2008年8月アーカイブ

今回からSUPERGT300シリーズmodのシーズン2が開幕です。シーズン1はスポットでしか参戦しなかったので、今回は出来る限り参戦して頑張ろうかと思っています。
さて今回開幕戦の舞台はTIサーキット英田（現・岡山国際）。このコースは昔乗っていたPS13でスポーツ走行をした事がある唯一のコースなのですが、アップダウンの判りにくさは仕方ありませんけど、路面のアンジュレーションからリアスライドがしやすい箇所（ヘアピン立ち上がりやレッドマン立ち上がり等）など現実そっくりです。まあライトチューン+ネオバで2分フラットくらいで走っていたレベルなので（笑）、ゲームの中の速度とは違いすぎますけど；；、改めて凄い時代になったものだと感じます・・。
セッティングは無かったので、フリー走行ではとりあえずセッティングを作ります。ウイングは2-10、タイヤH/H、あとは結構適当です（笑）。ギア比だけ車の特性上、低速トルクがスカスカで加速しないので、特にアットウッドにポイントを絞って高い回転数を保って立ち上がれるよう考えます。後はひたすら周回を重ねます。トータルで20周近くは走りこんだと思います（笑）。フリー終盤に予選想定のアタックをして予選を迎えます。

昨晩はホント久しぶりにGT5Pを起動して走りました。暖房器具と化すのが辛くてPS3の電源自体全く入れてなかったのですが（笑）、盆休み明けくらいに届いていたフレンド登録とか数件あったのを慌てて登録（遅くなってスイマセン；；）、その後はPUSH部屋で走るためにレギュレーション確認。アミューズオペラの350ZでPP無制限という事でしたので、とりあえず適当にセッティング。ギア比だけ時間を掛けて調整（といっても10分くらいですが（笑））し、いざマッチングへ。
2レースほど参加してからチャットへ参加。そこから2時過ぎくらいまで走っていましたが、いやーやっぱりGTは楽しいですね。気軽にアツいバトルが何レースも楽しめるのはGTならではと思います。勿論これも素晴らしい走りをしてくれる皆さんが居てこその事ですが・・。
ハイスピードリンクはシンプルなレイアウトではありますので単独で走ってもあまり面白くないですが、バトルをするという上では、これ以上無いというくらいに接戦になりますので燃えますよね。勿論スリップが強烈に効くので単独で逃げ切るなんて100％不可能ですし（笑）、超接戦のフィニッシュが何度もあったりと楽しませてもらいました！。ABSオフで走ってたのでブレーキングで迷惑掛けたかもしれませんがorz

さてそんな中、ちょっとびっくりしたPS3メールが来てました。

ガヤルドmodでのイモラです。このコースは得意でもなく苦手でもないという感じのコースですが、何にしてもこのコースはバリアンテアルタが最大の難関。ここを上手く通過出来るか出来ないかで、タイムがかなり変わります。今までGT3 RSRで何度か走りましたが、ここを上手く通過出来たのはレース中に1〜2回しかないといった具合でしたので（笑）、今回ガヤルドではどうか・・。
セッティングは無かったのでフリーでは1から作り始めます。変更したのはギア比、ウイング（2-7）、デフのPOWER側（35）、リアスプリング（最弱）、リアアンチロールバー（最弱）、各種ダクトといったところでしょうか。46秒6台が何とか出せたので、こんな感じかな？と思ってましたがフリー終盤にRothmansカラーのセナさん（笑）は45秒6台に入っていたので、この時点で負けを確信しました；；。どうもガヤルドの良セッティングを見つけられたっぽいですね・・。
予選はワンアタックですのでミス無く何とかフロントローを目指そうとアタック。若干ミスがあったものの46秒フラットまでタイムを伸ばせ暫定トップに。あとはRothmansさんをチェック。トラフィックに引っかかって結構ミスが目立ってましたが45秒8でPP獲得。何も無ければ44秒台とか出されていたかもしれませんねorz。
決勝はスタートで無理をせず、どれだけ後ろに食らい付いていけるか、それがポイントとなりそうです。

シーズン3の開幕戦は参戦できなかったので、2レース目となる今回は参戦させて頂きました。コースはブタペストのハンガロリンクサーキット。少し前にF1開催されたコースですが、しっかり改修後の現行コースレイアウトであるもんなんですねー。コースのテクスチャ等もかなり綺麗でしたのでビックリでした。
さてシーズン3となって何の車に乗ろうかと悩みました（笑）。最近はM3勢も多く比較的新しい方も速さを見せてきているのでGT3 RSRでガチバトル系でいこうかと思いましたが、やっぱりRSにしときました（笑）。タイヤがどうとか考えずにカラーリングであまり見た事の無いような目立つのをチョイス。タイヤはダンロップでしたが（笑）。
このコースは今まで一度も走った事がありませんでしたので、GT3 RSRのモナコセットを持ってきましたが酷い状態だったので（笑）デフォから煮詰める事に。しかし足回りが全然決まらずブレーキング進入でアンダー、コーナー中もアンダー、立ち上がりニュートラルといった感じで、私の一番好みじゃない状態で・・。ウイング2-10だったので、2-7辺りにするとリアが程よくスライドし始めてきたので、車的には全く気に入らない状態ではありましたが、まあとりあえず走れるようになったという事でコース攻略を始めます。

イベントについては更新の度に毎回色んな意見を様々なブログ等で見ますが、定期イベントに関しては、コースが少なすぎる故、選択肢が非常に限られてきますよね。勿論それらを組み合わせるセンス？も要求される訳ですが（笑）、色々な意見や苦情をみていると、1）世界対戦の居場所、2）PP設定、3）次回イベントの内容・日時不明、に大まかに分けられるかと思います。
現状の初中上級で各3つのイベント数という括りで考えるなら、低/中/速クラスのPPを4つのコース（鈴鹿･富士・デイトナ・ハイスピ）で割り振ってコースを1週間レベルでぐるぐる回し、世界戦はPP/コースが重ならないよう動かすだけで良いと思うんですけどね。

以下のような感じだったら不満が出る事は殆ど無さそうな気がします。完全ローテを決めてしまえば、例えばPP650で鈴鹿が走りたい人もどれだけ待てばそのイベントが来るか分かりますから待てるってもんですし。それ以外に週替わりのイベント（例：10周耐久レースとかワンメイクレースとかPP無制限レースとか15分TAとか）を1個盛り込む事でメリハリも付きそうですし・・。
こんなやり方とかどうでしょうかねー？。逆にこんな風に公開すると余計に採用しづらいのかもしれませんがorz

例：周回いずれも5LAP、クイックチューン有り、PPはあくまで参考数値
・PP500　鈴鹿→富士→デイトナR→ハイスピ　〜以下繰り返し
・PP650　富士→デイトナR→ハイスピ→鈴鹿　〜以下繰り返し
・PP800　デイトナR→ハイスピ→鈴鹿→富士　〜以下繰り返し
・上記プラス週替わりイベント
※世界対戦イベントはPP/コースが同じにならない組み合わせで切替していく

あとは一気に数十台じゃなくてもいいので、毎月1台とか3〜4ヶ月に1コースでもいいから何らかの「継続的な待つ楽しみ」を与えてもらわないと心が折れそうですよね（笑）。もはやそれが有料でも全然構わないくらいです（エサを待つ犬のようですが（笑））。プロローグ版なんですから、完璧なものを求めているわけじゃないですし、GT4データの使いまわしなニュルとかでも全然OKなんじゃないかと個人的には思ったりします（笑）。

追い抜きが可能なストリートコースという事で、レイアウトは素晴らしいものでした。まさに近代市街地レースといった感じでしょうか。市街地コースと思えないようなランオフエリアがありましたし。というか、実際の一般道を使っているような感じに見受けられなかったのですがどうなんでしょうね。街中にクローズドコースを作ったという雰囲気がありましたが・・。
でも、初コースという事で楽しみにしていたレースですが、退屈で途中何度もウトウトしてしまいました（笑）。オーバーテイクは殆ど見られませんでしたし、ハイライトといえばライコネンのエンジンブローくらいだったんじゃないでしょうか（ミハエル恐るべし（笑））。まあストリートコースもそうですが、ラインを外すとタイヤカスやホコリだらけでしょうし、レイアウト的にはコース幅も広く追い抜き可能でもリスクが大きすぎるという部分もあるんでしょうね。
レースはPPから見事逃げ切ったマッサが優勝。2位にハミルトン、3位にクビサが入りました。懸念されていたマッサのペナルティに関しても罰金だけでレース結果が左右されるものでなかったので一安心です。それにしても今回のフェラーリはピットで命運を分けかねない失態を犯してましたね･･。そのあたりは続きでじっくりと（笑）。

今回はSGT300のシリーズチャンプも確定（Rothmansさん）し、エキシビジョンということでニュルブルクリンク北コースでレースでした。大好きなニュル北だけに、これは参加するしかないだろうということでJOIN。車は以前乗って感触の良いRX-7（アスパラドリンク）をチョイス。セッティングはどうしようかと思いましたが、時間も掛かるので足回りは車高をかなり高めに設定（そうしないと擦りまくるので）、ウイングは2-10（デフォ）設定。ギア比も適当にあわせて走行開始。このコースでギア比を完璧にあわせることは不可能なので（笑）、ある程度走りをあわせてやるしかないと思いますが、6速の伸びを1個上げて1〜3速を微調整。その他は均等あわせで（笑）ギア比は完了させます。ウイングも2-10から2-8に変更してもあまり感覚は変わらなかったので2-8で決定。
今回はフリー/予選というくくりが無く、予選55分という形で行われました。予選15分だと実質ワンアタックになるからということですが、55分あると結構アタックできるものですね。GPコースの最終コーナーからショートカットしてアタック開始できるのがホント助かります。中盤までは8分44秒台あたりのタイムでしたが、残り10分でラストアタックしまして、一度コースアウトして壁接触があったものの8分39秒を出してPP獲得。2位以下に13秒差も付くタイムでビックリしました；；。

8/1のアップデート以降、新イベント更新を待ってましたがこれまた微妙な更新になりましたね；；。ようやく鈴鹿が入ったものの世界大戦とは（笑）。まあ世界の荒くれ者達（笑）は勝手に1〜2コーナーで消えていくでしょうが、富士の惨状を見ている限りでは一筋縄でいかないレース展開になるんでしょうかね・・・。ハイスピードリンクではPP800という事で更なるパワーアップを図ってますが、余計にむちゃくちゃになりそうな予感がします（笑）。
まあそれはそれで工夫すれば遊べそうなので構わないのですが、F2007を上級の1つに入れるのでしたら、PP600クラスの鈴鹿でも良かったんじゃないかと思うんですけどね・・。などと色々書こうと思ったらGRAPE206さんがBBSに書き込みしていただいて周回数も教えていただきました。少し周回が増えたようなので、まだ楽しめそうな部分は残ってそうですね（笑）。鈴鹿PP600/16人/5周とかが1個でもあればそれなりに遊べそうなんですが・・・。まあどちらにしても、車種云々よりもコースが少ないのと部屋が無いのが致命的ですね；；。この現状が何時まで続くのでしょうか・・・。まあ私は辛抱強く待てますけれども（笑）、一部のコアなユーザーしか残らなくなる前にもっと魅力ある面白いイベント企画などをせめて月1でもした方が良いと思うんですけどね。

・上級者向け PP750 鈴鹿サーキット 最大12人対戦 / PRO （世界対戦）　5周
・上級者向け PP800 ハイスピードリンク 最大16人対戦 / PRO　7周
・上級者向け F2007 鈴鹿サーキット 最大8人対戦 / PRO　7周

オンラインイベント一覧（8/22〜）
http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/event/

23時直ぐに参加しようと思ってましたがオリンピックに夢中で10分過ぎにJOIN。いやー昨晩のソフトボール最高でした。私の両親が若い頃にソフトボールをやっていたので（オヤジの投げるウインドミル投法の剛速球を見てビビったり（笑）、オカンの方は全国大会に選手として出場しテレビで放送された事が実はあったりします）親近感のあるスポーツなのですが、宇津木さんの号泣にこっちも貰い泣きしてしまいましたよ・・。今オリンピックの中で一番感動した金だったなぁ；；。また女子サッカーも良い試合でした。ホント男子にツメの垢を飲ませたい心境です（笑）。

余談が長くなりましたが（笑）木曜日はガヤルドmod。セッティングは無かったので何処から持って来ようか悩みましたが前回のスパの奴を使ってみる事に。ギア比設定しウイングは2-5、デフを少し強めに設定など小変更で挑みます。フリーではまあまあのタイムが出ていたのですが、かなり乗りにくい・・。リアは滑りまくりでフロントも接地感があまりない感じといいますか。
予選はワンアタックですが、終盤出て行って念入りにタイヤを暖めて最終コーナーに行きますがそこでコースアウトorz。速度が伸びないままストレートに入って1コーナーで更にミス；；。フリーよりも遅いタイムで予選8番手から決勝です。

突然のメンテ告知でお騒がせ？しました。こんな風にメンテナンスを告知してバックグラウンドで作業するのは初めてだったので、どうなるかと思いましたが問題なく終わってホっとしています・・。
今回行った作業は画像の通り、MovableTypeを3.35から4.2にバージョンアップしました。ブログの見た目は全く変わりませんが（笑）、中身は大きく変わっています。結構色々な事が出来そうです・・。今までメジャーバージョンアップをした事が無かったので、かなりビビりながらの作業でした。システムディレクトリの全削除などしなければいけなかったので、取り返しの付かない事になったらどうしようかと思ってましたが（勿論システム全バックアップやデータベースのバックアップ等、事前にやっておきましたが）、深刻なトラブルが発生する事無く無事終了しました（と思います・・）。

とりあえずブログ本体の動作及び、携帯からの閲覧等一通りチェックはしたつもりですが、万が一私の気が付かない問題等が発見されましたら、お手数ですがコメント欄にその旨連絡して頂ければ助かります。宜しくお願いいたします。