2007年 K-4耐久レース前日!

明日、8月12日(日)は3度目の参戦となる、幸田サーキットのK-4耐久レースです。参戦チームは、1度目の参戦時と同じく「チームイナガキトゥディ」となります。前回お世話になった「ワークモータースwithファーストデザイン」チームはライバルとなってしまいますが、皆さんに再会出来るのが楽しみでもあります。
今回コースが改修になり、バックストレートエンドが従来ZIGZAGと呼ばれるシケインを通過していたのですが、ショートヘアピンにそのまま突っ込んでいく新レイアウトとなったようですので、アベレージスピードもラップタイムも上がりそうですが、結構危険な感じです(笑)。また参加台数が史上最大の29台との事で、余計に危なそうです;;。予選もクリアラップを取るのが至難の業かもしれませんし、何とか上手く走れれば良いなと思っています・・・。

本日夕方より出発しますが、天気は今日も明日も快晴予定。しかしハンパな暑さじゃないので、自分自身のクーリングも対策しないといけない雰囲気です。タイヤもヤバそうな気がしますし不安要素が結構ありますが、灼熱地獄の中、何とか良い結果を残そうと、かなり気合入ってます(また空回りするかもしれませんが;;)ので、帰省帰還後(数日後)のレースリポートを楽しみ?にしていて下さい。頑張ってきます!

幸田サーキットYRP桐山 公式サイト
http://www.yrp-net.com/

幸田K-4チャレンジカップ耐久レース 第4戦
エントリーリスト/タイムスケジュール
http://www.yrp-net.com/?p=669

2007年 K-4耐久レース前日!” に対して7件のコメントがあります。

  1. TOSHIRO(TOSHIRO1046) より:

    こんにちは。
    いよいよK-4耐久レースですね。レースリポート楽しみにしてます。
    飛ばしすぎてガス欠にならないように注意してください(笑)。よい結果を期待してます。

  2. ついにやってきましたね~!!
    きっといい具合に整備されたクルマが待ってますよっ!
    SYORIさんのドライビングテクニックは"速く走る分については"申し分ないはずですから
    自信もって頑張ってきてくださいね~☆
    レースレポート楽しみにしてます

  3. ANI16 より:

    こんばんは!待ってました!!ついに3回目ですね!!このレースの記事は個人的に一番楽しいです(笑)トラブルなくイイ結果が出ることを期待してますよ(笑)前回のリプレイがカッコよかったので今回も見てみたいです!!
    話は変わりますが、GTHDCに疲れてきてmystさんの鉄人レースのFFステージ走ってみましたが・・皆さんマジですか!?どうやって走ったらそんなタイム出るの!?って愕然としましたよ(苦)ゴールドタイムより3秒以上速いだなんて・・自分はマジに走ってもゴールドより0.5秒速いぐらいでした(笑)予想通りGTHDC以外は実力差がありすぎでした(笑)GT5プロローグでは皆さんにボコボコにされそうです(笑)

  4. key より:

    どうもです。
    前回出場できませんでしたから、
    チームの皆さんも気合いが入ってるんじゃないですか?
    もう出発したあとでしょうが、頑張ってきてください。
    今回もリポート楽しみにしています。

  5. SYORI より:

    まとめレス申し訳ありません。
    昨日夕方ころ帰ってまいりました。先ほどまで時間が掛かってしまいましたがリポートアップしましたので、また見てやってください。動画ファイルがバカでかくてちょっと心配(サーバーの負担になりそうで)ですが;;
    >ANI16さん
    GT5ではGTHD挙動がベースだと思いますので、ここ最近一番走られているであろうANI16さんはきっとボコボコにされるどころか、皆さんをボコボコにするかもしれませんよ(笑)。早くご一緒に走れるのを楽しみにしています!。

  6. ANI16 より:

    こんにちは!いやいや、自分がボコボコするなんて、ありえないですよ(笑)GT4とGTHDCってそんなに挙動が違います?なんとなくGTHDCのほうがブレーキング時にステアリングきってたら制動距離がのびるような気はしますが・・他はあまり変わらないような気がするんですが・・どうなんでしょうか?

  7. SYORI より:

    >ANI16さん
    どうもです。得意なコース・車種によっては私もボコボコにされるかもしれませんよ(笑)。対戦では「速さ=強さ」にならないところが楽しいんだと思います。
    GT4とGTHDCの挙動は全く別物に感じますねー。GT4ではリアが流れたまま前に進ませることがかなり困難でしたし、コーナーでもグリップが高くオンザレール感覚でしたので、一旦挙動を乱すと修正がかなり困難でしたが、GTHDCでは直ぐ横滑りを起こしますが、かなりコントロールしやすくなっていますので、車を走らせる楽しさという点ではGTHDCの方がかなり上ですねー。
    制動距離に関しては、仰るとおりフロントタイヤをしっかりグリップさせていないとGTHDCの方が伸びる傾向にありますね。この辺りも結構実車っぽくリアルな感じです。

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