2008年10月アーカイブ Page.1

久しぶり？にオンラインイベントが更新されましたが、今回は興味深い内容ですねー。PPは650/600と今までより随分低い設定となって、この辺りも皆さんの要望が通ったような気がしますが、何と言っても「真剣勝負! PP650　鈴鹿サーキット 最大16人対戦」と銘打ったイベントではないでしょうか。完全実力主義のノーハンデ戦ということで、ネットの情報を見る限りブースト等を排除した仕様のレースが出来るみたいですねー。タイヤもS2と言う事でコントロールが面白そうですし、PP650で鈴鹿サーキット・16人対戦といい事尽くめのような気がします（笑）。
上級イベントはその外デイトナオーバルと富士Fのイベントでいずれも16人対戦となっていて、オーバルはともかく今回のイベントは鈴鹿のノーハンデ戦が一番人気になるんじゃないでしょうか。

そういえばGTPlanetの記事を読みましたが興味深い事が書かれていたみたいですね。ニュルと部屋の実装の件や、ブーストの件、ポルシェやランボルギーニの導入交渉、ダメージ導入の件等々。英語苦手なので誰か詳しく訳して下さい（笑）。

オンラインイベント一覧（10/30〜）
http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/event/

シーズン4開幕戦はホッケンハイムショートコース。今シーズンからはあまり有名じゃないコースやデフォコースのショートコース版など、一風変わったコースがメインとなるようです。私自身ホッケンハイムのショートコースなど走った事もなかったので、スキン製作の合間を縫って（笑）参加しました。
コースは1コーナーと2コーナーの中間から右に曲がり短いストレート後に狭いシケインを通過、その後スタジアムセクションに戻っていくというレイアウトです。1周1分チョイという感じで19周での決勝となります。車はGT3 RSR（赤いコーラカラー）をチョイスし、セッティングは以前のホッケンハイムフルコース版のを選択。ギア比を変えてウイングを2/10と最大にして走りこみますが、奥のシケイン部分がかなり難しい・・。止まりきれなかったり減速しすぎたりとそこでリズムが全然取れません。ここが上手く決まるだけでタイムが相当上がったので何とかそこを上手く走れるよう考えなければいけません。
予選は最後までまとまったラップが無くヤバかったのですが（笑）、最後に3番手に滑り込み安心していたらそこから2台に抜かれて；；結局5番手からのスタートとなりました。

記事を書く時間が無く遅いアップとなりました（笑）。先週土曜日のSGT300シリーズ戦、今回は第8戦ニュルブルクリンクGPコースでのレースとなります。本来は先々週末に開催されたのですが、サーバートラブルという事でレースが中止となり翌週に持ち越された形となりました。
前回走行時はフリー走行からかなり調子が良かったので、今回も以前のセッティングを大きく弄らずに走りこみを行います。55秒台が出ていたので予選もコレで何とかなるだろうと安心してましたが、前回のときよりも回り野方のタイムが接近してきていたので、ちょっと不安にはなりましたが（笑）。そのままトップタイムでフリーを終えて予選です。1周2分近いコースになるので、残り時間4分少々でピットアウト。アタックラップはまあまあ無難にまとめれた感じでしたが、最終シケインで若干ミスってしまってロスがあったかと思います。それでも55秒3台でPP獲得。レースは何とか先行逃げ切りで終えたいところです。

最近レースもせずスキンばかり作ってます・・。なので睡眠時間が極端に減ってしまっていて、直りかけてる風邪が何時までも完治しないです；；。ここ数日、いつも5時台とかにベッドに行ってるので（笑）、翌朝の目覚めが激しくしんどいです。でも、こういう細かい作業をやってるとホント時間が経つのを忘れて没頭してしまうんですよねー。しかも作業中は全く苦痛じゃないですし（作業終了すると急激に疲労感が襲いますが・・）。ホント選ぶ仕事を間違えたかもしれません（笑）。
余談はさておき（笑）、昨晩もSGT500スープラのスキン作りを行っていました。2日前ほどにYellowHat YMS Supraを完成させ、現在はtriple a SARD Supraを製作中です。2日/台のペースで作っていってる感じなのですが、最近なんだかコツが掴めてきたのか、探し当てるのに多大な時間が掛かるロゴデータのストックが増えてきたのもあるのか（笑）、かなりサクサクと作れるようになってきました。苦手だったベジェ曲線も大分使いこなせるようになってきたので、今後はもう少し難易度の高いものも挑戦していこうかと思っています。ここ最近の2台（以前のZENTもそうですが）は比較的簡単な部類に入ると思いますので・・。

なんだか面白そうなイベントが開催されるようですねー。ロジクール主催のTAなんてGT4時代のニュルアタック以来でホント懐かしい気持ちです（笑）。
詳細は下記リンクに載っていますが、11/10〜11/30まで計3回のTAが行われ、優勝者はDriving Force GTやコードレスキーボード等々の景品、3位まで商品が用意されている他、計15名にDriving Force GTが抽選で当たるというものです。ハンコンは流石に所有済みなのでそれほど欲しいとは思いませんが（笑）、腕試しにはもってこいのイベントですねー。勿論私は上位入賞なんて絶対無理と思っていますが（笑）、アイガーなら多少は上にいけるかもしれませんけど（笑）。まあこの辺りは「どれだけ走る時間を取れるか」にも掛かってきそうですけどね。
TAも苦手な短時間で終了といった風ではなく、1週間開催+3回という走りこみ出来るTAなので、少し頑張ってみようかな・・と思っています。でももう長い事走っていませんし、普段から走っている方々には絶対かなわないと思いますので、狂ったように毎晩明け方まで走るといった事は無いと思います（多分（笑））。
11/4（火）以降にロジクールに特設サイトが出来るようなので、しっかりチェックしたいと思います。それにしても、景品無くても良いのでもう少しこういったイベントをマメにやって欲しいですねー。

・GT公式ページ：「ロジクール・スーパーラップ2008」のご案内
　http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/news/d2704.html
・ロジクール公式ページ：ニュースリリース
　http://www.logicool.co.jp/index.cfm/172/5203&&cl=jp,ja

今シーズンはあまり参加出来ていなかったので、もう最終戦になってしまったのかという感じでしたが、前シーズン同様鈴鹿での最終戦です。せっかくなので参加させてもらいました。
クルマはRSRを選択しましたが、昨晩にGT500マシンを乗りまくってた影響か、感覚があまり掴めず良い感じで走れません。セッティングは以前から使っているものを使いますが、結構リアからスライドする事が多く、S字区間が上手く走れません。それでもタイム的にはフリー走行で59秒台に唯一入れていたので、皆さん抑えて走ってるんだろうか・・と思うくらいでした（笑）。
予選は15分の通常アタックでしたので、真っ先にピットアウトします。59秒中盤をとりあえず出しますが、すぐ後ろを走っていたzerosikiさんは58秒6台を出されてトップから一瞬で2番手に落ちます・・。上手くスリップを使われた感じでしたので、しまったなぁという気分でした（笑）。その後、数ラップ走って59秒1台までタイムを上げますが、58秒台には届きません。残り5分で燃料1周分にS/Sタイヤで最終アタック。しかし気負い過ぎて細かいミス連発；；。結局タイム更新ならずに2番グリッド確定。しかし鈴鹿では2番グリッドがイン側ポジションなので、スタートを決めれば面白い事になりそうです。

某所で開発中のSGT500シリーズmodを試す機会がありましたので、テスト走行（鈴鹿）に行ってきました。最近はレース参戦する時間があまり無くレースネタにも困っていたのですが（笑）、突発的に好きな時間に走れるのは助かりますし開発協力出来るというのもテストドライバーをやっているようでとても興味深くて面白かったです（笑）。
昨晩はやっくんスープラの他に、汁瓶さんZ、はまさん某車種（念の為伏せてます）含む計3車種を走らせてみました。挙動やマシン性能比などのアドバイス？をさせてもらったのですが、ホント早く完成しないかなーと思えるくらいの内容に思えます。スープラは私の作ったスキン（ZENT）で走らせましたが、フロント周りのモデリング改修を受けて更にSGT車両っぽく生まれ変わり本当にカッコよかったです。ZもCALSONICとXANAVI NISMOが収録されていましたが、こちらもめちゃくちゃイカしてました。某車種はまだモデリングだけでしたが、なんと言っても音が最高でした。ゲームの音で凄いなぁとおもったのはrFactorのMMG F1modくらいでしたので、この某車種の音は本当に感動モノでした。これだけ空気感（ビビリ音とかバリバリ音と言いましょうか）を感じれるくらいリアルに作れるものなんですねー。特にピットレーンリミッターが効いてる音とか、シフトチェンジ時の音とか超リアルで、それだけでも気分が高まりました（笑）。
いつかGT500/300混走のレースがしてみたいです。メッチャ面白そうですよね。

P.S.新テンプレが出来たみたいなので、来年から仕事で使う事になりそうなPhotoshopとIllustratorの勉強も兼ねてtriple a SARD SupraかYellow Hat Supraの製作に取り掛かります（もしかしたらどちらも作るかもです（笑））。他のマシンも要望あれば難しいのでなければ作ります（笑）。

いよいよ残り2戦となりチャンプ争いも最終コーナーに差し掛かっているといった感じでしょうか。PPのハミルトンに対して、予選2位のライコネン、3位のマッサがどのようなレースを見せてくれるのか非常に楽しみにしていましたが、激しく睡魔が襲う退屈なレース展開でしたね（笑）。スタートから逃げるハミルトンに対して追いつく事の出来ないフェラーリ。ハミルトンは全く危なげなく優勝を決め、いよいよチャンプに王手をかけました。ライコネンは終盤マッサにポジションを譲り（こんなシーンを見る事になるとはシーズン序盤は思いもしませんでしたが）、フェラーリ2-3フィニッシュでした。
ポイントは再度7ポイント差となりましたが、お互い5勝ずつというのがポイントかもしれませんね。次のレースではマッサ優勝は必須かと思いますが、ハミルトンが5位以内であれば文句なくチャンプ獲得。6位だと97ポイントで並びますが、優勝回数がマッサ優勝であれば上回りますので、マッサのチャンプ確定です。マッサ2位であれば、ハミルトンは8位だと95ポイントで並びますが2位獲得回数の多いマッサがチャンプとなりますので、7位以内が必須となります。
ハミルトンがかなり有利な状況になったと言う事は間違いなさそうですね。

インプレを楽しみにされていた方、お待たせしました（笑）。色々とバタバタしておりまして、じっくり記事用の素材を製作する時間的余裕が無かったので、少し遅くなってしまいました。その分色々とお伝えしたいと思っておりますので、最後までお楽しみください。
かずくんさんの方から荷物が届いたのが10/15（水）。自宅に帰ると巨大な箱が鎮座しておりワクワクが止まりません（笑）。一通り所用を済ませたらそそくさと自室に引きこもります（笑）。今回届けてもらったのは、前回動画紹介させてもらったmod組み込み済みのG25ステアリングmod Ver 0.94、それと完全オリジナル製作の試作シーケンシャルユニット、そして事前に送っておいた私のG25シフト部を更に手を加えて頂いて最新仕様と化したG25シフトmod最新版（+試作ギミック組み込み）、以上の3点となります。部屋で荷物を開梱して順に試していく事にします。おおお！と思う事が多々あるなか、マルチ参戦の為にまた自分のG25に繋ぎなおしたりしてなかなかインプレがはかどりませんでしたが、昨晩に一通りデータ？が取れましたので、以下に公開していきたいと思います。

約1ヶ月ぶりにガヤルド参戦しました。コースはワトキンスグレンですが、ここは過去の結果を見ても、調子の良い時と悪い時の差がすごく大きいんですよね。今回はその悪い方にハマってしまったみたいです・・。フリー走行ではウイング2-6、バンク対策にキャンバー角を大きく変更、ギア比を細かくイジっていくもののタイムの伸びがイマイチです。というか、自分では結構限界で走っているものの上位との差が1秒以上とどこで差が付いているのかも分からない状況に陥ります・・。暫く走りこんでみると差は大分詰まったので安心していたらRodgersさんRothmansさん両名が43秒中盤とまた1秒差に（笑）。これは無理だと諦めモードに・・。
予選はワンアタック。いつもなら終盤にアタックするのですが、タイムも望めそうにないのでタイヤ的にも路面温度がそれほど上がらないうちにアタックする事に。いきなり1コーナーでミスってこれはダメだと諦めつつもそのまま走ります。しかし最終コーナー付近でアタック中のマシンに追いついてしまうという今回の悪い方にハマっている私らしい状況もあって（笑）、予選は8番手に沈みます；；。まあ上手く走れたとしても44秒前半くらいでしょうから、43秒3台というPPタイムなど到底見えないタイムでしたが。