Ferrari F2007

ようやくゲットしたFerrari F2007。嬉しくてこの週末はTAで鈴鹿ばかり走っていた訳ですが、獲得は結構大変でした・・。まずSクラスをクリアですが、こちらは2~3時間ほどで完了した訳ですが問題は資金です。Sクラスをクリアする時点でMine's GT-RやF40、FordGTなどを購入しないといけないので、それだけで8000万位の資金が別途要るわけですよね。私の方はSクラスをクリアした時点で資金が100万しか残らなかったので(笑)、余っているフェラーリやGT-Rなど高い車で余っているのを売り飛ばしたのですが、買取価格が鬼安なので(笑)8000万くらいしかなりませんでした・・。
そこからオンライン対戦用のエリーゼとカプチーノを買ったので、対戦時の賞金が入って7000万強の資金。あと1億3000万ほど貯めなければいけません・・。はっきりいってかなりダルかったのですが(笑)、土曜日晩はひたすら資金獲得に費やしました。その方法を以下に書いておきます。

私がやったのは、SクラスのF40を使ったイベントです。1LAPで16位から1位になれば350万crが貯まる奴です。他にもっと良いのがあったのかもしれませんが、2分半ほどで350万なので、10分で1400万、1時間で8400万なので、1時間半ほど頑張れば目標クリアできるのでは?という甘い考え方です(笑)。

とにかくこのイベントの攻略としては、1~2コーナーとS字でどれだけ順位を上げられるかという事につきるでしょう。1~2コーナーはインに入ると渋滞に捕まりヘタするとペナを食らうので、アウトから強引に抜きまくるのが良いかと。S字進入からはコーナーごとに出来るだけインに突っ込んでいき(笑)、順位を上げていきます。ヘアピンまでに3位に上がっていることが必須ぽいです。まっちゃんあたりで2位を抜ければ目の前には覆面GT-Rだけです。130R超えるまで抜けませんが、シケインのブレーキングがかなり甘いので、そこで強引にインに突っ込めばほぼクリアは確定です。強引かつ緻密に走らないとペナを食らって2位で終わることもありますので、ストレスは溜まりまくりますが;;。

結局2時間以上やったかと思いますが(笑)、晴れて2億crを獲得。速攻F2007を買いに行きました(笑)。

その後は鈴鹿三昧です。まず車の動きが強烈です。S2+プロとは思えないような凄まじいグリップなので、コーナリングの限界を掴まないと、何処まで攻められるか分からないくらいです。またフロント荷重を掛けてやると急激に曲がりやすくなるので、曲がりすぎてイン側のダートに突っ込んでいったりと、凄い挙動でした(笑)。とにかく今までの車とは次元の違う感覚なので、こういう動きに慣れなければタイムは全く出ない感じでした・・。あと2007仕様なので18000rpm19000rpm規制だとばかり思ってましたが、普通に20000rpmまで回るんですね。

タイムアタック上位はいつものYAM23さんとtrek450さんが29秒中盤に位置されてます。31秒台は直ぐ出たのですが、30秒台に入るまでが大変でした。セクター1で38秒台に入らなければお話にならない感じです。セクター2で12秒中盤くらいで通過できればという感じで走っていましたが、とにかくコーナー性能が高すぎるので、自分ではかなり良い感じで走れていたと思ってもタイムが出ないという事が多く、だんだん訳が分からなくなってきます(笑)。
結局昨日は1分30秒1台(セクター1は39秒フラットだったはず・・)で暫定5番手のタイムで終了。上位は全て29秒台に入っているので、何とか29秒台には入りたいところです。一度だけ130R手前で自分のゴーストが遥か後ろだったことがあり、セクター1で38秒6、セクター2で1分12秒フラット(trek450さんがS1:38秒3台?、S2:11秒6台)だったので、これは29秒8台辺りが出る!と思いましたが、心拍数が上がり過ぎて(笑)シケインでオーバーランorz。その後暫く走りましたが疲れきったので終了→爆睡しました(笑)。

今晩も気合入れて29秒台に入れるよう走りたいと思いますが、上位2人は恐らくF2007獲得してちょっと走りこんでのタイムと思われますので、勝てる気が1%もありません(笑)。何をするにしても思いますが、こういう更なる上に位置される人達に届くには一体どうすればいいんだろうと常々思ってしまいます・・。

Ferrari F2007” に対して50件のコメントがあります。

  1. SumiGT より:

    こんにちは。
    自分も昨日、必死にお金貯めてF2007買いました^^
    乗り味はやっぱり強烈ですね~。ダウンフォース全開の高速コーナーとブレーキングはやはり異次元です(笑)4のフォーミュラGTとは明らかに動きが違いますね^^
    自分はGTFPで走ったのですが(遅いです(;^_^A)ストレートで300キロを越える位からステアリングが凄まじい勢いでブレはじめて凄く大変なのですが、こういうモノなのかな?と思っていたらランキング上位の方のリプレイを見ると直線でステアリングが動いてないんですよね^^;そこら辺皆さんはどうなんでしょう?
    PCシム系でもF1マシンで走られているSYORIさんのF2007挙動インプレも合わせてお聞かせ頂けたら幸いです^^

  2. jori2006 より:

    こんにちは。
    ようやくイベントSをクリアしました。S-6、S-8が銀ですが諦めます。
    TA用に色々車を買ってしまってので、今Cr.が60Mぐらいしかありません。
    これからコツコツ貯めて、早くF2007を買うぞ~!

  3. jori2006 より:

    度々すいません。
    ブログ復活しました。
    お粗末なブログですが、宜しくお願いします。

  4. SYORI より:

    >SumiGTさん
    どうもです。SumiGTさんもF2007ゲットされましたか。おめでとうですー。
    当方G25ですが、メインストレートやバックストレートでは確かにハンドルがガクガクと揺れだしますが、ステアリングを上手く抑え込んでいれば自然と揺れが収まると思いますよ。少しでも修正したりすると再びガクブルしだしますが(笑)。
    PCではrFactorでF1を走りましたが、ABSやTCS等のデバイスOFFでは1周もマトモに走れませんでした(笑)。デバイスONにしてもまともに走れませんが;;。特にダウンフォースが効かない低速コーナーでは僅かなアクセルの踏み込み過ぎで一瞬でスピンしたりするんで、「難しさ」という点ではGT5Pとは全く違いますね・・。まあF1の挙動とか乗った事無いので分かりませんし(笑)、「難しい=リアル」という事が全てに当てはまるとは思えませんので(特にレースカーって意外と乗りやすいって聞きますし)、どう判断すればいいのか難しいところです・・。挙動に関してはやはり基準が分からないので何ともいえないのが正直なところですねー。
    一つ感動したのが、アクセル全OFFしたときにアクセルが微妙に自動調節してるんですよ。これってもしかしたら「オーバーラン・コントロールシステム」というエンジンブレーキの制御システムまでシミュレートしているのでは?って思うのですが・・。
    個人的には、PCのF1のようにまるで走れなくてストレスが溜まるよりは、1周チャンと走れて少しずつ限界を上げていってそれがタイムに反映されていくGT5PのF1の方がかなり楽しいですけどね(笑)。

  5. SYORI より:

    >jori2006さん
    Sクラスクリアおめでとうです。Sクラスは私もシルバーが残ってますが、そんなことよりF2007が大事だったので既に放置状態です(笑)。またヒマを見てやるかもしれませんが・・。
    60M=6000万でしょうか?。となると1億4000万ですよねー。結構大変かと思いますがオン対戦していれば自然と少しづつ貯まっていくでしょうし頑張ってください。それとブログ復活されたとの事ですが、リンク集に載せておけば良かったでしょうか?。とは言いつつ既に載せてますが(笑)問題なら仰ってください。

  6. Htks-jet より:

    こんにちは~
    SPEC?にしてからまだチャットにはお邪魔してません(汗
    S級をクリアしてからと思ってるのに未だF40だけがクリアできず・・・・
    いつも1コーナー、デグナー出口、ヘアピンで接触・幅寄ペナで最高5位。
    悩んでいたところに今回のSYORIさんの記事が!
    私は製作者の狙い通りの罠にハマってるようです。
    ペナを恐れて引いてしまうより、結果オーライで強引にしたほうが良いみたいですね。早速参考にして今夜再トライします。
    でも、それでクリアしてもF1に乗るには長い道のりが~、ガンバリます!

  7. jori2006 より:

    SYORIさん、どうもです。
    リンク集に載せて頂いてありがとうございます。
    60M=6000万です。
    やはり、シルバーのイベント、諦めきれずにチャレンジしていますが、
    S-6、どうしても2位にしかなれずにイライラしています!!

  8. SYORI より:

    >Htks-jetさん、jori2006さん
    どうもです。S-6なら任せてください(笑)。40回近く1位になるくらい、嫌という程走りましたのでorz。
    1~2コーナーですが、イン側から行くと車に囲まれて身動きが出来なくなりますので、絶対アウト~アウトでイン側に固まっている車を抜く方がベターです。その後S字区間では縁石をまたぐような強引さでインに飛び込めば、相手車も引いてくれるようなので(笑)、そうやって順位を上げていきます。横っ腹にブチ当たるとペナを食らいますが、軽く接触→軽く押すくらいのレベル(笑)ならペナは発動しないっぽいですね。とにかくヘアピンまでに3位に上がっていて立ち上がりで目の前に2位車がいる事が必須なのは間違いありません。直ぐ2位は抜けますが、覆面GT-Rはその後シケインまで抜けませんので焦らないことが大事です。あとはシケインのインに飛び込む時、止まりきれるレベルのブレーキングであれば鼻先を抑えれば、覆面GT-Rは躊躇しますので(笑)、その後は頭を抑えていれば絶対抜かれる事はありません。落ち着いてフィニッシュすればOKです。
    あとF40はターボ車なので、高回転まで回すよりはブーストが効いている中回転域を使って早め早めのシフトアップも有利かと思いますし、クイックチューンでギア比のファイナルを加速寄り(最高速表示を280~290kmくらい?に)にして、デグナー立ち上がりやスプーン立ち上がりなどで3速を有効に使えば前走車にガンガン追いつきますよ。

  9. mu2ra より:

    どうもです。
    チューンドカプチーノだけグリップのセッティングもしたので、オンラインレースを少し走ったのですが、オフラインイベントの影響か追いつくなりインに飛び込んでくる人が多いんですよね(笑)
    F1も別に欲しくないので(^^;オフラインイベントは放ったらかしにしてドリフトばかりやってますが、オフラインイベントが相変わらずそんな感じであれば、今後もやはり放ったらかしになるかもですね(笑)

  10. 青葉緑 より:

    ゲームが出来ないので質問ですが、オーバルで最高速がどのくらい出るか試して貰えると嬉しいです^^;
    (馬力変化のないセッティングでの変更ありきで)
    あとPCですが、遅くなったけど修理に出すことになりました。
    診断はまだですが、およそ45,000だとか・・・
    ・・・G25・・・PS3・・・お金の使い方が下手すぎ。。。(涙)

  11. atsukids より:

    SYORIさんどうもで~す
    F40のイベントですが、僕は意地でやりました
    1~2コーナーからS字は同じですが
    ちょっとがんばるとデグナー立ち上がりで2位にあがれるので
    少しばかり楽になると思います
    (ものすごいリスキーな走りをしないと無理ですけどね)
    そしたら、GT-Rが130Rで抜けました
    おそらく、安全にやったのがSYORIさんの攻略法で
    リスクが多いけどラクだったのが、僕の攻略法ですね(笑)
    でも、どっちがラクなんでしょうね?
    何十回もやるとなると、僕のやつはしんどいと思うんですよね~
    とりあえず、Sクラスはクリアしたんですが、お金がなくって
    4000万しか溜まってないんですよ~(車を散々売り飛ばして)
    だから、お金ためるのにどうしたらいいんでしょうって思って
    F1のリプレイ見ましたけど、限界がわかりにくいですね
    あんなのどうしたらいいんでしょう。
    まぁ、買ってから考えます。

  12. SumiGT より:

    どうもです。早速のお返事ありがとうございます。
    ステアブレは根性で押さえ込みます(笑)
    OC自分も確認しました。確かにスロットル全閉時に微妙にスロトッル調整入ってます。オーバーランコントロールっぽいですね、これ。
    今年のF1、スタンダードECU搭載義務化で実はTCSよりこちらの方が大変だったみたいですね。地味ですが重要な仕組みです。こちらの方はドライバーの技量でどうにかなるものではありませんし(笑)
    今のところフェラーリとマクラーレンの2強のみが減速時の制御が優れているみたいですね。
    挙動についてですが、やはりPC系は凄く厳しいのですね;;SYORIさん程の腕前でもコントロールしきれないとは・・・
    スペ?のF2007、予想外に走り易くて驚いたのですが、やはりSYORIさんが仰られているように、いたずらに難しくするのでなく一般人でも扱えるようにした上でF1の凄さとか雰囲気を感じられるような設定になっているのかもしれませんね^^
    F1に限った事ではありませんが、やはりレースカーの挙動だけは確かめようがないですからね^^;
    日本GPの時にライコネンにポリフォで試乗してもらうしかないですな(笑)
    それにしてもF2007が16台走っている光景はやはり異様でした(笑)

  13. takuya より:

    GT5PのF2007はデバイス全部OFFにしても簡単に走れちゃうんですか?

  14. HIJIRI より:

    毎度です。
    私もF2007ゲットしました。オールゴールドではないですが、イベントも全クリしてお金貯めまくりました。
    しかしSYORIさんもコメントしてたように凄まじい性能ですね。最初はスピードに目がついて行かず、タイヤのグリップとブレーキの効きに驚き、挙動に四苦八苦の初体験でした。
    F2007使用のオンラインイ対戦を想像するとゾクゾクしません?

  15. Htks-jet より:

    SYORIさん、ありがとうございましたっ!!!!!
    記事&追加アドバイスのおかげでクリアできました~
    といっても、2位ですが・・・1~2コーナーが一番のキモでした。
    今までは、先行のF40すらS字まで抜けなかったんですが、ムリにアウトから行ったら、
    S字まで目の前ガラ空きでした。で、結局2位獲得が最高位です。
    なかなかヘアピンまでに3位、というのが難しいです。立ち上がりであせってホイルスピンして抜き返されたり・・・
    いまだに黒覆面にアタック出来てないです。
    でも、一応SクラスクリアなのでF2007の購入資格は得られました。
    ノムケン号買っちゃって資金は7800万・・・しばらくは資金集めと待ちに待ったドリフトを楽しもうかと思ってます。と、いいつつもかなりの時間をCoD4で使ってることはナイショです(^^ゞ。

  16. SYORI より:

    >mu2raさん
    どうもです。今回のspecIIでマシンの性能差が少し大きくなったというのも一つの要因かもしれませんね。今までのように接近戦のバトルというのが少なくなって、速度差が出てきたのでインに飛び込んでしまうという状況が発生しているのかもしれません。F40イベントのせいではないとは思いますが(笑)。
    GTHDCでドリフトをされていた方々には今回遊べるモードが増えて更に楽しめているかもしれませんね。私もF2007のTAで久しぶりにアツく燃えているところで対戦に全然顔を出せてません;;。

  17. SYORI より:

    >青葉緑さん
    どうもです。オーバルで最高速との事ですが、これは車種はF2007の事ですか?
    鈴鹿のストレートでも7速吹けきってませんが、300km/hを遥かオーバーしているので、恐らくかなり出るんじゃないでしょうかね(笑)。そもそも18000rpmリミッターじゃないので、厳密に2007年レギュレーション仕様という事ではなさそうな感じですが。
    PCは修理決定でしたか。個人的には自作機にされたほうが結果安上がりだと思いますけどねー。故障箇所さえ判断できればその部分の入替だけで済みますし、VGAが原因なら2万円前半で8800GTも買えますし・・。メーカー製PCはアフターがどうしようもないと感じてますので。

  18. SYORI より:

    >atsukidsさん
    どうもです。F40イベントは確かに超強引に行けばもう少しラクにはいけますねー。ただそれをするとペナを食らう確立も多く、一回でもペナをもらうと1位が厳しくなるんで、金稼ぎの為にはセーフティに行く事を選択しました(笑)。ネット上の情報ではワザとペナをもらって順位を上げたり、ショートカットして順位を上げるなど色々方法があるみたいですね(笑)。お金稼ぎと割り切ってやるのであれば、こういう方法もラクかなとは思いますが。
    私もSクリア後に余ってたフェラーリとか売り飛ばしても8000万にしかならなかったので、激しく面倒臭かったのですが気合でS-6イベントをロボットのように走りましたよ(笑)。

  19. SYORI より:

    >SumiGTさん
    どうもです。やっぱりこれオーバーランコントロールですよね。2007年仕様のF1カーは殆どがこのデバイスをECUに組み込んでいたようですが、今年は禁止されましたからね。仰る通りエンブレはドライバーがコントロールできる部分ではありませんので、TCSよりこっちの方がなくなるのが辛いというコメントを琢磨とかも言ってたような気がします。
    PCゲームのF1ですが、私の腕前というよりヘタなだけだと思いますorz。なのでAIだけでレースを走らせて観賞してるだけですね最近は(笑)。GTR2の1988年F1modはかなり走りやすかったので、そちらの方はかなり楽しいんですけどね。GT5PのF1はそれらと比較してもかなり走りやすいことは確かですので、やはりある程度いろんな方が楽しめるような味付けにしているのかもしれません。
    そういえば16台F2007って試していませんでした。今度その異様な光景を楽しんでみます(笑)。

  20. SYORI より:

    >takuyaさん
    どうもです。F2007ですが、デバイスOFFでも走りやすいことは確かです。個人的には、タイム度外視してただ走るだけでしたら簡単だと思いますが、それなりのタイムで走ろうとするとかなり難しいです。難しいというのは、スピンしそうなのをコントロールするという事ではなくて、限界点がむちゃくちゃ高いので、自分が思っている以上の部分で操作しなければタイムが出ないという部分でしょうか。勿論ヘアピン立ち上がりやシケイン立ち上がりなどではそれ相応のアクセルコントロールをしないと即スピンするので難しいのですが、逆にこの部分を上手く走る事でタイムにかなり差が出そうな気がするので、ポイントはこの2箇所のような気がします。

  21. SYORI より:

    >HIJIRIさん
    どうもです。F2007獲得おめでとうございます。私も最初はフロント荷重にした時の曲がり具合についていけずにコースアウト(しかもイン側)してばかりでした(笑)。エンブレだけで1Gの減速G(一般車のフルブレーキング相当)が掛かるという実際のF1の雰囲気は良く出てますので、S字とかブレーキはちょんがけくらいで十分みたいな感じです。慣れてきたらめちゃくちゃ面白いですが、まだまだタイムは上位には追いつけてませんので、暫く頑張ってみるつもりです。
    F2007の対戦、確かに面白そうですがF2007が16台となるとちょっと気持ち悪いかもしれませんね(笑)。

  22. SYORI より:

    >Htks-jetさん
    どうもです。Sクラスクリアおめでとうございます。2位でも十分だと思いますので、後は放置でOKでしょう(笑)。Sクラスクリア後の資金は私もチューンドエリーゼとチューンドカプチーノを思わず買ってしまった影響で7300万くらいだったので、同じ感じですね(笑)。
    現在の私の所持金はF2007購入後に一切の資金収入が無いのでまさに0crです(笑)。私も他の車を買いたいのですが、暫くはF2007のTAに没頭しようと思ってるので、とりあえず放置しておきます(笑)。

  23. 青葉緑 より:

    書き忘れてましたがオーバルでのテスト、F2007です^^;
    インディカーで220mph(350km/hオーバー)超えるので、多分F1カーでも同じくらいの速度が出ると思うんですよね。
    以前ホッケンハイムの高速コースでは380km/h出たと記憶がありますし^^;
    速度計測のついでに、F1だけでオーバルレースを行ったときのドラフト(スリップストリーム)効果と、タービュランス(乱気流)の影響があるかも、暇なときにでも教えて貰えると嬉しいです^^;
    タービュランスによって膨らんだりすれば理想的なんですけどねー

  24. Pixy より:

    07年からレブリミットは18000ではなく19000ですよ。

  25. SYORI より:

    >青葉緑さん
    どうもです、了解しました。
    何時になるか分かりませんが、時間を見て実験してみる事にします。ドラフティングに関しては、多分むちゃくちゃ効くと思いますが、タービュランスの影響はあまり無いような(全く無い?)気がします。いずれにしても一度確認してみますね。

  26. SYORI より:

    >Pixyさん
    どうもです。思い切り勘違いしてたようですorz。仰る通り19000rpmリミッターでしたね。どこでどう勘違いしたのかわかりませんが、多分言われるまでずっと18000だと思い続けていたと思うので恥ずかしい限りです・・。ご指摘ありがとうございました。

  27. takuya より:

    たのしそうですね
    はやく 対戦したいんだけど・・・ PS3 とG25 とGT5P なかなか 買えずじまい 
    しかも 30分やっても 新しい富士で昔のベストから2秒ほどタイム落ち・・・  
    まえみたいに FOXさんGT-ONEさん らへんと おそらく タメはれん

  28. Ivushigin より:

    こんにちは~
    やっと昨日F2007ゲットしました!
    Sクラスを「スタンダードで!」という知恵がまわらず、ずーっとプロモードでやってました(汗)これで膨大な時間をロスしてしまいました(笑)
    F2007は見るのとやるのと、大違いですね!
    あまりの速さに、操作が激しくなり親指のギブスが吹っ飛んで行きました(笑)
    結構ステアをきらないと曲らないですよね?ドライバー視点ではすごい違和感があります。
    走り方でしょうか?

  29. SYORI より:

    >takuyaさん
    PS3+G25+GT5Pだとかなりの金額になりますよね・・。無理せずに。
    以前はXlinkKaiで走られていたみたいですが、やはり感覚を忘れると元に戻るまでにリハビリが必要ですよね・・。でもGT5Pをプレイし始めたらまた元に戻ると思いますので、頑張ってください。

  30. SYORI より:

    >Ivushiginさん
    どうもです。F2007ゲットおめでとうございます。私はイベント=スタンダードという思考しかありませんでした(笑)。プロでクリアするのも良いのですが、F2007獲得のためにそこで時間を掛けられないですし・・。でもプロだとオールゴールドは至難の業ではないですかね。以前のCクラスのスイフトでもかなりやってシルバー止まりでしたし;;。
    F2007、リプレイで見ると速いのは速いのですが、確かに実際プレイすると大違いですよね(笑)。ギブスが吹っ飛んでいったというのに笑ってしまいましたが(笑)、逆バンクからダンロップへの切り返しとか、確かに凄い勢いで回してますので、飛んでいくのも分からなくないです(笑)。
    ステア量は確かにかなり切らないと曲がらないですねー。しかしアクセルオフでフロント荷重にしていると急激に曲がってしまうので、その辺りのギャップを体で覚えるのに結構時間が掛かりました・・。

  31. Shin1972 より:

    スタンダードの方が、プロフェッショナルよりも速いんですね。
    知らなかった・・ (」゜ロ゜)」
    TAの上位ランカーがPROばかりなので、てっきりSクラス攻略の必須要件だと思ってました。
    故に、全てストイックな設定でやっていたのですが、
    イベント速攻を考えると、ASMとかもONの方がいいのでしょうか?
    早く、F2007をゲットして皆さんのように体感したいです!

  32. atsukids より:

    こんばんは
    F2007買ったんですが、30秒台にはいれな~い(泣)
    あとコンマいくつよ!?って感じなのに
    縮められないんですよ
    1000分の1秒を争うのがこんなに大変なんてって
    つくづく思いました

  33. takuya より:

    ちょびちょび PS2+GTFP+GT4orGT4onlineで感取り戻そうと思います。
    あと
    F2007もセッティング変更できるんですか?

  34. jori2006 より:

    SYORIさんどうもです。
    あれからS-6 F40のイベント何度かトライしましたが、どうしても2位にしかなれないので、取り敢えず諦めます。(S-8のイベントもシルバー止まり。)
    車を売却しまくったら、すぐにCr.200,000,000貯まった!ので、早速F2007を買ってアイガーを走ってみましたが・・・、慣れるまで辛抱?

  35. ソリッチョ より:

    初カキコです。     これからよろしくお願いします!                     いきなり皆さんに質問なんですが、F2007のエンジン音がリプレイで聞くとあまりリアルじゃないような・・・そー思いませんか?

  36. jori2006 より:

    ソリッチョさん、はじめまして。
    F1実況のオンボードカメラの音だと、どうしても音質悪くなると思いますし、
    というか、オンボード時の音って、どうやって拾っているのか、良くわかりませんが・・・
    一昔、二昔前に、マクラーレンのオンボード映像(V10&V12サウンド)見て感動していたのを、ふと思い出してしまいました!

  37. jori2006 より:

    追伸、
    オンボードの話じゃなかったのですね。失礼!

  38. myaguchi より:

    こんにちわ~。
    SクラスのF40イベント3位クリアも出来なくてすごく大変でした(汗
    peercastで配信しながらだったので何回もリトライははずかしかったのですが
    アドバイスもいただいたりしてなんとかSクラスクリアしました!
    これからはF2007にむけてお金を貯めないといけないのですが
    現在すっからかんなので正直ダルいっすw
    オンライン対戦しながらのんびりお金貯めようかなと思ってますが、
    F2007の対戦イベント始まったら持ってないと悲しいし悩みどころです。。。

  39. jori2006 より:

    F2007でイベントA-1 1位Cr.2,000,000×100回走ってまたCr.200,000,000貯めるぞ~!!
    F2007でイベントA-1 ワンレース所要時間3分30秒強、リスタートまでの余裕考え、4分×100回=400分=6時間40分頑張るぞ~って・・・

  40. SYORI より:

    >Shin1972さん
    どうもです。挙動モードですが、プロよりスタンダードの方が確実に速いですねー。以前体験版がDL開始されたときに検証(といっても大したものじゃありませんが)したら、R35+鈴鹿+R3タイヤで約10秒の差がありました。もちろんプロで走り慣れていないときでしたので、実際はもう少し差は無いかもしれませんが、少なくとも数秒単位/周の差があるはずです。
    アシスト系ですが、基本的に私は車のアシスト(ABS除く)はもとより、ハンコンのアシスト系も全てOFFにしているので、どれかを有効にしたら走りやすいかどうかというのはちょっと不明です・・。ハイパワー車ならTCSを若干入れるのも良いかもしれませんね。ハンコンをご使用であれば、結構皆さん使われてるっぽいアクティブステアリングとかもあったらいいのかもしれません。私はGT4時代にそれを有効にしたらダイレクト感が無くなって凄く気持ち悪い感じでしたので、速攻元に戻しましたが(笑)。

  41. SYORI より:

    >atsukidsさん
    どうもです。F2007のTAは、もうちょっといけそうなのにいけない歯がゆさがありますよね(笑)。過去の経験からですが、TAってタイムが出る時はあっけないくらいすんなり出るんですが、ダメな時は何をどうやっても出ませんので(笑)、そういう時は直ぐ寝るに限りますよ(笑)。
    私も昨晩は激しく遅い時間まで走ってましたが、何をどうやってもダメでした;;。直ぐ寝れば良かったですorz

  42. SYORI より:

    >takuyaさん
    どうもです。F2007は多分クイックチューン出来ると思うんですが、まだアーケードでのレースをやった事が無いので、クイックチューンがどれくらいの範囲で可能なのかはちょっと分からないですね。恐らく足回り関係はほぼ弄れる仕様になってるとは思いますが、パワー・重量とかはどうなんでしょうね・・。

  43. SYORI より:

    >jori2006さん
    どうもです。S-6とりあえずはクリアされたようですね。おめでとうございます。
    お金も速攻貯まったようで羨ましいです(笑)。アイガーでF2007が走っているのは私もリプレイで見ましたが、ジャンプして疾走する姿にちょっと笑ってしまいました(笑)。
    アイガー順走なら前半区間にタイトコーナーが連続すると思うのですが、鈴鹿でも切り返しが大変なのでアイガーならそれ以上に大変そうな気がします・・。恐らく慣れだと思いますが、体力も必要かもしれませんね(笑)。
    ちなみに私はF2007買って以来、収入ゼロなので所持金0crです(笑)。あとはレースしながらゆっくり貯めていきます。流石に私は6時間40分も頑張れません(笑)。

  44. SYORI より:

    >ソリッチョさん
    どうも初めまして。こちらこそ宜しくお願いいたします。
    エンジン音ですが、このあたりは人によってそれぞれの意見があると思いますねー。テレビで聞こえるようなノイズ音やメカニカル音まで聞こえないとリアルじゃないという意見もあるでしょうし。また音を出す部分の違いでも意見が分かれますね。私は普通にテレビのヘボいスピーカーから音を出していますが、5.1chのヘッドフォン等使うと凄く臨場感が出るみたいですし、音質すら違って聞こえるみたいですから、何とも難しい部分ではあります。
    個人的にはF2007の音はそれなりに良い感じじゃないかなって思いますけどねー。惜しむは実車のシフトダウン時のあの荒々しい爆裂音(笑)がちょっと再現不足かなって気はしますけど。

  45. SYORI より:

    >myaguchiさん
    どうもです。何とかS-6クリアされたみたいですねー。それにしてもpeercastで配信しながら攻略されてたんですか(笑)。私は「見られている」という状況に耐えられず、絶対プレッシャーに負けてしまいます(笑)。F2007のTAの模様を流し続けても多分全然面白くないと思いますし(笑)。2~3時間は余裕でポーズ→リトライという映像の繰り返しだと思いますからねー。
    お金稼ぎは大変かと思いますが、来週のイベント更新まではF2007を使うものは無いでしょうから(来週も出てくるかは分かりませんし)、対戦しながらコツコツ貯めていくのも良いかもしれませんねー。

  46. Shin1972 より:

    SYORIさん、アドバイス有難う御座います。
    Sクリアは諦めかけていたのですが、STDモードだと面白いように金が取れました。((*´∀`))
    CP後のアクセルも直ぐに全開にできるし、オーバー補正時の振り戻しも少なくて、爽快な気分で運転できました。PROモードでは、クリアしたときの喜びはひとしおでしたが・・リトライの連続で、いつまでかかるやら・・
    さあ、二億円貯めよっと!┌(;;;;´゚ェ゚)┘

  47. SYORI より:

    >Shin1972さん
    どうもです。スタンダードだとあっさりいけると思いますよ。Sイベントでもブッチギリで勝てるやつとかありましたので、プロモードとは差がありすぎです(笑)。
    ちなみに私もGT5P購入後はプロモードでイベントの大半をクリアしましたが、どうしても難しいやつはスタンダードに走ってしまい、あまりのラクさにその後はスタンダード以外やってません(笑)。
    2億Crまではとにかく無心でひたすらロボットのように走り続ければ何とかなると思います(笑)。頑張ってください。

  48. ドン より:

    SYORIさん、はじめましてドンといいます。
    いろんなレーシングシムの経験をされているSYORIさんにずばりお聞きしたいのですが、GTR2、rFactor、FORZA2、GT5Pどれが一番リアルなのでしょうか?それぞれの特徴など(挙動に関して)を教えてくれませんか?
    よろしくお願いします。

  49. SYORI より:

    >ドンさん
    どうも初めまして。レースゲーム系の比較という点でよく質問されたりしますが、こればかりは明確な答えが出ない部分だと思います。プレイされる方がどのような事を望んでいるか、また自身の環境によっても答えは変わってきますので難しいところです。
    http://www.pushpushpush.net/archives/2008/02/16174800.php
    このURLに以前投稿しました客観的な比較を書いたものがあります。こちらもある程度は参考になるかもしれません。

  50. ドン より:

    SYORI さん 、ありがとうございました。
    参考になりました。

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