CRF250L MD47 クーラントの減少～補充

2026年4月17日 2026年4月17日 SYORI（Gucchi1918）

最初に気付いたのは購入から数か月くらい経った頃でしょうか。アンダーガードを外そうとエンジン底を見た時に何か青い跡が付いているのに気付きまして。写真のように青い液体か何かが乾燥してその跡が残っているような状態でした。見た時にすぐこれはクーラントが垂れてるんだなと思いました。とは言えまだ買って間もないということと、地面を濡らすレベルで漏れている訳ではなかったので新車特有？のドレン穴に最初から残ってたクーラントが走行時の振動で垂れただけなのかな？と思っていてあまり深く考えていませんでした。

エンジン底にこのようなドレンパイプがあって、そこの先端にクーラントの跡が残っています。形状的に何かのドレン穴みたいですので溢れたものとか不要になったものがここから排出されるような仕組みになってるのかなと思ってました。僅かな量が垂れているくらいで実害は無さそうな感じでしたし、その時に一度キレイに拭いて翌年春に見た時はエンジンガード内側にもクーラントが垂れて乾いた後も全く無かったので、やはりその時だけの現象だったのかなとその後はその事も忘れていました（笑）。そして今年。購入から丸三年経ったのですが、バイクシーズン前にオイルを交換しようとエンジンカバーを外したら、内側にまたこのクーラントの垂れた後が確認できました。また漏れてるのかなと思いましたが、流石にこれって通常範囲の事なのかな？と少々疑問に思うようになってきました。

とは言え数滴レベルであれば許容範囲かなと思っていたのですが、ふとラジエターのリザーバタンクを見てみたところ、購入時にはUPPERレベルまで入っていたクーラントがゲージ半分くらいまで減っているではありませんか。これって流石におかしいですよね。私の知る限り機関に問題無ければ3年経っているとはいえ走行距離1500kmくらいしか走っていないのにクーラントがこれだけ減るってちょっとおかしい気がします。

と言う事でネットで色々調べてみたのですが、あのエンジン底のドレンパイプはウォーターポンプのドレンホールとの事で、この場所からの漏れは、内部のメカニカルシールという部品の寿命や不具合が原因である可能性が高いという事みたいでした。流石に走行距離1500kmのバイクなので寿命は考えにくく（笑）何らかの不具合が生じているのかもしれません。となると、エンジンオイルにラジエター液が混入する場合（その場合乳化してカフェオレみたいになる）や、ラジエター液にオイルが混ざって濁った色になるなど色々と不具合があるようなのでとりあえず目視チェックしてみたのですが、ラジエター液に濁りは感じられませんでしたしエンジンオイルはつい先日交換した時もそうでしたがこれまで乳化してた事は一度もなかったので、混入という部分は現時点では症状として出ていないのかもしれません。

とはいうもののラジエター液を送っているウォーターポンプ周りに何らかの軽微な不具合がある可能性はゼロではなさそう。現状は殆ど漏れてないレベルだと判断しているのでとりあえず様子見かなとは思っているのですが、一応気にはなるので部品を調べてみる事にしました。下記4つの品番が該当しそうな部品かと思います。交換必須だと思われるのはメカニカルシールとオイルシールあたりでしょうか。実際に中がどうなっているのか見てみないと何ともいえませんが・・。念のため2023年モデルと2025年モデルで部品番号が変わっていないか確認してみましたが変更は無かったです。シレっと対策部品になってるんじゃないかなと思ったのですが変わっていませんでした（笑）。

11：19215-KGH-900 インペラー,ウオーターポンプ
23：90423-KW6-900 ワッシヤー7x13x1.2
12：19217-P72-013 シール,メカニカル
28：91202-KTW-901 オイルシール12x26x5

暫く様子見（ラジエター液のリザーバタンクの液量）しつつ、減っているラジエター液を一旦補充しておくことにします。補充用途なので数リットルレベルでは不要だったので小さいボトルで売ってる古河薬品工業 KYK ラクラクスーパークーラント青 400mlを購入。最近のクーラントは青が主流みたいなんですね。昔の感覚だとクーラント＝緑のイメージだったのですが（笑）。

とりあえずUPPERレベルまで補充しておきました。これで暫く様子見です。エンジンガード部分のシミを暫くチェックする事と、リザーバータンクの容量をチェックする形になりますかね。

この補充が終わった直後に400kmほどの1泊2日ツーリングに行ってきたのですが、帰宅時のリザーバータンクの容量は目視の限りUPPERレベルのままで減っているようには思えませんでしたので暫く様子見です。

ちなみにホンダの新車保証は2年（ホンダドリーム店など3年の場合あり）ですが、私の場合はもう2年は過ぎていてもうすぐ丸々3年となりますけど、友人のバイク店で購入したので保証期間は既に終わっている状態でした。購入した年の秋には気が付いてた事だったのでもっと早く相談しておけば良かったです。この症状は私以外にも結構話を聞く内容でメーカー保証期間内に補償修理をされた方もおられるみたいなので、もし気になってる方がおられて保証期間内であれば購入したバイク店に相談された方が良いかと思います。多分ですが無償で修理対応してくれるんじゃないかなと思います。