GTR Evolution 毎夜鯖@Sepang

SGT参戦終了後は、GTR Evoでのレースにお邪魔しました。コースはセパンでGTR2で得意にしていたコースです。Evoだとどれだけ走れるのかという点が気になったので、思わず参戦してしまいました・・。
マシンは何時ものようにスパイカーをチョイスします。セッティングは前回の鈴鹿セットをそのまま反映させ、細かくセパンにあわせて微調整します。ここはGTR2の時もそうでしたが、ギアシフトのポイントが結構重要なコースといいましょうか、ある独特のリズムみたいなものがありまして、それに合わせる為のギア比設定をかなり丹念に行いました。自分なりにいい感じには仕上がってきたのですが、タイム的には2秒くらい遅れていてかなり悩みます・・。結局フリー走行は11~12番手くらいで終了した感じです。
予選は15分なのでとにかく走りまくります(笑)。7秒台に入ってようやくマトモに走れるようになった感じでしたが、その後セクタータイムは更新するもののミスったり引っかかったりとしてタイム更新することが出来ず、順位もズルズルと下がっていき、最終的に予選は8番手に沈みました・・。5秒台とかとてもじゃないですが、出せる気が全くしないタイムですorz

スタートは上手く決めたいところでしたので、回転を低めにしつつホイールスピンを感じたら直ぐにアクセルを弱めトラクションが掛かったところで一気に全開を心がけます。コレが今回は上手くいって一気に数台パスします。このまま1コーナーへ向かいますが、周りの車の位置をチェックし過ぎていたのか一瞬ブレーキングポイントが分からなくなってしまい、ヤバいと思った瞬間に周りの車が減速開始します。基本的に接近戦で減速開始を見た後にこちらがブレーキ開始すると殆ど衝突してしまいます・・。その後は必死でブレーキングしつつマシンコントロールしましたがトップでターンイン開始していたEldrickさんに追突、そのままアウトラインを塞いだ形となってしまいRothmansさんの進行方向を塞いでしまいます。そのまま3台ともコースオフしてしまいます。

もう言い訳も出来ないような初歩的なミスを犯してしまい頭は真っ白、申し訳ない気持ちのまま走行再開しますが、ミスったりボロボロのままレースを終えました。あまりレース展開の事は覚えていません;;。

決勝は結局9位でしたが、そんなことよりもレースを台無しにしてしまったEldrickさんには本当に申し訳なく思います。スイマセンでした。Rothmansさんも同じく申し訳ありませんでした。

しかしこんな状態では参戦してても迷惑掛けるだけかと思いますので、暫く時間を見ては練習に明け暮れようと思います。もう少しマトモに走れるようになるまではEvoは謹慎です・・。

■リザルトデータ

日時:2008/10/04
コース:Sepang 2005
車種:Spyker C8 Spyder GT2R Motors TV Competition
予選:8位 2:07.175(+1.912)
決勝:9位 22:29.751 LAP10(+57.159)
レースラップ:12位 2:08.935 LAP6(+1.943)
詳細データ:http://maiyosaba.sakura.ne.jp/result_all_GTRevo_2/Maiyo_Evo_000.html

GTR Evolution 毎夜鯖@Sepang” に対して2件のコメントがあります。

  1. Eldrick より:

    Sepangおつかれさまでした
    私も過去様々なコースの1コーナーでやっちゃってます(;^ω^)
    接触の事は気になさらずに(・∀・)b
    SYORIさんの走りを信頼していますし、たまたまミスってしまったからだということは分かってますのでなんの遺恨もございませんw
    タイムですがセクター1まではみなさんとそれほど差はなかったですが、セクター2で稼げたのが大きかったようです。
    特に高速S字の抜け方で差がついていたのかなという感じです。
    レースは上位陣の燃料切れがあり大幅に順位を回復できたので頑張って走り続けてラッキーでした(;^ω^)

  2. SYORI より:

    Eldrickさんどうもです。ホント申し訳なかったですorz
    もう少しクルマの挙動を体で覚えないといけないです・・。特にブレーキング挙動はGTR2よりもかなりシビアなので、もっと練習しなければ・・・です;;。暖かいお言葉を頂き感謝です・・。
    セパンのセクター比較は私も随時見ていましたがセクター2がブッチギリに速かったですねー。それにしても予選の5秒前半とか全く想定できないタイムでしたので、レース終了後に短時間ですが色んなクルマでフリーランを試しました。が、5秒台にすら入れないです;;。唯一セアトで6秒フラットまではタイムを出せましたが、ここから更に1秒短縮は容易ではないです・・・。ちなみにモスラーでは6秒後半でした;;。なので次からはセアトに乗ってみます(笑)。
    何となくですが、ウイング角度は寝かせれば寝かせるだけ走りやすくなっていったような気がします。これは自分の好み(クリップ通過後の弱オーバー傾向な挙動)に偶然合ったのかなって感じですが、調子の良かった鈴鹿でも2-2でしたし、セパンのフリーランで出したセアトのタイムも2-2でした。元々アンダー傾向なデフォセットであるGTR Evoですから、この辺りは少し収穫でした。やっぱり練習しないとダメですねorz

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