GTR2 JPN-MYS鯖@Zhuhai(Elise)

再びズーハイです。居眠りしていたので23時10分過ぎからの参戦となり、どうしようか悩みましたが思い切ってJOIN。今回はエリーゼでの参戦なのでセッティングは新たに作り直しです。ある程度適当に作って(笑)走りだします。ギア比を細かく調整しつつウイングを試行錯誤します。NGTクラス(RSR)と違ってコーナーでのグリップがかなり良いので、ウイングを寝かしてもいいのかなと思いましたが、プラクティスで案外よいタイムが出ていたので2-5で走る事に。
予選は予想外の雨・・・。ドライタイヤでもいけるのかなとピットアウトすると速攻スピンしそうになったので(笑)、慌てて戻ってソフトウェットに履き替えます。とりあえずリアウイングを1つあげて2-6で走ってみますが、案外コーナー立ち上がりでもトラクションは掛かる感じでコーナリングでもアンダーがそれほど出ず走りやすい感じに。とりあえずその状態でしばらく走り続けます。45秒台に入って終盤まで2番手のタイムでしたので、フロントローかなと思ってたら最後の最後でEmperor-Dさんとtorafuguさんに抜かれて4番手で終了・・。ウォームアップまで4番手に落ちてる事に気がつきませんでした(笑)。まあそれでも上位911GT3勢からのタイム差は殆どなく(1~4位までの差が0.112秒)、決勝では期待が持てます。ウォームアップではドライになったのでセッティングを戻して走行。Emperor-Dさんがかなり速いタイムを出されていましたが、決勝では何とかついていきたいところ。

ポルシェ勢の後方からFLスタート。ストレート速度がかなり速そうなので、このストレートエンドはかなり厳しいかも。

スタートはtorafuguさんが若干遅れたっぽく3番手で1コーナーへ。トップxanavi-yuukiさん、2番手にEmperor-Dさんが激しく争ってます。

2台がサイドバイサイド状態で左コーナーに進入していったので、アウトラインが開くと思い、思い切り加速しながらそのスペースに飛び込んでいきます。上手くいってEmperor-Dさんをパッシング。

2番手でオープニングラップ終了。この距離だとスリップの恩恵があったので、辛うじてストレートエンドでは追いつかれずといった感じでした。

しかし3周目の1コーナーでアウト側に膨らみ過ぎたのかリアを縁石か芝生に落としてしまったっぽく、突然リアからスライドします。立て直せずスピン状態に。真後ろに居てたEmperor-Dさんは避けられるはずもなく突っ込まれてしまいます。ホント申し訳なかったです;;。ただ完全にスピン状態だったのに絶妙のタイミング+箇所をヒットしてもらえたので、そのまま復帰できたのは不幸中の幸いでした(笑)。

Eldrickさんに前に行かれて3番手に。さっきの接触でかなりロスされてしまったと思ったので、この時点でEmperor-Dさんに順位を譲ろうかと思ったのですが、考えてるうちに中途半端な動きになって結局譲れず・・。前で変な動きをしてしまいましたorz

ガンガン煽られます;;

1コーナー進入でスリップからブレーキングでバッサリ抜かれます。

Eldrickさんが見える位置で何とか踏みとどまりたいところ。Emperor-Dさんのペースは速いだろうと思ったので、スリップの恩恵を受けつつコバンザメのように付いていこうと考えます(笑)。

しかしサイドバイサイドの攻防から再び前に出てしまいます。うーん、これだと具合が悪いかも・・。

といっても1コーナーで再度あっさりパスされてしまう訳ですが(笑)。しかしバトルは楽しませてもらいましたー。

今度は付いていけなくなって単独4位走行に。これで集中力が途絶えたのかミス連発。気がついたらかなり後方だったsatorukoさんがあっという間に後ろに見えてきます。

やばいなぁと思ってたらどんどん差を詰められ真後ろに;;。何とか耐えようと必死で走ります。

残り2周、後半セクションでインに飛び込まれてしまいますが、

クロスラインで再度抜き返します。しかしこの後は最終コーナーからストレート区間。クロスラインを通ったので、立ち上がりっが鈍ってしまいやばそうです。

ファイナルラップのメインストレート。案の定完全にスリップに入られてしまい、インラインを鬼ブロックしますが(笑)、ブレーキング勝負で勝てるかどうか。

アウトからあっさり行かれてしまいました(笑)。ここはアウト側をキープしていた方が良かったかも;;。

最後は後方から出来る限りのプレッシャーを掛けましたが順位そのままの5位フィニッシュ。

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予選から順位を落とす結果となりましたが、やっぱり乗れてるコースで走るとレース内容が充実しますね(笑)。レース的にはかなりおもしろかったですが、同じ車であるEldrickさんに負けてしまったので、次はもう少し絡める位置に居たいなと思います・・。しかし今回ファイナルラップで自己ベストが出たのは結構驚きでした。

そういえば、以前ルマン24Hの時にみなみさんがtorafuguさんにお話しされていたGTR2のCPUコア選択(マルチコアが使える?)の話ですが、昨晩何気なく思い出してどの部分だろうと見てみました。ちなみに私の環境はVista Home Premium SP2です。
Ctrl+Alt+Deleteでメニューを出し、タスクマネージャを起動。プロセス内の「GTR2.EXE」を右クリックし、「関係の設定」をクリック。プロセッサの関係という窓が出てきますので見てみると、CPU0だけチェックが入ってて、CPU1はチェックが入っていません。ガジェットでCPU使用率を常時表示させているんですが、GTR2起動時は片側のコアは99%でもう片方が10%とかそんな感じで、完全にシングルコアしか使われていない感じでしたが、CPU0/1両方ともチェックを入れてみたら、偏りはあるもののCPU0(60~80%使用率)/CPU1(20~40%使用率)となり、今までみたいに片側のコアだけフル稼働という状況が無くなりましたねー。
実際走ってみたりしましたが、違いはあんまり感じられず(笑)。また一旦GTR2を終了して再度起動するとCPU設定が元に戻るので再び設定し直さないといけないみたいです。まあこれで何が変わるという部分はあまりないのかもしれませんが、シングルコアしか使えないGTR2だと思っていましたが、OSの設定でこんな風に出来るんだなーと思いました。正確な比較チェックとかしたら多少の差は出ているのかもしれませんねー。めっちゃありふれた情報でしたらsorryです(笑)。

■リザルトデータ

日時:2009/06/23
コース:Zhuhai GP 2004
車種:Lotus Elise BAR HONDA
予選:4位 1:45.454(+0.112)
決勝:5位 20:42.309 LAP12(+15.172)
レースラップ:6位 1:41.948 LAP12(+1.073)

詳細データ:https://dl.getdropbox.com/u/861344/GTR2Result%201/GTR2Season1_000.html

GTR2 JPN-MYS鯖@Zhuhai(Elise)” に対して6件のコメントがあります。

  1. torafugujp より:

    どうもです~^^
    予選では、最後の最後でSYORIさんを抜く事が出来て「よっしゃ!」って感じだったのですがw決勝のスタートでミスってしまい一気に後方まで順位を下げてしまいました^^;僕は、ローリングスタートでいつも若干タイミングが遅れてる気がするのですが、SYORIさんは何を基準にアクセルオンしていますか?僕は、「ピコ♪」っていうあの音を基準にしているのですが、それが原因のような気がして・・・^^;何か良い方法がありましたら、こっそり教えてください!w
    それから、コア数アップ?の件僕も試してみました。あの時は僕も出来なかったのですが、UAC?を無効にしたら、関係の設定からコア数を指定する事が出来るようになりました。コア数を、2~4個の間で、色々試しては見たのですが、僕のほうも同じく効果は見られませんでした^^;

  2. yoshinori より:

    こんにちは。
    自己ベスト更新おめでとうございます。レース自体も楽しめたのはいいことですね。(笑)
    私はGRIDでオンラインをしていますが敵車がほぼ外国人なのでレース自体が成立しないときが少しあります。(笑)
    しかし、GT5Pよりマナーがいいようなのでかなり楽しんでます。
    SYORIさんがPS3の起動をしない間にアップデートが2回ほど行われているようで最新ファームのバージョンは「2.80」になってますよ。(本日24日更新)
    「2.80」のアップデートの内容はバグの修正だけのようです。

  3. Emperor-D より:

    ども~、2戦連続の絡みがありましたね~www。
    一日目のプラ、予選はどう頑張っても追いつけるタイムではなく、勝てる気が全くしませんでしたよ。あのタイムは脅威的です。できればもう少し手加減してね~(笑)
    2日目はウイング2-5だったんですね~。私は常に1-2でしたよ。どおりでストレートエンドで異常に追いつけたんですね~。今回はコースがストップ&ゴーに近いところだったのでポルシェ勢の方が車のアドバンテージがあったと思います。それにしても、凄い僅差でしたね~。
    スピン姿勢のとき突っ込んでしまったとき二台ともの車が大事に至らずに済んでよかったです。
    もしかしあら譲ろうとしてたから、膨らんでいったのかなと思うようなポイントがあった気がしますが、全然NPですので、どんどんバトルしましょう。
    それよりも私も前でフラフラして申し訳なかったです。原因としては、M3はあまり煽らなくてもシフトダウンできるのですが、それに慣れている状態なのでしっかり煽らないとシフトロックしてしまうポルシェは、うまくシフトダウンできずにリアが暴れてしまって大変です;;(わかってはいても難しいです。ペースが上がってきた時はたぶんそれを思い出して気をつけて走っていた時だったと思います。)
    ほんと、今回はバトルありでした~。

  4. SYORI より:

    torafuguさんどうもです。先日はお疲れ様でしたー。予選では見事やられてしまいましたね;;。スタートのタイミングですが、私も同じくピコっていう音+画面上でのメッセージ表示「GREEN FLAG」(でしたっけ?)を見てアクセルオンしてますね。ただタイミングはそれでOKでも、スタート直前のローリング走行時の速度も結構大事ですよね。速度によって1速の方が良いのか2速の時の方が良いのかっていう部分があると思いますので、最適な加速を得られるギア選択も重要じゃないかなーって思ってます。
    コアの件、UAC無効にしないと出来ないんですねー。私は常時OFFだったので気づきませんでした・・。2つのコアを有効にしたら100%稼動ではなくなるので精神的には安心できるんですが(笑)、変わった効果が全く感じられないのと毎回設定するのが面倒ですね(笑)。

  5. SYORI より:

    yoshinoriさんどうもです。昨日たまたま息子がPS3やりたいということで起動したらアップデートしろ!と言われて(笑)、早速アップデートしましたよー。自分のアカウントでは殆ど起動した事がありませんけども・・・。

  6. SYORI より:

    Emperor-Dさんどうもです。先日はお疲れ様でしたー。1日目は1コーナーの物理的な絡みだけでしたが(笑)、2日目は結構楽しませてもらいましたよー。ちなみに1日目のタイム、自己ベストとほぼ同じですが、個人的には限界に近いアタックです(笑)。
    エリーゼ、確かにウイング寝かせても走らせられる感じはあるのですが、以前それで調子ガタ落ちしましたので(笑)今ではウイングを立てる方向性で走らせてますねー。ストレートが長いとかなり厳しいですが;;。
    シフトロックはRSRでもそうですが結構しっかりとブリッピングをしてやらないと即シフトロックしちゃいますね・・。ギア間が広いと(特に3→2とか)一瞬で回りますし;;。私はその影響でどの車乗ってもアクセルを煽るクセが付いてしまって、燃費的に厳しい走行スタイルになってるようです・・。またレースでお会いする時は宜しくですー。

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