アコードツアラー ドアバイザー上部のメッキ部分修復
この部分、皆さんきっとお困り何だろうなと思ってますし私自身もどうしたもんだかと思ってました。ドアバイザー上部のメッキ部分のくすみ。中古車で購入した時はまだ若干メッキっぽさは残っていましたがだんだん曇ったグレー色みたいな感 […]
アコードツアラー フロントグリル塗装
久々にクルマ弄りの記事でも。2016年の今くらいの時期、仕事からの帰宅途中に鹿の突然の飛び出しにフロント部を大破（まあそこまで酷くはないですが）し、ヘッドライトやフロントグリルを交換修理しました。その時のフロントグリルが […]
CRF250L MD47 LCIショートカーボン スリップオンマフラー 取付
スリップオンはヨシムラ、とずっと決めていたんですが激安中古を見つけてしまって魔が差してしまいました（笑）。FZR250R（3LN）の時も付けていたLCIパーツさんのスリップオン。サイレンサー部分がカーボンで出来ていてショ […]
CRF250L MD47 シュラウド黒樹脂部分を赤ラッピング
こんな面倒くさい事を喜んでするのは私くらいかもしれませんが（笑）、どうしても気になっていたんですよね。シュラウドの黒樹脂の部分が。納車前から気になっていたんですが、どうしてこの部分は黒樹脂になってるのかと。 レーサーのC […]
CRF250L MD47 AIキャンセル + 黒い筒の除去
セロー250でもやっていたAIS（Air Induction Systemの略）キャンセル。AIキャンセルとも言われてますが、セローの時と違って外装やタンクを外すなどが面倒で手を付けていませんでした。まあでも最近あまりバ […]
CRF250L MD47 ZETA LEDラインテールライト 装着
2か月ほど前にDRC モトレッド エッジホルダーキットを装着してフェンダーレス化したのですが、その後ZETAさんから今風のLEDバーのついたLEDテールが発売されると知り、買って間もないのについつい予約注文してしまいまし […]
奈良吉野路ツーリング
久しぶりのツーリングです。3月頭に泥遊びで走った以来ですけども、実質ちゃんとしたツーリングは昨年10月以来なので半年ぶりです。納車から1年経ちましたがまだ500kmちょいしか走れていないので（笑）、流石に今の季節を逃すと […]
CRF250L MD47 DRC モトレッド エッジホルダーキットのナンバー角度を40度に
表題の商品を購入し取り付けしてみて、デザインやスタイルなど大変気に入ってたんですが唯一気に入らなかったのがナンバーの角度。といいますのも、エッジホルダーキットは純正テールランプ周りの樹脂形状にあわせた造形になっているため […]
2024 F1日本GP観戦記（土日）
今年は春の鈴鹿。これまでは秋のF1日本GPが恒例でしたので桜の咲く時期にF1を鈴鹿で見れるって想像つかなかったのですが、ロジスティック的にもこの方が都合が良いんでしょうね。そして天候にも恵まれ桜もタイミングよく満開で小春 […]
CRF250L MD47 DRC モトレッド エッジホルダーキット装着
以前セローに乗ってた時もフェンダーレスにしていませんでした。見た目は勿論フェンダーレスの方がカッコよいのですが（実際FZRの時はフェンダーレスにしてました）、やはりダートや林道などを走ると泥跳ねが多くシートバッグや背中が […]
CRF250L MD47 ZETA 鍛造シフトレバー装着
先日山遊びに行った際に転倒したんですが（笑）、その時に左側にこけたので色々見ていたんですがシフトペダルが少し曲がっていました。まあ僅かではあるんですが、ここがグニャっといっちゃうとクランクケースに干渉してしまいますし（実 […]
CRF250L MD47 ZETA ドライブカバー装着（トラブル有り）
久々に（CRFでは初）ダートを走って、その日にに洗車していたんですが流石に泥汚れはキレイにするのも大変ですしフロントスプロケット周りのカバーの中もヤバいだろうなと思いつつそのままにして見えてる部分だけをキレイにしたんです […]