2007年8月アーカイブ

GTR2オンライン初優勝の地、スパに戻ってきました。F1ドライバーなどのコメントをマネすると、「ここは初優勝のコースだから特別な思い入れがあるし、今も明確にあの時の記憶が思い出される。きっと良い週末になると思うよ！」と言ったところでしょうか（笑）。
さて、ここ最近は予選で好調なものの、決勝ではオープニングラップで早々と戦線離脱（いわゆるスピンですね；；）することが多く、「PP取ったら勝てない」というジンクス的なものを背負ってしまったかな？というような気持ちでいたのですが、今回のスパではどうなるか。このコースは前回もお話したように昔からとても好きなコースで、タイム的にも前回のレースで良い成績でしたので、とにかく決勝で生き残ることに集中しようと気合入れてサーバーに入りました。今回オンライン通算30戦目という事と、プレイ記10という節目節目なので（笑）、自分の中で記念レース的になれば、と思っていました。

色々なブログで話題になっていたので私も（笑）。
GT5プロローグが無料で配信か？という噂ですが、これって本当なんでしょうかね・・。個人的な見解とすれば、GT4プロローグでも約3000円でしたので、DL販売なら流通コストやパッケージ代などのコストを省いたとしても1000〜1500円か、高くても2000円までくらいの値段かな？って思ったりもしていたんですが、本当なら凄い事です。が、そんな太っ腹で大丈夫なんでしょうか？（笑）。

しかし、海外の山内さんのインタビュー記事では、DL版とBlu-Ray版の2種類を出すという話もありましたので、DL版だけ無料でBlu-Ray版だけ有料であれば、誰もがDL版を待つでしょう（笑）。
考えられるとしたら、Blu-Ray版は「本体付属のオマケ」として年末のPS3パッケージ同梱版（みんゴル5のように）として作っている可能性はありますよね。そうなればDL版が無料であっても不思議ではありませんし、一番重要な「PS3本体の販売台数を底上げする」という命題に、GTシリーズは大きな役割を担っていると思われますので、もしかしたら、販売で得るであろう利益額をSONY本体が「肩代わり」し、ポリフォニーさんに支払うなどの裏の動きがあるのかもしれませんね。それで無料配布、という大きな動きに繋がったのかもしれません。もし無料が本当なら、こういうカラクリが無ければプロローグ版であれ昨年のGTHDから続いている無料配布が続けられるとは思いませんし・・。
ただ公式サイトには、今現在も「2007年10月発売予定」の文字が表示されているんですよね。コレが何を意味するのか・・。やはりBlu-Ray版は有料、DL版は無料という事か、それとも無料配信はまさかの海外のみ？。非常に気になるところです。

マッサの2年連続優勝で幕を閉じたトルコGP。トルコ、モンツァ、スパでの3連戦はフェラーリ優位か？という下馬評を見事に実現しましたね。コンストラクター争いでもマクラーレンに対して11点差。ドライバーズ争いでもマッサ/ライコネンがハミルトンに対して15/16点差まで追い上げてきています。今後の2レースでどこまで追い上げていけるか見ものですねー。
終盤のライコネンは、前回と同じく一旦間隔をあけて、ファステスト狙いで一発を出したみたいですね。コンマ7秒程マッサよりも速いタイムを出していたので、やはり予選で2位に沈んだのが致命的だったのだと思います。近代F1では予選順位+１コーナーでの順位争いの結果で、決勝順位が大方決まってしまうので、ライコネンに今回勝機は無かったのかな、という事でしょうか。

昼前から公式サイトがメンテ中だったので、「ゲームズ・コンベンション2007」の情報が来るかなって思ってましたが予想通りでした。プレイアブル映像等は昨晩深夜にネット上でアップされていたので早速拝見していたのですが、この動画では16台走行が確実に確認できました。しかし、これが会場内の16台を繋いだ対戦かどうかは不明ですし、恐らくプレイヤー対AI車15台だと思うのですが、そうだとしたらかなりAI車の動きは良くなってると思いました。全然コンピューターっぽい動きではなく、ちゃんと相手車に対してラインを空けている辺り、かなり賢そうな感じを受けました。
さて公式サイトの方は、GT5プロローグの新たなスクリーンショットとムービーが公開されていました。注目は皆さんもお分かりの通り、「富士スピードウェイ」ですねー。それにしても、スクリーンショットにあるピット内の映像には、ホント美しさを通り越した凄さを感じます。これほどのクオリティを実現させたゲームですので、あとは2種類あると言われる挙動モード（リアル挙動の方）がどうなっているかがとても興味あります。

これで鈴鹿・富士は確定しましたので、残りのコース（あと2〜3コース？）がどこになるのか。これも興味ありますねー。ニュルは絶対入ってて欲しいと思いますが・・。

今回は久々に音楽の話題を。8月の休暇中に耐久レースの為、愛知県のほうに行ってましたが、もうひとつ大事な用事がありました。それは私の義弟達が組んでいるバンド「HI-G」（ハイジー）のライブを見に行くことでした。右のリンク集にオフィシャルHPのリンクがあるので、もしかしたら拝見されている方もいるかもしれませんね。
勿論まだプロではなくて、愛知県を中心に活動している3ピースのロックバンドではありますが、貰った音源（CD）やライブを体験した感想は、正直「上手い」「カッコいい」「勢いがある」という印象で、そのクオリティにホント驚きました。私が若かりし頃に活動していたバンドよりも遥かに勢いがありますし、将来性があると感じます。
現在は愛知県安城市にある「夢希望RADIO CLUB」というライブハウス中心に活動を行っていますが、今後は東海地区だけでなく徐々に活動範囲を広げていきたいとの事なので、私が果たせなかった夢（プロデビュー）に向かって頑張ってほしいと思います。

「続き」以降に、簡単なバンド紹介と、私のお気に入りの楽曲の音源を公開（バンド了承済）していますので、是非聞いてもらえればと思います。

昨日は深夜鯖に再度のチャレンジです。前回レースで相当悲惨な状況だったので、今回はその時の雪辱戦と言った感じでしょうか（笑）。
今夜もセパンサーキットですが、車はG3クラス限定（+350Z）なので、昨晩とは勝手が違います。車は以前マニクールのG3限定時に使ってフィーリングが良かったGillet Vertigo Streiffをチョイス。セッティングは足回りは殆ど弄らず、主にギア比とダウンフォース量を入念に、LSD辺りを若干弄っての走行です。
フリーでは昨晩の好調さを持続しているようで、トップタイムのまま終了。予選も前半でクリアラップが取れて暫定PPの位置にいましたが、終盤に再度連続アタックを行い、立て続けにベストラップを更新。唯一の2分6秒台が出せて、2位以下を0.5秒離すタイムを叩き出せました。2戦連続のPP獲得ですが、このコースはホント私に合っているというか、走っていて気持ち良いレイアウトです。

さあ、今回の決勝はどうなるか！。無事上位でチェッカーを受けれるのか、それとも前回のように悲惨な結果で終わるのか（笑）。見所多かったので写真アホほど多いです（笑）。

久々に深夜鯖のレース記をアップしたいと思います。ただ、今回は懺悔の意味を込めてです（読んでもらえれば理解できます；；）。
さて、今回のコースはSuperGTやF1でもおなじみのセパンサーキット。コースは走った事が無かったので、30分ほどセッティング出しの為に予行練習を行いました。始めはコースアウトばかりでしたが、ある程度コースを覚えてきてそれなりに走れるようにはなってきました。ただどれくらいのタイムが出れば上位グループと対等に走れるのかサッパリ分かりませんでしたので、ある程度走ったところで切り上げて、サーバーに入る準備に取り掛かります。走った感覚ですが、高速コーナーもあって結構攻めごたえのある楽しいコースだなという印象でした。

昨日は地元で地蔵盆がありました。 私が小学生の頃は、実家の家の目の前が地蔵盆会場？でして、親は面倒臭そうでしたが（笑）、私にとっては毎年楽しみなイベントの一つでした。ちなみに、地蔵盆は地域によっては全く行われないという話も聞きますが、皆さんの地域はいかがでしょうか？京都では昔からメジャーなイベントではありますが・・。
さて、今年はチビが小1になった事もあり、初めて参加させてみました。同じクラスの子供もいたりして、モジモジしながらもそれなりに楽しそうに行事参加していて、お菓子やジュース、風船釣りとかなどで色々と貰ったりと嬉しそうでした。しかしメインイベント？は夜に行われる「肝試し大会」。それに行くのをかなり楽しみにしていたようで、日中の炎天下の中クタクタな私も、楽しみにしているだけにちゃんと連れて行ってやろうと思っていました。そして日も暮れかけの中、会場に向かいました。

皆さんお待たせ？しました。15日夕方に帰京しまして、先ほどまでずっとブログ更新の為の写真整理と動画加工に時間を費やしてしまいました・・。レース翌日にチビと近くの海で海水浴をしたのですが、3時間少々で全身真っ赤になる酷い状況で2日間ほど寝るのも辛い状態でした。これを書いてる現在は、痛さが若干過ぎて痒さが襲う悲惨な状況で（笑）、身悶えているような状態です。こんな酷い事になるとは夢にも思わず、本当に辛いです（笑）。
さて余談はそれくらいにして（笑）本題です。今回で3回目を向かえた耐久レース参戦。今回は速さよりも、出来るだけ上位を狙いたいという個人的目標がありました。もちろん予選では気合入れて走ろうと思ってましたが（笑）、何とか良い結果を・・ということで頑張ってきたレース参戦レポートです。少々長文かもしれませんが、写真有り・動画有りと盛り沢山ですので、ごゆっくりお楽しみください。

明日、8月12日（日）は3度目の参戦となる、幸田サーキットのK-4耐久レースです。参戦チームは、1度目の参戦時と同じく「チームイナガキトゥディ」となります。前回お世話になった「ワークモータースwithファーストデザイン」チームはライバルとなってしまいますが、皆さんに再会出来るのが楽しみでもあります。
今回コースが改修になり、バックストレートエンドが従来ZIGZAGと呼ばれるシケインを通過していたのですが、ショートヘアピンにそのまま突っ込んでいく新レイアウトとなったようですので、アベレージスピードもラップタイムも上がりそうですが、結構危険な感じです（笑）。また参加台数が史上最大の29台との事で、余計に危なそうです；；。予選もクリアラップを取るのが至難の業かもしれませんし、何とか上手く走れれば良いなと思っています・・・。

本日夕方より出発しますが、天気は今日も明日も快晴予定。しかしハンパな暑さじゃないので、自分自身のクーリングも対策しないといけない雰囲気です。タイヤもヤバそうな気がしますし不安要素が結構ありますが、灼熱地獄の中、何とか良い結果を残そうと、かなり気合入ってます（また空回りするかもしれませんが；；）ので、帰省帰還後（数日後）のレースリポートを楽しみ？にしていて下さい。頑張ってきます！

幸田サーキットYRP桐山 公式サイト
http://www.yrp-net.com/

幸田K-4チャレンジカップ耐久レース 第4戦
エントリーリスト/タイムスケジュール
http://www.yrp-net.com/?p=669