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ノーマルからWRバンパーに付け替えた時は本当に感動していました（笑）。これぞインプレッサの本来の顔！と思ってニヤニヤしながら何度も見つめていました。
しかしバンパー部分に貼るステッカー類は簡単そうに見えてかなり難しかったです。曲面部分になるのでまっすぐ貼れないんです；； なので、文字を1文字づつ切り離してそれを1個づつ貼っていくという難作業・・。まあ難作業というよりは手間だけの問題ですが（笑）。
ステッカーを1枚貼っては遠くへ離れて眺めるという作業を何度繰り返したか分かりません（笑）。 |
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マフラーは上記で書いていますがAPEXi（今はアペクセラ？とかに変わっているようですが）のN1 Evolution
Mufflerです。PS13で近所迷惑はヤバいということを身に染みていましたので；；うるさくないマフラーを探しました。
音量比較を結構して、これが一番静かそうだったので購入したわけですが、本当に静かでした。もうノーマルに毛が生えてるくらいの音でかなり物足りませんでしたが、まあご近所さんから何も言われることもありませんでしたのでヨシとしています。パワーとかそういうのを体感できるようなレベルではないと思いますが、新車時に既に付けてしまってたので、使用前使用後は全く分かりません（笑）。 |
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ワイドトレッドスペーサーを付けてからは、このアングルが一番好きでした（笑）。恐らく車検は通らないであろうと思われますが、私はそういうのはあんまり気にしないのでその時がきたら考えるように過去もそうしてきましたので、何とかなるのでしょう（笑）。
タイヤが奥まっているとそれだけで迫力がなくなりますからねー。逆に言えばタイヤがツラなだけでワイド感が増しますので、オデッセイの時からこの部分だけは色々拘っていました。
しかしレプリカするとホイールの選択肢も限られてくる（というかプロドライブかBBSしかチョイス出来ず・・）ので、好きなホイールにタイヤという組み合わせは出来ませんねぇ・・。 |
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2005鈴鹿ラリーフェスタでの1コマ。自宅近辺および通勤ではあれほど目立つラリーカーも、ここに来ると風景の一部分として溶け込んでしまいますので何とも不思議なものです（笑）。
このフェスタに参加するのは長年？の夢でしたので、観客として来るのではなく、見せる側として来れたの本当に楽しかったです。知らない方からも沢山声を掛けられましたし、子供からは手を振られたりと、ラリードライバーの気分でした（笑）。 |
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パレードラン直前の1コマ。鈴鹿のメインストレート前に鎮座するGDB-Eです。鈴鹿のコースを目一杯攻めてみたい気を抑えつつ（無理ですが）何故か気合を入れていたところでした（笑）。
この後沢山のお客さんがコース内に入ってきて写真を撮ったりされていましたが、私の車なんて周りと比べてもかなりおとなしめだったのですが（笑）、それでも写真をとったり眺めたりとされている方が結構おられましたねー。そういう方をさらに私が写真を撮って・・。もう嬉しがりの境地ですね（笑）。 |
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