FZR250R 中華カウル 取り付け
1989年式FZR250R（3LN1）は2つ目ヘッドライトで、今までのFZRシリーズの流れを汲むアッパーカウルですが、1990年式FZR250R（3LN3）以降はフルモデルチェンジとなりアッパーカウルの形状が完全に変わり […]
エンジョイライダースミーティング 2016
日吉ダムで開催された「エンジョイライダースミーティング（http://www.enjoy-riders-meeting.com/）」に行ってきました。 朝はビックリするくらい寒かったけど、日中は天気もよく気持ちよい一日で […]
FZR250R リンクプレート自作による車高アップ
昔に乗っていたCBR250Rもそうですが、身長183cmある自分にはバイクの足つき性が良すぎてアレなんですよね。例によってFZR250Rもシート高がどれだけあるのか分かりませんが足つき性が良すぎで、もっと車高を上げたいな […]
FZR250R LCIスリップオンマフラー交換
クルマの方はもうマフラー交換とか一切しなくなり、極力静かに乗りたい派になってしまっており（笑）、昔に爆音マフラーでブンブン走ってたのが信じられない感じですが、バイクに関してはエキゾーストサウンドが心地よいから何時か交換し […]
ランボルギーニ・アヴェンタドールSV
長い事待ちましたが、ようやく納車しました！・・・ とまあ妄想はさておき（笑）、本日会社にこんな車がやってきました。ランボルギーニ・アヴェンタドールSV。 全世界600台限定車で、お値段5500万円也…隣に乗せてもらい、少 […]
FZR250R 電波時計の取り付け
元々ボタン電池で駆動する時計がタンク上に設置されていて、場所が嫌だったのでメーター下に移設・固定していたのですが、1か月もしたら時刻がかなり狂うのが性格的に許せなかったのと、設置した場所的に操作ボタンが押しにくくなってし […]
FZR250R スマホホルダー設置
以前からどうやって固定しようか悩んでいたスマホホルダー。ツーリングの際のナビ代わりにスマホは最適なのですが、バーハンドルタイプじゃないレプリカバイクだと、どうしても固定に制約が出てきます。 色々と便利なものが発売されてい […]
TZR250R（3MA）用リアサスペンション移植
純正サスを交換してる人って滅多にいないと思いますし、3万キロ近い走行距離のFZRもほぼダンパーが効いていない状態のただのバネだけみたいな乗り心地でした。とにかくギャップに乗ると跳ねる・・ボヨンボヨンの状態で怖かったので（ […]
FZR250R ウインカーLED化、その他電球全LED化
クルマのウインカーLED化など過去にやってたので、仕組みも原理もわかっていたので簡単に行くだろうと思ってましたがかなり大変でした・・。分かってしまえば簡単なのですが。 前後LEDウインカー、それとLEDウインカー用リレー […]