではありますが（笑）。

ではシケイン攻略いってみましょう！

開始早々ハイペースで更新（ブログもタイム登録も（笑））しておりますので、今後ちょっと一休みするかもしれません（笑）。最近F1の話題もかなり色々あって書きたいことが沢山あるので、今後はGT4以外のネタも触れていきたいと思っております。
さてIA-4のほうですが、今のところ順調にタイムが伸びてきております。前回投稿で32秒台に入るのは間違いないと書いてしまいましたが、ちょっと無理そうです（前回投稿を訂正しております（笑））。ゴール地点の車速を165km/ｈと考えると現在のタイムから32秒台まで約0.2秒ありますので、約9.16m先行しなければいけません。クルマ約2台分ですねー。これは個人的にかなり厳しいかと思います。ただライセンスは細かくタイムを刻んでいってタイムアップしていきますので、もしかしたら・・ということもあるかもしれませんが。

今回は趣向を今までと変えて、連載形式で書いていこうと思います（笑）。

久しぶりのライセンスアタックが始まります。エルキャピタンの辛い思い出を払拭しようと（笑）いつもは登録タイムの状況を見ながら走りこむので、開始前から走る事は殆どないのですが、昨晩軽く走ってみました。

コースはアプリコットヒル後半区間です。このコースも旧GTからあるコースなので馴染みがありますねー。クルマはFVP GTというオーストラリア産のクルマだそうで、まあこんなアタックが無い限り乗る機会はまず無いクルマではありますが（笑）。400ps近い馬力に50kgmオーバーのトルクを誇るクルマのようですが車重が1.8tもあるようなので、またIB-14のベンツのような特性のクルマだろうと思っていましたが案の定そんな感じですね（笑）。

本日ニュル大会、ビキナークラス・エキスパートクラスとも終了でしたね。ビキナークラスのほうはブログで48秒台を出していたと仰られていた月さんがそのまま逃げ切って暫定トップですね！おめでとうございます。最終日までタイム更新されませんでしたので、作戦と勝手に思っておりましたがやはりそうだったようですね（笑）。次からはエキスパートクラスで辛い思いを一緒に味わいましょう（笑）。
エキスパートクラスの方は予想通りC.1さんとYAMさんの一騎打ちになりましたが、C.1さんの48秒フラットという恐ろしいタイムで見事暫定トップ（暫定とはいいつつ確定でしょう）です。以前4分44秒台という外国人プレーヤー？の動画を見た旨ここのブログで書いたことがあったと思いますが、実際に走ってみてあきらかにその動画のアーケードモードであろう挙動とGTモードでのクルマの挙動の違い（加速感など）からこのタイムに近づくのは不可能と思っておりましたが、3秒ちょい落ちまで持っていくあたりもう言葉も無いです（笑）。さすがです。リプレイやセクタータイムをぜひ見たいと思ったトップタイムでした。