GT5プロローグあれこれ

グランツーリスモ5プロローグ製品版の発売まで、約2週間と少しとなりました。依然として公式サイトからは大きな情報公開も無く、ひっそりとしている感はありますが(笑)、これだけ情報が出てこないということは、やはりパッケージ版の内容は時期的にも当然完成しているでしょうが、その後に控えているアップデート部分の追い込みがかなりあるのでしょうか・・。年末までに色々なアップデートを予定しているでしょうし、その辺りの目処が立たないと、色々な情報を発表できないという状況のような気がします・・。もしかしたらDL版は一部アップデート込みの状態で公開されるかもしれませんね。パッケージ版は発売日当日にアップデートできるみたいな感じで。ならば情報がこれだけ出てこない状況も分かる気がしますが(笑)。
基本的にコースや車種は後からどうとでもなるでしょうし、購入直後はクイック対戦のみの予定みたいですから(この辺りも正式情報が無いのであくまで推測ですが)、まずは部屋立てして好きな人と走れるモードが絶対早く欲しいですね。コースとクルマはそれからでも遅くありませんし(笑)。あとは未確認情報ですが、G25がGT5Pと完全対応するという噂が流れていますねー。体験版ではHシフト部のみ動作しているみたいですが、プロローグ製品版ではクラッチも使えるとか・・。G25はかなり欲しいのですが、GTFPですっかり満足してしまっている自分に未だ打ち勝つ事が出来ません(笑)。GTFPがブっ壊れれば気兼ねなくポチっといけるんですが;;。というか、まだGT5Pの予約すらしていない状況なので;;、パッケージ版購入予定の私としては早く申し込みしないといけないです・・。

そういえばプレイシートエボリューションとG25のセット品が限定100セットでロジクールストアから発売されるそうですね。79800円という値段が高いか安いかは価値観次第でしょうが(笑)。見たら今日の午後から発売開始みたいです。また専用アダプタも別売りにて発売されるみたいなので、以前のシートを持っている方はこのアダプタを購入する事でG25が取り付け可能になるみたいです。
G25 Premium Pack(ホワイト)
http://store.logicool.co.jp/lcs/catalog/product_info.php?products_id=2000271
G25 Racing Wheel 取付専用アダプター
http://store.logicool.co.jp/lcs/catalog/product_info.php?products_id=2000273

GT5プロローグあれこれ” に対して21件のコメントがあります。

  1. TOSHIRO(TOSHIRO1046) より:

    どうも。
    情報なかなか出てこないですね。出てこないと不安になってきます、発売延期とかにならなければいいのですが・・・。

  2. SYORI より:

    >TOSHIROさん
    どうもです。ホント情報でてこないですね(笑)。さすがに発売延期とかは無いと思いますが、その点の不安な心境は過去の例を見てもわかりますからね(笑)。普通にフレンド対戦が出来てチャットモードもあれば、それだけで楽しめる部分って結構ありますし、楽しみにしているんですが、その辺りの情報は12月に入ってからでしょうかね・・。

  3. ANI16 より:

    どうもです!最近GTさぼりまくりです(笑)違うゲームばかりやってまして、GT5Pで皆さんと走るのが不安です・・これで延期になったらモチベーション上げるのに苦労しそうですよ(苦)でも、プレイシートにG25が取り付けできるんですね!マジで購入検討しようかな・・G25購入したらヤル気全開になると思うんで(笑)

  4. SYORI より:

    >ANI16さん
    どうもです。私もGT5P体験版はGT-Rでタイムアタックを少しやって以来全くやってません・・。やっぱりオフラインで走っても面白みが全然ありませんし、製品版で対戦できるようになってようやく楽しめるという感じですしね。私自身全然走ってないので、GT5P対戦時にはヒドイ走りになる可能性が大きいですよ(笑)。
    G25は私もかなり欲しいです・・。まあそれよりも夏頃にここで宣言したNEWコクピット作りを早く開始しないと、と思ってます(笑)。純正内装は全て揃ってるのに放置状態なので部屋の粗大ゴミと化してますし(笑)。

  5. GTRNur より:

    はじめてコメントさせていただきます。 なんかサイトが静かすぎてパッと「延期します」みたいなのがでてきそうでこわいです。
    G25なんですが 完全対応するもんだと思って結構買うつもりなんですが(発売日もおなじですし)いまのところ噂程度ってことなんですか? なんか情報ホント少なすぎです・・・

  6. SYORI より:

    >GTRNurさん
    どうもはじめまして。お越し頂きありがとうございます。
    私の推測では、延期は99%無いんじゃないかなって思うんですけどね。情報が出てこないのは、12/13の公開時にどれだけの内容を詰め込む事が出来るのか、まだ判断できていないからではないかなって思うんですよ。パッケージ版は当然プレスや流通も関係してくるので、完成形が既に存在しているはずですが、発売当日にアップデートで仕様変更は可能ですからね。なので、発表があるとしたら、ゲームシステム等に関して、
    DL版は~~~~といった内容です。
    ※但しパッケージ版に関しては、当日のアップデートで同仕様となります。
    みたいな感じで(笑)。だからパッケージ版が出るとはいえ、仕様変更はギリギリまで可能なはずですので、今必死で作業をされているのではないかと推測するんですけどね・・。
    G25に関しては、現状何のアナウンスもありませんでしたが、当ブログに来られる方からの情報では体験版でもHシフト部のみは動作しているとのことですし、今後クラッチに関しては間違いなく対応してくると思います。ただその時期がGT5Pからなのか、GT5本編からなのか、その辺りが定かじゃないんですよね・・。噂ではロジクールに確認された人がいて、GT5(GT5P?)はG25完全対応するとポリフォニーさんから聞いてます、と言ってたらしいですが、真意の程は不明です。

  7. かるちょ(calcio) より:

    こんにちは。
    明日、FISCOで行われるニスモフェスティバルに行ってきます。
    ※『グランツーリスモ5プロローグ』ゲーム対決
    ※プレイステーション3先頭ドライビングシュミレーターの最新作『グランツーリスモ5プロローグ』ゲーム対決を実施
    と、イベントHPに書かれていたので参加しようと思ってます。
    既に、FISCOは完成していると思いますのでFISCOでのゲーム対決になるかと思われますので、ひと足先にFISCOを走ってきます。
    挙動・ブレーキがGT5P体験版と同じなのか変わるのかも確かめてきます。
    体験版も殆ど走ってませんし、FISCOは苦手ですし、初めて人前で走る事になるのでどうなるかは分かりませんが(笑)

  8. SYORI より:

    >calcioさん
    どうもです。ニスモフェスティバルいいですねー。富士はまだ京都からいけなくもない距離ですので、いつかは行ってみたいです。
    去年も確かGT関連のイベントがあったような記憶がありますが、地元のYAMさんもきっと参加されると思いますので接近遭遇されるかもしれませんね(笑)。挙動等がどうなっているか(多分変わってないかと思いますが・・)結構興味ありますので、またレポート楽しみにしています!。
    ちなみに、昨年の鈴鹿のときに人前で走ったときは凄まじいプレッシャーでした(笑)。

  9. mu2ra より:

    弟が沼津の私のところにデジカメを借りに来ました。
    「京都からいけなくもない距離ですので」は二人で笑いました(笑)
    そうは言っても遠いですからね(^^;
    SYORIさん人前でプレイしたことあるんですよね。私は無理です。
    まぁそういうイベントによばれることはないでしょうけど・・・
    速さはたいしたことないですからねぇ!
    ドリフトの飛距離はひょっとして世界一?と思ってるところですが・・・って勘違い?
    勘違いも得意技の一つですがなにか(爆)

  10. かるちょ(calcio) より:

    こんばんは。
    ニスモフェスティバルより帰宅しました。
    まず今回のGTイベントなのですが
    ・レギュレーション
    シュミレーション:スタンダード限定
    スタビリティマネージメントON、ブレーキアシストON
    トラクションコントロール5、タイヤR3限定、MT・ATのみ選択可
    富士スピードウェイ限定、制限時間3分くらい(殆ど1LAPアタックしか出来ない)と言う中で行われました。
    挙動なのですが明らかに体験版とは違いましたね。
    他の人がプレイしてるのを後ろから見ている時に分かったので探りながらもアタックしたのですが正直、お手上げ状態でした。
    とにかくアクセル踏めません。簡単にスピンします。
    本当にスタンダード?本当にタイヤR3?って思う感じでした。
    そんな訳で予選落ちとなりました(笑)
    あとプレイしてる時に何か可笑しいなと思ったのですがGTFP使用でAC電源が繋げてない状態でフィードバックが全く効いてなかったですね。
    これが、しっかりとした環境でプレイしてどうかですね。
    GT5Pに入るコースを見ることが出来ました。
    係員が成るべく見せないようポンポンとTAモードへ進めながらの確認なので確信はできないのですが公式HPでも公開されている
    鈴鹿・富士・デイトナ(オーバル)の他に公開されていない2コースは
    ・アイガーフルコース
    順走の1コーナー先とトンネル前にある壁が取り除かれ作られたコース
    ・オータムリンクミニ?
    コース図を見る限りオータムリンクミニかな~?でも何か違うような・・・新コースか?
    って感じで、こちらは本当に確信できないです。
    他に行った方で分かる方が居ましたらお願いします。

  11. かるちょ(calcio) より:

    先程、書き忘れましたがペナルティがありました。
    コースアウト・ショートカット・壁当てに10秒ペナルティが化せられます。
    10秒間はアクセルを踏んでも加速しません。
    コースアウト・ショートカットの判定は4輪脱輪で化せられる気がしました。

  12. SYORI より:

    >mu2raさん
    お返事遅くなりました。そんなに笑えましたか?(笑)。
    実際「今から来い!」といわれて気軽に行ける距離ではないのは確かですが(笑)。静岡は一度だけ行ったことがある(富士山)のですが、夕方頃から京都まで帰るのに、死ぬ思いをしたことがありますから、やっぱり遠いですね(笑)。
    人前でプレイというのはあの鈴鹿の時だけですねー。凄まじい緊張感でしたが・・。ドリフトは誰でもマネできるプレイじゃありませんし、そういう思いは大事かもしれませんよ。勘違いから腕が磨かれていくっていう流れ絶対あると思いますしねー(私もそんなタイプかもしれません(笑))。

  13. SYORI より:

    >calcioさん
    詳細なリポートありがとうございます&お疲れ様でしたー。
    しかし興味深い内容ですね。スタンダードモードでアシストフルON、R3タイヤでその挙動だったというのは、体験版から修正が入ってるのでしょうかね・・。スタッフの人がN1タイヤと間違っていたというオチだったのかもしれませんが(笑)、実際R3タイヤだったなら体験版より更にグリップが無くなっている感じなのか、この辺りが非常に気になります。
    GTFPが電源入っていないと非常に走りずらいですよね。何度か試した事はありますが、まともに走らせられませんでしたし(笑)。
    あと残りの2コースをよくご覧になられてきましたねー。結構スクープ情報じゃないですか?(笑)。アイガーフルコースがついに来ますか!。あの行き止まりの先に遂に進めるというのは嬉しい限りですが、あの狭いコースで対戦とは結構シビアな感じがしますが(笑)。あとオータムリンクミニっぽいのが入っていたんですか?噂ではロンドン市街地コース(これまた狭いみたいですが)が入っているらしいですが、コース図のみの判断でしたらもしかしたらこちらの方かもしれませんねー。
    あと追記で書かれていたペナルティ、こちらはGT4オンラインと同じ感じですね。あの時は4輪脱輪した瞬間に10秒間アクセルを踏んでも加速しない(5~60km/h固定?)ような感じでしたので、ほぼ同じ様な感じなのでしょうね。こうやって明確なシステムがあると良い悪いがはっきりしていいのですが、あとは追突されてコース外に押し出されたとか、コーナー進入時の軽い接触とか、ペナルティを受けなければいけない側や受けなくていい側、どちらも問題ないパターン等々、色んなケースにどれだけ対応してきているかが非常に興味があるところです。
    最後に貴重なレポート本当にどうもありがとうございます!

  14. さくよし より:

    しかし、出てきませんね。情報が。
    本屋で確認してませんが、今週発売のゲーム雑誌で、公開された
    新情報ってありますか?
    さすがに、発売日延期は無いでしょうね。

  15. SYORI より:

    >さくよしさん
    どうもです。情報はホント少ないですね。今のところ分かってるのは、コースは間違いなく5コースあるということですね。鈴鹿・富士・デイトナのほかに、calcioさん情報で下に投稿されているアイガーフルコースともう一つ未確認なコース(恐らくロンドン市街地コースかと思われます)の5つでしょうか。ゲームシステム等の情報は皆無といって良い感じなので(笑)、今日15時からアムラックス東京で行われている「山内一典×片山右京」トークイベントで少し情報が出てくるかもしれませんねー。
    発売延期は流石にこの時点では99%無いと思いますよ。万が一あったら、それこそ恐ろしい状況になりそうで怖いです(笑)。

  16. さくよし より:

    アムラックス東京で「クラッチを使っての変速は出来る」って山内さんはおっしゃっていたらしいです。行った方の投稿を見ました。
    山内さんによるとGT5Pでは、G25の正式な対応は無いとの事です。
    その理由としては山内さん自身がG25に対し不満があり、発売までに改善できなかったとのことです。
    しかし買ってしまうお客さんもいるだろうし、公式ではないにしても対応は
    させていて、対応させるからにはクラッチを使っての変速も出来る、ともおっ
    しゃっていたらしいですよ。
    いずれにせよ、山内さん自身はG25でのプレイは薦めないということだったらしいです。
    でも山内さんの不満は主にペダルレイアウトだそうです。
    私の意見ですが、「トー&ヒルがやりにくいとかいう問題なのでしょうか?」
    G25のペダルのレイアウトを改めて写真で見てみると、アクセルとブレーキが
    ちょっと離れすぎかな?とも思えます。YouTubeでG25の操作を見ると、特に
    問題なくトー&ヒルをしているようですが。

  17. SYORI より:

    >さくよしさん
    どうもです。しかし意外なコメントですねー。G25は不満があるんですか。ステアリング上のボタンが少ないという部分においては、確かに左右後方確認が両手を持ったままでは難しいのはありますが、それ以外は死角無しといったデバイスに思えるんですけどね・・。
    ペダルレイアウトに関しては、こちらも要改造とはなりますけど、ペダル部は全て個別に吊り下げ式等の設置に変更可能(しかも容易に出来るみたいです)なので、ペダル位置に関しては完璧に自分好みに作れるはずですから、この辺りも問題は無いとは思いますが。
    もちろんそのままで使うには個人差もありますから、そういう意見がゼロとはいえませんけど、結構意外な発言だなって思いました。それよりもイベント中に、GT5本編の発売時期に関しての言及があったみたいですが、速くて来年の今くらいの時期、更に遅れる可能性あり、という発言があったらしいので、これは2009年春?くらいの発売となりそうですね;;。

  18. みーや より:

    どもです。お初かな?
    山内さんがG25を嫌いな理由はGTのロゴが入っていない点と共同開発じゃない点だと思いますよ。
    自分色に染まっていないと嫌う人のようですから。
    今までは、それでGTは成功しているのは事実ですが。

  19. SYORI より:

    >みーやさん
    どうも初めましてです。共同開発ですかー。確かに版権等も絡んでくるでしょうし、G25が売れてもポリフォさんには何にも利益を生まないのは事実ですしね・・。アムラックスでのトークショーで、相当先になるようですがGT用のハンコンを出すという考えがあると発言されていたみたいなので、そういう部分が関係しているのかもしれませんねー。GT5が2009年濃厚っぽいので、それまで出てくることはないでしょうが・・。

  20. みーや より:

    緊急事態です。SYORIさん。
    GT5Pの公式ホームページのイントロのオンライン項目が削除されてしまいました。後でアップデートになるんでしょうか。

  21. SYORI より:

    >みーやさん
    オンライン項目が消えましたか・・。その中に何が書いてあったのか覚えていませんが、何らかの部分が初期実装されなくなった可能性がありますし、もしくはそこに記載されていた以上の実装が可能になってページを作り直しているのかもしれませんし、現状ではなんともいえないですね・・。
    オンラインそのものが無いということはありえないでしょうから(もしそんなことになったらエライことになりますしね(笑))、もう少し静観という感じでしょうか。しかし情報がこれだけでないという事なので、恐らく公式サイトは発売と同時に大規模更新されるような雰囲気ですね。

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