GTR2 JPN-MYS鯖@Dubai

本日は久々のドバイ。結構好きなコースでしたが帰宅が遅くなって15分過ぎにJOIN。しかし私が見えていないようで何回も後続車に弾き飛ばされます(笑)。おかしいな・・と2回ほど入り直しますがどうも見えていないような雰囲気・・。結局プラクティス間際に入って予選に続きましたがコネロスしてまた落ちて・・。これでダメなら止めようと再度入ったら、どうにか見えていたみたいです;;。
今回は殆ど初めてと言って良いくらいの911 Biturboに乗りました。以前1度だけ記憶の彼方に乗った記憶がありますが、あまりのドアンダーぶりに、速攻乗り換えて以来一度も乗った事のない車でしたので、どうなる事かと思ってました。私が見えてないプラクティスの時に2~3ラップしていたのでその時にセッティングを軽く作ってましたが、リアの車高も8.0以下に落とせなかったので、基本フロント・リアを車高均一にしている私は仕方なく7.5/8.0にし、足回りは完全デフォ、リアアンチロールバーのみ0、フロントのトーを少し弄ってウイングは2-7。ギア比もなんだか合わせにくい調整幅だったので、適当に合わせます(笑)。エンジンをブン回すと恐ろしくヘルスが減っていくので(笑)決勝がかなり心配でしたが・・。走らせ方?としてはRSRなどの時より若干早めのブレーキング、特に高速コーナーが曲がらないので(笑)、アクセルのオンオフで無理やり曲げるみたいな感じ、低速コーナーはアクセルを我慢してジワジワ開けるみたいな感じで走らせます。走ってる感覚はかなりゆっくり目というか攻めてる感覚はあまりないのですが、いきなり58秒前半とかが出てビックリでした。ストレートが恐ろしく速いので、コース的にも良かったのかもしれませんが・・。
予選はミスが多く結局58秒2を上回れず予選2番手から。しかしまだまだ伸びシロがあるような雰囲気。ウォームアップでは今まで出した事もない57秒前半が出ていたので驚きました・・。

さて決勝です。PPはセアトのRothmansさん。このマシンで57秒台に乗せてくるあたり流石です・・。今回リプレイ再生時にVIDEO設定をALL FULLにしてみました。ちゃんと影の部分でマシンが暗くなるんですねー知りませんでした(笑)。

ローリングスタートから一気にアクセル全開。非常にゆっくりしたスタートだったので、タイミングが難しかったですがBiturboの速度の伸びは凄くて(笑)、一気にRothmansさんの前に出ますが、

1コーナーからずっと並走状態。最終的にイン側にいたRothmansさんが主導権を取ります。

今日は慣れないマシンだし絶対スピンして自滅するだろうな・・と思いつつ食らいつきます(笑)。Rothmansさんとはなかなか最後までバトルが出来ないジンクスがずっとあるような気がするので(笑)。

最終コーナーから1コーナーまではターボパワーであっという間に横に並んで前に出るのですが、Rothmansさんのレイトブレーキングでなかなか前に出してくれません(笑)。私も車の感覚を掴むまでは無理をしないよう走ります。

後方からyosさんも追い上げてきてます。低速コーナーでは明らかに速くて差を詰められますが、ストレートで逃げる形が取れるので、レースを走る上で凄い楽でした。Rothmansさんのアウト側から更に攻め立てます。

再び1コーナー。だんだん車に慣れてきて少しづつブレーキングを遅らせていきます。若干アウトに膨らんだのかRothmansさんと軽く接触。しかしお互い引かずにクリアしていきます。かなりアツかったです(笑)。

前半の右に回りながらブレーキングするコーナーが非常に難しいのですが、その後の右コーナーでリアが大きくスライドし、スピンしかけます;;。ここで少し差が開き、

yosさんがイン側から一気に仕掛けてきます。しかし何とか耐えます。

ストレートではM3を持ってしても一気に差を広げます。ウイング2-7でこの速さはかなり良いですね(笑)。

差の広がったRothmansさんを追い上げるべくペースを上げます。

その時、僅かにダートにはみ出された状態でブレーキングされたのか、真横向きながらコース外に吹っ飛んでいかれます;;。今回は私が飛んだのではなくてRothmansさんの方でした;;。やはり最後までバトルはできませんでした(笑)。

その後は後続を引き離して独走状態に。タイヤがキツくなってきたので結構安全に走っていましたが、それでも58秒台が出ていたのでタイヤの状態が良ければ57秒台でも走れそうな勢いでした・・。

そのままトップチェッカー。もやし鯖さんでは4/5のSGT開幕戦で勝って以来、通常?レースでは初優勝でした(笑)。いやー長かった・・。

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物凄く苦手意識のあったこの車ですが、走らせ方が分かれば案外いけるもんなんだなーと思ったのと、今回はコースとマシンの特性が合っていたのかもしれないですね。あと、自分のドライビングスタイルがかなり変わってきたのかもしれませんが、昔ほど弱オーバー気味のマシンが自身に合わなくなってきているのかもしれません。
というのは、以前ならフロントタイヤの消費よりもリアタイヤの消費の方が大きかったので、リアを積極的にスライドさせてフロントは舵角補正だけみたいな走らせ方をしていたのかもしれませんが、ここ半年?くらいはフロントタイヤの消費の方が大きくなってるんですよね・・。何となくフリクションサークルの限界以上の範囲でステアリングを切ろうとしているようなイメージといいますか、要するにコジってるんだと思いますが(笑)、自らアンダー傾向にしちゃっているような気さえします。そんな感じなので、アンダー気味なマシンに乗っても以前程に違和感が無いというか(それでも今レースのプラクティスでは全然曲がれずコースアウトばかりでしたが)、走らせ方さえ掴めば、ある意味乗りやすいなーという印象さえ受けました(笑)。

まあコースによって得意不得意があると思いますが、次に乗る時はモンツァでウイング1-1で走ってみたいなと(笑)。

■リザルトデータ

日時:2009/07/13
コース:Dubai Autodrome GP 2004
車種:Porsche 911 Biturbo RTM Racing
予選:2位 1:58.249(+0.339)
決勝:1位 21:58.500 LAP11(-9.226)
レースラップ:1位 1:58.761 LAP5(-0.548)

詳細データ:https://files.getdropbox.com/u/861344/GTR2Result%202/GTR2Season2_000.html

GTR2 JPN-MYS鯖@Dubai” に対して14件のコメントがあります。

  1. bB36 より:

    こんにちは。
    別の用事で電気屋行ったら、英語版が1本だけあったので衝動買いしてきました!!
    現在インストール中です。
    グラボ・電源はもう少し後の購入になりそうです
    電源のライン???何ですか!それ?
    勉強してきます^^;
    それと今欲しいのが、NOSEで走っている時のGTみたいなミラーが欲しいですね。何処にあるんでしょう?
    なかなか見つかりません。
    少しずつ勉強と練習をして、皆様と走りたいです。

  2. SYORI より:

    bB36さんどうもです。早速購入されたみたいですね(笑)。いきなりマルチも良いと思いますが、GTみたいにライセンスモードみたいなのもありますので、そちらでじっくり練習されるのも良いかもしれません。
    電源は12V出力がどれだけあるか(アンペア)が結構重要みたいですので、それなりにしっかりした電源なら、スペック表等に12Vが何Aあるかの記載がしっかり書かれているかと思います。そちらをチェックして頂き40A以上あればOKじゃないかなと思います(その他構成も多少関係しますが)。
    NOSE視点でのGTミラーというのは何でしょうか?。左右を表示するミラーという事でしょうか。確かrFactorではそのようなシステムがあったような気がしますがGTR2ではノーズ視点の時はなかったような・・。アドオンでそのようなものがあるんですかねー。ちなみに私は視点切り替えでしか左右チェックは出来ません;;。

  3. Mart より:

    bB36さんR2購入オメです。
    オプションのGAMEタブを表示するとMIRRORSって項目があるので、
    そこでヴァーチャルミラーを選べばOkかと思います。

  4. SYORI より:

    Martさん、フォローレスありがとうございます。
    あー、ヴァーチャルミラーの事でしたか・・。よくよく見たら「GTみたいなミラー」というのは、GT=SGTではなくてGT=グランツーリスモみたいな、という意味ですね。てっきりSGTみたいな小さいドアミラーみたいなものを左右に表示させる方法の事かと思っていまして、完全に勘違いしていました(笑)。
    Martさんが仰る通りオプション項目で表示可能ですし、もしかしたらF1キー辺りを押したらON/OFFとか出来たような気がします。

  5. Rodgers より:

    ご紹介ありがとうございますw
    Zでかなり後ろのほうだったのでドバイの記事は俺関係ないなー
    何て思ってたら予想外なことにw
    次は多分SGTで作ると思うのでSGTを重点的に出れば映る…かもしれないですw
    期待はしないでください( ´_ゝ`)

  6. bB36 より:

    こんばんは。
    SYORIさん、Martさん。
    回答・助言ありがとうございます。
    ミラーの件では、文章が下手でお伝えできず申し訳ないです。
    そうです!!グランツーリスモみたいなミラーが欲しかったのです(笑)
    本当に最近はじめたばかりで、ボタンの多さに困惑しながらOFFLINEのみで楽しんでいます。(グラボ・電源は未だ未購入)
    modも少し入れて300・500クラスを追加させて頂きました。
    楽しいですね!!
    でも、グランツーリスモ出身の僕はGTR2のオーバーステアの対処に苦労しています。ありゃ~立て直すとかの次元じゃないです!
    設定画面が英語表記ってのも苦手ですが、何とか頑張っています。
    そうそう、今夜も3個ほど質問させてください。
    (本当はスカイプ使って、山ほど聞きたい事が.....)
    1:ブレーキングアンダー?またはタイヤロック?により進入が落ち着きません。
    どのコースでもやってしまうのですが、ブレーキング開始して中盤から後半にかけて画面が上下に多少揺れるような感覚になり、ステアリングが効かずアンダーステアが発生。その為、クリップにもつけない。
    コレはロックしているって事ですかね?
    今は慣れる為に、どの車も
    PRESSURE値85%
    BIAS値60:40
    ダクト値3
    アシスト全部カット
    しています。その他はデフォルト設定です。
    解消方法は走りこみしかないですか?
    2:ガス欠は経験しましたが、エンジン一発ブローってあるんですか?
    油温を示すマークが点灯するまで、壁を使って駆動輪を空転させたのですが、じみーな煙がでてエンジンストップで終わりました。
    例えばエンジン出力を上げて6速200キロ超から一気に1速まで落してブローとか・・・・・。そもそもエンジン出力って上げ下げ出来るのでしょうか?どっかで火だるまで走っている絵を見たような気がします。
    3:各車のセッティングデータ?数値の保存って可能ですか?

  7. Minami51 より:

    どうもです。
    横から失礼します
    ブレーキがロックしているかどうかはリプレイを見ればわかると思います。
    エンジンはコースインした時点で耐久度が設定されます。高回転まで回し過ぎたりぶつけたりすると耐久度が減っていき、0になるとブローします。ですので300キロから一気に1速に入れたりすると一気に耐久度が減って0になり、エンジンが燃えたりすることはあります。
    セッティングは保存できます。
    今後もわからないことがたくさん出てくると思うので、参考になりそうなサイトを少し貼っておきます。よかったら見てみてください。私も最初は何もわからなくて、いろいろなサイトを探し回りました^^;
    http://gtr2inside.blog95.fc2.com/
    http://hrs-tec.hp.infoseek.co.jp/gtr2.html
    http://www.pushpushpush.net/archives/2008/09/22181254.php
    http://leaf51.blog29.fc2.com/blog-entry-92.html

  8. Minami51 より:

    補足です。
    エンジン出力の上げ下げはできないと思います。

  9. SYORI より:

    Rodgersさんどうもです。これからも動画作られたら突然紹介しますよー(笑)。ドバイ記事には初め掲載していなかったのですが、後から追記で載せたのでかなり変則的な紹介でしたが;;。
    SGT、出来るだけ出場するようにします(笑)。といっても昨日は出れませんでしたがorz

  10. SYORI より:

    bB36さんどうもです。こちらこそ勘違いしていてスミマセン;;。解決されたみたいで良かったです。確かにスピンモードに入ると立て直しは困難かもしれませんが、FFBが分かりやすくタイヤの接地感がかなり分かりやすいので、慣れてきたらヤバイと思う直前にある程度ステア補正を当てたりと事前予測が出来るようになると思いますよー。
    みなみさんがかなりフォローしてくれてますが(ありがとうございます)、補足的に回答しておきます。
    1.は恐らくロックしていると思います。ブレーキングに関しては最初にガツンとかけて、速度が落ちていくにつれゆっくりリリースしながら調整する感じですので、中盤から後半に掛けて画面が上下に揺れる(ピッチング?)という事は恐らくロックしているんじゃないかと想像します。またはBIAS値60:40を少しリア寄りに持っていくのもよいかもしれませんね。ただ今度はリアが思い切りブレイクするかもしれませんので、やりすぎはヤバいと思います(笑)。この辺りはやっぱり慣れしかないかなって思いますね。
    2.GTR2-XDを入れるのをお勧めします(http://www.vitumo.de/)。エンジンヘルス(%表示)が表示されるようになりますので、スタートからフィニッシュまでのエンジン寿命を数値的に確認する事が出来ますのでかなり便利です。レッドまでガンガン使ってブン回していくとどんどん減っていって、最後にはドカンとブローします。6速→1速とかすると、その数値が一気に0になって一発ブローという感じでしょうか。火だるまになってる画像はもしかしたら以前このブログで載せていた私の惨めな姿かもしれませんね(笑)。エンジン出力の上げ下げは出来ませんが、レブリミットの上げ下げは多少できますので、その代わりになるかもしれません。
    3.セッティングはファイル管理画面から保存もできますし呼び出しも出来ます。ちなみにセッティング画面のオンライン?ってボタンから、世界中のユーザーがアップしたセッティングデータを呼び出す事も可能です(私は殆ど使いませんが)。

  11. bB36 より:

    おはようございます。
    SYORIさん
    ありがとうございます。
    一発ブロー....試してみました。いいですね~(笑)
    スピン回避やブレーキングに関しては、車の設定をして誤魔化すよりまずは走りこんで感覚を身に付けたいと思います。
    練習用として、BMW M3 GTRを選んでいます。
    そこそこ走れるようになったら、マルチで参加して最後尾でもいいから雰囲気を味わいたいと思います。
    そうそう少し前にXD入れたのですが、あれは優れ物ですね!!タイヤの温度がわかるのがいいです。冷え冷えだから踏めないとかリアルにわかるので便利ですね。
    しかし!!!!!!!!!!!!!
    マニュアル通りインストールしたのですが、XD.iniが何処にも見当たらなく位置変更が出来ないです(涙)何度も再インストールし直しても同じ結果です。困りました。
    みなみ風さん
    ありがとうございます。
    書き換えはまだ、行いません。まず走りこんで感覚を一定に保てる様になってから変更してみたいと思います。
    早くみなさんとマルチでお会いしたいです!!!!

  12. SYORI より:

    bB36さんどうもです。一発ブロー試されましたか(笑)。
    仰る通り、まずは走りこんで感覚を体で覚えるのが一番だと思います。M3はかなり乗りやすい車だと思いますので、練習にはもってこいだと思います。そこそこ乗れるようになってきてから、色んな車に手を出していかれるのが良いかと思いますよ。あと、マルチは是非早い段階で参加されるのが良いです。勉強になる事が多々あると思いますので・・。
    GTR2-XDですが、d3d9.dllをGTR2フォルダに放り込み、GTR2を起動させてXDが表示されているのを確認後終了します。XD.iniは一度起動してゲーム内で表示された時点?で、勝手に生成されるので、それをいじればOKかと思います(d3d9.dllを置いた場所につくられます)。
    あと、みなみさんが仰っているFFB書き換えは、デフォで慣れてから変更されると違いがかなり分かると思いますよー。

  13. bB36 より:

    こんばんは。
    何から何まで聞いてしまいごめんなさい。
    やっぱり何回試しても、どれだけ検索してもXD.iniがありません。
    何でですかね?

  14. SYORI より:

    うーん、XD.iniが生成されないというのはちょっと良く分からないですね・・。
    この辺りを入れてもらってはどうでしょうか?
    http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?displaylang=ja&FamilyID=2da43d38-db71-4c1b-bc6a-9b6652cd92a3
    これでダメならちょっと分からないです・・。

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