2007年11月アーカイブ

こんなところで個人的な質問を書いて申し訳無いのですが、どなたかお分かりになる方がいれば是非助言をお願いいたします；；。今現在GTR2でレース参戦している訳ですが、自分が使う車は当方環境だけでも違うカラーリングにしたいなと思っていて、スキン入れ替えを考えていました。カラーリングは変わる訳ですが、あくまで当方のローカルデータ内の変更なので、他の皆さんはデフォ車に見えるはずですよね。その辺りは把握しているのですが、車の形状が変わってしまう場合どうしたらいいのかというのが悩みなんです・・・。
具体的には、bug鯖さんで使ってるFerrari 550 Maranelloなんですが、06年仕様Larbre Competitionのゼッケン3番は、意外？と私以外使われていないようなので、スキン入れ替えをしてもプレイ中やリプレイ時は現時点で私だけしか変わらないので良い感じなのですが、私が使いたいスキンは03年仕様なのでクルマの形状が若干違う（フロントバンパーとか特に）んですよね・・。geditorでスキンデータのエクスポート・インポートでデータを組み込む事は成功したのですが、形状が違うので表示がグチャグチャになってます（笑）。そこで「拡張子car」ファイルの中をのぞいてみると、一番上に「HDVehicle=*****.hdc」「Graphics=*****.cas」「GenString=*****」といった部分があり、ここをとりあえずスキン添付のcarデータ内の記述に変更する事でマシン形状が変わり、過去レースのリプレイ再生でもバッチリ表示されました。

ただこれを変更すると、他の参加者からは03年仕様のマシン形状に06年仕様のLarbre Competitionテクスチャが貼られたグチャグチャなマシンが現れてしまうのか、それ以前にチート扱いとなって鯖から弾かれてしまうのか、この辺りが不安でJOINする勇気がありませんorz。私の予想する通りであるならば、諦めて06年仕様の好みのテクスチャを探すしかないでしょうし、問題無いのならそのまま変えちゃいたいです・・。というか、こんなこと考える私が変わってるのかもしれませんが（笑）。
お判りになる方がいましたら是非アドバイスお願いしますm(_ _)m

グランツーリスモ5プロローグ製品版の発売まで、約2週間と少しとなりました。依然として公式サイトからは大きな情報公開も無く、ひっそりとしている感はありますが（笑）、これだけ情報が出てこないということは、やはりパッケージ版の内容は時期的にも当然完成しているでしょうが、その後に控えているアップデート部分の追い込みがかなりあるのでしょうか・・。年末までに色々なアップデートを予定しているでしょうし、その辺りの目処が立たないと、色々な情報を発表できないという状況のような気がします・・。もしかしたらDL版は一部アップデート込みの状態で公開されるかもしれませんね。パッケージ版は発売日当日にアップデートできるみたいな感じで。ならば情報がこれだけ出てこない状況も分かる気がしますが（笑）。
基本的にコースや車種は後からどうとでもなるでしょうし、購入直後はクイック対戦のみの予定みたいですから（この辺りも正式情報が無いのであくまで推測ですが）、まずは部屋立てして好きな人と走れるモードが絶対早く欲しいですね。コースとクルマはそれからでも遅くありませんし（笑）。あとは未確認情報ですが、G25がGT5Pと完全対応するという噂が流れていますねー。体験版ではHシフト部のみ動作しているみたいですが、プロローグ製品版ではクラッチも使えるとか・・。G25はかなり欲しいのですが、GTFPですっかり満足してしまっている自分に未だ打ち勝つ事が出来ません（笑）。GTFPがブっ壊れれば気兼ねなくポチっといけるんですが；；。というか、まだGT5Pの予約すらしていない状況なので；；、パッケージ版購入予定の私としては早く申し込みしないといけないです・・。

そういえばプレイシートエボリューションとG25のセット品が限定100セットでロジクールストアから発売されるそうですね。79800円という値段が高いか安いかは価値観次第でしょうが（笑）。見たら今日の午後から発売開始みたいです。また専用アダプタも別売りにて発売されるみたいなので、以前のシートを持っている方はこのアダプタを購入する事でG25が取り付け可能になるみたいです。
G25 Premium Pack(ホワイト)
http://store.logicool.co.jp/lcs/catalog/product_info.php?products_id=2000271
G25 Racing Wheel 取付専用アダプター
http://store.logicool.co.jp/lcs/catalog/product_info.php?products_id=2000273

11/23は私の○○回目の結婚記念日（笑）。もう流石にお祝い事とかはあまりしませんが、子供をつれて東映太秦映画村に初めて（京都に住んでながら行ったことありませんでした）行きました。お化け屋敷と仮面ライダー電王のショーを見て、その後敷地内で武士姿で撮影しているドラマのシーンに感動（笑）。一日中歩き回り疲れましたが、夜には走りたくてウズウズしたので今回もbug鯖にお邪魔しました（笑）。
このバレンシアは6月末に初めてGTR2オンラインデビューした思い出の地であり、bug鯖デビューも不思議とこのコースです（笑）。その時はまさに玉砕といった感じでしたが；；、深夜鯖の方では結構良い成績を上げていて、個人的にはこういう低速サーキットは凄く苦手な感じなのですが、ホント不思議なのですがこのコースに関しては凄く相性が良いみたいな雰囲気です。今回bug鯖デビューから約2ヵ月半、その時は玉砕だったバレンシアでどこまでいけるかというのを考えながら走り始めます。前回は予選で30秒切れなくて歯がゆい思いをしましたが、今回は30分予選で直ぐに28秒台が出て、これはいけそう！と一人で興奮してました（笑）。最終アタックで27秒869が出て、おおおお！と思いましたが、AKASAKIさんが27秒5台を出されていて残念ながら初PPはお預けとなりましたorz。しかし2番手という好位置ですので、何とか良い結果を・・と気合が入ります（笑）。

性懲りもなく再度参加してきました（笑）。昨日はオープニングラップでの悲惨な事故でブルーな一日でしたが；；、今日は気分も切り替えて完走狙いで走ろうと決めました。セッティングはほぼ出来上がっているものを使うので、フリー走行はとにかく安定して走ろうと周回を重ねようと思ったのですが、全くボロボロで悲しくなってきました（笑）。
コースはモンツァ。予選は1アタックなのでどのタイミングで走ろうかと思いましたが、気温・路面温度とも激しく高く、これは早めに出たほうが良いかとコースイン。しかしラジエターダクトを上げるのを忘れていたため、アウトラップで水温が異常上昇（笑）。これはヤバイと思いつつアタックラップに入りますが、レズモ付近で水温警告灯が点灯し、アスカリ手前から白煙を吹きはじめますorz。ブローしては元も子も無いのでシフトをかなり早めに上げながら走り続けます。これはダメだ・・と思いましたが、タイムは1:41.261と思ったより悪くありませんでした（笑）。結果4番手で予選を終えることが出来てかなりラッキーだったと思います。予選の間、他車をモニターしていましたが同様に白煙を吹くクルマが多かったです（笑）。

2007年シーズンも終わったF1も、未だに混沌とした状況のままですね・・。ひとつはアロンソの行き先、もうひとつはマクラーレンがルノーに対して行っているスパイ容疑の異議申し立てです。この二つが今のF1を大きく揺さぶっていると考えてもいいでしょう。
アロンソはマクラーレン離脱後にウィリアムズ、レッドブル、トヨタ、そしてルノーと、引く手あまたといった状態でありました。一番可能性が大きいと思われたルノーですが、未だに大きな動きは無く状況は完全にこう着状態です。ウィリアムズはロズベルグ・中嶋のペアを発表しましたし、トヨタ入りも「最高のパッケージを用意出来ない」という事で、その可能性は日が経つにつれ少なくなっていってます。となるとレッドブルかルノーという事になりますが、そのルノーが今大変な状況に陥っていますから（スパイ疑惑）、アロンソ側も簡単に契約するという動きが取れないのかもしれません。何故なら、このスパイ容疑でルノーに有罪判決が出れば、ヘタすればルノーの撤退もあり得るかもと思うからです。

これはビッグニュースですね！！。元フェラーリのテクニカル・ディレクター、ロス・ブラウンがなんとホンダチーム代表に就任することを発表する予定との事です。これまで何度も他チーム（ホンダ）に移籍か？という噂は出ていましたが、「フェラーリに優先権があるし自身もそのつもり、フェラーリが好きなんだ」というような発言を過去に何度もしていたようでしたので、復帰するとしてもフェラーリが第一候補と思っておりました。よって他チームに移籍する事はほぼ無いだろうなと思ってましたが、これにはホントびっくりといった印象です。ブラウンはフェラーリチームに復帰するとしても、テクニカル・ディレクターという職ではなくチーム代表に就任したかったという本音があったようなので、チーム代表であるジャン・トッドとフェラーリの間で、その辺りの折り合いが上手くいかなかったのかなとも思います。しかしホンダチーム代表のニック・フライはその座を潔く退いたというのもブラウンには大きかったのではないでしょうか。また今シーズンを象徴したスパイ事件で、フェラーリ機密データを持ち出したナイジェル・ステップニーは、今回のフェラーリ離脱グループの中心人物はブラウンだ、という発言も過去にしているので、実際のところは謎が多いですが・・。

ブラウンはご存知の通り、ベネトン時代から遡りミハエルの黄金期を支えた中心人物です。ミハエルのタイトルに全て関与した人物ですので、ホンダがこのような大物を獲得するという事は、ものすごい金銭も動いたはずでしょうし、来期に向けて「かなり本気」なんだなという思いがします。今年の失敗を繰り返さない為にもすぐには結果が出ないかもしれませんが2008年、2009年に向けてしっかりと地盤を作っていってもらいたいと思います。勿論ブラウンがベネトン/フェラーリ時代から持ち込む過去のノウハウは、本当に貴重なものと思いますし、近い将来のホンダの復活が現実味を帯びてきました。実に楽しみです。

再度スパです（笑）。昨日はバスストップシケイン立ち上がりでスピン→炎上と悲惨な終わり方をしてしまったので、今回こそ良い結果を・・と悲壮な思いでJOINしました（笑）。このコースは走っていて最高に気持ち良いですし攻めがいのあるコーナーも多いので、毎回スパのレースの時は必ず参加するようにしているのですが、bug鯖ではマトモな成績を残せた事がありませんorz。昨日の反省もそうですが、過去の不安定な走りを払拭しようと、「今日は何があっても安定して走る」という事を心がけ、何が起こっても平常心でラップを刻む・・という目標を立てて挑みました（笑）。今回は予選1アタックなので、フリーでしっかり予選セットを考えますが、フリー走行時の気温が30度超、路面温度は50度付近と、スパでは考えられない高温（笑）。ソフトタイヤが全く持たないので、ミディアムタイヤで走行を重ねます。まあそれなりに良い感じになってきたので、予選はドライであることを祈りつつ（笑）予選開始を待ちます。

ここ数日の噂通りの展開となりましたね。いやー実に嬉しいです。中嶋一貴が来期ウィリアムズ・トヨタのレギュラードライバーとしてF1フルシーズンを戦う事が正式に決定しました。
思えば1991年に父である中嶋悟が引退、最終戦アデレードでの引退セレモニーで奥さんに抱かれていた6歳の一貴少年が来年はF1ドライバーなんですから、時間が経つのは本当に早いなと感慨深いです。やはりこの決定はトヨタのバックアップが大きいと思いますが、それでも父と同じホンダの道をあえて選ばず、トヨタに進んで父と同じようにメーカーバックアップを受けれるくらいまでに成長したのは素晴らしい事だと思いますし、あの最終戦ブラジルGPでのスポット参戦という「運」も持っていましたし、やはり色んな面での実力があるのかなと思います。特にウィリアムズ首脳陣はブラジルGPでの活躍が決め手になったと言われていますので、あそこで結果をしっかり出した（フリー走行の速さ+ファステスト5位+安定した速いラップペース）のがやはり良かったんだなと思います。それにしてもウィリアムズに日本人ドライバーとは凄いですね・・。少なくとも昔では日本人が乗るなんてあり得ないと思っていましたが、時代も変わるものです。
いずれにしても来期は少なくとも日本人不在のレースになる事は無くなりましたので安心です。カスタマー問題で揺れている現在、SAF1の来期がどうなるのか非常に心配ではありますが、アロンソの動向（ルノーとの契約が決まりそうですが、それがアウトになるとやはりトヨタ入りか？という話）も含め、まだまだ目が離せません。

最近のデザインに飽きてきたので（笑）、ちょっとデザインを変えてみました。ちょっと・・とは言っても、やり始めると後戻り出来ないような状態になってしまったので、トップページをメンテナンス中という表記に変えてとりあえず完成させてみましたが、もう少し見やすいようにする工夫が必要かな？と思います。
それにしてもCSSの調整にホント苦労しました・・。もともとスタイルシートとか全然知識がありませんので四苦八苦しました・・。IE6/IE7/FireFoxだけは、とりあえず見栄えが同じになるように個別指定しましたけど、何故かブラウザごとのデフォルト数値がむちゃくちゃなので、同じ数値だと見るブラウザによって全然見え方が違うんですよね；；。なので、PCを3台駆使してそれぞれ個別のブラウザを立ち上げて（笑）、ブラウザごとの数値を弄りながら微調整していきました；；。なのでMac（MacIEやsafariなど）とかのブラウザは、配置バランスがどうなるのか全く分かりません（笑）。多分IE6/IE7/FireFox以外のブラウザだとグチャグチャになっている可能性がありますが、勘弁して下さい（笑）。まあアクセス統計を見ていても、このブラウザだけで大部分を占めているんで、あんまり弊害は無いかと思いますが・・。それにしても疲れました（笑）。

昨晩もbug鯖へお邪魔しました。コースはEnnaで、皆さんかなりイヤな印象のようですが（笑）個人的にはかなり好きなコースです。クラッシュリタイアが多発するコースなので常に地獄絵図（笑）のような状況ではありますし、勿論自分がそうなる可能性もありますが、上手くいけばガンガン順位を上げられる訳ですからねー。そしてここ最近は比較的危ういシーンも無く、ブローしたことを除けばそこそこ完走できる場合が多いので、レベルが高くて良い成績を上げられないbug鯖では、数少ないチャンスコースなんですよね（笑）。
1日目のEnnaは予想外の状況でブっ飛んでリタイアだったので（笑）、今日こそは！という感じで気合入れてました。予選は2日目恒例の1アタックです。フリー走行ではクラッシュしまくりだったので、とにかくクラッシュ→ノータイムだけは避けようと慎重に走り29秒フラット。暫くトップのままでしたがMartさんが28秒5を出して抜いてきます。その後HitMさんが28秒2を出してPP確定。私は3番手からのスタートとなりbug鯖での予選最高位となりました。何とか良い結果を残したいと思いながらスターティンググリッドにつきます。