GT5プレイ記 その3

金~土と2日間外出していたので一切プレイできませんでしたが、昨日の日曜日に頑張ってみました。まずはExtreme Seriesで唯一残っていたFormulaGTシリーズ。そもそもクルマが入手できていなかったので参戦のしようが無かったのですが、そろそろ中古車屋をマメに見ないといけないなーと思って昨日思い出したら見るようにしていたのですが、3回目くらいの中古車通いで桁の違う高額マシンの販売を確認。名前を見るとFGTマシンでした(笑)。ネット情報等を見るとかなり通い詰めてもなかなか手に入らないみたいなので、私の場合は幸運だったんでしょうか(笑)。探し始めて1時間半くらいで見つかったので(笑)。

FGTマシン、GT4(GT3?)時代にはボディデザインが4種類くらいあったように記憶してまして、一番性能が高かったのがウィリアムズFW14?に酷使したマシンっぽいやつだったように記憶してるんですが、今回は1種類だけなんですかね?私の購入したのはブルーのハイノーズ(近代風の吊り下げウイング)でしたが。

まあ購入と同時にFGT選手権に参戦したのですが、20周×6レースは流石に辛かった・・・。集中力を保つのが本当にキツかったのですが、それよりもクルマ酔いみたいな症状が途中で出てしまって大変でした(笑)。あまりにも気分が悪くなったので、5戦終了時点で全勝だったのでチャンプは確定していたので、最終戦鈴鹿を速攻リタイアして、とりあえずチャンピオンは獲得し1時間ほど睡眠(笑)。その後に鈴鹿だけスポット参戦して全てゴールドとしました。

これで耐久イベントを残すだけとなりましたが、Aスペックでこれ全部走る方居るんでしょうか(笑)。とてもじゃないですがやる気が出ないので、ドリームカーのインディをFGTマシンでひたすら走りましたが、レベル26の経験値中間地点くらいで耐えられなくなって止めました(笑)。Bスペックを夜中の間やってましたが、レベル10には届かず就寝。
Aスペックをとにかくレベル30まで上げてX1(改名?してX2010になってますね(笑))を入手してレベルアップ作業は終わらせたいのですが、何かよい方法あれば教えてください・・・。やっぱりドリームカーのインディをひたすら走りまくるしかないんでしょうかねー。

GT5プレイ記 その3” に対して20件のコメントがあります。

  1. 青葉緑 より:

    エクストリームまでクリアしたんですね。
    私はヒストリック・レーシングカーの車が手に入らないから
    今もエクスパートが1つ(とFGT)の2つが残ってます^^;
    (プレゼントカーを使用すれば出来るのですけど購入して走りたいので☆)
    FGTはこれまで5度出ましたが全て青、この色だけなのかも知れません。
    Bスペックは私はLv32まで上がっているのでベッテルに挑戦出来るのですけど、
    順番にクリアしたいからまだまだ先、今はAMGドライビングアカデミー中級5つ目で苦戦してます。。。
    レベルアップはひたすら走るしかないと思います^^;
    やはり米国選手権のインディで、お金を稼いでF10やF1-2007、
    トロフィーがかかった20億の3台の購入を目指しながら
    気付いたらレベルが上がっていた、というのが気楽かも知れませんね。
    でも、それでも相当時間がかかりますけど(汗)
    (1レースをローディング含めて6分として、1時間9800万、24時間で23.5億・・・)

  2. shirara より:

    まったりプレイですので亀の子のようにのんびりやっとりますが、ネットの情報を見る限り、Aスペの後半は地獄みたいですね・・・。
    ニュル24Hを6回やっても届かないとか何とか・・・。
    単にプレイ時間を延ばしたいがための措置でしょうが、過去に同じことをやってのけているタイトル(FF11と言います)を知っていますので、(先が分かると)さすがに心が折れそうです。
    さすがに耐久はAB共通にすべきですよね。
    それ以外にも、細かな点で手が行き届いてないのが今回のGT5だと思いますです。
    アップデート以前に、きちんとテストプレイすべきでしょうね。

  3. 進め単車中年@ppyan より:

    私はレベル21で足踏みしています。グランツーリスモは腕が上がらないと、上位のレースに勝てず、賞金がもらえないので、良い車が買えない。
    ましてやダートは馬力だけ高くてもタイムは上がらないと言う。
    難しいゲームだと思います。
    車ヲタでないと続かないのではないかと思いますw
    (∩_∩)v-~

  4. SYORI より:

    青葉緑さんどうもです。はい、あとは耐久を残すだけですがプレイするかは微妙です(笑)。ヒストリック・レーシングカー・カップのやつは、確か512BBフルチューンでクリアしたはずです。ディープフォレストのヤツでしたよね?。後ろにファンが付いてるあの速いレースカーを1コーナーまでにかわして1位になれば、後は鬼ブロックで何とかトップチェッカーを受けられましたが、ストレートスピードが桁違いだったので相当きつかったです(笑)。
    もう今はBスペックのほうばかり走らせてますが、そっちでレベル30を目指すべきか、面倒でもAスペックでインディ走り続けて経験値とお金を貯めつつレベル30を目指すべきか、非常に悩ましいところです・・。オンラインでお金と経験値が溜まるのでしたら言う事なしなんですけどねー。毎日部屋立てますよホントに(笑)。

  5. SYORI より:

    shiraraさんどうもです。ライセンスとスペシャルイベント、そしてAスペックの耐久以外を全てゴールドクリアした時点で、特に何かのレースをリピートせずでもレベル26までは行く感じかと思います。そこから30まであげるのが苦行ですね;;。せめて耐久以外のイベント的なもので全てクリアしたらレベル30になるみたいな感じでしたらモチベーションも保てるのですが・・。X1(X2010)手に入ったら絶対オフラインで走るなんて事はあり得ないですね(笑)。
    アップデートでスペシャルイベント追加とかライセンス追加とかAスペレース追加とか、経験値を稼ぐための何かが増えるとかといったアイデアを希望したいですね。

  6. SYORI より:

    進め単車中年@ppyanさんどうもはじめまして。確かに先に進めるためにはある程度の技量がないと難しい部分がありますね・・。アシストを上手く使えばそこそこは走れるようになるかと思いますが、Bスペックを多用してレベルを上げていくという方法が無難なのかなって感じがしますね。初回限定版はステルスマシン5種が最初から使えますが、これは相当有利だったかと思います。私もステルスR10を使いまくりましたが(笑)、これでかなりのレースを勝ちましたので、高額なマシンを購入する必要もそれほどなかったので。

  7. yoshinori より:

    現在Aスペックはレベル25のまま、Bスペックはレベル11でドライバー2名を育ててます。
    相変わらずAMG中級のフルラップがクリアできていません。
    現在のタイムは7分9秒台です。ゆっくりですがやるごとにタイムを短縮出来ているのでそのうちクリアすると思います。オーバーテイクでミスを数回、若干のコースアウトしてのタイムですのでミスをなくせばさらにタイムを短縮できると思いますがしばらくは苦戦しそうです。
    山内氏に言いたいこと。
    アップデートでニュル24時間のアンロック条件(ゴールド)を7分10秒くらいまで緩和してもらいたいです。
    なんであれだけ宣伝して目玉とも言えるコースが最初から使えないのか疑問です。
    レベル40で参加可能なニュル24時間耐久に挑戦できると同時にコースも開放してくれればまだ楽なんですがね。(笑)

  8. さくさき より:

    みなさま
    さくさきです。
    車体の見た目の破損最大はレベル20
    故障による挙動破損最大はレベル40
    上記のレベルはA,Bスペックのどちらかが到達していれば有効
    でいいのでしょうか?

  9. SENROZOY より:

    初めましてSYORIさん。
    経験値上げは時間掛かりますね。
    僕はAスペック24、Bスペック26ですが、もうAスペはライクザウインドで資金目的でしかプレイしていませんw
    Bスペックに比重を置いてAIにひたすら耐久で頑張ってもらってますw
    AスペックとBスペックを明確に分けずに経験値を共通化し、GT4にあったBスペックに早送り機能があればテンポ良かったのになと思います。
    特に後者はアップデートでも対応可能っぽい気がするのですが・・・?
    あとhttp://alphawiki.net/gran-turismo5/
    によるとFGTは青の同じ物が何度も出るようです。
    他にも情報が載ってますので参考になれば。

  10. RRV-JAPAN より:

    こんばんは、みなさんレベル高いですね、僕はまだAスペック18のBスペック0です。 早くF1 2010乗りたいですが、 夢のまた夢です。しかもオンライン対戦ばっかりやってます。
    僕はこのさきずっとF1 に縁のないGT生活が待っているでしょう。
    オンラインでも経験値やお金が欲しい。  ・・・ 泣
    あとオンラインだと走行距離が伸びないところもやる気がなえる。
    直して欲しい。 泣
    挙動に関してはGTマシンとかだとハンドル回してアクセルがんがん開けれるのがすごいと思います。   向きもばんとブレーキ踏んでバンとブレーキはなしてどりゃとステアリング回せば スパッと向き変わるところが実車さながらで いいです。

  11. Shin-1972 より:

    SYORIさんご無沙汰です。
    私もGT5を楽しんでいます!
    昔は金が獲れる度にガッツポーズしてましたが、
    今となっては強迫観念に囚われたかの如く…w
    GT4のニュル2分待ち地獄で何かが狂ってきました(笑)
    GTR2のように全体にわたって敵車AIのレベル設定ができれば、
    初心者から上級者まで楽しめると思うのですが、
    どうしてもゲーム序盤が単調になります。
    特に気になる点は…
    ・ABSオフだとブレーキ踏度30%程度で即4輪ロック!
     (タイヤとかコースによって違うのかな?)
    ・ABS=1であれだけ安定してるので、ABS=2~10は一体何なの?
    ・FFBインフォが乏しい!
    SYORIさんは実車も経験されていますが、実際のステアインフォメーションもこんなもんなのでしょうか?
    GTR2に慣れてるのですごく物足りないです。
    まだ序盤ですがコツコツクリアを目指します。
    まだエリーゼ地獄しか味わってませんが、
    皆さんの話を見るとまだまだ鬼地獄が待っていそうですねw
    オンラインでお会いした時はよろしくですー。

  12. te より:

    X1チャレンジを金でクリアすると1コースにつき300万くらい経験値もらえるので、Aスペックがレベル0だったとしても一気に30位まで上がると思います。なのでBスペック放置でレベル30まで上げるのが一番の近道かと

  13. SYORI より:

    yoshinoriさんどうもです。Aスペックは26で放置してます(笑)。Bスペックは昨晩で15になったのかな?こっちの方を最近は頑張ってる感じですねー。最近はハンドルとか繋いでません(笑)。
    ニュルはコースを覚える事は大事かと思います。私は昔から完璧に記憶してたので(笑)、そういう意味では全然苦労せずにゴールドクリアしてしまいましたが、ゴールドクリアしないと24Hコースがアンロックされないというのは少々問題かもしれないですね・・。ここでつまづいている人って結構多いような感じですので。
    それにしてもレベル40で参戦可能な24時間耐久とか・・・Bスペックドライバーと交代できるなら走ってもいいんですけどね;;

  14. SYORI より:

    さくさきさんどうもです。この件については本当かどうかも解りませんし、一説にはデマだという情報も有力そうですので(笑)、なんとも言えない感じですね・・。そもそもオンラインではレベル20に到達する前からWRカーでドアとか取れてましたけど(ただしトロフィは貰えなかった)、オフラインではレベル26になってもバンパーが取れるところまで見たことありませんし、ゲームを始めた当初と現在とで破損レベルが視覚的に変わったとは全然思えないんですけどね(笑)。オンラインではアップデートでダメージレベルの設定が出来るようになったので、個人的にはレベル20~40の話はデマじゃないかなって感じがしますが。

  15. SYORI より:

    SENROZOYさんどうもはじめまして。経験値上げはホントそうですね。大量にレースがあって、参戦していないレースをこなしていきつつレベルがあげていけるのでしたらまだ良いんですが、過去に優勝したレースをひたすら走るか、狂ったような耐久(笑)を走らないと経験値をもらえないのは非常にツライです;;。ホント仰るようにBスペックの方の経験値も共通という考えであったなら、全然違う感覚であったと思うのですが。
    私ももうインディをぐるぐる回るのがツライので(笑)、Bスペックばかりやってるところです。何とか経験値を上げて、クルマ買ったりイジったりするときに資金不足になればインディに出かけようかと思ってる次第ですね(笑)。
    wikiの情報ありがとうございます。私も最近になって色々見ています。どうやったら効率よく経験値を稼げるかという部分を(笑)。

  16. SYORI より:

    RRV-JAPANさんどうもです。私の方はオンラインレースは先月にやったっきり全く走ってないです・・。走ってわいわい楽しみたいのですが、まずはX1を使いたいっていうのが最優先なので。でも経験値を稼ぐ為にひたすらインディを走るのも非常に面倒くさくなっていて、最終的にBスペックに逃避している現状です(笑)。オンラインで経験値やお金が稼げたら、部屋にこもりっきりになると思うんですけどね(笑)。
    最近はアシスト効かせまくりのハイパワー車に乗ってラクばかりしてたので(笑)、マトモに操作していない気がします・・。R10ステルスとか、アシスト切って走らせるのはきっと不可能なくらい難しいんでしょうね(笑)。

  17. SYORI より:

    Shin-1972さんどうもお久しぶりです。GT4のニュル2分待ち・・あれは本当に辛かったなぁ(笑)。でも自分のレベルが上がったのか難易度が下がったのかは解りませんが、ゴールド取得は比較的安易な感じでしたね。ABSオフ=超絶簡単になるのを知らなかった時にゴールドを獲ったスペシャルイベントのNASCAR上級の方が遥かに辛かったです(笑)。
    ABSは仰るとおり正直ON/OFFだけみたいな感じですね。1かOFFかみたいな。ただABSオフにして走り込んでいないので未だ良く分かっていませんが、GT5Pの頃からそんな感じだったと思うので、ペダルを踏むのに非常に神経を使っていた記憶があります。GTR2のようにペダルの踏み込み量の設定・反応設定などが出来れば、もっとロック寸前のコントロールが出来ると思うんですけどねー。
    ステアリングインフォメーションは、GTらしいというかあんまり前と変わってないなーって感じでしたね。GT5Pとの比較という点ではやり込み量も少ないので私自身は違いは分からなかったです。実車では車体全体で感じる(特にフルバケットに埋もれた尻から感じる(笑))ので、それらが無い分、余計にステアから反応が欲しいところですね。オーバーアクションなくらいでちょうど良いのではないかと。GT5のダートを走ってる時のあの感覚をもう少しソフトにすればかなり最高じゃないかと思ったんですけど・・。
    エリーゼも辛かったですが、スペシャルイベントのNASCAR上級がホントにキツかった(笑)。ABSオン(or ASMオン)で是非頑張ってみてください(笑)。

  18. SYORI より:

    teさんどうもです。なるほど、ゴールドクリアで経験値がレベル0→30相当ですか(笑)。それを聞くとAスペで30まであげるのにインディをひたすら走るのが尚更馬鹿らしくなってきますね(笑)。やはりBスペックでレベル30まで上げるのが一番効率的な気がしてきました。
    有益なアドバイス、ありがとうございました!。

  19. yoshinori より:

    ニュルは安定して7分6秒台が出始めたのでもう少しでクリアできそうです。
    Bスペックはレベル14に到達しました。
    ドライバーの一人目は「V.Rossi」と命名しているのですがmotoGPのアノ人なのでしょうか?
    二人目は「V.Hirvonen」と命名しています。
    WRCドライバーの「M.Hirvonen」は出てきませんでした。
    「Hirvonen」という言葉が多用されているのでいてもおかしくないと思うのですが。(笑)
    3人目はどうしようかな?(笑)

  20. SYORI より:

    yoshinoriさんどうもです。私も現在Bスペックドライバーは4人作ってますが、全て実在の人物に近い(笑)名前にしています。自分で作れたら尚良しだったんですけどねー。その辺りはやっぱりキワドイ名前とかをつけられるのを防止してるんですかね(笑)。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です