2009年3月アーカイブ Page.1

GT1クラスのマシンに乗るのは何時振りかすら記憶にないくらい久しぶりです。以前は奉行鯖さんで少し走らせてもらいましたが、現在はmaxiさんが引き継いで運営されている鯖にお邪魔させてもらいました。ホントは以前に入ろうとしてたのですが、どうやってもNIBMIS Plus ver.1.01がDL出来ず諦めた経緯があったのですが（笑）、今日やってみたらアッサリDL出来てしまったので、お邪魔じゃないだろうか・・と思い悩んだ末にJOIN。
車はどうしようかとまた悩みましたが、そういやWSGTmodでもこの車あったなーと思いつつ、とりあえずアストンマーチンDBR9をチョイス。乗ってみると音が官能的で最高ですよね（笑）。とりあえず適当にセッティングを弄くって走りますが、凄く乗りやすい感じに思えたのは、挙動調整のおかげなんでしょうか。リアがスライドしてもコントローラブルですし、アクセルでグイグイ曲げるようなコーナリングが出来て、めちゃくちゃ楽しい感じでした。プラクティスは無しで予選は30分でしたが、細かいミスが多く5番手で予選を終えます。あ、燃費見るの忘れてた・・・と思ってかなり焦りましたがウォームアップ走行があって助かりました・・。しっかり燃料消費をチェックします。PPはYu-sukeさん、2番手matさん、3番手Buonffさん、4番手ZERO1さんと続きます。

超タイムリーにF1開幕戦のアルバートパークで開催されていたので思わずJOIN。ここは初コースなので、じっくりセッティングを作っていきますが、想像以上にストップアンドゴー的なコースですよね。コーナーも結構曲がりが深く最初はオーバーランばかりでしたし、ブレーキがかなりきついコースだと言われてますが、走ってみて実感でした（笑）。プラクティスから予選に掛けて、良い感じで走れていましたが予選は確か3番手だったかと。決勝スタートではミスも重なりスピンであっという間に後方に落ちてしまいましたが（笑）、何らかのトラブルで鯖建て直しとの事・・。その後再JOINしましたが、その入室順でグリッドにつく事に。4番手スタートからバッチリ決まってトップで1コーナーへ。その後はms-madさんにかなりプレッシャーを掛けられるものの；；、なかなか楽しいバトルでした。その後は少しづつギャップを広げていきましたが、最終ラップの最終コーナーで思い切りミスってしまい真後ろに迫られます；；。何とか逃げ切ってトップチェッカー。その最終コーナーでは横に避けてくれてたzerosikiさんに止まりきれず突っ込んでしまって申し訳なかったです；；。

再スタート前は明らかに速くてレースをリードされていたEmperor-Dさんが勝つ確立が高かっただけに、何だか申し訳ない気持ちでした・・。まあ今回はこんな状況でしたので、リザルト等は掲載しないでおきます。写真だけ色々と掲載しておきます（笑）。
それにしても最近毎夜鯖さんは人が少なめですね・・。お馴染みの顔ぶれもあまり見ませんし、今日も何故かエリーゼが多かったですし（笑）、何か申し合わせでもあるんでしょうか・・。よく分かりませんが（笑）。

エンジンが違うとはいえ、元ホンダF1の関係者は今日のレースを見てどう思ったのでしょうか。圧巻のPPから決勝では1-2フィニッシュ。ジェンソン・バトンは今週末まさに完璧なレースを見せてくれました。バリチェロはスタートミスから1コーナーでのアクシデントでポイント圏内フィニッシュが精一杯と思ってみてましたが、最後の最後でクビサとヴェッテルが接触・そして2台ともクラッシュというまさかの状況が発生し、一気に2位までポジションアップ。ブラウンGPのワンツーを飾るという運まで引き寄せた感じでした。
いやしかし・・・開幕前テストからその速さを見せ付けてきたブラウンGPでしたが、予選Q2でも圧倒的な速さを見せていましたし、予想されたとはいえ本当にフロントロー独占を果たすとはビックリしたのが正直なところでした。決勝も何もなければ勝てるのではと思いましたが、SC中にタイヤ温度が下がりバイブレーションが出て苦労したというバトンの優勝会見の言葉で分かるように決して楽勝ではなかったみたいです。しかし最後の最後でSCが入りそのまま優勝。SSタイヤで最終スティントを走っていたので、どうなるかと思いましたが。ホンダの中本氏から電話が入ったというコメントがレース終了後にCS放送で言われてましたが、どういった心境でこのレースを眺めていたんでしょうね・・。シャシーは去年1年を棒に振って開発したマシン、ギアボックスに至っては現時点もホンダ製ですからね。
3番手にトヨタのトゥルーリ。これまたピットスタートという最後尾からの追い上げで表彰台獲得ですから、本当に驚きでした。勿論クビサ、ヴェッテルのアクシデントがあっての事ではありますが、やはり表彰台の顔ぶれを見ると、あーなるほどなーと思わざるを得ませんね（笑）。まあその辺りは後述で・・・。

今回はモナコです。1979年コースという事で以前も走った事があるのですが、30年前でもコースレイアウト的には殆ど変わらないという点が本当に歴史を感じさせてくれますよね・・。ヌーベルシケインは細かい修正が施されてきていますが、この歳は殆ど直線的に抜けられるので、シケインとは名ばかりにアクセル全開で通過出来てしまいます（笑）。以前走った時のセッティングを使いながら細かく微調整していきます。
プラクテイスではまあまあ良い感じで走れていたのですが、全体的に上位勢のタイムが接近していてかなりのハイレベルな争いになりそうな予感でした・・。モナコはやはり壁に囲まれているだけに、ちょっとしたラインの狂いで直ぐに壁に接触してしまいますし、ブレーキングが少しでも遅れてしまうとラインが苦しくなってかなりのロスとなります。良いタイムを出そうとするならば、限界ギリギリを攻めるという感覚よりも、少し余裕目に走る位のほうがタイムが出やすいのかもしれません。私はなかなかそういう走りが出来ず、何時も限界ギリギリを走ってしまうのですが（笑）。
予選はセクター1はかなり良い感じのタイムが出ていたのですが、後半のタバコ屋セクションから終盤に掛けてどうしてもミスってしまってタイムが伸びず、結局30秒台には入れず31秒1台で予選3番手から。30秒台は十分入れると思っていただけに悔しかったです；；。

たまにはゲーム以外のことでも書いてみますか（笑）。
私の職場では何時もFMラジオが鳴っているのですが、ラジオのCMって面白いですよね。某新聞のCMで、ある男（玉木宏）が女を振るシーンがあるのですが、「じゃあな」って男が言うので女は「待って、いかないで」って言うのですが、すると男は突然「じゃっじゃっじゃっじゃじゃーな」と言い出し、女は「なんで”じゃーな”だけリズムに乗ってんの？」って言うやり取りから男はずーっとリズムに乗りまくって「じゃーな」を連発するんです。そのバカバカしさがおかしくて何時もニヤけてしまいます。ようするに「じゃーな」と「リズム」でジャーナリズムって事なんでしょうね（笑）。
CM後半にナレーションが入ってる間も後ろで「じゃなじゃーな、ふぉー」とか「じゃなじゃーな、おーいえー」とか言っててバカバカしくて最高です（笑）。

まあそれはともかく（笑）、そういったCMの中に某自動車保険のCMがあるんですよね。とある娘が自分の父親の事を話しているのですが、うちのパパは節約に凄く頑張ってますっていう内容から、自動車保険の安さを訴えるナレーションが入っていくような内容。勿論こんなご時勢ですから節約できる部分は節約しましょうって言う意味は良く分かるのですが、冒頭の娘（恐らく小学校低学年くらい？）の話の出だしを聞いて、何時も「えええ？？」って思います（笑）。

今回はインディアナポリスレースウェイ。F1開催していた頃の、インフィールドレイアウトがあるコースです。コース自体は勿論知っていますが、走るのは初めて。とりあえずコースをDLしてJOINしますが、どの車で走るかかなり悩みました・・。いつもの996RSRでも良かったのですが、最終セクションからアクセル全開区間がかなりあるので、ここはストレートで有利そうなセアトで行こうと安易に決定（笑）。
とりあえず適当なセッティングで走り出しますが、思ってた以上に回り込むコーナーが多く、特に後半のダブルヘアピン？は止まりそうなくらいに速度を落とさないと曲がりきれず、結構難しいコースに感じました。勿論セアトのコーナリング性能の差もあるとは思いますが、ブレーキングでフロントが上手くグリップせず全域で進入はアンダー、立ち上がりは強烈なパワーオーバーという感じといいましょうか。まあそれでも何とか乗れるよう細かくセッティングを弄ります。最終バンク区間の影響か底を擦ってたり左リアが異常に発熱するので、車高やキャンバー・ダンパー等を左右非対称でセッティングしていきます。これが良いのか悪いのか感じれませんでしたが（笑）。
予選は1秒遅れの7番手から。ただこのタイムもかなりスリップを使っていたので良く分かりません（笑）。ビツルボ勢が上位に固まってたので、何とか付いていきたいところですが、ストレート速度の伸びがイマイチな感じだったのが気になります・・。

今回は久しぶりにズーハイでのレースです。このコースはデフォコースの中でも結構好きなコースですので気合入れてJOINします。セッティングは以前使ってたRSRのものを使用しますが、前回走行時の当ブログ記事を読んでみる事に（笑）。そこでは5速と6速のギア比がイマイチ合っていなかったということだったので、その辺りを踏まえてチェックする事に。感じ的には、少し長めのストレートエンドで6速に上げたくないから5速を1個ワイド目にしていたっぽいですので、その辺りを修正します。
それ以外はウイングを少し寝かしたりしてタイムや挙動を確かめていましたが、あまりタイムも変わらないので（笑）、殆ど前回のままで走行を重ねる事に。前々回の予選では32秒7台が出ていたみたいなので、フリーで33秒1台が出た時は、このタイムを上回れるかなーと思っていましたが、予選では細かいミスが出てばかりでフリー時のタイムと殆ど同じくらいしか出せませんでした；；。感覚的には32秒7〜8台辺りは出そうな感じだったんですが・・。それでも僅差でPP獲得です。2番手のModenaさんはビツルボなので、スタートで前に出られたらかなり苦しい展開になりそうですので、スタートだけは絶対決めなければいけません・・。

いやーホント久しぶりのGT5Pでした。チャットではアイガーTA以来と言ってましたが、実際はPUSH部屋再開時以来でした（笑）。それでも今年の初走りでしたので少し緊張でした；；。部屋に入る前に少しだけでもセッティングとかしてみようと思いましたが、タイヤが前後R3とハイグリップかつ軽量なので、振り回しても十分コントロールでき、足回りを色々弄っても違いがあまりよく分からなかったので（笑）、超テキトーに作って参戦しました。

部屋の方もスムースにレース進行が行われて、どんどんレースに参加する感じでしたので、3時間近く参戦して結構疲れました（笑）。でも、ワンメイク+低パワー車の組み合わせは超団子状態になるので、そこからいかに這い上がっていくか、という部分は結構面白かったです。といっても這い上がっていけたくレースは殆ど出来ませんでしたが（笑）。
マッチングも常に16台でフルグリッド、スイフトだらけのちょっと笑える光景でしたが（笑）、改めてGTも楽しいなぁ・・と思える昨晩でした。個人的にワンメイクは実力伯仲して混戦必至なのがかなり好きなのでホント楽しかったです！。企画して頂いたmu2raさん、そして参加頂いた沢山の方々、どうもありがとうございました。

えらく更新が遅くなってしまいました（何時もですが・・）。昨晩は飲み会で調子乗って飲みすぎてしまい、タクシー降りた瞬間にリバース；；。朝起きてハっと思い出し家の前を見ると、あまりの惨状に慌てて掃除した今日の出来事でした；；。
余談はさておき（笑）、今回はPaceParkでのレースを。このコースは初めてだったので、この時も23時を少し回ってて参加しようか悩みましたが、思い切ってJOIN。コース図を見る限りテクニカルコースなのかなと思ってましたが、道幅も広く思い切りラインを使って走れる感じの、個人的には結構好みのコースでした。
コースは比較的早く覚えれましたが、上位勢のタイムに届く気がしません；；。どこかが決定的に遅いのか、ストレートスピードが遅いのか分かりませんが、ウイングを寝かしたり色々やってみましたが、これ以上は無理というレベルでした；；。
予選はかなり危うい走りで一発タイムを出し4番手には食い込みましたが、Eldrickさんに1.7秒離されてしまったので、決勝ではとにかく完走を目指してあわよくばタナボタで・・というレースを考えます（笑）。予選2番手はtorafuguさんと、すっかり上位勢の顔になりつつありますねー。私がR2を始めた時よりも成長？スピードが速いような・・。私も負けてられません（笑）。

更新が超遅くなってしまいました・・・。とりあえず眠い目を擦って必死に更新してますが（笑）、SSを沢山撮る元気も無いので写真も少ない手抜き更新ですがご容赦を（笑）。ここ最近はレースに参加するもののパッとしないレースが多く、集中力も途絶え気味で、超絶バイパー（笑）で2レース良い走りをした以外はマトモなレースをした記憶がありません；；。SGT300シリーズを走っていた時は本当に凄い集中力だったのですが、最近ヤバイです（笑）。歳で衰えてきたんでしょうか（笑）。

まずはホッケンハイムから。今回からmodがまたアップデートされて、タイサンバイパーが改良されたっぽかったので、性懲りも無くまた乗ってみる事にしました（笑）。

前回乗った時は曲がらない止まらないで本当にどうしようもないマシンでしたが（笑）、今回は比較にならないくらい扱いやすくなってました。これはいけそうかなーと思いつつ走ってみるも、トップタイムから2秒近く離されてしまいます；；。走りやすくなったとは言っても、コーナーでは結構コントロールが大変という部分もあるので、そこは何とかカバーしようと頑張りましたが、どうもストレートスピードがかなり遅い感じ（笑）。必死で走ってみるも、予選ペースで40秒台に入れるかどうかといった感じでしょうか。結局40秒台には入れず41秒1台で予選を終えましたが、トップは39秒1台と別次元（笑）。コレは勝負にならないなーと思って、気持ちを切り替えて中団グループでバトルを楽しむぞーとスタートを待ちます。