2008年2月アーカイブ

いよいよ導入レポートです。
昨晩帰宅後、G25を設置・プレイしたくて仕方ありませんでしたが、メシ食って速攻部屋に篭るのは「家庭軽視」と責められてしまう可能性あり；；。更に、トップシークレットな導入の為、「怪しい行動＝不信感から私の部屋突入＝嬉しそうに箱から出している私を発見＝発覚・・」という最悪の結末（笑）を避ける為にも、何事も無かったかのように冷静さを装い普通にリビングで一家だんらんを過ごしましたorz。頭の中には「設置さえしてしまえばバレる事は無い。絶対そこまではヘマをするな。早く開けたい」という言葉が頭を駆け巡っていました（笑）。

くだらない事ばかり書いてますが（笑）、チビと風呂入って就寝させたあと、普段通り部屋に向かい（ちょっと足早だったかも；；）早速設置に取り掛かりました。

先ほどこんなものが私宛に・・。
箱から出してテーブルに装着してみる・・。

私「誰だ！会社にこんなものを送ってこさせた奴は！」
私「あ、私ですか？そりゃ失礼しました（笑）」

と一人ツッコミをしてしまいましたorz

恒例のイベント更新ですが、今回は上級2つが目玉ですね！。
まず富士スピードウェイは待望？のFコースが復活。確か昨年末のイベント以来じゃないでしょうか。車種も「コルベット、バイパー、F599、F430、IS-F」と人気のある車種に加え、Fコース復活で例の大外刈りも出来なくなりましたし（笑）。タイヤがS3という事で、結構走りやすいと思いますし5周と長丁場なので、最後まで勝負も分からず人気レースになるかもしれません。
上級2つ目は、エリーゼ111Rのワンメイク。こちらは前回までのタイヤから1ランク上がってN2となり、多少は走りやすいかもしれません（あんまり分からないかもしれませんが・・）。こちらも5周なので、13分前後くらいのロングランなレースになると思われます。
だんだんと内容の良いイベントが組み込まれてきている感じですが、あとはここ最近問題になっているラグやマッチングエラーの改善がされているかどうかですね。幾ら内容が良くてもマトモに走れないのでは意味がありませんから・・。今晩以降、チャットの方でお会いする時は宜しくです！。

・初級　鈴鹿サーキット（スタンダード+S2） 3周 8人対戦 コンパクトカー
・中級　デイトナオーバル（スタンダード+S3） 5周 16人対戦 スポーツカー
・上級　富士スピードウェイF（プロフェッショナル+S3） 5周 12人対戦 ハイパワースポーツ5車種
・上級　鈴鹿サーキット（プロフェッショナル+N2） 5周 12人対戦 エリーゼ111Rワンメイク

オンラインイベント一覧（2/28〜3/6）
http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/event/

またもや1ヶ月ぶりのGTR2プレイ記です。最近はスクリーンショットを撮ってブログにアップするのが手間が掛かって激しく面倒臭くて（笑）全然やってなかったのですが、フリーソフトで、スクリーンショットを撮る（PrintScreenキーを押す）と同時に、ファイルネーム付けやリサイズを行ってJPGファイルに自動保存してくれる便利なものを見つけたので、今回それを使ってみましたが、一番面倒臭いスクリーンショットを加工する時間が大幅短縮できたのでかなりラクチンになりました。今までとは画像ファイルの容量が若干大きくなりましたが、ラクさには変えられません（笑）。またスクリーンショットを撮る際、マウストグル？かなにかのキーを押すと、マウスでグリグリ構図が変えられるというのも初めて知って（笑）、それも使いながら久々に記事を作ろうという気になりました。これからも記事としては初コースのものを出来るだけアップしていこうかと思っています。

前置きが長くなりましたが（笑）、今回はブラジルのCuritiba（クリチーバ）。
Autódromo Internacional de Curitiba　http://www.autodromodecuritiba.com.br/

以前に一度だけエリーゼで走ったコースですが、とにかくハイスピードコーナーが続く高速サーキットと言っても良いレイアウト。今シーズンはGTR3 RSRからGT3 RSに乗り換え、マシンポテンシャルの減少分を何とか走りでカバーしようという目標？の元、頑張って参加させてもらってます。

うちの環境は32型HDブラウン管テレビなのですが、ブラウン管の宿命か端のフォーカスが甘く、GTR2-XDの数値が殆ど判読不明だったのですが、サイズでも大きくしようかなと考えてて、そういえば今はバージョンってどうなってるんだろうと探してみると、知らぬ間に大分バージョンが上がっていたようでした（笑）。若干のbugフィックスとShader-Levelの設定が反映？か何かで、良く分かりませんが（笑）DLしてみる事に。早速GTR2フォルダに放り込んだのですが、iniファイルの存在をすっかり忘れ、バックアップもせずGTR2起動させてしまったので、今までのiniファイルを上書きしてしまい設定をイチからやり直すハメに；；。
一応元には戻ったのですが気になる点が一つ。今まではエンジンON/OFFと連動してGTR2-XDの表示もON/OFFしていたので、ピットイン時のエンジンOFFが視覚的にも分かりやすかったのですが、現状だと何故か消えてくれないんですよね；；。仕方ないので別キーに割り当てして消そうと思いましたが、iniファイル内のToggleKeyの設定とロジクールプロファイルで同じキー設定を行っても全然表示ON/OFFできず。キーボードではちゃんとToggleKeyの設定通りのキーを押すと操作出来るんですが、何故かGTFPでは全く操作できず。

まあいいか・・と放置しましたが（笑）、情報お持ちの方居ましたらアドバイスお願いしますorz。でも、表示サイズを結構大きめにしたらかなり見やすくなりました。今までは横のPC（クローン表示させてるので）に顔を覗き込んで見ていたので（笑）、タイヤ温度は勿論の事、水温も分かりやすくなったので大分ラクになりました。

最近は週1でこのネタが書けるので楽です（笑）。という事で本日更新されたイベント内容。先週は12人/1と16人/3の対戦人数でしたが、今回は12人/3と16人/1となりましたね。やはりマッチングの問題があったのか人数削減されています。しかし内容的にはどのレースも一回走ってみようかな？というような感じですね。息抜き的には中級富士も楽しめそうですし、再度ローテーション入りしたデイトナロードはワンメイクという事もあってなかなか熱が入りそうですし、鈴鹿N1クラスはエリーゼ111Rが久々に使えるので、己との超精神戦（笑）として気合入りそうです。
トータル的に見て、バランスの取れたなかなか良い内容じゃないでしょうか。今晩以降が楽しみですね。それと何時も言ってることですが、今後のアップデート予定等をそろそろ公表してもらいたいですね・・。車・コースに追加があるのか、それと最大の関心事である部屋作成部分です。それと個人的にはポリフォニーさん側からの新ハンコンの紹介記事等が見たいところです。

・初級　鈴鹿サーキット東コース（スタンダード+S3） 5周 12人対戦 エボXワンメイク
・中級　富士スピードウェイGT（スタンダード+S1） 3周 12人対戦 インテグラtypeRワンメイク
・上級　鈴鹿サーキット（プロフェッショナル+N1） 3周 16人対戦 スポーツカー
・上級　デイトナロードコース（プロフェッショナル+S1） 3周 12人対戦 BMW M3ワンメイク

オンラインイベント一覧（2/21〜2/28）
http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/event/

なんかいきなり来ましたね！（笑）
サンフランシスコで開催されているGame Developers Conference 2008（GDC2008）で、USA LogitechがPS3用の新型ステアリングコントローラーを発表した模様です。その名もLogitech Driving Force GT racing wheel。今回ステアリング部にGTマークが入っていますので、以前のGTFPと同じくポリフォニーさんとロジテックの共同開発のような感じですね。なので完全にGT公式デバイスとなるはずです。写真を見てもらえれば分かるようにステアリングホイールはGTFPとは大分雰囲気が変わっています（何となくですがNISSAN GT-Rっぽい雰囲気）し、見慣れないボタン類が色々付いているみたいです。これがG25に変わる、噂のGT公式ハンコンか？と思いましたが、本体形状を見る限り、どうやら「GTFPの後継機種」という位置付けで発売されるような雰囲気ですね。G25とは住み分けを図るような感じですが、果たして実力の程は・・。

数日前にまたブレーキがおかしくなったので分解・・。今回は内部異常は無かったのですが、どうもボリュームを固定する際に差し込むガイド部分（以前破損して鉄板で補修したとこ）の精度が甘いようで、そこで僅かに動いてしまう事が問題のようでした。ボリュームは金属製の丸い形のやつで、アクセル・ブレーキのボリュームが互いに反対側へ向いて装着されています。その間に僅かな隙間があるのですが、そこに細めの金属ステーを差し込んでみるとピッタリ合います。二つ折りにして隙間にちょっと強引に差し込んだら、ボリュームは鋼鉄のように堅く固定され（笑）、恐らくこれでペダル側の問題が出ることは無さそうです。
しかし蓋を閉めようと思ったら中央部のネジ止め位置に重なってしまって全くはまりません・・。なのでステーを外して・・・ではなく、ネジ止め部の出っ張りをニッパーで全て除去（笑）。中央部のネジは無くても大丈夫でしょう（笑）。あとブレーキ側の蓋固定ネジの受け側が殆どダメになって1箇所しか閉まらず、ブレーキのたびに裏蓋が動いていたので、横からステー+タッピングネジで強引に固定（笑）。こちらも鋼鉄のように頑丈になりましたが、ボリュームの件といい、次回メンテがかなり大変な気がしますorz

私が本格的なレースゲームを体験したのは、学生時代ゲームセンターで対戦にアツく燃えたナムコの「ファイナルラップ」だったでしょうか。ポリゴンの鈴鹿サーキットを走る「鈴鹿GP」（名前はうる覚え）など、当時ゲーセンならではの筐体・描写性能に感動の日々でした。
あれから20年近くは経つでしょうか（笑）。今では家庭で恐ろしい程のクオリティのレースゲームが当たり前な時代となり、ゲーセンももはやクレーンゲームをしにいく場所のような状況となりましたが（笑）、レースゲームと言えばやはりGT。GT1が出た時の衝撃は忘れられません。それをする為だけにPSを買い、GT3の圧倒的な映像に感動しそれをする為だけにPS2を買い、HD画質のGT映像に酔いしれそれをする為だけにPS3+HDTVを買い・・・・、とまあ完全にソニーさんの戦略に乗せられまくりな10年だったわけですが（笑）、今では色々なレースゲームが出てきています。PCの方もしかりCS機のほうもしかりで。という事で、私が体験したのは数多くあるソフトの中でも幅狭い内容ではありますが、こんな記事を見たい！という、とあるご要望にお答え？して書いてみることにしました。
と簡単に言いましたが、なかなか難しい・・。かなり個人的主観や推測が多く、気が付くと何だか私の戯言だけとなったような気がしますし、結局比較というよりは「GTはこうあってほしい」という要望記事みたいになりましたが（笑）、何となく読んで頂ければ幸いです。

ここ最近ブログのログを見ていたら、あまり見慣れないURLから飛んで来られる方が結構多いことに気が付きました。何だろう？？と思ってリンク元を辿ると「Yahoo関連」のサイトからでした。よく見てみるとどうやらYahoo Japan Internet Guideというサイトで、ここに私のブログのリンクが貼られていたみたいでした。そしてこちらから飛んで来ているようでした。
あまり表立って紹介とかされた事もないブログなので、「おお！ウチのブログがこんなところに紹介されてるんだー」と普通に喜んでいました（笑）。昨年後半にYahooのグランツーリスモカテゴリに登録されたので、その関係かなって思っていたのですが、よくよく見てみるとそんな単純で生易しいものではありませんでした。ちょっとビックリな出来事でしたので、急遽記事を書いた次第です（笑）。