CRF250L MD47 ホンダ純正 Rally用ステップラバー 取付

セロー250にもヤマハ純正ステップラバーを装着していたのですが、振動も軽減されるし普段履きのシューズのソールも傷まないので重宝していました。CRF250Lでも付けたいなと思ってたんですが、CRF250ラリーは純正で装着されている事を知り、事前にホンダ純正部品として購入していました。

・ラバー 50661-K1T-E10 ×2
・プレート 50662-K1T-E10 ×2
・ボルト 90102-KGH-900 ×2
合計で3000円しなかったと思います（2023年1月下旬時点）

取り付けも簡単です。ラバーの裏側にプレートを差し込みステップに差し込みます。その後裏側からボルトで固定するだけ。ステップ部分はラリーと共通かと思われるので完全ボルトオンですね。

オフロードメインだとブーツ裏の泥で滑るかもしれませんので装着はあまりお勧め出来ませんが、ボルト1本で取り外し簡単なのでオンオフで付けたり外したりでも良いでしょうし、自分みたいにオンロード主体にたまに林道といった感じだとつけっぱなしでも問題ありません（セロー250の時も不都合を感じた事はありませんでした）。

それよりも納車後の帰宅中に足裏に感じた振動が気になってたので、これで軽減されたら良いんですが。セローの時も確か軽減されたような記憶があるのですがまだ装着して以降走ってもいないので（笑）

ついでにフロントフォークにSHOWAデカールを貼り付け。CRF買ったらここには必ずコレを！と決めてたので（笑）、AMA仕様のSHOWAロゴデカールを探してました。良さげなやつがあったので購入しておいたのですが、本当は透明シートごとぐるっとアウターチューブ保護的な感じで貼れる奴が欲しかったのですがなかなか見つけられなかったので一旦こちらで我慢。AMAの本家HRCチームはスロットルジョッキー（https://throttlejockey.com）というデカール屋さん？の製品を公式に貼っているようで、フォークからスイングアーム、シュラウドからリアカウルまで本物同様（というか本物）のデカールセットが売っているので、これをどうにかして手に入れたく考えております（笑）