2008年3月アーカイブ Page.1

ようやくゲットしたFerrari F2007。嬉しくてこの週末はTAで鈴鹿ばかり走っていた訳ですが、獲得は結構大変でした・・。まずSクラスをクリアですが、こちらは2〜3時間ほどで完了した訳ですが問題は資金です。Sクラスをクリアする時点でMine's GT-RやF40、FordGTなどを購入しないといけないので、それだけで8000万位の資金が別途要るわけですよね。私の方はSクラスをクリアした時点で資金が100万しか残らなかったので（笑）、余っているフェラーリやGT-Rなど高い車で余っているのを売り飛ばしたのですが、買取価格が鬼安なので（笑）8000万くらいしかなりませんでした・・。
そこからオンライン対戦用のエリーゼとカプチーノを買ったので、対戦時の賞金が入って7000万強の資金。あと1億3000万ほど貯めなければいけません・・。はっきりいってかなりダルかったのですが（笑）、土曜日晩はひたすら資金獲得に費やしました。その方法を以下に書いておきます。

昨晩は思わず3時過ぎまでプレイしてしまいました；；。帰宅後早速アップデート開始しまして放置していたのですが、気になるので何度も確認しに2Fへ（笑）。大体20分ちょいで終わっていました。阪神戦も見たかったのですがJFK投入で勝利は間違いないと部屋へ移動しスイッチオン（笑）。OPムービーは以前と同じでしたが、まずはディーラーへ出向き新たな収録車種を眺めます。うーんやっぱりF2007はイカしてますね・・。兎にも角にもSクラスをクリアしない事には始まらないので早速イベント会場へ進みます。
使用車種は車種限定の3レース（Mine's R34/F40/FordGTだったかな？）を除いて全てエリーゼ111R（ノーマル）とF430だけ使用。難易度としては、FordGTイベントとF40で1位を取るのが結構難しかったですね。F40はクリアした時「シケイン内」でオーバーテイクでしたし（笑）。途中で息子を寝かしつけに行ったりとで中断続きでしたが何とかクリア（FordGTだけシルバーでしたがクリアしたのでもう良いです；；。ちなみに勿論スタンダードです（笑））。この時点でチャットの方に参加してレース参戦、といった昨晩の流れでした。

公式サイトにようやく詳細がアップされました。詳細は欧州版とほぼ同じような内容でしたねー。何か省かれていたりしたら・・と少しだけ心配しましたが大丈夫だったようです（笑）。逆に国内だけのサプライズは？とも少しだけ期待しましたが無かったようです（笑）。
まあいずれにしても内容的には問題ない、というか、これほどのアップデートとなる訳ですから、殆どゲーム自体が生まれ変わったといった位の進化を遂げています。これでようやく真のプロローグ版といった感じだと思いますね。まだプレイはしていませんので、感触に関しては後日ゆっくりと書こうと思ってますが、今回公式サイトで発表された変更内容として記述されてる中で目に止まった部分が何点かあったので、それを以下に書いてみようと思います。

『Spec II』アップデートのご案内
http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/news/d1992.html

公式サイト上は「本日昼頃。」と書かれていますが、GTHDC（nak1）さんの情報によると既にGT5P specIIのダウンロードが開始しているようです。体験版のときも早朝だったので、もしかして・・と思い3時過ぎまで起きてたのですが睡魔に負けて爆睡。しかし、なんと4時前に開始していたようですorz。今日は帰宅後にしかDL出来ませんが、 無事DL完了したらまずはSクラスクリアと資金貯めてF2007獲得に頑張ります。
やはり挙動再調整があるのか？とかABSオフはどうなの？とか色々知りたい事が多いので、仕事に手が付かないですね；；。どうやら過去にあったショートカット可能な部分は全て対策されているそうなので、TAランキングも全てリセットされた今、再度鈴鹿辺り頑張ってみようかなと思ってます。S2タイヤのみなら分かりやすいですしねー。あー早く帰りたい・・。

いよいよ24時間を切ったGT5PspecIIアップデートですが、過去にnak1さんの投稿などを含め欧州版に追加されている内容をまとめてみました。これら全てが明日のアップデートで実装されるかどうかは現時点では不明ですが、恐らく近いものになるであろうと推測しています。欧州版と北米版では登録車種数が違うので、その辺りがどうなっているか興味があります。

ちなみに私は明日のアップデート後に全力でF2007ゲットに向け必死に努力する予定です（笑）。

■国内版GT5PspecIIの内容（現時点ではあくまで推測）

・収録車種の追加（ほぼ倍増）
　http://www.gtcenter.eu/forum/viewtopic.php?f=32&t=93&p=381#p381
　2007年F1チャンピオンマシン「Ferrari F2007」も収録
・「ハイスピードリンク」コースの追加
・クイックチューン機能
　パワー、車重、タイヤ、ダウンフォース、車高、バネレート、ダンパー、トー、キャンパー、
　ブレーキバランス、トルクの前後配分、TCS、ABS、ギア比、ステアリング切れ角
・走行ラインアシストと推奨コーナー速度表示
・画面分割2Pモード（オフライン）
・ドリフトトライアルモードの追加（観客の声援機能？あり）
・ABSのON/OFF設定が可能
・オンラインイベント（レース/TA）の合計が35に増加
・アーケードモードのタイムトライアルはS2タイヤのみ使用可能
・フリーレースモードが追加
・レース直前のメニューからクルマを乗り換えることが可能
・Driving Force GTに対応（日本未発表）
・チャット・部屋作成は未実装（HOME連動か？）

補足記事（海外版GT5P）
http://www.pushpushpush.net/archives/2008/03/07130732.php

3/28（金）昼頃アップデート開始！！遂に来ましたねー！！。先ほどリビングで何気なくPCを見ていて驚きました（笑）。既に朝にお伝えした通りやはり「specII」という新ネーミングでアップデートが行われるようです。詳細は当日発表ということですが、ほぼ海外版GT5Pと同じ内容になるものと思われます。
アップデート前にお読み下さいという項目を読んだ限りでは、今まで保存していたリプレイは見れなくなることと、イベントデータはAクラスまで引継ぎとの事です。これはSクラスイベントクリアで出現？するFerrari F2007をプレイさせるためのリセットと見て良いでしょう。
またDLが混雑する事を想定してレジューム可能になっているのも見逃せませんね。28日昼は余裕で仕事中ですが；；、帰宅する頃には多少マシになっている事だと思いたいです（笑）。

アップデートの前にお読みください
http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/news/d1983.html

そんな中、先ほどnak1さんが投稿されたコメントが驚くべき内容！。それを以下に紹介しておきます。

私はブラウザのブックマークに「www.gran-turismo.com/jp」（日本GT公式サイト）とルートドメインの「www.gran-turismo.com」を登録しているのですが、ルートドメインのほうの表示が今日からおかしくなってるんですよね。昨日のメンテ後からなのかもしれませんが、昨日の午後に見たときはこれまでと同じデザイン（FordGTが映ってて世界の国旗と国名が書かれていて、そこから各国のGT公式サイトに飛べる）でちゃんと表示されていたのですが、今は画像が殆ど表示されていません。しかしデザインが完全に変わっており、注目すべきはpngファイルで表示されている「Gran Turismo 5 Prologue spec II」の”spec II”の文字。海外版で発売されるものにこの表記は無いはずなので、もうこれは期待するしかないでしょう（笑）。
皆さんが想像されている通り、近いうちにスペック2バージョンとしてアップデートが開始されるのはほぼ間違いないんじゃないでしょうか。非常に楽しみになってきました。でもこれ、早く直さないとヤバいんじゃないですかね・・。

帰ってまいりました。それにしても強行軍での出場は激しく疲れますね・・。仕事帰宅して19時前に慌しく出発し現地22時過ぎ着。翌日7時にサーキット入り→フリー・予選終了後レース。レース終了後メシ+風呂などで19時に現地出発、22時過ぎに自宅到着といった流れですので、帰宅してF1を録画観戦するものの途中で記憶が曖昧に（笑）。気が付いたら表彰台ドライバーのインタビューでしたのでもう一回見直さないと・・。それにしても自分でもタフだなぁと毎回思ってしまいますホント（笑）。
という事で、今回は天気が心配された決勝日ですが、サーキットへ向かう車中ではどんより曇った天気。直ぐに降りそうな天気と言う感じではないのですが、レース時間中（11：30〜16：00）にパラっと降ってもおかしくないような感じです。今年の開幕戦（1月）は不参加でしたがヘビーレインの中でのレース。最後までドライでいて欲しいなと思いつつサーキット入りします。

いよいよ作り出しました。といってもこれは寸法出しの為に細い木材で仮組みしてみて、大まかなフレームサイズを割り出しているところなので、仮組みレベルにも到達していないレベルですが（笑）、イメージ的にはこんな感じになるかと思います。ここに運転席側のドア内張りを組み合わせて、囲まれ感一杯の「漢の仕事場」にするという感じですね（笑）。
先行公開として先ほどFUCHSさんにこの写真（大きめのやつ）をお見せしましたが、見事「変態」扱いされてしまいました（笑）。でも私にとってそれはある意味「褒め言葉」ですので嬉しかったです（笑）。あとはペダル位置・Hシフトを実車位置に内蔵させる為のパイプ組み合わせを考え、寸法が決定したらSUS社にアルミパイプを発注し、実際に組んでいく工程に入れると思います。ただ、部屋にこれがドン！と置かれてる現状は非常に邪魔ですが；；。

明日日曜日にさらに設計を進めたかったのですが、恒例の幸田K-4チャレンジカップ耐久レースに出場してくるので来週以降の続きになりそうです。G25ボタン増設のように数日で終わることはまず無いと思いますんで、気長にお待ち？頂ければ幸いです。イカしたのを作りますんで（笑）。明日のレースも頑張ってきます！

昨晩行われた10分TAですが、20時までに風呂等済ませ部屋を完全シャットアウト状態で挑みました（笑）。鈴鹿をBMW M3 クーペ '07でN2タイヤで走るという何の変哲も無いTAでしたが、苦手なNタイヤかつFRマシンという組み合わせなのであまり期待は出来ません・・。
レギュレーションが20時に公式サイトに発表されていたので、それからミッチリ走りこみますが、とにかく完走できない状態・・。それでも1〜2度は30秒中盤辺りのタイムは出せていましたが、どんどん更新されていってるランキング表を見ると、N2タイヤでトップと思われるtrek450さんは28秒前半突入されていたので殆ど諦めモード・・。29秒台に数名いて30秒台は激戦といった感じだったように記憶しています。29秒台に入れればそれなりにOKかなーと思いつつ21時まで必死で走りこみます。相変わらず完走すら出来ませんでしたが・・。