2008年5月アーカイブ

金曜日は御馴染み市街地・有名コース中心のローテーションです。今回はデンバーでのレース。アメリカのコロラド州にあるデンバー市街地コースと言う事でCARTでレースが行われていた場所のようです。少しだけ練習しておこうかなと思ってましたが、23時前までバタバタしていて走行出来ず・・。不安になりながらも、何とかなるか・・とJOINします。
コースは市街地コースですが、道幅はそれ程狭い訳ではなく、ストレート区間や最終コーナーの左ヘアピンなど凄まじく広いのでラインがどこなのかさっぱり分からないくらい広いです（笑）。またピットがある位置の前がホームストレートと思ってましたが、全然違う場所がフィニッシュラインになっているので、最初は分からずピット前を通過してもタイムがヘンなので訳が分かりませんでした；；。1周が1分20秒ほどのコースなので、とにかく周回を重ねていきます。ストレート区間は結構長めですが、コーナー区間が曲がりくねっている事と路面グリップが低いのでスライドしまくるという部分からウイングは最初2/8にしていましたが、途中から2/10に変更したのが功を奏して18秒前半を出してフリーは終了。
予選ではミスが多く、2周目に出した1:17.692を最後まで上回れなかったのですが、終盤yoshiさんが出されたタイムを辛うじて上回ってPP獲得。昨晩のスパは辛い結果に終わったので何とか上位でフィニッシュしたいところです・・。

毎週木曜日はエリーゼmodの日でコースは月〜水に走行したコースの中から投票で決まる訳ですが、やはりスパは人気コースですね。まあ私も好きなんですが、最近はエリーゼであまり良い成績を上げてなかったので、今回は何とか上位フィニッシュを・・と思いつつJOIN。
フリー走行では以前のセッティングで走りますが、2分26秒台に何とか入れるくらい。EMIRIOさんのトップタイムを見ながらセクター比較するとセクター2でタイム差を付けられていました。ウイング1-1から2-1にしたり2-4にしたりと色々やってみますが、いま一つタイムに違いが出ません（笑）。最終的にはウイング2-1で2分26秒4台と1/100秒差までタイムを詰めたところで終了。
予選はワンアタックなのでミスは許されません。燃料消費は3.7Lくらいでしたので、8L積んでS/Sタイヤ。ウイングをどうしようか最後まで悩みましたが、予選時のグリップの良さを信じて1/1でアタックすることに。残り6分くらいでピットアウトし限界アタックします（笑）。アタックは良い感じで決まり、フィニッシュラインでタイムを確認するとビックリの2分25秒650。初めて25秒台に突入と言う事でPP獲得。EMIRIOさんとは深夜鯖でのスパでもマッチレースを繰り広げた事があるので、今回予選でタイム差が付いたとは言え、レースで逃げ切れるかどうか・・。

1週間ほど前に、凄く懐かしい人とメールする事が出来ました。約20年ぶりの再会といったところでしょうか。最後に逢ったのは10代最後の秋でしたので、携帯は勿論メールもなければポケベルすら無い時代です。自宅にはダイヤル式の黒電話が普通にあったくらいですから。なので連絡を取り合うには電話しかありませんし、どちらかが自宅に居なければ、直接探しに行く（笑）しか連絡を取る事は不可能という古き良き？時代です。

個人的に、文明が発達して過剰な程までに便利になる事に若干の抵抗を感じる人間なのですが、その恩恵を十二分に受けている部分もあったりと複雑な心境ではあります・・。今回もそういう恩恵（電子メールという手段）を受けての出来事だった訳ですが凄く不思議な感じがしました。
普段メールとかで連絡を取り合う古い友人・知人は勿論居るのですが、それは時代の移り変わりと共に連絡手段も同じように変わっていったから、違和感は当然感じません。でも、その人とはそういう移り変わりを共に過ごしてきた訳ではなく、その当時の状況からいきなりタイムスリップしたかのように、現代の通信技術を使っての再会だった訳で、でもお互いの思い出というのは何時まで経ってもあの時のままで・・っていう。そのギャップが不思議な感覚でした。

一口に20年と言っても、人からすれば凄く長い気もするでしょうし、まだ20年も生きていない方もいるでしょうが、私自身はあっという間に思えます。その人は当時描いてた夢を今もしっかり追い求めていて、メールなのにキラキラ輝いて見えました。しかし私は何かを成し遂げたか？と振り返ると、何だか惰性で生きてきただけような気がします。もっと頑張らないといけないな・・と思った今日この頃です。

今回はイモラでのレース。このエンツォ・エ・ディノ・フェラーリサーキットは1994年の事故以来大改修されて、当時の面影を残すところはトサ、バリアンテ・アルタ、リバッツァくらいでしょうか。有名なタンブレロはS字に改修され、全体的にちょっと苦手意識のあるコースです。
フリー走行ではタイヤ消耗のチェックをしますが、フロントタイヤは殆ど消耗しないどころか、少し抑えて走るとタイヤ温度すら下がってくるくらいです・・。リアもそれ程激しく消耗はしないのですが、スライドを多発させると直ぐに異常発熱するので気をつけなければいけません。このコースの最大の難関？は、高速シケインであるバリアンテ・アルタです。縁石が高く間違った角度で進入するとマシンが跳ね上げられて直ぐにスピンかアウト側に吹っ飛んでいきます。しかしここの通過速度で大きくタイムが変わりますので何とかここで稼ぎたいのですが、上手く行かないことが多く慎重に行かざるを得ません。48秒2台までタイムを上げるものの上位は47秒前半。1秒差は厳しいなぁと思いつつ予選へ。一発屋のような危ういアタックで走るものの（笑）47秒7止まりの3番手。PPタイムはxanavi-yuukiさんの1:46.492と、もう少しで届く・・とか言う以前の差でしたorz。2番手は私と僅差でRothmansさんでしたが、フリーのタイムを見る限りミスされてのタイムだと思います。
決勝は2人が抜け出す展開になるでしょうから、3位以内に入れれば御の字と考えスタートを待ちます。

海外では何時も面白い試みを行いますよね・・。少し前（現在進行中？）も海外でTA大会（GT5 Prologue UK Champion 2008）が行われていてますし、GT4時代のルマン24時間耐久の会場（サルテサーキット内）でも欧州TA大会決勝が行われていて、その時は優勝商品は350Z（実車）でしたしね！。しかも免許持ってない人が優勝だったみたいです（笑）。今回のGTアカデミーも最終2名には24時間耐久レース参戦権ですからね・・。それに引き換え、同時期に日本で行われていたGTTAの優勝商品は・・・・。日本は景品法だかで上限がかなり低く抑えられていると以前某お方（笑）から聞きましたので仕方が無い事だとは思いますが、現状イベントそのものも何もありませんからね；；。盛り上がりに欠けるのは仕方ない事ですが、まあGT5本編まで取っておくという事なのかもしれませんね。

さて、今回このGTアカデミーというのは、ヨーロッパ10ヶ国でTAを行い、国別上位20名で決勝、その中から残った3名（10ヶ国トータル30名）をシルバーストーンサーキットでR35GT-Rでの実車テスト等を含めた最終選考を行い、残った2名が4ヶ月のトレーニングプログラムを受講した後、2009年1月に開催されるドバイ24時間レースにフェアレディ350Zで参戦するという壮大なプログラムです。若い方ならこの期間に全てを捧げて走りまくっても良いんじゃないか？というくらいの内容ですよね（笑）。それにしても遂にこのような事が現実になるんだなって改めて思います。

今回はインテルラゴス（ホセ・カルロス・パーチェ）サーキットでのレースです。以前ここではセアト・GT3 RSR・エリーゼ2回と計4回参戦しているコースですが、全てPPスタートで1度優勝しているゲンの良いコース。今後は最終戦まで得意なコースは殆ど無いような感じなので（マシなのはズーハイとドバイくらいでしょうか）、何とかここで頑張りたいところ。
セッティングは以前のものをそのまま使用。以前のセッティングは概ねGTFP時代のものなので、G25に変更しクラッチアシストオフにしてから、感覚が変わってそのまま使えない場合が結構あるのですが、今回は何も変えずにそのまま使えました。ここはリアタイヤが厳しくフロントが全然消耗しない感じなのでタイヤチョイスは基本S/Mでしたが、前回のスパの教訓で前後M/Mでレースセッティングを試してみるもののアンダーがきつくなってイマイチといったところ。S/Mに戻して走るとしっくりくるので、レースはこのチョイスで決定。フリーでは予選用S/Sタイヤも試してみて32秒7台。以前の予選タイムと変わらないくらいが出ていましたので、予選は31秒台を狙います。
予選では32秒フラットまで出ていましたが、xanavi-yuukiさんとNegiさんが僅差で来ていたので、終盤に最終アタック。1分31秒811が出て何とかPP獲得。

昨晩は大好きなスパのレース。しかしながらレース前付近の記憶が無く（転寝）、気が付いたら23時10分くらいに・・。慌ててJOINするものの人気コースだけに既に満室。暫くトライするものの参加人数表示「28/28」は変わらず全く入れなかったので半分諦めて放置（笑）。表示は変わらないものの20分過ぎくらいにもう一回やってみたら何故か入れました（笑）。
という事で早速走り始めます。セッティングは以前のものがあったのでそれを使います。ここは車高が低いとオールージュで底擦りしてヤバいので7.5/7.5、ウイングは2/5設定。ラソースとバスストップは1速を使うので、その辺りのギア設定も重要かもしれません。フリーで19秒前半が出ていたので予選では18秒台を狙うつもりで走ります。しかし設定ミスがあったのか、予選は夜（笑）。ブレーキングポイントがかなりわかり難くなって、いつもより若干手前で減速することが多かったものの19秒2台で暫定トップに。その後アタックするもののミスってばかりでタイム更新ならず。19秒台に3人が入ってきましたが何とかタイムを破られる事なくPP獲得。

レースは今回10周となっていましたので、いつもより若干長めのレースとなりそうですが、ここはニュル北と同じような感覚で、時間の経過が早く感じるコースなので、ミスのないように走る事を心がけます。

まず始めに、今回のハイライトはやはりスーティルだったんじゃないでしょうか。フォースインディアを駆り、終盤4番手まで上昇していた事実は、彼の並々ならぬポテンシャルを改めて見せ付けられた感じです。それにしても今回のレースは勿体無いという言葉では片付けられないくらい惜しい事になりました・・。
最後のSC中のピット無線交信でも「前にマッサ、後ろにライコネン」という内容の会話が放送で流れていましたし、スーティル自身も燃えに燃えてたんじゃないでしょうか。もし何かあれば表彰台ですし、何も無かったとしても4位という最高の成績だっただけに、ライコネンがヌーベルシケイン進入でバランスを崩した時は「当たらないでくれ！！！」と思わず声が出てしまいました；；。しかし結果は接触。ダメージは無さそうな感じでしたがピットインの表示がラップタイムモニターに表示された時は本当に気の毒だと思いましたし、ダメだと分かった時のピットマン達やドライバーの落胆振りもそうですが、マシンを降りた後のピット内で涙を流してうずくまっていたスーティルを見て、可哀想という言葉しか出てきませんでしたね・・・。

昨年のモナコGPでのFP3で最後の最後でトップタイムを出したスーティルでしたが、あれがフロックではないという事の証明にもなったんじゃないでしょうか。特に今年のシーズンオフはマクラーレンからのオファーもありましたし、契約上の問題でマクラーレン移籍を果たす事が残念ながら出来ませんでしたが、彼の将来は物凄く明るい未来が待っている、と確信したレースでした。

今週末（土日）に行われた2レース。まず土曜日の菅生です。こちらは今までのシリーズとは違って、スーパーGT300modのシリーズ戦の1レースとなります。GW期間中にポイント無しのイベントレースがあってそれには一度参加しましたが、シリーズ戦への参加は初となります。今回紫電に続きRX-7のボディが完成して、新公開となりましたので、早速それを使わせてもらいました。
レースは27周の耐久。タイヤ・燃料消費は通常の3倍設定です。フリー走行で走らせてみましたが、リアスライド時のコントロールが凄くしやすく、回転を落とすとトルクバンドから外れて加速がかなり鈍るエンジン特性でしたが、かなり走りやすい車でした。フリーでもかなり調子が良く、燃料とタイヤのもちをずっと調べる余裕がありました。予選はワンアタックでしたので、予選セッティングにしてアタック。PPはウェイトハンデもあるので不利だなとは思いましたが、おかまいなく全開アタック（笑）。zerosikiさんとはコンマ1秒差でしたがPP獲得。
レースは100L搭載→80L給油、タイヤM/M→M/M交換という形で、ピットタイミングを少し遅らせてピット混乱を避ける作戦で挑みます。

静岡GTオフ会に行けなかった代わりに・・という事で、mu2raさんとお約束しておりました（笑）関西圏でのGTオフ会ですが、とりあえず概ねの内容が固まってきましたので、とりあえず公表させていただきます。
一応以下のような感じで行ってみようかと思っておりますが、オフ会なるものを今までやった事も参加した事もありませんので、何から手を付けたらいいのかサッパリ分からず不安ではありますが、まあ普通の飲み会の幹事みたいな感覚で何とかやってみたいと思っております（笑）。

■関西GTオフ会概要
日時：2008年7月20日（日）　※ほぼ確定（というか私がこの日くらいしか無理っぽい・・）
時間：18:00頃〜　※まだ未定
場所：京都市内（三条木屋町界隈）で肉料理系　※ほぼ確定
予算：食事+飲み放題（2時間）で約7000円位　※まだ未定

場所的にはJR京都駅（写真の京都タワーが目印）から地下鉄・市バス等でアクセス出来る位置なので移動には困らないかと思います。一応京都市内で最大の繁華街なので（笑）。また翌日は祝日なので遠方の方も辛くは無いと思います。
ちなみに翌日21日（祝）は私の方が所用があるので、mu2raさんの時のように翌日に何かをするという事はありません。申し訳ありませんが当日宿泊される方々は、皆さんで京都観光などして頂ければ幸いです・・。金閣寺とか清水寺など見所一杯ですよ（私は行った事ありませんが（笑））。