S-13 その1

今日は妹の結婚式とかがあって飲みすぎて夜まで死にかけていましたが(笑)何とかようやく落ち着いてきました;;。先ほどディープフォレストのリプレイもアップしておきましたのでご覧になりたい方はお気軽にどうぞ。何度見返しても最終コーナーがもったいなかったです・・。多分ここだけで0.2秒以上はロスしていると思います;;。


それはさておき、S-13はアウディR8を使ったライセンスアタックです。コースは前半区間がトリッキーなレイアウトですが、後半は殆ど全開の高速セクションといった感じのレイアウトで走ると結構面白いです。しかしマシンがR8なだけに扱いがかなり難しく、特に前半区間と最終手前のヘアピンでどれだけ上手く走らせられるかがポイントのような気がします。勿論下りながら左へずーっと曲がるコーナーなどポイントは結構ありますが何といってもアシストフル装備?のこのクルマ、デバイスを効かせて良い部分と悪い部分?が有ると思います。そのあたりをいかに走り方で生かせるかがポイントのような気がします。

まだ私もそれほど走っていませんので(実質2日間)そんなに詳しくは分かっておりませんが感じたことを書いていこうと思います。

スタート直後の登りながらの右コーナーからしてかなり難しいです。最初始めた時はここを曲がることすら出来ませんでした(笑)。それまでに左左と緩やかに続くのですが、初期ブレーキング時に車体がまっすぐ向いていないと必ずアンダーが出て曲がりきれないかアウトに膨らみすぎて立ち上がりが絶望的になってしまいます。なので進入時は必ず車体はまっすぐの状態でブレーキ開始です。そして思っているよりもかなり手前でブレーキングを開始するのがよいと思います。そして出来るだけ車体を滑らせずにアシストをあまり効かさないような感じで立ち上がっていきます。

その後のシケイン?ですがここもアンジュレーションがきつくコーナーの先も見えずかなりトリッキーです。1個目の左へはちょい減速で出来るだけインベタで回り、次の右は殆ど感覚で曲がり始める感じでしょうか。ここは縁石に乗るとハネてコースアウト必須ですので、ギリギリを攻める感じでしょう。ここは3速でいくか4速でいくか悩みどころです。上手くいけばT1で16秒8くらいで通過出来ますが1度しか出したことがありません・・。現在の登録タイムは17秒0台です。

その直後の右直角?コーナーもかなり難しいです。ブレーキング開始はその手前のコーナーを抜けてアウト側にある縁石が途絶えた付近から開始するのですが、インを上手くつける事が殆どありません・・。減速しすぎると確実に遅いですし。ただここはその後若干全開区間が長いですので立ち上がり加速が結構重要ですので何とかキメたいところです。また加速時のアシストの利き具合によっても速度の伸びがかなり変わりますので、あまりステアを切りすぎて曲がるのも良くない感じです。クリップを過ぎてからは出来るだけアシストを効かさないようなステア操作が必要だと思います。

で高速ロング左コーナーです。ここは今のところ良く分かりません(笑)。今は3速に落としてコーナー中に4速に上げる感じではありますが、4速ホールドで行く方が良いのかもしれません。しかしホールドだと進入でかなりアンダーが出て上手くいきません。速度が落ちると加速も鈍りますのでリスクは大きいような気がします。しかし4速でも上手く回れたりすることがありますのでまだ試行錯誤の段階です。ちなみにここはコーナー途中まではアシストの恩恵を十分に受けた走りをしたほうがいいです(笑)。中間付近から脱出に向けては出来るだけアシストを効かさないステア操作で立ち上がるのがよいかな?と思います。

そしてヘアピン?ですが、ここは手前の左側を流れる青い看板が画面から消える直前くらいからブレーキング開始しています。そして進入ですが余りコンパクトに回りすぎると立ち上がりでアシストが効きすぎて立ち上がり加速がかなり鈍ります。なのでちょっとツッコミ気味?にインを通過しアシストを上手く効かせながら2個目のインを通過し、ここからは出来るだけアシストを効かさないようなライン取りで通過していきます。あまり欲張るとパイロンに激突してしまいます(笑)。立ち上がりにギャップがありますがあそこを避けて通れればもっと良い感じでいけそうなのですが、それを回避出来る方法は今のところ分かりません・・。

高速セクションを通過中T2ポイントがありますが、はっきりいってここは走行中に確認することは不可能です(笑)。なのでどれくらいが速いのか良く分かりませんが、現在の登録タイムでは50.4秒台通過くらいでした。
そしてやってくるヘアピン手前の右高速コーナー。ここで失格になること数え切れず(笑)。どうも欲張りすぎてしまうのですが減速しすぎるとアシストが効いていますのでアウト側にかなり余裕を残してしまいます。ブレーキング量も大事ですがコーナーアプローチのタイミングがかなり重要になってきますね。出来る限りインギリギリを通過してアウトギリギリを通れるような速度であれば最高なのですが、このタイミングが未だに掴めていません。ブレーキはチョイがけで十分ぽいですので後はアシストを上手く効かせてコーナー速度を調節するといった感じではないでしょうか。

そして私にとって最大の難関、第2ヘアピン。大体ここまでたどり着けませんので(笑)練習量も少なくはっきりいってここまでゆっくり走って練習しようかと思うくらいです・・。ブレーキングポイントも良く分かりませんし、回りこむラインもいまひとつ良く分かっていません。筑波の裏ストレート前のヘアピンぽい雰囲気もありますのでやはりクリップは奥目に取るのが一番よいとは思いますがアンダーもきつく出ますので、私はまだ要練習といった感じです。私の登録タイムのリプレイを見ましても初期の時点で外回りになっていてそのままインに付けずずっと大回りしていますので(笑)0.2秒前後はロスしているかと思います・・。

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上手く完璧にいけて今のところ15秒6台くらいかと思いますが、ちょっと自信がありません(笑)。なんとかゴールド範囲内で終われればヨシと考えておりますが、走るほどに新たな発見も見つかりそうなコースですので、まだまだ分かりません。

S-13 その1” に対して15件のコメントがあります。

  1. ヘラクレスヒロシ より:

    初めまして。現在GTTAのS-13でSYORIさんの下10番以上下をキープさせていただいてる(笑)ヘラクレスヒロシと申します。
    SYORIさんの活躍はかなり前から拝見させていただいています。また遅れましたが、先日のパイロンジムカーナの優勝、S-5の準優勝おめでとうございます。僕もS-5はやりましたが今回のS-13より手応えがなく、早々と諦めていましたが、今回はトロフィーぐらいは狙える位置にいますので頑張りたいと思います。
    そしてSYORIさんのコース解説非常に参考になります。悩んでいる事は大体一緒と思うのですが、きっと次元が違うでしょうw
    今夜早速アタックして現在の壁にぶつかっているタイム(ルール違反ですが…)を更新しようと思います(切実)
    最後に、お仕事、家庭の都合等でお忙しいと思いますが、お体には気をつけてご活躍ください。

  2. RENGE より:

    毎度毎度お疲れ様ですw
    そして、パイロンおめでとう御座います♪
    ディープのリプレイ見ました。
    数カ所、ラインが多少違いましたが基本的に走行方法は同じでし
    た。
    トンネル前が厳しかったですw
    デバイスのせいかなぁと思ってましたが・・・
    DS2の例の友人が3秒6を出しているので、それも出来ないんです
    よね・・・
    ASMの有無は秘密だそうで、、、多分オフかなぁとw
    単なる実力不足でしたね。次こそはSYORIさんに負けない様にそ
    れだけを目標に(違

  3. SYORI より:

    >ヘラクレスヒロシさん
    どうもはじめまして。そしてありがとうございます。お名前はGTTAで拝見させて頂いておりますよ。ウチのチビがムシキング好きなので(笑)ヘラクレスと見るとついそれを思い出してしまいます(もしかしたらオランダサッカーチームから取られているのかもしれませんが;;)ので、お名前は印象に残っていた次第です(笑)。
    2大会は良すぎた結果でしたので、今回のS-13はそんなに良い結果は出せないかもしれません。今週は所用が多くてあまり走れないかもしれませんので・・。でも解説が少しでもお役に立てるのであれば嬉しいですので、是非頑張ってもらいたいと思います。私ももっと良い解説が書けるよう頑張ります(笑)。
    ちなみに、壁接触タイムをあえて登録するというのは、効果ありますよ(笑)。私も以前GTTAでやりましたが(どの大会かは忘れましたが確かA-16あたりであったかと)更新しないと失格になりますのでプレッシャーがかなり凄いんですけど、絶対抜かないといけない!という気持ちが、結果タイム更新を可能にしてくれます(笑)。
    >RENGEさん
    どうもありがとうございます。ディープフォレストの方はT2まで自己ベストでいけましたので、絶対コースアウトしてジエンドだと走りながら思っていましたが(笑)最終コーナーで何とか耐えてタイムを出せた次第です。まああの最終は240km/h進入~235km/h通過でいければ3秒6台は十分いけたと今でも悔やんでいますけど;;
    ASMは確かにコーナーで有利ですがクリップ後の立ち上がり加速が明らかに不利ですので、曲がり方さえ上手く対応できるようになればタイムは上がるような気がしますけどねー。結局私はアシストオフを試さなかったので、どうなのか結局分かりませんけど(笑)。
    次RENGEさんがGTTAにやってこられるときはターゲットにされるみたいですので(笑)負けないよう必死でくらいついていきます;;

  4. ニスモ より:

    こんばんは。
    はぁ、最近はなんだかゲームをやる気にならないです・・・。そのうえまだディープのリプレイ投函していません・・。なぜこんなにやる気がなくなったのかなぁ。。。S-13は日曜日に少しやってみます。
    それと、HPを開設しましたので、リンクをお願いしたいのですが、よろしいでしょうか。

  5. RENGE より:

    オフィシャル見ましたよ。
    びっくりしました。いよいよ最終戦なんですね。
    ってか、鈴鹿って3戦目では無いでしょうかね?
    フォーミュラ、GTカーと・・・
    2大会同時との事ですが、私も参加します。もちろん、本気で走
    りますよって^^;
    かなりレベルの高い戦いになるでしょう。

  6. ニュル より:

    いよいよ最終戦ですね~。この大会がいつまで続くのか、という疑問にGTTAが答えた形になったんですかね~?
    このごろ、GT4ではなく、パワプロをやってました。なので、S-13はおろか、ディープフォレストのリプレイもまだ出していません。

  7. 炎のロータリー乗り より:

    私も驚きました。最終戦ですか~・・
    となると、本気にならずにはいられません。
    ゴールデンウィークをはさんでくれるので、走る時間はそこそこ取れそうですしね。
    ポイントランキング上位に賞品があるって・・ねw
    今度こそ賞品ゲットできそうですねw
    とりあえず2位キープに全力を注ぎたいと思います。
    クラス分け大会はもしかしたら大量ポイントが用意されていたりして・・w

  8. ニスモ より:

    こんばんは。
    最終戦、ですね やっときました。
    コートダジュール、いつ開催されるかと思いきや、最終戦で出てくるとは・・・。
    最終戦は久しぶりに気合を入れてがんばりたいと思います。
    まだディープのリプレイ出してませんが・・・。

  9. SYORI より:

    >ニスモさん
    返事遅くなりました。今週は私も所用が多く殆ど走れなかったですねー。昨晩が唯一の時間でしたのでちょっと気合入れて走ってみて自己ベストは更新しましたが、日曜日はF1もあったりで多くを望めないかもしれません・・。リンクの件、後ほど反映しておきますのでよろしくお願い致します。
    最終戦となりやはり気合が入りますよね。GWはかなり家を空けるので殆ど走れませんが期間が約3週間とありますので、集大成を出せればと思っております。
    >RENGEさん
    どうもです。RENGEさんのコメントを見て初めて知りましたよ(笑)。慌てて公式サイトで確認しました。遂に終了ということでホントここまで長かったです・・・。鈴鹿は仰るとおり3rdですよね(笑)。鈴鹿は過去2戦ともトップ10圏内でしたしコースそのものは高校生の頃から頭に叩き込まれていますので(笑)、今回は本気で頑張ろうと思っております。
    モナコは今年のF1に合わせて開催かと思いましたが、これが最終戦ということでしかもクルマはS2000ですのでかなりヤリガイがありそうな大会です。ここもコースは熟知していますので楽しみですね。

  10. SYORI より:

    >ニュルさん
    いよいよですね。過去ランキング上やこのブログ上でも終了は何時?という内容を数多くみましたし私もその一人だったんですが、今回は次回大会の発表が遅かった(いつもなら大会最終週の中盤から新大会スタートしていたのが無かった)ので、もしかしたら何かアナウンスがあるのかも?と少しだけ思っておりました。まあ皆さんの声を参考にしたところは多々あるかと思いますけどね。
    パワプロ、CMで見る限りめちゃリアルですね(笑)。今の野球ゲームの凄さを改めて感じていたところです。私は大昔の野球ゲーム(これもCMで最近見ますが)をリアルにやっていましたので(笑)。
    >炎のロータリー乗りさん
    遂に発表されましたね。ランキング的には1位2位は確定でしょうから、あとは私が3位の座を死守できるかです(笑)。コンスタントに上位に入れれば問題はないでしょう。しかし最終戦ですので皆さんが仰るとおり悔いのない最高の走りを出し切れればと思いますね。旅行で家を空けているGW期間中の皆さんの走りこみが少々気になりますけど(笑)。
    賞品の件も正式にアナウンスされましたし正直内容が気になりますね(笑)。よく友達と話したりするんですが、これで携帯ストラップだったら怒るで!とか冗談で言ってますが(笑)。最後のモナコは今まで通り1位で50ptだと思っていますが、お笑い番組のように優勝10000ptプレゼントとかだったりして(笑)。

  11. SYORI より:

    >ニュルさん
    いよいよですね。過去ランキング上やこのブログ上でも終了は何時?という内容を数多くみましたし私もその一人だったんですが、今回は次回大会の発表が遅かった(いつもなら大会最終週の中盤から新大会スタートしていたのが無かった)ので、もしかしたら何かアナウンスがあるのかも?と少しだけ思っておりました。まあ皆さんの声を参考にしたところは多々あるかと思いますけどね。
    パワプロ、CMで見る限りめちゃリアルですね(笑)。今の野球ゲームの凄さを改めて感じていたところです。私は大昔の野球ゲーム(これもCMで最近見ますが)をリアルにやっていましたので(笑)。
    >炎のロータリー乗りさん
    遂に発表されましたね。ランキング的には1位2位は確定でしょうから、あとは私が3位の座を死守できるかです(笑)。コンスタントに上位に入れれば問題はないでしょう。しかし最終戦ですので皆さんが仰るとおり悔いのない最高の走りを出し切れればと思いますね。旅行で家を空けているGW期間中の皆さんの走りこみが少々気になりますけど(笑)。
    賞品の件も正式にアナウンスされましたし正直内容が気になりますね(笑)。よく友達と話したりするんですが、これで携帯ストラップだったら怒るで!とか冗談で言ってますが(笑)。最後の鈴鹿は今まで通り1位で50ptだと思っていますが、お笑い番組のように優勝10000ptプレゼントとかだったりして(笑)。

  12. RENGE より:

    最終戦10000pt・・・
    これなら俺はかなり嬉しいですがw
    これで逆転優勝の可能性も・・・・
    ってか、最近、負けっ放しなのでそろそろ気合い入れたいんです
    が、
    どうも、入試終了後から負けてもいいや~みたいな気力です。
    自分で開催するのも、結構自己満足なタイムで終わってしまう今
    日この頃・・・
    また、時間がないと言い訳で、終わってしまいそうだなぁ。
    ま、ホンダ車は大好きですので・・・負けませんよ(フフフ(意
    味深

  13. SYORI より:

    >RENGEさん
    最終戦はどうなるのか分かりませんが、恐らく過去の猛者達(笑)が気合入れて走られると思いますので(YAMさんも宣言されてますしね)過去最高のハイレベルな戦いになることは間違いないでしょう。こういう状況なので私もトップ10圏内に残れれば上出来かな?って思っておりますが、やはり比重的にはモナコを頑張りたいなって思っております。コースもそうですが車種が一般車ですので、間違いなく私には合っていると思いますので。
    最後のGTTAとなりますし、RENGEさんに負けて終わる訳にはいきませんので(笑)、5/15までは「GTTA最優先」で頑張るつもりです(笑)。そうは言っても予定結構ありますしヤバいんですが;; まあボチボチやりましょう(笑)。

  14. RENGE より:

    本気と言いつつ全然走っていない俺がいる。
    結構、人間関係って言うかそんなんで色々あって、
    大変でしたw
    MSNメッセもほとんど出来てませんしw
    すくなくとも、SYORIさんがサインインしてるときにはw
    ま、がんばりまw
    クローズドのコースは得意ですし、ホンダ車ですしw

  15. SYORI より:

    RENGEさんどうもです。まあ大学入学当初は色々と忙しいのは良くわかります。TAよりもそちらの方が大事だと思いますので、まあ私とのバトルの件はあまり気にせず(笑)良い時間を過ごしていただければと思います。
    私も来週以降は家を暫く離れますので、その間に抜かれまくるでしょうけど;;

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