G25/GTR2/GTR Evo 各種設定

有意義な情報であるかどうかわかりませんが、私の設定を晒しておきます(笑)。ただ正直言いまして、この項目はこうだからこうしている、という部分がわからず設定している部分もあります(笑)。特にG25導入後にロジクールプロファイルを弄ってGTR2のFFB設定を変えて(主に下階に響く為の振動対策のみ)以降、全く触っていない部分なので、あくまで私が現在プレイしている設定という事でご理解下さい。
最近分かったのですが(笑)、AUDIO項目の「SOUND EFFECTS VOLUME」。これってエンジン音のノイズやミッションノイズ、アフターファイヤー音などの所謂「気分を高める音」の音量なんですよねー。それを知らずに今まで殆ど聞こえないくらいに小さくしてましたが、Ferrari FXXの動画を撮って他の映像と見比べていた時に、自分の音の貧弱さに気が付き、これを上げたら走行時の音が劇的にかっこよくなりました・・。こんな私ですのであくまで参考程度に(笑)。逆にここをこうしたらいいよ、って教えてもらえる方が嬉しいかもしれません(笑)。
なお、GTR Evoに関しては、GTR2でのフィーリングを出来るだけ生かそうと、ほぼ同じようなセッティングにしています。

1)ロジクールプロファイラーとGTR2/GTR EvoのConfiguration

プロファイラーのほうですが、Overall Effects Strengthはゲーム内のFFB量との兼ね合いでこれにしたはずです。ここを微調整して下階に響かない最大の数値を割り出した記憶がありますので(笑)。
Degrees Of Rotationですが、これも以前(といっても大分前ですが)に再調整した際、360度から301度(300度調度に出来なかったので中途半端な数字ですが)に変更したものです。GT5Pに比べると舵角が少ないですが、個人的にはこれが一番やりやすかったです。逆に、久々にGT5Pをプレイすると、舵角差に戸惑う事が多いですが・・。

R2/EvoのConfigurarionに関しては環境によって変わりますのでこれが正解というわけではありませんが、Anti-Aliasingについては現VGAにしてからLevel4にしています。Vertical Syncについては良く分かりません(笑)。ブラウン管環境なので、ONにしておいた方がいいような気もするのですが、試した事がありません;;。

2)GTR2 各種オプションセッティング

上から見ていきます。VIDEO設定では、GENERAL DETAILをフルにするだけでは全て最高設定にならないので、SHADOW関連の2項目以外は全て手動で最高値まで上げています。SHADOW設定ですが、日が傾いた時間帯にコースを走った際、コース上に伸びる影の描写負荷が高かったのかフレームレートが激減したので、今では一個下げにしています。ピットボードは邪魔なので消しています(笑)。

次にAUDIO。前述通りSOUND EFFECTS VOLUMEは64%まで上げてました(笑)。一番上のNUMBER OF EFFECTSは恐らく同時発生音数の事だと思いますが、赤文字になってるのでそこまで反映されていないのかもしれません。SoundBlaster Audigy2を使ってますが、性能的には32音くらいなら十分出せそうな気がするんですが・・。SKID VOLUMEはタイヤのスキール音ですが、SOUND EFFECTS VOLUMEを上げたからか最近やたらと聞こえるようになって五月蝿いので下げようかと思ってます(笑)。

ADVANCED設定。適当にONにしていますが、今見るとOFFでもいいような設定がチラホラ;;。唯一PITLANE CONTOROL SYSTEMは切ってます。これがあるとピット作業終了時に激しくピットロードへ出ようと急ハンドルを切りますので、そこで事故が起こったりピットウォールに激突したりと良い事がありません。

CONTROLS→ADVANCE設定。主に感度調整の部分ですが、よくよく考えたらクラッチのデッドゾーン設定をもっと大きく取ったら半クラもやりやすくなるような気が・・・。ハンドルはカートみたいにとにかくクイックを好みますので100%で。アクセル・ブレーキは操作しやすい感覚で初期からこれにしています。

最後にCONTROLS→FORCE設定ですが、FFB EFFECTSはFULLですが、FFBの強さは下階の影響を考えてこれにしています。これ以上上げるとアイドリング時の振動で下に響きましたので・・・。これでもかなりFFB量がありますので十分です。

3)GTR Evolution 各種オプションセッティング

FORCE FEEDBACK設定は出来る限りGTR2に近づけるようにしていますが、見当たらない項目もあるので、その辺りはプレイしながら決めました。STEERING FORCEが何を意味しているのか不明ですが・・。ENGINE、BRAKEを上げると凄まじい事になるのでこれ以上上げられません(笑)。CURBSはコーナリング中のFFBだと思うんですが、思いっきり上げてる割には何がどう変わるのかイマイチよく分かりませんが・・。

VEHICLE SETTINGS→VEHICLEもGTR2と同じに出来る所は出来るだけ同じにしてます。意味不明なものもありますが(笑)、それは弄ってません。

VEHICLE SETTINGS→ENVIRONMENTもGTR2とほぼ同じような流れで設定しています。

AUDIO SETTINGも同じようにGTR2同等にしていましたが、ピットからの無線音がやたら小さかったので、SPEECH VOLUMEは最大まで上げてます。ここもSKID VOLUMEとROAD NOISE VOLUMEは分かるんですが、TIRE SCRUBが何を意味するのか不明です(笑)。

と、こんな感じですが、参考になりましたら幸いです。
ご質問は私の分かる範囲でコメントしますが、逆にご指摘もお待ちしております(笑)。

G25/GTR2/GTR Evo 各種設定” に対して11件のコメントがあります。

  1. 青葉緑 より:

    この設定で満足に動くのは羨ましいです^^;
    今年始めにトラブルを起こしてからはミディアムかそれ以下の設定にしていますよ(汗)
    それとGTR2の大会の話、結局誰からのコメントが無かったので事実上の中止にしました^^;

  2. TOSHIRO より:

    どうも。
    SYORIさんはコントローラー設定を色々考えていじっているんですね。私はかなり適当というかほとんどデフォのままです(笑)。
    それから夜間レースで重くなるのを防ぐには、HEAD LIGHT EFFECTSの設定を落とすのが効果的ですよ。

  3. takkam より:

    どもです
    全部一緒にしてテストしてみました
    ビデオに関しては同じにするとカク付いたんで若干下げました
    恐るべしフルHD(笑
    で、SENSITIVITY関係は納得できました
    スロットルはPLRファイルで開け始めを変更してるんで65%位になってます
    http://blogs.yahoo.co.jp/nyamless/12748847.html
    問題のFFBですがこれがどーにも…;
    よくこの重さでコントロール出来るなぁと思いました
    縁石とかで振られた時に手首いためそーです
    この重さでステアリングをがっちり握らないで走ってるんでしょうか?
    FFBに任せて走ってる気もするんですけどかなりな鍛錬が必要かも…
    貴重な情報ありがとうございます
    もうちょっと走って見ます

  4. EASY_MAX より:

    お疲れ様です。
    今回の内容も大変参考になりましたっ。実は、家族への配慮で(悲)FFB激弱だったのですが、SHORIさんの設定を見てFFBを強める勇気が沸いてきましたっ。
    家庭内トラブル(爆)にならない範囲で上げてみようと思いますっ。
    タイヤスクラブと、スキールの件、音に例えると、スクラブが、「シュシュシュ」で、スキールが「キュキュキュ」だと思います。
    スキール音の方がタイヤの限界付近で鳴いている気がするので、私はスキール音だけガッツリ上げています。
    SHORIさん過去に、実車との視覚的違和感が・・と仰ってた気がしたので(私も同感です)これまた私的に良かった視点ですが、
    コックピット視点で、リアルシートポジションをOFFにするとシーポジがかなり後方まで下がります。ハンドルなどが全部見えて、そこは違和感アリなんですが、視野的はかなり広がります。但し、ハンドルがない方の視野は少し狭い気がしますが・・私はこれが今のお気に入りです(笑)
    もし既に試されてたらすみませんっ(悲)

  5. EASY_MAX より:

    たびたび恐縮です。用事をしながら慌ててコメントを打ってましたので、SYORIさんのスペル間違ってました(悲)申し訳ないですっ(汗)

  6. SYORI より:

    青葉緑さんどうもです。VGAに余裕が出来たので、その以前からも設定はほぼこれと同じですが、今では更に余裕が出来たっぽいです。これでもタマに重くなったりする事はありますけどね・・。
    大会の方、なかなか皆さん時間が無いんじゃないでしょうかねー。私もオフラインで走りこむ事が殆ど無くなりましたので(GT5PのTAは別ですが(笑))、ひたすらセッティングを出す為の走行を行うというのは、時間的にも難しいのかもしれません。逆にセッティングに自信がある方が私も含めて少ないのかもしれません。アイデアは素晴らしいと思いますけどねー。

  7. SYORI より:

    TOSHIROさんどうもです。コントローラー設定(ペダル部)は、GTR2導入初期の頃に相当弄りましたよ・・。とにかくスピンしまくっていたので(笑)、どうやったらマイルドにアクセルを開けたりソフトなブレーキングができるか、という部分を考えてましたので。それに慣れてからは全く弄っていない領域ではありますが(笑)。
    夜間レースでの重さ軽減にHEAD LIGHT EFFECTSを落とすとは盲点でした。次回ナイトレースがある時はそこを設定してみます。ありがとうございます。

  8. SYORI より:

    takkamさんどうもです。参考になるかと思い投稿させてもらいました(笑)。フルHDでこの設定だと結構厳しいかもしれませんねー。
    リンク先見させてもらいました。なるほど踏み始めから反応するようにされているんですねー。多分私が今からそれを設定してしまうと、逆に上手く走れなくなりそうです(笑)。そんな遊び領域があることすら知りませんでした(笑)。
    FFBですが、そんなに重い設定とは感じませんでした(笑)。GTFPの時はもっとガツンガツン効いていたのですが、G25にしてから下階に響く為に大分弱くしちゃったので今では軽く感じるくらいです(笑)。握り具合ですが、結構しっかり握っていると思います。シフトはパドル操作なので、片手運転になる事はありませんから、それも関係しているのかも??。今のところ手首傷めたりケガしたりといった事はありません(笑)。でも1時間の耐久とかですと、かなり肩に疲労感を感じたりしますねー。

  9. SYORI より:

    EASY_MAXさんどうもです。FFBに関してはやりやすい強さでいいんじゃないかなって思いますよ。私はGTFPからG25に移行した際、FFBがマイルドになって凄く感覚が掴み難くなってしまい、出来るだけ細かい感触を出したい為に上げられるだけ上げた(下階に迷惑にならない最大点まで)と言う感じです。家庭内トラブルだけは避けたいですしね(笑)。
    タイヤ音のアドバイスありがとうございます。この辺りは再度調整してみようと思います。
    シートポジションですが、コクピ視点では殆ど走らないので(たまにストレートで視点変更したりしますが(笑))、そういう方法もあるんですねー。でも、今から視点変更するとマトモに走れなくなりそうですので;;、現状維持でいきます(笑)。
    あと名前の件、全然大丈夫ですよ(笑)。お気になさらずに。

  10. Mary より:

    大した重要ではありませんがプロファイラーの
    Degrees Of Rotationのバーをマウスで動かしたりして、
    360度とかにしたらあとはキーボードの
    十字キーで移動させれば300度に出来ますよ^^

  11. SYORI より:

    Maryさんどうもです。キーボードの十字キーで動かすというのは盲点でした(笑)。301度と300度でその違いが分かるはずはありませんが、数字的に1というハンパが気になって仕方なかったんですよね(笑)。早速今度調整してみます、ありがとうございました。

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